Не работает сцепление митсубиси
Проблема такова, в один не прекрасный день просто перестали включаться передачи. Купил выжимной, диск, масло решил заодно поменять.
Разобрали диск развалился, вообщем всё поменяли (я в ремонте не очень силен, поэтому за всем этим просто наблюдал). Собради сцепление стало работать как работало (хорошо). Спустя неделю оно стало тугое и как будто при сильном нажатии ногой чувствуешь как резинка какая то мешает его до конца довключать, итог включалось хреново, передачи приходилось чуть ли невдергивать. Купил ремкомплект рабочего цилиндра заменил, пару дней всё ок, потом опять двадцать пять. Заказал гдавный цилиндр, заменили опять пару дней и тоже самое. Ну больше думать не на что кроме как на корзину, хрен знает чего я сразу её не поменял. Пришлось всё разбирать заного поставили корзину буквально позавчера, собрали поехал, всё отлично как на новой сцепление мягонькое, но пару дней и опять фигня такая. При чем не постоянно иногда и хорошо работает. Знающие люди подскажите советиком буду очень признателен, а то через пару недель 2000 км ехать, а с такой коробкой удовольствия мало получишь.
Состояние нормальное, прокачивал, прокачиваешь хватает на день нормальной езды, жидкость ни где не утекает.
Сегодня показалось, что на ходу вроде втыкается боле менее нормально, но как остановился передачу хрен воткнешь причем любую, но хуже всего первая и задняя
на стоящей машине попробуй - перед включением передачи сделай несколько (2-3) резких полных выжима сцепления до упора и потом сразу же втыкай передачу. если так "втыкаются" все передачи без усилия на рукоятке переключения - хромает гидропривод и скорее всего подсасывает где-то воздух. напрмер, через прокладки-колечки у штуцера рабочего цилиндра.
Проблема такова, в один не прекрасный день просто перестали включаться передачи. Купил выжимной, диск, масло решил заодно поменять.
Разобрали диск развалился, вообщем всё поменяли (я в ремонте не очень силен, поэтому за всем этим просто наблюдал). Собради сцепление стало работать как работало (хорошо). Спустя неделю оно стало тугое и как будто при сильном нажатии ногой чувствуешь как резинка какая то мешает его до конца довключать, итог включалось хреново, передачи приходилось чуть ли невдергивать. Купил ремкомплект рабочего цилиндра заменил, пару дней всё ок, потом опять двадцать пять. Заказал гдавный цилиндр, заменили опять пару дней и тоже самое. Ну больше думать не на что кроме как на корзину, хрен знает чего я сразу её не поменял. Пришлось всё разбирать заного поставили корзину буквально позавчера, собрали поехал, всё отлично как на новой сцепление мягонькое, но пару дней и опять фигня такая. При чем не постоянно иногда и хорошо работает. Знающие люди подскажите советиком буду очень признателен, а то через пару недель 2000 км ехать, а с такой коробкой удовольствия мало получишь.
Все прошел.Молодец.А вот такой узел как "рабочий цилиндр" не мог заменить ремкомплект? Там манжетик на поршеньке,вот он выгибается и все признаки твоего переключения.520 руб вся проблема.Тока после замены,прокачать,выпустить воздух. Он уже давно там.
Все прошел.Молодец.А вот такой узел как "рабочий цилиндр" не мог заменить ремкомплект? Там манжетик на поршеньке,вот он выгибается и все признаки твоего переключения.520 руб вся проблема.Тока после замены,прокачать,выпустить воздух. Он уже давно там.
Всем привет. Где-то неделю назад у меня резко пропало сцепление, как-будто сцепление не до конца выжимается. Приехал на место, всё было нормально, заглушил машину. Завожу минут через 20, а она у меня начинается трогаться с полностью выжатым сцеплением (заводил на передаче). До этого вообще никаких предпосылок не было, всё работало идеально. Напомню, пробег у машины всего 70 000 км. Пришлось обратиться в самый ближайший сервис, т.к. эта неприятность застала меня в поездке по городу, и этим сервисом оказался УралТехЦентр. Менеджер на приемке сразу же приговорил сцепление, хотя мне это показалось странным, хоть бы коробку для начала скинули, и потом делали уже какие-то выводы. В итоге звонят на следующий день, сказали что неисправно сцепление, но меняют они его только комплектом, пришлось согласится, вариантов особо не было. За всё про всё выставили счет 11 000 руб. (5000 комплект сцепления, и 6000 работа). Сцепление поставили Kraftech W21200G.
Забрал машинку, и старые запчасти заодно. Не сказал бы что у диска огромный износ, еще бы походил, корзина вообще в очень хорошем состоянии. Может быть проблемка была банально в выжимном, а меня развели на весь комплект сцепления (за этим сервисом есть такая дурная слава). И самая печаль в том, что появился какой-то звук, похожий на шелест, и есть он только на холостых оборотах и на нейтрали, когда выжимаю сцепление — звук пропадает, при езде соответственно его тоже нет. Звук такой же как на этом видео:
На следующий день поехал в сервис, сервисмен посмотрел, сначала говорит коробка, я говорю, так не было же до замены сцепления, он говорит, ну тогда подождите, притрется, потом если что подъезжайте (гарантия месяц). Почитал, погуглил в интернете, пишут что скорее всего это подшипник первичного вала (болезнь мкпп у лансеров полторашек), хотя отец говорит что это может и выжимной шуметь (типа всегда крутится, хотя не должен). Сам я в этом вопросе, если честно, не очень силен. Может кто что подскажет из личного опыта?
Заранее спасибо!
Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой
Перестали нормально включаться передачи. Передние можно было с натягом воткнуть, задняя - вообще не включалась. Причина - недостаточно выжималось сцепление.
Решили прокачать. Сначала качали по правилам, т.е. доливали жидкость в бачок и открывали/закрывали штуцер прокачки нажимая/отпуская педаль. При первом же открытии штуцера педаль сцепления стала мягкой и сцепление пропало окончательно. Несколько часов прокачки закончилось ничем. Жидкость все время выходила с пузырями и как-то совсем небольшими порциями. Из бачка, соответственно, тоже уходила медленно.
Продули все трубки. Проверили, что нигде никаких утечек. Когда это занятие окончательно надоело, решили пойти другим путем. Соединили прокачной штуцер со штуцером на тормозном суппорте и прокачали "в обратную сторону" под далением из тормозной системы. Так дело пошло "веселее". Педаль стала жесткой сцепление заработало. Поездил немного для проверки - все было нормально.
После этого не ездил несколько дней. А когда понадобилось, оказалось, что сцепление опять не работает (не выжимается). Сделали вывод, что сдох главный циллиндр. Т.к. ремкомплекта найти не удалось, то купил б/циллиндр в сборе. Заменили. Начали прокачивать. Опять та же хрень - не прокачивается.
Разобрали старый циллиндр, прочистили/промыли/продули. Проверили, заливая в него жидкость - жидкость выдавливалась нормальной струёй. Поставили его обратно на машину. Залили жидкость в бачок и заметили, что жидкость пошла самотеком вплоть до рабочего циллиндра. Обрадовались, закрутили штуцер. Попробовали педаль - жесткая. Решили все-таки качнуть на случай если где-то остался воздух. После первого же отворачивания штуцера все началось по новой - педаль мягкая, прокачка не идет.
Мыслей что делать дальше почти нет. Вот решил обратиться на форум. Правда походу до кучи возникла еще и с форумом проблема - не смог залогиниться в старый аккаунт и пришлось сделать новый.
Если у кого-то есть какие-то идеи, помогите, пожалуйста.
доброго времяни суток собратья возникла проблемма пропало сцепление .
а бы всё так кончилась жидкость я долил зароботоло потом вдруг перестало дя через два - три и сейчас то есть то нету передачу втыкаеш через силу и машина едет хотя при этом педаль выжата а иной раз работает безупречно и чередуется это и на ходу и на старте
сцепление менял комплектом окола года назат поставил соч
подскажите люди добрые вчём проблемма.
Вероятно, потеряна герметичность рабочего цилиндра, манжета подтекает, в системе воздух. Либо главному хана. Мониторить наличие течей, сцепление прокачать.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
ну как обычно, проще погуглить было, один педалью давление накачал, другой под машиной с рабочего цилиндра скинул, открутив тавотницу, потом закрутил, первый опять накачивает, ну и главный цилиндр так же можно, бачок перед прокачкой рекомендуют открывать, потом не забыть закрыть крышечку после окончания.
это понятно что один качает другой стравливает я там тавотницу неузрел ещё раз полезу осматривать !
спасибо!!
замена рабочего целиндра не принесла изменений скорости по прежнему не включаются первая и задняя остольные на ходу как родные (наверное правильная скорость и обороты при переключении)
рабочий целиндр двигается давит на лапку а эффета почти ни кокого правда иногда всётоки чувствуется что сцепление работает
ноооо проблемма остоётся
заметил что "толкатель" немного наварен может нихватает хода.
Первым делом, проверь работу визуально. Т.е. Во включенном состоянии, лапка, сдвигающая выжимной, должна находиться в положении, при котором рабочий цилиндр находится в почти сжатом состоянии. С выжатой педалью сцепления шток рабочего цилиндра должен перемещаться где-то сантиметра на два. Короче, примерно на 2\3 рабочего хода поршня. Ну и остаётся еще главный цилиндр сцепления.
З.Ы.: и еще одно. При замене сцепления могли слишком глубоко закрутить упор лапки и теперь ей не хватает хода.
Это, конечно, если траблы именно со сцеплением. В ушатанной коробке, прежде всего, перестаёт втыкаться какраз первая передача.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
В общем педаль стала очень тугая и при нажатии на нее слышно как воздух шипит откудато с главного . причим шипит только в середине хода , потом стала загораться вот эта лампочка ( которая слева) загорается когда ей вздумается и срабатывает пищалка в кабине , которая глушится натягиванием ручника чуть чуть . Месяца четыре на зад менял манжеты . точнее купил ремкомплект с поршеньком и манжетами взборе и установил. похожая ситуация была зимой . но тогда лампа загорелась и не тухла - причина была в лопнувшем от мороза при задирании кабины шланге . вот а сейчас шипит гдето в главном . кто в курсе в чем причина ? Разбирается и ремонтируется эта приблуда или меняется ?
Миниатюры
похоже вакуум утекает через манжет,вроде на твоем должен быть вакуумный усилитель и на сцепление и на тормоз. странно пищалка работает, у меня она только на вакуум срабатывает и ручником ее не зглушишь.(на эльфе 4ве1). сейчас такая же беда,в пробках постоянно срабатывает пищалка,пока вакуум не накачает не вырубишь,но на моем шипит с усилителя тормозов,где-то в первой трети хода. может диафрагма накрылась,пока не разбирал еще. а лампочка при этом тоже горит. стало проявлятся постепенно: иногда вдруг педаль сцепления тугая,подгазуешь - в норме.
Была така беда на сцеплении.Накрылся передний манжет вакуумника,который между ним и раб цилиндром.Пытался лечить-не получается.Поехал на разбор,купил б\у вакуумник,там-же переставил манжет(он в вакке звёздчатой пружинкой держится) и уже второй год не вспоминаю.
для тарусмен . а менять вакуумник на сцеплении или на тормозах,надо снимать главный,тоесть можно ли обойтись без прокачки?
В общем педаль стала очень тугая и при нажатии на нее слышно как воздух шипит откудато с главного . причим шипит только в середине хода , потом стала загораться вот эта лампочка ( которая слева) загорается когда ей вздумается и срабатывает пищалка в кабине , которая глушится натягиванием ручника чуть чуть . Месяца четыре на зад менял манжеты . точнее купил ремкомплект с поршеньком и манжетами взборе и установил. похожая ситуация была зимой . но тогда лампа загорелась и не тухла - причина была в лопнувшем от мороза при задирании кабины шланге . вот а сейчас шипит гдето в главном . кто в курсе в чем причина ? Разбирается и ремонтируется эта приблуда или меняется ?
Вакумник сцепления кончился не ремонтируется только замена, новый стоит около 10тыс.руб контракт как повезет я уже третий месяц без него езжу только шланг вакуума отсоединить и заглушить ту ветку которая идет на сцепление болтом на 10. контракт найти не могу придется по ходу новый заказывать.
Читайте также: