Не работает спидометр хонда стрим

Обновлено: 23.01.2025

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Самодиагностика панели приборов
™Вик, Птн Фев 18 2011, 02:53

Панель приборов имеет функцию автодиагностики, осуществляющую проверку следующих цепей:

•Проверка цепи включения звукового сигнализатора
•Проверка цепи индикаторов и сигнализаторов
•Сегменты жидкокристаллического дисплея (LCD)
•Проверка цепей приборов и указателей (спидометра, тахометра, указателя уровня топлива, указателя температуры охлаждающей жидкости)
•Проверка линии связи между датчиком температуры охлаждающей жидкости и электронным блоком управления двигателем (ЕСМ/РСМ)

1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку сброса показаний указателя пробега за поездку.
2. Включите фары ( габариты ).
3. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
4. В течение 5 секунд выключите фары, затем включите их и снова выключите.
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку сброса показаний пробега за поездку, затем нажмите и отпустите кнопку еще три раза.

Примечание:
Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
Во время режима автодиагностики кнопка сброса показаний пробега за поездку служит для запуска проверки цепи включения звукового сигнализатора и проверки цепи приборов и указателей.
Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.

Проверка цепи индикаторов и сигнализаторов:
При входе в режим автодиагностики мигают следующие сигнализаторы:
сигнализатор непристегнутого ремня безопасности, сигнализатор незакрытой двери, сигнализатор тормозной системы, сигнализатор отсутствия зарядки аккумулятора, сигнализатор малого количества топлива, сигнализатор незакрытой двери багажного отделения.
Идикатор положения селектора автоматической коробки передач (кроме положений [P], [R], [N])

Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD):
При входе в режим автодиагностики сегмент одометра/пробега за поездку мигнет пять раз.

Проверка цепи включения приборов и указателей:
При входе в режим автодиагностики стрелки спидометра, тахометра, указателя топлива и указателя температуры охлаждающей жидкости сместятся от минимального значения до максимального значения и снова возвратятся на минимальное значение.

Примечание:
После того как звуковой сигнализатор перестанет звучать и стрелки указателей возвратятся на минимальные значения, нажатие на кнопку сброса показаний пробега за поездку запустит проверку цепи звукового сигнализатора (раздастся короткий сигнал) и проверку цепи приборов и указателей.
Проверка не может начаться до того, как стрелки указателей возвратятся к минимальным значениям.

Выключение функции авто-диагностики:
Выключите зажигание.
Примечание: Функция автодиагностики выключается, если автомобиль движется со скоростью выше 2 км/ч.

Проверка сигнализатора температуры окружающего воздуха

Поиск неисправности:
Если на дисплее высвечивается ‘‘ --- '' в течение более 2 секунд после выбора режима показа температуры наружного воздуха, проверьте, нет ли разрыва в проводе между указателем температуры и датчиком температуры наружного воздуха.

Описание разъемов А - синего цвета и В - зеленого цвета

Андрей-stream, нужно на операцию не более 5 секунд. Нужно делать всё быстро. Еще, вместо фар включать габариты (один шелчек по часовой).
Пробуй получится!

1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку сброса показаний указателя пробега за поездку.
2. Включите габариты.
3. Включите зажигание в положение ON (II).
4. В течение 5 секунд выключите габарты, затем включите их и снова выключите .
5. В течение 5 секунд отпустите кнопку сброса показаний пробега за поездку, затем нажмите и отпустите кнопку еще три раза.

правда не понял, что даст сравнение крайних положений?

1. выставил стрелки сам
2. включил тест
3. сравнил с эталонными значениями
если не так поправил и к пункту 1

моя панель не разбиралась еще

Проверить скручен или нет можно по микросхеме. Если на ней видно следы от иголок (контактов) или еще хуже выпаивалась, то однозначно скручен.
Стрелку снимать когда она не работает (двигатель не крутится)
Ну может ты и новичёк стрима, но возможно были машины до этого или опыт.

А у меня панель в полностью разобранном виде на столе лежит (запчасти ждет) . Мож у кого есть разломанная панель от стрима 2х литрового? На запчасти надо микросхему управления индикатором передач (маленькая такая черненькая с 16 ножками)!blush.
Кстати я тест приборки у себя на столе запускал и стрелки корректировал. Если при установке стрелок тахометра и спидометра на 0 то при подаче питания и запуска теста стрелки тахометра и спидометра уходят далеко за максимум. поэтому при корректировке стрелок надо смотреть максимальное положение. Для этого на включенной в режиме теста панели снимаем требуемую стрелку наживляем чуть ниже ограничителя и заводим за ограничитель (т.е. ставим на 0) нажимаем кнопку сброса показаний одометра и смотрим на стрелку где будет максимум, если с первого раза не получилось надо повторить операции.
p.s. Величина завышения показателей равна величине увода стрелки за ограничитель.

to Garik_27
Что написано на микросхеме? Почему решил что она неисправна. Если это не программируемая, то можно через инет купить (чип и дип например, но там дроговато, ищи аналоги). Напиши маркировку я посмотрю.
Если на машине стоит пробег 27000 а машина 2001 года например, то кроме улыбки ничего сказать не могу. 2700км в год

1. микросхема HD74HC4543
2. больше там гореть нечему
3. В интернете купить можно аналог только цена 63 руб. + доставка 200 руб. и 4 недели ждать

Аналоги

Аналоги я тоже нашел, вот только расположение ножек у них другое. Подходят только те где в коде есть 4543. Я тоже думаю уже воткнуть кроватку на проводках и вставить туда другую. У нас на весь город два магазина и у них такого нет

Да еще может кому интересно (нашел случайно при тестировании). При включении габаритов в дневное время суток панель светит очень тускло и если повернуть регулятор яркости по часовой стрелке гашение пани отключается и светит по полной.

А иногда все вместе. При этом в остальном приборка работает нормально! Так вот я научился бороться с этой траблой. Но для этого нужно время и аккуратность. Ну и 1500 рублей. Если что пишите в личку!

у меня не работает спидометр на сильном морозе( за -15 сёдня работал) ,редко ,очень редко но бывает не работает, как бороться не знаю и лениво, проходит само через первые 5-10 км пробега

Чёт я первый раз слышу ао такой трабле.
У меня и нескольких знакомых авто Honda никто и слова неговорил о таком.

Короче стоит микруха. Которая размером 2 мм. Достать ее в Воронеже почти не реально! Даже на заказ. Сам пробовал. Я ее заменяю схемой из более распространенных компонентов. Работа сложная и кропотливая.

Надеюсь больше глупых вопросов не будет. Цена за эту работу у меня ну очень низкая!

а паель как раз 1500 будет стоить, но не деревянных

EXIV, Да прям тебе из-за одной микрухи там вздрючатся! Там предложат поменять весь блок. А за микрухой это скорее в ЧИП ДИП.

вся тема - бред собачий.
ничего подобного ни разу ни у кого из знакомых хондоводов не было, да и на хондовских форумах не описано.

единственный трабл с электрикой в хондах - это майн релей. лечица пропайкой контактов. вылазит 1 раз за всю жизнь машины.

в остальном согласен с Николай Калгин

зы. поиск по дром.ру и куче ресурсов по хондам ничего подобного не обнаружил.

Странно , вот два авторитетных форума по Хондам, ничего такого ни разу не встречал.. Сам с подобной проблемой так же не сталкивался.

релюха, управляющая топливным насосом . находится около рулевой колонки.

признаки - на горячую если заглушить, то потом заводишь, а она трясется и глохнет . а по истечении 3-10 минут заводится как нивчем небывало

Что-то новенькое. У отца моей подруги Хонда Акорд 1997 года. Купил он её в 2002 году с Правым рулём. Говорит за 5 лет, никаких косяков вообще не возникало, за исключением, пробитых колёс и замены фильтров( на хондах менять фильтры такой геморой).

а чем этот геморой от любого другого отличается?

воздушный фильтр в пластиковом кожухе - открутил болты - меняй в удовольствие

маслянный со стороны моторного щита. но пространство позволяет его открутить без проблем. у нму в защите картера для этого специальные окна оставлены)

Датчик скорости ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари

Вылезла трабла неожиданно на ХОДУ.
Все было прекрасно, ехал не кого не трогал, тормознулся на примыкании дороги, стал трогатся и вылезло следуещее
1 Слышу что при трогании(трогался немного в горку) обороты очень долго остаются большими, глянул на тахометр вижу что обороты стоят в 3 тыс, а спидометр скачек как бешенный от 20 км до 100 км (при этом скорость не более 20 км) при дальнейшем движении начинаю ощущать что коробка начинает работать неправильно. Т.е. идут рывки, при небольшом наборе скорости и в момент рывка стрелки на спидометре происходит рывок(толчек в коробке). Кое как доехал до дома, в это время зорелся "Чек".
Приехал, посидел покурил, немного подумал, позводил, поглушил, залез под капот.
размышляю.
1. Заводится нормально, холостые в норме
2. Датчик скорости дает сигнал на спидометр и на управление коробки
наверно трабла с ним.
3. Нашел предохранитель датчика- целый
4. Значит нужно проверить датчик скорости
Вопрос.
1.Где находится этот датчик
2. Может я не в те ворота лезу и проблема не в датчике скорости.

И еще. Недавно закончил менять в коробке масло методом частичной замены, все было просто изумительно и тут такой фокус

Граната развалилась или выпала?
Внимательно осмотри ШРУСы (гранаты), их пыльники.

Было недевно: на переднем приводе граната выскочила, машина ваще не едет. Будто автомат сдох. Газ жмешь, обороты растут, спидометр 50-60-100 показывает а машина стоит.
Колеса до упора вывернули - с одной стороны увидили: Правая внутренняя граната вращается, а приводной вал и колесо нет.

ИМХО у тебя может быть эта вещь.
Тока 4WD - задние колеса тебя до дома и дотащили.

толчки могли быть не от коробки, а от подключения заднего моста, по ходу реально гранаты развалились, перед этим когда руль сильно поворачивал и газу давал треск был. если да то точно граната. т.е. ШРУС

Гранаты на месте, чехлы целые и без подтеков. Треска никакого не было и сейчас нет
Симптомы следующие. При начале движения все идет нормально спидометр начинает показывать скорость плавно, обороты растут плавно. Примерно на 20 км происходит толчек при этом стрелка спидометра улетает в район 60-80 км и после этого момента начинается свистопляска на спидометре. Показывает то 40, потом прыгнет на 80, потом на 120 при этом чувствуются толчки и машина не разгоняется. При малейшем наборе скорости и во время толчка происходит как бы торможение двигателем.
Добрался до датчика скорости. По мурзилке написано сопротивление от 190 до 250 Ом. У меня к датчику подходит 3 провода и сопротивление меряется только между 2 -мя контактами.
Провел небольшой эксперимент. Скинул разьем с датчика, завел машину при этом спидометр начал скакть сразу и очень хаотично. При подключенном датчике спидометр скачет только при движении.

Мужики большая просьба- померяте сопротивление между контактами на датчике. Добраться до него не просто и раьем там сидит очень туго. Просто у меня сравнить негде. Продолжаю подозревать датчик или проводку. Датчик на рисунке находится под номером 9

Датчик скорости под номером 9 - speed.jpg (36.88 КБ) 15564 просмотра

Прямо мистика какая то. Сегодня все идеально. С той лишь разницей что сегодня сухая погода и нет дождя. Буду ждать воды с неба и ждать что будет творится дальше. Может что то подкорачивает.

Есть пара вопросов.
Как запустить самодиагностику и как прочитать коды.
Искал разьем диагностики не нашел- где он

signal: По мурзилке написано сопротивление от 190 до 250 Ом. У меня к датчику подходит 3 провода и сопротивление меряется только между 2 -мя контактами.

Разобрался с помощью всемирного разума и советов бывалых
Те контакты которые звонятся -это питание датчика + и -, контакт который не звонится это передача данных

Honda становится одним из ведущих брендов в производстве мотоциклов на рынке. Однако, несмотря на то, насколько хорошо изготовлены мотоциклы такого типа, они все еще подвержены повреждениям. Спидометр, возможно, придется ремонтировать на своем мотоцикле Honda. Без правильно работающего спидометра вы не сможете оценить свою скорость. Это может привести к опасным условиям вождения или стать причиной столкновений с сотрудниками правоохранительных органов.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Припаркуйте свой велосипед Honda на центральной подставке. Вставьте ключ зажигания в замок сиденья и поверните его вправо. Потяните сиденье к задней части велосипеда и снимите его.

Шаг 2

Вынь средние обтекатели. С помощью отвертки Philips снимите быстросъемные винты, которые крепят средний обтекатель к нижнему обтекателю. Удалите один винт на внутренней поверхности обтекателя. Потяните верхний обтекатель вниз, чтобы он находился вдали от среднего обтекателя. Повторите этот процесс для другого среднего обтекателя.

Шаг 3

Возьмите свою отвертку Philips и снимите внутренние обтекатели и верхние обтекатели. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять зеркала заднего вида с велосипеда. Выньте болты с внутренним обтекателем. Потяните верхний обтекатель вверх и отсоедините фару и сигнал поворота от жгута проводов мотоцикла, прикрепленного к обтекателю.

Шаг 4

Отвинтите трос спидометра от задней части узла счетчика с помощью плоскогубцев. Следуйте по кабелю до датчика скорости, расположенного под сиденьем. Откручиваем и снимаем трос с датчика скорости.

Шаг 5

Пропустите запасной трос через корпус велосипеда до датчика скорости. Подсоедините трос к датчику скорости. Подключите другой конец кабеля к сборке счетчика.

Замените средний и верхний обтекатели мотоцикла Honda. Для этого просто поверните процесс в обратном порядке. Замените сиденье в его обычном положении.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Датчик скорости ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари

Граната развалилась или выпала?
Внимательно осмотри ШРУСы (гранаты), их пыльники.

ИМХО у тебя может быть эта вещь.
Тока 4WD - задние колеса тебя до дома и дотащили.

НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.

П.с.Кстати,может кто знает сайт,где все технические характеристики на мой Цивик можно посмотреть?
Заранее спасибо!

НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.

Разбирать то блок приборов пытались хоть? Мож контакты в колодке просто?

Читайте также: