Не работает спидометр форд фокус 1
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
несколько раз на дню выключается спидометр. при чем слышал уже несколько раз от фокусников. неужели это датчики у всех накрываются ?
Коды датчика скорости для коробки ib5.
FORD- 1 087 548, 1 953 481, 1 066 383
1 062 545, 1 079 388, 1 085 854
ERA- 550289
Будьте осторожны при замене, если сломаете штифт, то придется снимать МКПП. В некоторых случаях такая ситуация неизбежна.
Ниже представлены отчеты по самостоятельной замене датчика скорости а так же варианты извлечения штифта.
Как починить враньё спидометра относительно скорости. Стабильно врёт на 10км в плюс. (тобиш на скорости 100 по GPS показывает 110)
Меньше скорость чуть меньше погрешность. Но в целом врёт на 10км. Как бы это победить?
Правильного.
Не вскрывал (могли вскрывать до меня, но не факт)
Попробую сверить, хотя там не совсем понятно как это правильно сделать.
Еще буду ELM тыкать и смотреть что он мне напишет.
добрый день. подскажите кто чем может пожалуйста. пока работает спидометр все просто отлично. бывает такое что разгоняешься стрелка спидометра стоит на месте после чего идет затяжное переключение передач, толчок и загорается контрольная лампа акпп/система охлаждения двигателя. такое бывает не постоянно через раз. поменял датчик скорости изменений никаких. фокус 1 2.0 акпп 2000 г.в. американец
Умер спидометр. Резко. Без каких-либо конвульсий. Обычно ДС долго трепыхается. Но сейчас ни в какую не работает. Контакт пропал?
добрый день. подскажите кто чем может пожалуйста. пока работает спидометр все просто отлично. бывает такое что разгоняешься стрелка спидометра стоит на месте после чего идет затяжное переключение передач, толчок и загорается контрольная лампа акпп/система охлаждения двигателя. такое бывает не постоянно через раз. поменял датчик скорости изменений никаких. фокус 1 2.0 акпп 2000 г.в. американец
Всем здравствуйте.
Скажите пожалуйста, предстоит замена сцепления, с начала года датчик скорости творит чудеса. И вопрос состоит в том, замена сцепления облегчит доступ к датчику скорости, что бы все за раз поменять.
У меня такое присутствует, но резина не 55 по высоте как положено, а 60, скорее всего из-за этого.
serega250487
У меня на зиме врал на +15, на лете врет на +10 (лето диаметром больше).
Чем больше результирующий диаметр колеса - тем меньше показывает спидометр. Для этого есть шинно-дисковый калькулятор Ссылка . Очень удобно: вводишь параметры и смотришь как меняется внешний диаметр колеса и на сколько и в какую сторону будет врать спидометр.
Доброго дня всем, купил Форд 1, и выявилась такая проблема, на скорости в 60 км.ч спидометр резко показывать начинает 120 км, потом стрелка играет в этом районе, машину при этом начинает дергать, заглушил, завел, проблема исчезла, что может быть?
Всем доброго времени суток. Проблема такая. Стрелка спидометра лежит на нуле. Коробка не переключает работает только на первой (акпп) ревет но не переключает. Бывает такое что тысяч на трех рывок и вторая скорость но удар ощутим. Когда спидометр работает все без нариканий. Поменял датчик скорости. Покатался неделю та-же ситуация. Купил еще один датчик (era фирма) посоветовали. Поставил его. На третий день все тоже самое. ФФ1 2.0 16 кл. 2000 Г. В. Американец акпп. Подскажите пожалуйста что делать. Руки уже опускаются. (((
8 мая 2016
homa11188
Первым делом проверить уровень масла в АКПП на работающем двигателе и если уровень нормальный,скорее всего соленоид полетел или соленоиды!А двигатель работает нормально..не троит? А какую ошибку показывает самодиагностика..тест?
Неисправность даже на первый взгляд незначительной детали или электронного элемента двигателя, может существенно снизить эффективность работы автомобиля. Датчик скорости Форд Фокус 1 относится к этой категории изделий, поэтому при выходе его из строя начинает заметно увеличиваться расход топлива. Кроме того, возможны перебои в работе мотора при резком изменении частоты вращения коленвала, перестает работать спидометр.
При выявлении подобных нарушений в работе автомобиля датчик следует проверить и, при необходимости, заменить нерабочий элемент. Все действия по установке нового детали можно выполнить самостоятельно, и в этой статье будет подробно рассмотрена пошаговая инструкция выполнения такой работы.
Причины поломок
Прежде чем приступить к ремонту автомобиля, следует узнать о причинах, по которым эта деталь могла выйти из строя. Наиболее часто такая поломка возникает в результате:
- Перепадов напряжения.
- Механического повреждения.
В результате скачков напряжения либо по иным причинам датчик скорости может полностью выйти из строя. В этом случае, восстановить работу системы определения скорости можно только установкой нового изделия. Иногда восстановить работоспособность системы удается зачисткой контактных клемм и восстановления целостности проводки, конечно при условии, что неисправность была вызвана отсутствием электрического контакта между проводниками.
Где находится датчик
Чтобы осуществить замену электронного датчика скорости Форд Фокус 1 необходимо знать, где находится этот элемент. Эта деталь находится на боковом выступе коробки передач, поэтому для выполнения диагностических операций, а также работ по замене элемента рекомендуется установить автомобиль на яму или подъемник.
Можно попытаться добраться до датчика скорости со стороны моторного отсека, но выполнять работу из такого положения следует с осторожностью, чтобы не повредить находящиеся в подкапотном пространстве провода и другие детали.
Инструкция по замене
Многие владельцы автомобилей Форд Фокус осуществляют замену датчика со стороны двигателя. Для выполнения работы, кроме новой детали, следует подготовить следующие материалы и инструменты:
- Плоскогубцы.
- Проникающую смазку WD-40.
- Небольшое количество моторного масла.
Когда подготовительные работы будут окончены, операцию по замене датчика скорости следует осуществлять в такой последовательности:
- Прогреваем двигатель на небольших оборотах до температуры 80–90 градусов Цельсия.
- Открываем капот.
- Находим датчик.
- Снимаем колодку проводов.
- Обрабатываем установочный штифт проникающей смазкой WD-40.
- Ждем 15–20 минут.
- Плоскогубцами аккуратно извлекаем штифт из отверстия.
- Затем необходимо снять датчик скорости из посадочного гнезда.
- Смазать уплотнительное кольцо нового изделия моторным маслом.
- Установить новый датчик и зафиксировать его положение штифтом.
- Подключить колодку проводов.
После замены электронного датчика следует проверить его работоспособность. Для этой цели следует завести двигатель и дать ему поработать какое-то время. Если отклонений в работе ДВС на холостых оборотах не наблюдается, то следует проехать на машине несколько километров при различной скорости движения.
Советы и рекомендации
При установке новой детали могут проявиться некоторые проблемы, которые лучше решить оперативно. При выполнении работ этого типа следует помнить о следующем:
- Если в комплекте нового датчика не было нового штифта, то можно использовать старую деталь, предварительно выровняв ее.
- Процесс извлечения штифта должен осуществляться без применения чрезмерных усилий.
- Приобретать деталь для замены следует только в торговых точках, заслуживающих доверия.
Если работу по замене датчика скорости осуществлять аккуратно, то после установки этого элемента работоспособность системы определения скорости автомобиля Форд Фокус полностью восстановится.
Первая модель с названием Ford Focus сошла с конвейера в 1998 году, а в 2004 появился Форд Фокус 2, выпускавшийся до 2011 года. Хотя прошло уже 10 лет с момента окончания выпуска Ford Focus II, он остается очень популярным на вторичном авторынке. Тем, кому удается купить машину в нормальном состоянии, отмечают ее комфорт, динамичность, недорогое обслуживание и надежность. Но как бы не был надежен автомобиль, его узлы и агрегаты могут ломаться. Это касается и спидометра. В статье разберем, почему не работает спидометр на Форд Фокус 2, как определить сломавшуюся деталь и что с этим делать.
Причины отказа спидометра на Форд Фокус 2
Прежде чем разобраться, в чем может заключаться причина того, что не работает спидометр у Focus, расскажем, как устроена система контроля скорости на этом автомобиле.
Основными элементами системы измерения скорости движения в американской машине, принципиально мало чем отличающейся от других современных автомобилей, являются:
- датчик скорости;
- электронный блок управления;
- сам спидометр, то есть дисплей, находящийся на приборной панели и представляющий собой круговую градуированную шкалу со стрелкой, на которую выводятся показания скорости в данный момент времени.
Все узлы объединены в одну цепь с помощью электрической проводки. Именно неисправность этих элементов и устройств может стать причиной того, что спидометр перестает выдавать показания скорости.
Определение неисправности датчика скорости
Датчик скорости на Ford Focus II устанавливается в зависимости от устройства тормозной системы. В моделях до рестайлинга, отсутствовала антиблокировочная система и датчик ставили на вторичный вал коробки передач. После того, как автомобили стали оборудоваться ABS, инженеры разместили датчик на ступице ведущего, переднего, колеса.
Понять, что причина неисправности спидометра скрыта в неработающем датчике можно по следующим признакам:
- машина заметно потеряла в мощности и нестабильно работает;
- автомобиль с трудом заводится, а потом глохнет, работая без нагрузки;
- значительно вырос расход топлива.
Причина такого поведения двигателя заключается в том, что датчик скорости, кроме передачи информации о скорости движения, передает импульсы в систему питания. От этого зависит интенсивность подачи топлива. Чем выше скорость движения, тем чаще передаваемые импульсы, и тем больше топлива требуется для работы двигателя. Если датчик перестает работать, то система сведения не получает, а силовой агрегат работает неустойчиво и с понижением мощности.
Часто причиной возникающих проблем становятся контакты датчика. Они могут загрязниться или окислиться. Кстати, нарушение контакта бортовой сети с датчиком скорости — очень распространенная проблема. Она отмечается среди главных, из-за которых не работает спидометр и на Форд Фокус 1. Поэтому перед тем, как демонтировать датчик, стоит убедиться, что контакты находятся в надлежащем состоянии. Нужно очистить их от грязи, пыли и влаги, и осмотреть на предмет надежного крепления контактов в штекере.
Для этого мультиметр переводится в режим измерения напряжения. На исправном приборе, при увеличении скорости вращения сердечника датчика, будут увеличиваться показания напряжения. Если этого не происходит, то устройство необходимо заменить.
Определение и устранение ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ)
Ошибки в работе ЭБУ — еще одна частая причина неисправности спидометра. Сначала визуально определяют надежность и исправность контактов, соединяющих блок с датчиком скорости и с приборной панелью. Если они в порядке, то необходимо проверить ЭБУ на наличие программных ошибок.
Обычно для проверки такой сложной электронной части автомобиля обращаются в автосервис. Но если решиться на самостоятельную диагностику и устранение проблем, нужно иметь в виду, что для этого понадобится:
Если все это имеется в наличии, то остается лишь подключиться и провести диагностику автомобильных систем, а затем запустить процедуру устранения ошибок.
Проблемы в приборной панели
Приборная панель, с установленным в ней спидометром, также нередко становится причиной его неисправности. Признаками, что приборка сломалась, являются:
- перестал работать прибор, указывающий на пробег автомобиля — одометр;
- перестала работать подсветка приборов;
- появились посторонние шумы.
Основной причиной неисправности этой части автомобиля может стать некачественная пропайка контактов. Из-за этого они отходят и приборы перестают функционировать. Так как панель тоже имеет довольно сложное устройство, то для поиска и устранения неисправностей рекомендуется обращаться на станции техобслуживания. Хотя можно и самостоятельно определить проблемные участки с помощью того же мультиметра.
Неисправность электропроводки
Электропроводка в современном автомобиле чрезвычайно важный элемент. Посредством проводов передаются все данные от датчиков к системам контроля и управления машиной.
В том числе и от датчика скорости, через блок управления, к спидометру. Если произойдет разрыв этой цепи или ее короткое замыкание, спидометр перестает работать.
Проверить цепь на замыкание или разрыв можно с помощью мультиметра
Перед тем, как приступать к поиску места разрыва или замыкания цепи, необходимо проверить надежность соединения всех клемм, в том числе подходящих к аккумулятору и массе. Затем визуально проверяется целостность проводки. Лишь после этого следует начинать прозвон цепи от спидометра до датчика скорости.
Для этого на мультиметре включается режим прозвона, который обозначен символом динамика на шкале вращающегося переключателя режимов работы измерительного устройства. Определяя разрыв провода, нужно присоединить щупы мультиметра к противоположным частям тестируемого участка цепи. Если провод целый – прозвучит звуковой сигнал.
При проверке на замыкание проводов, их необходимо сначала отключить от бортовой сети. Затем один щуп соединяется с тестируемым проводом, а другой с массой. Если прозвучит сигнал, то значит изоляция провода нарушена и произошло замыкание с другой частью цепи. При установлении места повреждения электроцепи меняется весь жгут — именно так рекомендует производитель. Но возможны варианты с заменой отдельных проводов или, даже, их ремонт. Главное, чтобы человек, который будет этим заниматься, обладал необходимой квалификацией и опытом работы. Так как некачественное соединение, а тем более скрутка проводов, могут привести к пожару и гибели людей.
В заключение
Ремонтом всех частей автомобиля должны заниматься профессионалы. Это касается и устранения неисправностей в контролирующих режим движения устройствах. Ведь любой транспорт является средством повышенной опасности, а особенно тот, который передвигается по автомагистралям на высоких скоростях. От надежности работы всех его механизмов зависит жизнь водителя и пассажиров.
Давно, уже даже не помню когда, начался трабл со стрелкой спидометра. Иногда, (очень редко!), стрелка при движении могла опуститься на ноль на некоторое время, а потом вернуться обратно и работать дальше как ни в чем не бывало… Но вот уже недели две такая ситуация возникает каждую поездку, спустя примерно минут 10 после начала движения…5 минут полежит на нуле и опять работает, а последний раз еще и счетчик пробега отказался работать, выдал:
Через 10 минут всё опять заработало…
Пока нашла инфо на эту тему:
Не работает спидометр или его показания неверны
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте подключение измерительного блока и разъем датчика скорости.
Шаг 2: проверьте датчик скорости Ford
1 087 548
Датчик скорости вращения вала КПП
2 760,00р.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. В моторном отсеке отсоедините разъем от датчика скорости, установленного на ведомой шестерне коробки передач.
2. Снимите датчик скорости.
3. Подключите вывод 1 датчика скорости к положительному (+) выводу батареи, а вывод 2 датчика – к отрицательному (–) выводу батареи.
4. Подключите вывод 2 датчика скорости к отрицательному (–) выводу тестера, а вывод 3 – к положительному (+) выводу.
5. Поверните вал датчика скорости.
Комбинация приборов Ford Focus 6. Проверьте диапазон изменения напряжения между выводами 3 и 2.
Диапазон изменения напряжения: 0 – 12 В
Предупреждение
Напряжение должно меняться 4 раза за оборот вала датчика скорости. Если это не так, замените датчик скорости.
Шаг 3: проверьте спидометр
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отключите измерительный блок.
Комбинация приборов Ford Focus
2. Проверьте проводимость между выводами "ВО" (оранжево–синий) и "AS" (черный) спидометра, одновременно вращая вал датчика. Если за один оборот вала датчика скорости не формируется 4 импульсов, замените измеритель скорости.
Читайте также: