Не работает щиток приборов маз
В данной статье мы расскажем вам об основных неисправностях электропроводки МАЗ.
Не забывайте, что все для ремонта систем грузового автомобиля вы можете найти в наших каталогах.
Официальный дилер Минского автомобильного завода гарантирует не только самое лучшее качество комплектующих, но и быструю доставку во все города России.
Электропроводка МАЗ – что чаще всего ломается?
Основными неисправностями данной системы являются:
- Выход из строя лампочек в указательных устройствах.
В этом случае нужно проверить состояние реле, реостата, предохранительного устройства, а также проконтролировать надежность контактов в разъемах.
- Отсутствие световой индикации при движении задним ходом.
Здесь возможно короткое замыкание и размыкание контактов. Нужно обязательно проверить лампочку и провода внутри колодки, подключить жгут к соответствующему датчику.
- Стоп-сигналы могут не работать из-за обрыва цепи, замыкания, неисправности тормозных сигналов, перегорания лампочки.
- При неисправности головного света следует проверить переключатель и реле.
- Обогрев зеркал не срабатывает при износе предохранителя, повреждения деталей, контактов в разъемах.
Возможна и неисправность иного характера – постоянно горящие фары.
Причиной может быть ненадежный контакт в колодках, неисправный переключатель, дефекты реле. Указатели поворотов не горят, когда перегорают лампы, выходят из строя прерыватели и БКА.
Неисправности тахометра вызывают поломки датчика, перегорание предохранителя, нарушение контактов.
При проверке состояния электропроводки не следует снимать провода с аккумулятора. Функционирование систем контролируют специальными приборами.
Запчасти для электропроводки МАЗ – где купить?
Качественные комплектующие для данной системы грузового автомобиля вы можете заказать на нашем сайте.
В ассортименте – большой выбор элементов электрооборудования МАЗ по самым выгодным ценам с быстрой доставкой на дом.
На приборную панель МАЗ выводится вся информация о функционировании узлов и систем автотехники. Показатели скорости и количества оборотов мотора, температуры масла и окружающего воздуха и другие данные выводятся на панели. Когда не работают датчики МАЗ, контролировать функционирование узлов невозможно.
В данной статье мы расскажем вам о том, как быстро диагностировать поломку и восстановить работоспособность систем.
Причины неисправностей
Чаще всего не работают датчики МАЗ из-за:
- Повреждения монтажной платы механического характера, микротрещины, окисления;
- Некомпетентное вмешательство;
- Неправильная корректировка показаний одометра;
- Окисление контактов.
Поэтому при ремонте грузовика рекомендуем использовать только качественные запчасти. Все работы по ТО также следует доверить профессионалам.
Если не работают датчики МАЗ, отражающие только определенную информацию, проблема может заключаться в неисправности самого узла. Иногда перегорают лампочки, однако все они сразу не могут выйти из строя.
Как устранить причины сбоев в работе приборной панели?
Когда определенные датчики МАЗ не работают, причины и алгоритм действий будут следующими:
- При работающем указателе напряжения отключаются датчики давления масла, температуры, уровня горючего – необходимо заменить предохранители;
- При завышенных или заниженных показаниях приборов МАЗ вероятна неисправность соответствующих датчиков, которые придется заменить;
- Отсутствие сигналов резерва горючего, перегрева жидкости охлаждения, давления масла свидетельствуют о поломке датчиков, потребуется установка новых приборов.
Если не горят сигнальные или контрольные лампочки блоков, это может указывать на перегорание предохранителя, конкретной лампы либо токоведущей дорожки на плате.
В первом случае заменяют предохранитель, во втором – лампочку, в третьем – меняют либо ремонтируют блок. Для диагностики ламп используются специальные тестеры.
Напоминаем, что если у вас не работают датчики МАЗ, вы можете заменить детали новыми комплектующими. На нашем сайте вы найдете все самое необходимое для быстрого ремонта современной грузовой автотехники. В каталоге - множество как оригинальных агрегатов, так и их аналогов. Поэтому если вы не знаете, какой выбрать датчик или как сделать заказ, позвоните менеджеру компании. Гарантируем самое высокое качество и быструю доставку в любой город России.
Функции устройства заключаются в визуальном контроле за состоянием автомобильных и работой его узлов. Современный щиток приборов ЩП МАЗ модификации 8099 относится к электронно-механическому типу. Фотографии, а также возможные неисправности детали изучайте ниже.
Индикаторы и сигнализаторы ЩП МАЗ
В зависимости от назначения, сигнализаторы ЩП 8099 могут иметь желтый, красный или зеленый цвет. Указателю уровня и сигнализатору его резерва топлива соответствует желтый цвет, сигнализаторам включения поворотов прицепа и грузовика, демультипликатора КПП МАЗ и ближнего цвета фар – зеленый.
Красная индикация характерна для:
На ЩП МАЗ предусмотрена возможность быстрого просмотра информации на многофункциональном мониторе и внесения в нее корректировок. Управление осуществляется специальными кнопками.
При параметризации щитка приборов ЩП 8099 можно определить скорость, при достижении которой сработает световой сигнализатор, яркость дисплея, дату, время, громкость клавиатуры и язык.
Возможные неисправности ЩП 8099
Если деталь не работает, необходимо провести диагностику в соответствии с рекомендациями производителя. В случае отказа контрольных индикаторов температурного режима и давления масла, следует произвести проверку соединения. При необходимости заменяют сам указатель либо весь щиток ЩП 8099.
В некоторых случаях машина не развивает максимальную разрешенную скорость движения.
Причина этой проблемы может заключаться в неправильной тарировке тахографа. Функция ограничения максимальной скорости может не работать из-за отсутствия в памяти электронного блока соответствующих параметров. Еще одна причина – отсутствие сигнала о скоростном режиме с клеммы В7 от тахографа или шины CAN.
Срабатывание контрольного индикатора АБС/ПБС и EDC может свидетельствовать об отсутствии связи с блоком системы. Необходимо проверить коммутацию с шиной CAN, а также разъемы в ЭСУ и жгутах АБС/ПБС, воспользовавшись схемой ЩП 8099.
Купить все необходимое для ремонта МАЗ вы можете в нашем магазине.
Доступные цены, быстрая доставка в любой город Российской Федерации, профессиональная консультация – заказывать комплектующие к грузовым автомобилям на нашем сайте всегда выгодно!
Щиток указателей электронно-механический ЩП8099 предназначен для визуального контроля за состоянием и работой агрегатов и систем автомобиля.
Установка и подключение щитка.
Подключение щитка указателей к бортсети автомобиля осуществляется через разъемы АМР 040 Series MULTILOCK и 927365, 927366, расположенные на задней стенке щитка.
Расположение разъёмов на ЩП8099 показано на рисунке 1, расположение контактов в разъёмах показано на рисунке 2, назначение контактов в разъёмах приведено в таблицах А.1-А.13.
Расположение разъёмов (рисунок 1).
Расположение контактов в разъёмах (рисунок 2).
Органы управления и контрольные приборы.
Расположение органов управления, указателей и контрольных сигнализаторов показано на рисунках 3, 4, 5, 6. Функции и вид отображаемой информации работы органов управления, указателей и контрольных сигнализаторов приведены в таблицах 1, 2, 3.
Щиток указателей и органы управления (рисунок 3).
Таблица 1 – Расположение и назначение органов управления, указателей и контрольных сигнализаторов ЩП8099 (рисунок 3).
Блок индикации режимов работы левый (рисунок 4).
Блок индикации режимов работы правый (рисунок 5).
Таблица 2 – Расположение и назначение контрольных сигнализаторов в блоках индикации (рисунки 4 и 5).
Блок индикации режимов работы электронных систем (рисунок 6).
Таблица 3 – Расположение и назначение контрольных сигнализаторов в блоке индикации (рисунок 6).
Отображение информации на многофункциональном мониторе.
Щиток указателей обеспечивает возможность просмотра и корректировки информации, выводимой на МФМ (поз. 4, рисунок 3), с помощью кнопок управления (поз. 12, 13, 37, 38, рисунок 3), расположенных на панели приборов. Содержание выводимой на дисплей информации приведено на рисунке 7. В таблице 4 указаны выполняемые функции и отображаемая информация на МФМ щитка указателей.
Таблица 4 – Выполняемые функции и отображаемая информация на МФМ.
- температура окружающего воздуха (при наличии датчика);
- время, время включения будильника (при его активации), день недели, число, месяц, год;
- отсутствие информации
Содержание выводимой на МФМ информации (рисунок 7).
Режим параметрирования.
Содержание выводимой информации в режиме параметрирования (рисунок 8).
Ввод щитка приборов в эксплуатацию.
Подключение щитка приборов.
- Произвести стыковку гнездовых колодок РS2, Х3, Х4, Х5, Х7 основного жгута с электрическими разъёмами А, ХР3, ХР4, ХР5, ХР7 щитка приборов соответственно. В случае, если цифровой тахограф не устанавливается, необходимо дополнительно произвести стыковку колодки В (желтого цвета) кабеля датчика скорости с электрическим разъёмом В щитка приборов.
- Произвести стыковку гнездовых колодок ХS615 (XS9), ХS616 (XS2), ХS635 (XS8) жгута по кабине ЭСУ двигателя с соответствующими электрическими разъёмами ХР9, ХР2, ХР8 щитка приборов.
- Произвести стыковку гнездовых колодок МФМ1, МФМ2, МФМ3, МФМ4 основного жгута с соответствующими кнопками управления МФМ. Произвести стыковку гнездовых колодок, идущих к реостату подсветки, и к регулятору наклона луча ближнего света фар (в случае его установки).
Проверка отображаемой информации на МФМ.
Руководствуясь таблицей 4 и рисунком 7 проверить содержание отображаемой МФМ информации на соответствие рисунка 7.
При отсутствии в комплектации автомобиля (двигателя) датчика температуры окружающего воздуха, датчика уровня аммиачного раствора, датчика уровня масла в двигателе, цифрового датчика уровня охлаждающей жидкости, датчика давления в пневмоподвеске данная информация не выводится.
Если сигнализаторы (поз.15, 17, 19, 21, рисунок 5) находятся в состоянии свечения, то при скорости 30 км/ч и более они должны переходить в мигающий режим.
Вне зависимости от состояния верхнего поля (отсутствие информации, либо время, день недели, дата) при достижении температуры окружающего воздуха 0ºС±2ºС в верхнем поле должна появляться информация о температуре окружающего воздуха.
Вне зависимости от состояния среднего поля:
Ввод данных в режиме параметрирования.
Руководствуясь алгоритмом, представленном на рисунке 8, необходимо выполнить установку и проверку параметров, отображаемых или влияющих на отображение информации на щитке приборов.
Произвести изменение яркости дисплея от 100 % до 10 % и проверить, что происходит изменение яркости дисплея. Установить яркость дисплея равное 100 %.
Произвести установку текущего времени.
Произвести установку будильника и проверить, что при достижении установленного времени раздаётся звуковой сигнал. Выключить будильник нажатием на любую кнопку управления (поз. 12, 13, 37, 38, рисунок 3).
Произвести установку текущего дня недели.
Произвести установку текущей даты.
Произвести изменение громкости звука при нажатии на кнопки управления от 100 % до 10 % и проверить, что происходит изменение громкости звука. Установить громкости звука равное 100 %.
Если на автомобиле установлен цифровой тахограф, параметрирование спидометра производить не требуется. Если на автомобиле цифровой тахограф не установлен, требуется провести параметрирование спидометра, руководствуясь алгоритмом, представленным на рисунке 8.
Для каждого автомобиля в зависимости от его конструктивных особенностей необходимо определить требуемую константу спидометра.
Определение константы спидометра (параметрирование) необходимо производить на автомобиле, у которого тип шин и давление в них соответствует КД на автомобиль.
Перейдя в режим ввода пароля, ввести значение нового пароля с обязательной записью его в паспорт сборки автомобиля.
Если на автомобиле установлена электронная система управления двигателя, параметрирование тахометра не производится. При установке на автомобиль двигателей ЯМЗ экологического класса 2 и ниже необходимо выполнить параметрирование указателя оборотов (поз. 27, рисунок 3) вводом передаточного отношения 3,67. При установке на автомобиль двигателей ММЗ экологического класса 3 и ниже выполнить параметрирование указателя оборотов вводом передаточного отношения 2,34.
Произвести выбор двигателя (производителя двигателя и его условное обозначение).
Пломбирование щитка приборов.
Пломбировку щитка приборов производить согласно действующей конструкторской документации.
Назначение контактов в разъёмах ЩП8099 (распиновка).
Таблица А.1 – Назначения контактов в разъеме A – AMP 927365.
Таблица А.2 – Назначения контактов в разъеме B – AMP 927366.
Таблица А.3 – Назначения контактов в разъеме C – AMP 927367.
Таблица А.4 – Назначения контактов в разъеме D – AMP 927368.
Таблица А.5 – Назначения контактов в разъеме XP1 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174979-2 (pin 12).
Таблица А.6 – Назначения контактов в разъеме XP2 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174979-2 (pin16).
Таблица А.7 – Назначения контактов в разъеме XP3 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174977-2 (pin20).
Таблица А.8 – Назначения контактов в разъеме XP4 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174973-2 (pin12).
Таблица А.9 – Назначения контактов в разъеме XP5 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174971-2 (pin8).
Таблица А.10 – Назначения контактов в разъеме XP6 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174979-2 (pin12 ).
Таблица А.11 – Назначения контактов в разъеме XP7 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174979-2 (pin16).
Таблица А. 12 – Назначения контактов в разъеме XP8 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174971-2 (pin8).
Таблица А. 13 – Назначения контактов в разъеме XP9 – АМР 040 Series МULTILOCK: 174975-2(pin16).
Неисправность электрооборудования автомобиля МАЗ проявилась в том что не работали указатели давления воздуха на панели приборов. Больная тема. Либо не работает один, либо оба. Причины неисправности могут быть самые разнообразные .От неисправности датчика давления. Нарушение целостности проводки. Выход из строя самих приборов. Как правило, на то что на Мазе не работают приборы никто не обращает внимания.
При заводе двигателя накачался воздух. Определяется по тому что ручник опустил тормозные колодки и уже можно ехать. Так получилось и поездке после корой все таки пришлось устранить причину неисправности. По обыкновению отпустились колодки. То есть воздух накачал тормозную систему.
Нет питания в розетке прикуривателя
На автомобиле необходимо было двигаться по федеральной трассе. При движении по дороге грузового автомобиля с разрешенной массой более 12.5 тонн система Платон взимает плату за износ дорог при их использовании. Поэтому в кабине автомобиля установлено бортовое устройство благодаря которому происходит оплата. Бортовое устройство запитывается через разъём который вставляется в розетку прикуривателя. Безусловно, при выезде из гаража необходимо проверить исправность и подключение устройства.
При подключении питания устройство не заработало. Поездку пришлось отменить и разбираться с неисправностью. В противном случае на организацию пришел бы штраф.
Поиск неисправности
Схема электрооборудования автомобиля МАЗ не имеет широкого распространения. Её сложно найти. Еще сложнее в ней разобраться. И уж тем более найти нужный провод в жгуте. Очень много проводов одного цвета идущих к разным потребителям. Единственный реальный способ это поэтапно прозванивать провода.
После вскрытия панели управления на которой установлена розетка прикуривателя. Было проверено питание. Оно отсутствовало. Плюс на прикуриватель пропал ранее. Поэтому его не стали искать. Потому что скорее всего он шел от предохранителей. В данном случае плюс был взят с провода идущего на питание прибора указателя давления воздуха. Очевидно, из за отсутствия плюса на нем не работал и сам указатель.
На электрической схеме автомобиля маз 5336 видно как прибору приходит плюсовой провод.
В реальности он имеет белый цвет. Как и многие провода в жгуте. Поэтому возникла необходимость прозвонить провод. По логике он должен идти от блока предохранителей. Потребуется прозвонить все повода приходящие на блок и имеющие белый цвет.
Долго искать этот не пришлось. Потому что вскрытии блока предохранителей. Обнаружилось. Что один разъем соскочил с фишки, и он как раз имеет белый цвет. Прозвонка подтвердила, что это именно тот провод. При соединении разъёма плюс пришел на прибор указателя давления воздуха. Заработали указатели. Пришло питание на розетку прикуривателя. И как следствие заработало бортовое устройство системы Платон.
Неисправность электрооборудования автомобиля МАЗ была устранена. Конечно, для поиска проблем электрооборудования хотелось бы иметь более подробную схему. С номерами распиновки контактов и цвета проводов. Но как бы МАЗ поддаётся ремонту и без вс его этого. Тем более на старых автомобилях использовались советские провода с расчетным сечением. И в них была медь. Не как сейчас Китай нам поставляет бамбуковые нитки. Которые не понятно, каким образом проводят электрический ток. На современных автомобилях бывает очень непросто найти обрыв. Провод ломается внутри изоляции, так как будто его кто то перекусывает.
Читайте также: