Не работает сигнал фольксваген пассат б4

Обновлено: 08.01.2025

Подскажите, что может быть: не работает звуковой сигнал! при нажатии на клавишу - щёлкает его реле! предохранитель в норме!

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

RSG-III

Завсегдатай

владимир60

Мастер советчик

да, у меня тоже отгнили контакты, причём на обоих дудках.
дело в том что они не защищёные, поставил от ауди дудку, там контакты защищены

Я здесь живу

RSG-III

Завсегдатай

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Если кто помнит, я не догонял, почему моя дудка не работает. Оказалось, искал блох не на той дудке. А на нужной дудке внутри что-то обовалось.
Я переделал Запорожскую дудку с ВАГовской колодкой и все гуд

Boring

bis dat,qui cito dat

Оракул

Мощность сигнала 60-80 Вт. Получается 5 Ом. На самом деле сигнал работает прерывисто, так что сопротивление будет 2-3 Ома.

Boring

bis dat,qui cito dat

Оракул

И я тоже имел в виду при измерении тестером. Вряд ли он от тестера засигналит, поэтому и будет 2-3 Ома.

Boring

bis dat,qui cito dat

Да,засигналил сам тестер.У меня вообще сигнал пропал,снял я две дудки,сначала померял,везде сопротивление бесконечность,завез их домой,а вот прошел час,опять померял- уже на одном 5.2 Ом\
И при этом сначала ни один не хотел гудеть от зарядного устройства(12В),через час буквально начали гудеть,наверное контакты подчищу. А то я уже один в порыве к ремонту разобрал частично,хотел уже развальцовывать.

flashwolf

Завсегдатай

У меня тоже никак не хотел дудеть! Взял длинный гачный ключ и постучал по дудке - прям ей по морде. Со второго удара она начала хрипеть. Минуту похрипела, и пошел чистый звук
С тех пор два года - полет нормальный.

Boring

bis dat,qui cito dat

Вобщем,ясно,контакт окислился,хотя у меня контакты резиночка закрывает в виде колокольчика.А я уже хотел и регулировочный болт крутить,чуть грани на торксе не сорвал.Сейчас обе дудки у меня прозваниваются

ditil

Просто заглянул

День добрый. Довели меня тоже эти трубки до истерики,не работают, хрипел низкий тон, высокий отказался, вообще. При замере напряжения похоже идет на клеммы только минус. Замер производил тестером один концовик на плюс батареи,второй поочередно на клеммы к сигналу. По схеме вообще крайне не ясно как подключаются горны Н2 и Н7. Может кто ткнет носом где хоть предохранители стоят и что означает минус на обоих клеммах. По книге г-на Попкова даже вообще нет ясности где стоит этот предохранитель SB5.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Некоторые относят Volkswagen Passat b4 не к 4 поколению, а рестайлинговой модели 3-го поколения, из за того, что у них общая конструкция, но разный кузов и обновленный салон. Выпускалась данная серия б4 в 1993, 1994, 1995 и 1996 годах. В данном материале мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б4 со схемой блока и фото-примером их расположения. В заключении предложим для скачивание полное руководство по ремонту и обслуживанию.

Блок предохранителей и реле

Он находится в нижней части панели приборов со стороны водителя за защитной полкой.

Доступ к предохранителям и реле открывается после её снятия.

Общая схема

Предохранители

1	10А Ближний свет (левая фара)
2	10А Ближний свет (правая фара)
3	10А Освещение комбинации приборов и номерного знака
4	15А Очиститель стекла двери задка, люк, блок управления само выравнивающейся задней подвески
5	15А Очиститель ветрового стекла, омыватель ветрового и заднего стекол
6	20А Вентилятор отопителя, кондиционер
7	10А Габаритный свет (правый)
8	10А Габаритный свет (левый)
9	20А Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида
10	15А Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь
11	10А Дальний свет (левая фара), контрольная лампа включения дальнего света
12	10А Дальний свет (правая фара)
13	10А Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)
14	10А Лампы света заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка шкалы селектора автоматической коробки передач
15	10А Карбюратор или электронная система управления двигателем
16	15А Комбинация приборов, освещение вещевого ящика
17	10А Указатели поворота
18	20А Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)
19	30А Вентилятор системы охлаждения, кондиционер
20	20А Стоп-сигналы, система управления скоростью движения
21	15А Лампы освещения салона, багажного отделения, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов
22	10А Автомагнитола

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения частоты вращения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система аварийной сигнализации

Система очистки фар

Система прерывистой работы стеклоочистителя и омывателя

Система предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности

Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Предохранитель гидронасоса АБС и электропривода стекол

Предохранитель системы клапанов АБС

Количество реле в блоке зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Назначение реле согласно их нумерации

№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности
№13 — компрессор кондиционера
№15 — дополнительные фары (ПТФ)
№18 — разгрузка шины X
№19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов
№22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом
№29 —реле не пристёгнутых ремней безопасности
№30 —главное реле впрыска, даёт команду на включение бензонасоса
№32 — питание ЭБУ (Digifant)
№33 — омыватель фар
№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.)
№46 — реле времени пред пускового подогрева
№53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка)
№54 — прекращение питания на принуд. холостого хода
№55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода
№59 — Подогрев сидений
№61 — обогрев впускного коллектора
№67 или №80 — бензонасос
№72 — задний дворник
№78 — Насос АБС
№61 — ЭБУ АБС
№80 или №67 — бензонасос
№99 или №19 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой)
№105 — реле климата
№109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)
№150 — Стартер и фонари заднего хода (для авто с АКПП)

Плавкие вставки

На моделях с дизельными двигателями цепь питания свечей накаливания двигателя защищена плавкой вставкой. Эта вставка расположена в моторном отсеке над усилителем тормозов или на блоке электронного управления свечами, за бачком омывателя ветрового стекла. Если эта вставка перегорела. значит, с системой что-то случилось, поэтому прежде чем заменить вставку, надо провести диагностику системы подогрева дизельного двигателя и выявить причину перегорания.

Руководство по ремонту

Больше информации про ремонт и обслуживание Volkswagen Passat b4 можете узнать в данной книге: “скачать“.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Перестали работать все кнопки управления на руле и клавиша звукового сигнала. Предохранители проверил, на вид все целые. Что может быть? Может кто подскажет?
Поможет ли комп. диагностика?

Авто: Passat B6 2.0 TFSI 2006 г.в.

попробуй подушку на руле снять, под ней шлейф, может с ним что. У меня разъем раз выскочил, видимо не до конца вставлен был.

Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )

Кстати у комрада Кузьмич была такая же проблема. Стукнись к нему

Комп. диагностика показала неисправность шлейфа от руля до блока управления. Менял ли кто шлейф самостоятельно, сложно ли это сделать? Может кто знает номер данного шлейфа?

Номер не знаю,но попробуй к ребятам в "Барахолке" ,которые рулями торгуют,отпишись.Там может себе шлейф подберёшь,однозначно дешевле нового будет.

Перестал работать звуковой сигнал и кнопки на руле

Здравствуйте. Перестал сегодня работать звуковой сигнал на руле и кнопки (управление аудио и бортовым) на руле. Спустя пару часов один раз гудок свистнул на секунду и замолк. Куда смотреть? У кого-нибудь было такое? Если нужны детали под замену, то может кто скинет их код? Заранее спасибо.

Друзья, нарисовалась такая проблема. Перестали работать кнопки и сигнал.
Поехал к "спецам". Вердикт замена подрулевого блока со шлейфом (немного порвался шлейф в середине).
Заказываю 18300 р новый. Привозят. Меняю сам, т.к. после выезда из сервиса встал на дороге с заблокированными колёсами)))
Всё мигало и пело и шлейф хрустел в руле после их обратной сборки этого блока.
В общем поменял, адаптировал всё ок.
Но кнопки и сигнал так и не заработали.
Кто-то может сталкивался с такой неполадкой.
Выкладываю скан блока. Раньше была кодировка Е2000, а сейчас FFFFF и Вася не даёт поменять не просто не по длинному кодированию.
Спасибо, кто ответит и прочитает.
До замены:

Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Кодировка: E20000

1 неисправность:
365080 - Панель управления на рулевом колесе
U108E 00 [008] - нет связи
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 65
Индекс забывания: 157
Пробег: 102833 km
Дата: 2029.14.05
Время: 08:04:08

Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Серийный номер: 70000000000000032707
Кодировка: FFFFFF

2 Найдены неисправности:
365086 - Control module for multi-function steering wheel
B114D 96 [009] - Component internal failure
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 127
Пробег: 111798 km
Дата: 2034.14.11
Время: 00:46:56

1140738 - Steering angle sensor
B1168 54 [008] - Missing Calibration / Basic Setting
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 167
Пробег: 111798 km
Дата: 2034.14.11
Время: 00:46:56

5K0 953 569 AS новый блок вместо 5K0 953 569 T(не выпускают)

По блоку подрулевому

Друзья, нарисовалась такая проблема. Перестали работать кнопки и сигнал.
Поехал к "спецам". Вердикт замена подрулевого блока со шлейфом (немного порвался шлейф в середине).
Заказываю 18300 р новый. Привозят. Меняю сам, т.к. после выезда из сервиса встал на дороге с заблокированными колёсами)))
Всё мигало и пело и шлейф хрустел в руле после их обратной сборки этого блока.
В общем поменял, адаптировал всё ок.
Но кнопки и сигнал так и не заработали.
Кто-то может сталкивался с такой неполадкой.
Выкладываю скан блока. Раньше была кодировка Е2000, а сейчас FFFFF и Вася не даёт поменять не просто не по длинному кодированию.
Спасибо, кто ответит и прочитает.
До замены:

Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Кодировка: E20000

5K0 953 569 AS новый блок вместо 5K0 953 569 T(не выпускают)

Была такая же проблема стоял блок 5K0 953 569 T.
Проблему решил заменой блока на 5K0 953 569 AB- он как раз для мультирульных подходит

На моем пассате стоит установленный кем то звуковой сигнал состоящий из двух класконов и релюхи. Решил я с ним разобраться, т.к. сигнал то нормальный, то с перерываниями, то вообще не сигналит. Заглянув увидел что контакты держаться плохо. Снял все для чистки.

Подскажите кто знает для чего тут установлена релюха?
Подключено было вот так:

Есть ли смысл такого подключения? и вообще нужна ли тут релюха, ведь насколько я понимаю должна быть стандартная релюха?

***Продолжение***
Сегодня вот что выяснил:
в блоке реле в 11 гнезде у меня стоит перемычка (для однотонального гудка), значит если я хочу поставить двойной сигнал, то мне нужно установить в это гнездо реле? И насколько я понимаю реле должно быть 4-х контактное или можно поставить 5-ти откусив от него ногу 87а?

На сигнал выходят два разъема

Проверил — на обеих появляется питание при нажатии на сигнал.

В верхнее отверстие для второго сигнала кто то умудрился поставить разъем (в который был воткнут второй разъем от сигнала

***Копаю дальше***
Если поставить реле то оно замыкает землю, а не питание? Я чего то не понимаю либо реле нужно другое?
Вот набросал схему что получается если поставить реле

Нашел схему, все правильно релюха замыкает "землю" :)

***Победа***
Разобрался все-таки.
Реле котрое шло вместе с дудками почему то плохо контачило на своем месте (оторвался проводок от катушки — сейчас уже запаял), поэтому нашел в гараже другое 4-х контактное и поставил на место.

Так как нет штатных разъемов со стороны дудок пришлось хорошенько замотать соединение для избежания попадания влаги. Использовал монтажную пленку и изоленту.

Дудки установил на штатные места. Верхняя дудка на кронштейне (191 951 227), прикрепленном к общему кронштейну (357 951 185)

Стоят они за бампером, поэтому можно не боятся брызг от впереди едущих машин.

Читайте также: