Не работает сигнал на газ 31029

Обновлено: 09.01.2025

Недавно снимал нижний кожух рулевого колеса, нужно было поменять сгоревший выключатель массы. Стоит новый, работает. Но бибикалка если раньше вроде всегда работала нормально, то теперь в нужной ситуации она может не сработать, проверено на дороге. Либо вообще не работает сколько ни нажимай, ни бей по разным сторонам, углам, середине кнопки сигнала, либо иногда работает, допустим, только при нажатии на левую сторону (порой нужно изловчиться, чтобы сработало), а на правую или нижнюю молчком. Куда копать? Вновь откручивать нижний рулевой кожух и смотреть, может там контакт случайно сдвинул и он отходит? Или же не надо кожух снимать, а нужно снимать облицовку руля, то бишь кнопку сигнала и там искать контакты? Если да, то как снимается?

С каких пор на Волгу тем более 29ю ставили выключатель массы, тем более под рулевым? Это самоделкин с кривыми руками был однако.
А ты когда туда залез, то сдвинул под рулевую кулису вниз.
Ещё раз сними нижний кожух и посмотри внимательно там есть стяжной хомут (или болт), если он живой, то просто приподними кулису в верх и затяни его, а можно и просто взять за рычаги переключения света и дворников (ближе к кожуху) и на себя аккуратно подтянуть.

Выключатель массы с нова ставил ещё батя, который кстати отнюдь не с кривыми руками, а с довольно-таки золотыми. Ремонтом машины, обслуживанием всегда сам занимался, пока я был школьником и ничего не понимал в устройстве авто. Потом меня стал постепенно подключать. Выкл массы сейчас по счёту, кажись, 4 или 5й стоит, предыдущие со временем сгорали, никуда не денешься, новее не становится. Да, именно там и стоит выключатель, под рулевым, расстояние до педалей приличное, чтобы случайно ногой не задеть выключатель. То есть, предлагаешь ещё раз снять кожух и. А облицовку руля не надо снимать? Там же тоже есть провода, может там отходить контакт стал со временем? Вряд ли?

Не в обиду твоего бати, но масса, точнее её выключатель там на.. уй не нужен. Я уже сам далеко не молод, но эти "приколы" моих дедов выкидывали вместе с отцом.
Тебе нужно снять нижнюю часть кожуха рулевой колонки. Ну если не хочешь открутить четыре винта в пустую, то для начала просто попробуй аккуратно взять за рычаги подрулевые (свет, повороты слева и дворники справа ближе к центру и подай (подтяни) на себя.

А выключатель выкинь на. уй, верни провод массы на место. И забудь чему тебя твой отец учил в плане именно вот этого выключателя.
учитывая, что как ты пишешь он уже не первый
Если не веришь, то вспомни (почитай) законы физики, в плане движения электронов в электрической цепи постоянного тока, от куда и куда. (от минуса к плюсу)

для начала надо убедиться что на сами бибикалки ток не приходит, или приходит, но они не крякают.
потом уже будешь кнопку корчевать.
да и перд проверить надо для начала

А что такое перд в данном случае? Да, повторяю, при нажатии то бибикает, то нет, и я написал, что если срабатывает, то только при нажатии в определённое место, а не по всей площади, где должно срабатывать, а иногда вообще не биби и не бубу, сколько ни жми, бей, ни дави. Как повезёт. А ведь дураков всяких на дорогах хватает, надо воспитывать. Так что предлагаешь в данном случае? Чтобы убедиться в наличии тока, нужно вновь снять кожух нижний и смотреть ток, контакт? Или же облицовку снимать рулевую? Если так, то как? 3 отверстия простой отвёрткой с противоположной стороны? Или же руками только на себя потянуть облицовку аккуратно, чтобы не порвать?

Дорогой Джон Искусственный Интеллект (227559) Иван Бабайцев, перд, это пред. может контакт хреновый. убедиться легко, один бибикает, второй с контролькой. так же надо проверить приходит ли ток на кнопку.

у самого волга 31029 сигнала нет совсем. отлетела контактный сухарик который соприкосается с площадкой. РУль снять не могу. 2 съёмника сломал. мёртвый стоит. не подскажешь как снять руль?

Этим я не занимался прям капитально, так что посоветовать не могу, извини. Я снимал облицовку руля, где значок сверху в середине, и нижний и верхний кожух рулевой колонки. Вск контакты, провода вроде на месте, но проблема осталась, срабатывает через раз, меняется с углом поворота руля

Когда купил машину у нее не работали звуковые сигналы. Понятное дело, эта поломка не давала мне покоя и я принялся ее устранять.Сначала проверил реле и сами сигналы — все оказалось в порядке. Виной неработающего клаксона оказался контакт в рулевой колонке, а именно медный штырек, который должен упираться в контактное кольцо, не упирался в него, а застрял в своей направляющей. Попытки расшевилить его ни к чему не привели. Пришлось снимать руль.

Ну что ж, снимать так снимать. Почитал в интернете как это сделать, кто-то пишет что достаточно просто открутить гайку, упереться коленками в руль и резко потянуть на себя. Честно говоря, завидую этим людям)) Мои попытки сдернуть руками руль ни к чему не привели. Решил помочь рулю сняться, постукивая снизу молотком через деревянный брусок. Руль меееедленно начал сползать с места, настолько медленно, что ко мне уже стали заглядывать соседи по гаражу с вопросами что я там ломаю)) На этом мое терпение стало заканчиваться и я решил сделать съемник, благо конструкция примитивная. Суть съемника — пластина с двумя отверстиями под болты М8, расстояние между ними 38мм, остальные параметры можно подбирать исходя из текущей ситуации, лишь бы было удобно подлезть.

Чертеж сьемника нашел в интернете:

Первый съемник я решил сделать из куска профиля. Толщина стенки около 2 мм. Вкрутил две шпильки в руль, наживил гайки, стал подтягивать — гнется зараза, как будто это кусок пластилина.

Ладно, русские не сдаются, взял кусок уголка со стенкой 5мм, отрезал собственно уголок (как оказалось зря), просверлил в пластине отверстия и снова в бой!

Руль начал сдвигаться активнее и тут раздается звук "щщщелк!" — ломается один из болтов. Деваться некуда, пришлось снимать рулевую колонку целиком.

Колонку снял, затем уже легко молотком снял-таки руль, шпильковертом выкрутил обломок болта. Как оказалось снимал я колонку не зря — на резиновой муфте нашел еще одну причину потерянного контакта.

Спаял новый провод массы, сам провод взял с сечением в 2.5 мм, что бы наверняка не перетерся.

Гильзу медного штырька прочистил от грязи, сам штырь смазал литолом. Собрал обратно рулевую колонку, предварительно смазав ее, все контакты промазал смазкой Liqui Moly Batterie-Pol-Fett что бы дольше не окислялись. Заодно, установил подаренные мне Efim21 подрулевые переключатели образца 3102/2410, до этого у меня стояли страшные на вид обмылки от 3110.

Ну и в заключении установил приборы с конусными стеклами с/о от моей 3102. Комбинация указателей встает на свое место как родная, а вот подключение спидометра пришлось переделать на клеммы:

Убрал зеленые рассеиватели подсветки, люблю мягкий желтый свет, а не противный зелено-голубой. Еще немного отогнул спираль стрелки спидометра что бы не завышала скорость в паре с 5ст кпп, теперь при стоянке показывает чуть ниже последнего деления, зато не врет при движении. Ради того что бы добиться точных результатов пришлось несколько раз разбирать спидометр, проверять в движении по GPS и подгибать пружину.

Пропал звуковой сигнал звуковой сигнал на газ 31029.

У меня тоже пропадает, пошевелишь рулем-гудит. Уже куплен сбрасыватель с контактом в сборе (40 р), у меня контакт стерся, как щетка, съемник руля (200 р), жду когда будет желание. А так еще проводок на гибкой муфте можно глянуть.

Посмотрел еще раз- нет массы на руле. Сбрасыватель с контактом в сборе -это кольцо и по нему скользит стержень вроде как угольный с проводом, который подключается к выключателю?Это оно или нет. Так он целый. Если закоротить на массу то гудит. А так ни в какую. И вот проводок на гибкой муфте -это что? Где он? Или это тоже оно.

С руля сдергиваеш декаративную резину и смотрим.
Два разьема если сними все хорошо то идем дальше.

Один провод от кнопок уходит внутрь трубы смотрим его, а другой крепится саморезом непомню точно к чему но помоемому к ребру жосксти баранки, смотрим его.
Если все в порядке но сигнала нет то тот провод который уходит в трубу отсоеденяем от кнопок и подключаем его на корпус автомобиля если сигнала нет то дело либо в проводе либо в кольце, что раньше описывалось.

У меня сигнал издает глухой звук. Это что может быть?

как понять глухой? Тональность изменилась?

Его почти не слышно, гудит когда сигналю. Издает не биби, а буууу.

Аааа. ну значит накрылись сами дуделки:)

Снял сегодня 2 сигнала, они внутри заржавели. Один выбросил, второй кое как реанимировал. Почистил его внутри наждачкой и смазал маслицем, апочему их два стоит, а не один? :)

апочему их два стоит, а не один? :)

Oни разные по тональности, посмотри внимательно, должно быть написано: высокий тон, низкий тон, не купи два одинаковых! Тот еще будет сигнал)))

Противный звук будет?:haha:))))
Сейчас стоит один, вроде ниче так бибикает. А вообще какие лучше купить? У меня один выживший (сделано в Китае) и нашел еще дома какой то красный (made in France).

Проверь, как в паре зазвучат:), а какой покупать, не скажу, не знаю, я бы купил наверное родной.:gaz_love:

Пропал звуковой сигнал звуковой сигнал на газ 31029.

скользящий контакт за дальним краем пластика руля. то есть на границе колонки и рулевого колеса.

Подобная проблема с сигналом: при движении прямо (в смысле руль прямо стоит) сигнал не работает, стоит чуть повернуть руль - все ОК. И еще: при заглушенном двигателе щелкает только релюшка, а сами сигналы не гудят. При заведенном - гудят. Из-за чего?

Столкнулся с аналогичной проблемой. Когда жму на сигнал - щелкает только реле. При непрогретом двигателе сигнал издает еле живой звук, который почти не слышно. Потом и этот звук пропадает. Куда копать - не пойму. На руле все контакты вроде в порядке. Склоняюсь к тому, что надо покупать новый сигнал.

сначала пожно попробовать отрегулировать старый, почистить контакт сигнала с массой и проверить все провода, мне это помогло

Купи пару и не заморачивайся. Обязательно посмотри их тональность (низкий и высокий).
Можно, конечно поставить "винегрет" и попробовать его отрегулировать (д-да, тональность их регулируется), но "породистого волговского" бибикания никогда не добъёшься.

Если сигналки работают только на работающем двигателе, значит им не хватает напруги. Смотри релюшку возможно контакты подгорели на ней, а возможно и на сигналах. Была точно-такая же хрень - один сигнал умирал по-тихоньку, хотя на работающую хрюкал как положено.

ИМХО, лучше родных нету (ну не считая воздушки:spiteful:), так что выбор очевиден

У меня сигнала нету когда в салоне холодно. Как прогрею сигнал появляется, куда смотреть?
смотреть в скользящий контактный узел сигнала, там бегунок и кольцевая доложка, промазано маслом, масло давнее полупросохшее, остатки от мороза ещё дубеют и смазка под бегунком как битум, потеря контакта, с прогревом салона смазка размягчается и сигналит.
Достаточно снять обшивку колонки,верх и низ, сзади баранки увидишь бегунок и дорожку, промаж силиконовой смазкой, и мороз не страшен. Там же есть одна клема с проводом, её тоже проверь на предмет окисления клемы..

PS всем спасибо за помощь!

Лучше бы, дружище, фото сделал бы ну или схему какую-никакую нарисовал.

Что за установка? Какая левая, какие клеммы. по фото будет проще.

Последний раз редактировалось 13chertyonoc Вс янв 04, 2015 19:38, всего редактировалось 1 раз.

Под установкой я понимаю "рогалик" который звук должен издавать. С левой установки провод идёт на радиатор и все. Фото могу сделать со вспышкой.

С клемы 1 провод идёт под болт 2, других проводов нет.

Один из проводов идёт на эту клемму (2), а второй дальше не знаю куда. При этом 1 и 2 можно соединить, но когда я купил машину они не были соединены.

И ещё не в тему вопрос. Это для чего используется.

Первое. Левая улитка естественно не работает, на радиаторе датчик, скорее всего не рабочий, используется как заглушка в радиаторе. Провод между ними - просто "подаренный" тебе провод.

Два провода с правой улитки заканчиваются цифрой 2 на четвёртом фото? По идее он должен быть один и идти на реле, а второй как раз на левую улитку. По любому нужно реле. Поищи, есть ли какое пустое под капотом?

Провод на четвёртом фото под номером 1 может быть чем угодно. Надо вызванивать.

И про розетку на пятом фото. Скорее всего предыдущий владелец делал переноску на 12 вольт. Колхоз.

Провод на четвёртом фото под номером 1 может быть чем угодно. Надо вызванивать.

И про розетку на пятом фото. Скорее всего предыдущий владелец делал переноску на 12 вольт. Колхоз.

автобот 46, может, а может и не он. Вот ты по фото как определишь? Тем более в цепи питания лишние соединения делать. Не камильфо.

Тем более в цепи питания лишние соединения делать

Может на противотуманки пошёл или как раз на 2 гудок?

А провод от радиатора я могу отключить и кинуть на первую улитку?

Первое. Левая улитка естественно не работает, на радиаторе датчик,

Может на противотуманки пошёл или как раз на 2 гудок?

server021,может, всё может. У меня на ПТФ свободный конец был. Взял тестер, питания на нём нет, включил клавишу, померил: питание появилось. На Улитки идёт плюсовой с Реле. На реле приходит с того же предохранителя что и на прикуриватель.
Вот здесь на схеме видно: реле К7, улитки Н1 и Н2 и кнопки на руле S36.

Что за датчик, за что отвечает, надо ли его менять? Как я могу предположить звук при перегреве ОЖ

Датчик включения электровентилятора. Судя по фото у тебя принудительное охолождение, датчик тебе не нужен.

Вот здесь на схеме видно: реле К7, улитки Н1 и Н2 и кнопки на руле S36.

Где это реле находится? Предохранитель поменял прикуриватель работает, сегодня поменял предохранитель на него, а вот звук не появился

server021 как выглядит в живую не знаю, а находятся все реле под торпедой, у левой ноги водителя, под пластиковой накладкой. Там ВСЕ реле основные.

сначала выяснил какие провода должны подходить.

У меня схема ЭО есть и тестер есть так что прозвонить не проблема.

Ваше реле находится на левом брызговике возле АКБ. На него идет провод, замыкаемый кнопкой на руле. От реле, как уже сказано - питание подается на сигналы.

Не разбирая руля можно увидеть, ходит ли подвижный контакт сигнала по контактному кольцу. Часто контакт застревает в направляющей и до кольца не достает. Надо его слегка смазать моторным маслом.

Реле вместо советского РС528 можно поставить любое 4-х контактное на 30А.

Добрый вечер. День прошёл не зря. Пришёл к выводу что сам сигнал работает (сработала сигналка), а вот с руля не идёт звук. Подскажите как разобрать руль и добраться до кнопки

Подскажите как разобрать руль и добраться до кнопки

Не надо там ничего разбирать. Кнопка сломаться в этом руле по определению чисто физически сломаться не может. Руль разобрать можно открутив 3 винта с тыльной стороны ответного кожуха самого руля. Руками поводи по тыльнйо стороне и нащупаешь.
Вероятней всего плохой контакт на круговом контакте, что между кожухом и рулем стоит. Снять пластиковые кожухи облицовки и все предстанет пред глазами.
Тов. coelacanth Вам уже описал все

По поводу сигналов. Прозвонить по штатной схеме провода, но предварительно вырвав весь колхоз к чертовой матери. Сигнал есть первое средство вашей пасивной безопасности.
Работоспособность улиток проверять прямой подачей питания на их фишку. Работоспособность руля проверить тестором с утановленным режимом проверки проводов (при замыкани и пищать должен).
Там всего то делов на 15 минут с 2 перекурами.

coelacanth вот честно не помню как на чёрной, племянниковской, а на моём белом авто, на левом брызговике стоит только реле на ЭВ. Но и на чёрной сомневаюсь.. Сейчас в фотках покапаюсь. 7-го числа проверю.

server021, во-первых, ты где физически находишься? Может кто помог бы подъехав.

Второе. Сказал бы хоть год выпуска, салон СО?

На 29-х как и на 2410 и 3102 первых серий реле сигналов возле АКБ. Позже на этом месте появилось реле ЭВ (и у меня в том числе).

Топикстартеру - по полочкам:
1. Откручиваем три винта сзади облицовки руля напротив "спиц" накладки руля (с козликом). Винты под шлиц. Нужна короткая отвертка, либо руль вращать и откручивать из-под замка зажигания длинной. Про это Денис и написал. Накладка снята.

2. Там вы увидите надетый на контакт основания руля проводок к бронзографитому стержню, который ходит по омедненному кольцу в основании руля. Контакт подпружинен. Нет контакта на кольцо от основания руля - нет сигнала.

3. Этот проводок замыкает контакт на реле, которое возле АКБ.

4. Силовой контакт реле замыкает плюсовой провод на звуковые сигналы с302 и с303 (низкий и высокий тон). Масса сигналов - от контакта с кузовом. Зачистить.

Ваш основной квест - добиться +12 на черных проводах сигналов от нажатия кнопки руля.

Левый сигнал работает (но когда срабатывает сигналка), не могу эти болты открутить, отвертка тупо слетает. Я живу в Екатеринбурге.

Уберите этот колхоз с сигнализацией. Так предохранитель долго не протянет. Сигналы (старого типа как у вас) жрут много. Выход из сигнализации должен быть на отдельный сигнал (сигнал копейки стОит). В СССР так только подключали допотопные устройства к штатным сигналам. К ним должен подходить провод только от реле.

Сами сигналы надо снимать вместе с амортизирующими кронштейнами. Там под ключ на "10" пара гаек. С кронштейнов не надо снимать.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится в панели со стороны пассажира, за защитной крышкой.

Схема

Описание

1	16А Прикуриватель, часы, звуковые сигналы, штепсельная розетка
2	8А Плафон, подкапотная лампа, лампа освещения вещевого ящика
3	8А Противотуманные фары, противотуманный свет задних фонарей, сигнализатор противотуманного света задних фонарей
4	8А Противотуманный свет задних фонарей, сигнализатор противотуманного света задних фонарей
5	8А Комбинация приборов, реле электродвигателя отопителя, реле обогрева заднего стекла
6	8А Система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ)
7	8А Ближний свет левой фары
8	8А Ближний свет правой фары
9	8А Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар
10	8А Дальний свет правой форы

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 16А.

1	16А Резерв
2	8А Указатели поворота
3	8А Аварийная сигнализация
4	8А Резерв
5	8А Правые габаритные огни, лампы освещения приборов, подсветка прикуривателя, освещение номерного знака
6	8А Реле противотуманных фар, сигнализатор противотуманных фар, левые габаритные огни, лампа освещения багажника
7	8А Электродвигатель антенны, стеклоочиститель
8	8А Стоп-сигналы
9	16А Обогрев заднего стекла, магнитола, электродвигатель антенны, сигнализатор обогрева заднего стекла
10	16А Электродвигатель отопителя, лампы света заднего хода

Цепь электродвигателя стеклоочистителя защищена биметаллическим предохранителем непрерывного действия, и находится он вне данного блока.

Блок реле

В салоне, под панелью, возле левой ноги водителя, на стенку крепится блок реле. В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное расположение элементов.

Тут могу находится:

реле обогрева заднего стекла
реле дальнего света фар
реле ближнего света фар
реле стеклоочистителя
реле электродвигателя отопителя
реле звуковых сигналов
реле противотуманных фар
реле указателей поворотов.

Блоки под капотом

Под капотом газ 31029 на левом брызговике установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей:

предохранитель на 30А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя;
предохранитель на 60А защищает все цепи, кроме цепи стартера.

Для доступа надо снять крышку блока.

А рядом с ним могут находятся некоторые реле, например зажигания и электро вентилятора.

Читайте также: