Не работает радио шевроле каптива

Обновлено: 20.04.2025

Но иногда радиола начинает капризничать, неровно или плохо принимает сигнал, шипит, сбивается с заданной частоты, самопроизвольно отключается и включается, работает, то громче, то тише – в общем, начинает раздражать. Почему это происходит, и как вернуть нормальный звук салон авто?

Почему радиола плохо ловит радиосигнал?

Кроме того, на качество трансляции радиосигнала в последние годы все сильнее влияют посторонние помехи, создаваемые вышками мобильных операторов, мощными источниками промышленного радиоизлучения, железобетонными армированными зданиями, даже электромагнитными бурями на солнце.

В этой ситуации ваша радиола будет вести себя по-разному с разными радиоканалами: чем мощнее сигнал радиостанции, тем сложнее забить его помехами. А вот если плохой прием будет наблюдаться на любом из включенных каналов – стоит задуматься о качестве или исправности вашего приемного оборудования на машине.

Как определить причину плохого радиоприема? Есть несколько простых способов, не требующих обращения к специалистам по электрике и радиооборудованию:

Проверка исправности приемной радиоантенны

Внешняя металлическая антенна, установленная на кузове машины, всегда уязвима – ее можно сдвинуть, сложить, повредить или сломать руками, случайным прикосновением твердых предметов при неосторожном проезде узких / низких ворот или гаража. Об нее может удариться птица, ее могут зацепить работники автомойки. Зимой антенну может сдвинуть или повредить сильный снег или наледь.

В любом случае, если сигнал радио стал некачественным, начните с проверки наружной антенны, и в 50% случаев именно она окажется причиной плохого приема и неустойчивого сигнала. Не полностью выдвинутая антенна – еще одна причина возникающих помех и перебоев.

Если при проверке, вы обнаружили, что стрела антенны выдвинута не полностью – ее можно аккуратно выдвинуть самостоятельно. Если она сломана – лучше обратиться к специалистам, которые смогут починить ее, либо заменить. Если тело антенны покрыто ржавчиной, то лучше также заменить ее.

Проверка соединения антенны

Если сама антенна цела, правильно выдвинута и повернута, проверьте подключение антенного разъема, по которому сигнал передается на приемник-тюнер в салоне. При нарушении проводки вы будете периодически слышать помехи, а при обрыве сигнал вообще может прекратить поступать.

Повреждение соединения, разъединение или обрыв провода радиоантенны – обычное дело: ваша машина в постоянном движении, и кузов передает на соединение все виды механических вибраций. Если разъем просто отошел, вернуть его на место и зафиксировать – секундное дело, обрыв контакта потребует тонкой пайки или нового подсоединения. Если на разъемах обнаружилась ржавчина, их следует зачистить.

Проверка соединительного кабеля

Кабель, ведущий от разъема антенны к радиотюнеру, может также повредиться или отсоединиться от магнитолы. Пошевелите провод – если сигнал появляется и пропадает, выдвиньте магнитолу из гнезда и осмотрите сзади на корпусе разъем подключения. Если он отошел – вертите его в гнездо, если разъем на месте, то, возможно, придется поменять сам кабель.

Проверка и замена магнитолы

Если приемные устройства, проводка, соединения и разъемы в порядке – остается проверить саму магнитолу на предмет механических повреждений, либо внутренних поломок. Если вы разбираетесь в радиотехнике, то сможете быстро обнаружить неисправность (платы, кнопки, переключатели, шкала частот), если нет – отдайте ее в сервисную мастерскую на диагностику.

Лучший вариант – установка современных, более дорогих радиоприемников проверенных иностранных производителей с хорошей акустической системой. Такие радиолы снабжены встроенными поисковиками сигнала и внутренними усилителями радиоволн.

Дополнительный усилитель сигнала

В некоторых регионах даже исправная мощная радиосистема слабо ловит сигнал, так как местные передатчики и ретрансляторы либо маломощные, либо расположены далеко. В этой ситуации слабая радиола будет ловить сигнал радио очень трудно.

Проблему решает дополнительный усилитель сигнала. Он усиливает амплитуду принимаемых радиоволн и делает прием устойчивым. Но имейте в виду, что при некачественном основном радиооборудовании автомобиля, или неудачной геолокации (в низине, в окружении высотных зданий, в непосредственной близости от других источников радиопомех) он вряд ли вам поможет.

Чтобы предотвратить выход радиосистемы из строя, следует корректно обращаться с оборудованием, регулярно проверять его, не оставлять включенным в салоне на ночь, при необходимости удалять пыль и грязь, чистить и вовремя менять изношенные запчасти.

В заключении отметим, что радиосистема автомобиля достаточно проста – в нее входит антенна на держателе, соединительный провод и радиола с радиотюнером. Если вдруг в машине нарушилось качество приема радиосигнала, начались сбои, помехи, потери звука – причины могут быть механические (оборудование постоянно работает в экстремальных условиях, в пыли, в любую погоду, и под высокими вибрационными нагрузками).

Если в самих устройствах не обнаруживается никаких повреждений, следует поискать внутренние повреждения или нарушения настроек. Самый простой способ – полностью заменить радиосистему, установив качественную радиолу последнего поколения и новую приемную внешнюю антенну. Можно также отдать оборудованием на тестирование и ремонт специалистам.

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Перед использованием таблиц признаков неисправности выполнить диагностическую проверку системы автомобиля, чтобы убедиться в справедливости следующих пунктов.
- Коды неисправности отсутствуют.
- Контроллеры могут обмениваться данными по последовательной линии связи.
Просмотреть работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы.

Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование радиоприемника/аудиосистемы.
Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.

Неисправность электрических соединений или проводки может послужить причиной возникновения неустойчивых неисправностей. См. пункт "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах" в разделе 9A, "Система электропроводки кузова".

Важно: Чтобы быстро проверить функционирование антенны автомобиля, следует использовать тестовую мачтовую антенну. Отсоединить разъем фидера антенны от входа радиоприемника и подключить к нему тестовую антенну. Убедиться в том, что основание тестовой антенны соединено с шасси автомобиля, и не прикасаться руками к мачте. Проверить радиоприем в зоне, свободной от электромагнитных помех. Настроиться на несколько слабых и мощных радиостанций в диапазоне СВ/ДВ и УКВ. Если радиоприем улучшается, значит, имеется проблема в антенне автомобиля и/или кабеле фидера. Если радиоприем не улучшается, см. рекомендации по поиску неисправности в аудиосистеме.

Важно: Чтобы обеспечить точность измерения, перед каждым измерением сопротивления обязательно проверить ноль мультиметра.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отключить разъем фидера антенны от радиоприемника.
Измерить сопротивление между отрицательным проводом аккумулятора и наружным проводником коаксиального кабеля на разъеме.
Измеренное значение сопротивления должно составлять не более 0,20 Ом.
Если сопротивление больше 0,20 Ом, выполнить следующие проверки.
- Надежность соединения основания антенны с массой кузова.
- Надежность промежуточных соединений коаксиального кабеля и отсутствие в них коррозии.
- Убедиться в отсутствии обрыва или повышенного сопротивления между минусовым проводом аккумулятора и кузовом.

Важно: В следующей таблице перечислены причины неисправности в порядке от наиболее вероятной до наименее вероятной. Если в указаниях по поиску неисправности рекомендуется замена какой-либо части, перед тем как приступить к замене, проверить надежность контактов. См. пункт "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах" в разделе 9A, "Система электропроводки кузова".

Выключить зажигание.
Отсоединить цепи сигнала обратной связи усилителя звука и массы.
Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между цепью обратной связи усилителя и массой.
Включить зажигание при выключенном двигателе.

Осмотреть разъем жгута проводов на радиоприемнике на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?

Перейти к пункту "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах" в разделе 9A, "Система электропроводки кузова".

Внимание! При выполнении работ по техобслуживанию на частях системы SIR (надувных подушек безопасности), на проводке системы или вблизи этих частей, система SIR должна быть отключена.

Проверить сопротивление управляющих выключателей на рулевом колесе.
Поочередно нажимать управляющие выключатели на рулевом колесе и сравнить измеренные значения с указанными.

Увеличение громкости: 1,2 кОм; уменьшение громкости: 1,56 кОм; режим: 1,9 кОм; временное отключение громкости: 2,38 кОм; настройка частоты вверх 3,1 кОм; настройка частоты вниз: 4,28 кОм; тип настройки: 6,65 кОм; предварительно настроенные станции: 13,6 кОм

Проверить сигнальную цепь органов управления на рулевом колесе на наличие короткого замыкания, повышенного сопротивления или обрыва.

Осмотреть разъем жгута проводов органов управления радиоприемником на рулевом колесе на наличие нарушений контакта.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять среднюю панель обивки приборной панели.

Подсоединить электрические разъемы аудиосистемы.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Снять модуль подушки безопасности водителя. См. Раздел 8B, Система дополнительных средств пассивной безопасности.
Снять боковую крышку рулевого колеса.
Снять пульт дистанционного управления аудиосистемой.

Установить пульт дистанционного управления аудиосистемой.
Установить пульт дистанционного управления аудиосистемой.
Установить боковую крышку рулевого колеса.
Установить модуль подушки безопасности водителя. См. Раздел 8B, Система дополнительных средств пассивной безопасности.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки двери. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Снять винты и дверной динамик.
Отсоединить электрический разъем.

Снять среднюю панель обивки приборной панели.
Снять дополнительную рамку на приборной панели.

Установить передний динамик аудиосистемы с помощью винтов.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять декоративный молдинг окна задней четверти. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Отсоединить электрический разъем.
Открутить болт и снять блок боковой оконной антенны.

Установить блок боковой оконной антенны с помощью болта.

Во всех аудиосистемах используются шесть динамиков: Два динамика крепятся в передних дверях, два динамика крепятся в пластине порога задней торцевой двери и два высокочастотных динамика крепятся на верхней стороне панели приборов.

Все аудиосистемы высшего уровня оборудованы функцией, называемой системой передачи данных по радио (RDS). RDS представляет собой систему передачи данных вместе с аудиосигналом с радиостанции, на которую в данный момент настроен радиоприемник. RDS представляет собой также стандарт, определяющий способ передачи данных широковещательной радиостанцией диапазона FM в цифровой форме вместе с аудиосигналом. Ее можно рассматривать как односторонний беспроводной модем, позволяющий широковещательной радиостанции передавать на радиоприемник информацию о транслируемой программе.

Данные RDS передаются на так называмой поднесущей. Поднесущая - это частота, которую широковещательная FM-радиостанция может использовать для передачи данных или других аудиопрограмм, которые не влияют на трансляцию основной аудиопрограммы. Данные RDS могут использоваться для отображения сведений о транслируемой передаче и управления радиоприемником.

Все, что необходимо для получения RDS-сигнала - это FM-радиоприемник со схемой RDS. В схеме RDS находится специальная микросхема, выделяющая RDS-сигнал и передающая его на микропроцессор приемника, где он декодируется и обрабатывается.

Обращаться с компакт-дисками следует осторожно. Хранить диски необходимо в защитных чехлах вдали от прямых солнечных лучей, пыли и источников тепла. При загрязнении поверхности диска следует смочить чистую мягкую ткань в растворе мягкого нейтрального чистящего средства и вытереть диск начисто.

Просмотреть работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. раздел "Описание и работа системы дистанционного управления замками".

Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование системы дистанционного управления замками.
Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.

Неисправность электрических соединений или проводки может послужить причиной возникновения неустойчивых неисправностей. См. раздел 9А, "Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта".

Был ли слышен звуковой сигнал контроллера кузова (BCM), подтверждающий завершение программирования пультов управления?

Выключить зажигание.
Отсоединить приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR).
Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора RCDLR и хорошим заземлением.

Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора на приемнике RCDLR и цепью массы приемника RCDLR.

Отключить контрольную лампу.
Подключить мультиметр между цепью последовательной линии передачи данных системы дистанционного управления замками и цепью массы приемника RCDLR.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
Следить за напряжением.

Включить зажигание при выключенном двигателе.
Включить контрольную лампу между цепью последовательной передачи данных системы бесключевого доступа и цепью массы RCLDR.

Проверить цепь последовательной линии передачи данных системы дистанционного управления замками на наличие следующих дефектов:

Обрыв
Высокое сопротивление
Короткое замыкание на массу

Устранить замыкание на напряжение питания в цепи последовательной линии передачи данных системы дистанционного управления замками.

Устранить обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора блока RCDLR.

Важно: Выполнить процедуру программирования пультов системы дистанционного управления замками при замене приемника RCDLR. Заменить приемник RCDLR.

Важно: Выполнить процедуру программирования контроллера BCM при замене контроллера BCM. Заменить BCM. См. Раздел 9V, "Контроллер кузова".

Контроллер выполняет программу обнаружения внутренней неисправности по получении команды на включение питания. Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы. Эта программа выполняется даже в том случае, если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

Если этот код неисправности получен как текущий, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта. См. Раздел 9A, "Системы электропроводки кузова". См. также раздел "Замена, настройка и программирование связанного контроллера и контроллера с нарушением связи".

Код неисправности B3105 выдается в том случае, если приемник дверного замка с дистанционным управлением (RCDLR) не запомнил ни один ключевой брелок.

Система дистанционной активизации функций (RFA) должна быть включена, и при каждой замене ключа должна выполняться проверка.

Код неисправности удаляется как текущий, когда в приемнике RCDLR запрограммирован хотя бы один ключевой брелок.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры. См. Раздел 9A, "Системы электропроводки кузова".

Этот код неисправности выдается, если в ключевом брелоке, запрограммированном в ячейку 1, разряжена батарея.

Этот код выдается после 3 последовательных сигналов разрядки батареи от одного и того же запрограммированного пульта.

Код удаляется как текущий при получении сигнала нормального напряжения пульта от любого из запрограммированных пультов дистанционного управления.

Этот код неисправности выдается, если в ключевом брелоке, запрограммированном в ячейку 2, разряжена батарея.

Этот код неисправности выдается, если в ключевом брелоке, запрограммированном в ячейку 3, разряжена батарея.

Этот код неисправности выдается, если в ключевом брелоке, запрограммированном в ячейку 4, разряжена батарея.

Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательной линии связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START.

Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.

Некоторые модули могут не иметь внутренней защиты некоторых выходов, что может приводить к перегоранию предохранителя положительного напряжения аккумулятора или предохранителя источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.

Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры. Раздел 9A "Система электропроводки кузова". См. также раздел "Замена, настройка и программирование связанного контроллера и контроллера с нарушением связи".

Только что замененный приемник RCDLR приведет к выдаче кода неисправности C0569 на первом цикле включения зажигания. Необходимо выполнить процедуру настройки выбора типа шин и давления в шинах. См. инструкцию по ремонту.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять стойку проема для рулевой колонки в приборной панели. См. Раздел 9E, Приборы/система информирования водителя.
Снять приемник RFA.
Отсоединить электрический разъем.

Подсоединить электрический разъем.
Установить приемник RFA.
Установить стойку проема для рулевой колонки в приборной панели. См. Раздел 9E, Приборы/система информирования водителя.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять цилиндр замка задней откидной двери и встроенный контрольный выключатель задней откидной двери. См. Раздел 9S, Задняя часть кузова.

Установить цилиндр замка задней откидной двери и встроенный контрольный выключатель задней откидной двери. См. Раздел 9S, Задняя часть кузова.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять переднее левое сиденье. См. Раздел 9H "Сиденья".
Отсоединить разъем датчика наклона.
Снять датчик наклона с кронштейна, сдвинув его назад.
При необходимости вывернуть болты и снять кронштейн.

Установить кронштейн датчика наклона и закрепить его болтами.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять плафон индивидуального освещения. См. Раздел 9В "Системы освещения".
Отсоединить разъем датчика охранной сигнализации.
Вывернуть винты и снять кронштейн датчика охранной сигнализации.
Снять датчик охранной сигнализации с плафона индивидуального освещения.

Установить датчик наклона и кронштейн винтами.
Присоединить разъем датчика охранной сигнализации.
Установить плафон индивидуального освещения. См. Раздел 9В "Системы освещения".
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять кронштейн контроллера управления двигателем. В зависимости от типа двигателя см. Раздел 1F1 или 1F2, 1F3 "Система управления двигателем".
Снять левую фару. См. Раздел 9В "Система освещения".
Снять трубку бачка омывателя.
Отсоединить электрический разъем.
Отвернуть гайку и снять противоугонную сигнализацию под поддоном аккумулятора.

Установить противоугонную сигнализацию под поддоном аккумулятора и закрепить гайкой.
Подсоединить электрический разъем.
Установить трубку бачка омывателя.
Установить левую фару. См. Раздел 9В "Система освещения".
Установить кронштейн контроллера управления двигателем. В зависимости от типа двигателя см. Раздел 1F1 или 1F2, 1F3 "Система управления двигателем".
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Важно: Все пульты, которые должны распознаваться приемником замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), должны быть запрограммированы в одной последовательности программирования. Если система переключена в режим программирования, она удалит все ранее запрограммированные пульты управления по получении сигнала программирования с первого пульта управления. Можно запрограммировать до 4 пультов управления. Не эксплуатировать и не программировать пульты дистанционного управления, если близко находятся другие автомобили, которые тоже находятся в режиме программирования системы дистанционного управления замками. Это предохраняет программирование передатчиков несоответствующих автомобилей.

Установить диагностический прибор.
В главном меню диагностического прибора выбрать систему сервисного программирования, затем выполнить инструкции на экране.

Важно: Диагностический прибор должен оставаться подключенным до тех пор, пока не будут запрограммированы все пульты.

Одновременно нажать и удерживать кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТЬ) и UNLOCK (ОТПЕРЕТЬ) на пульте дистанционного управления. По истечении 5 секунд диагностический прибор покажет, что пульт дистанционного управления запрограммирован.
Повторить предыдущий пункт, чтобы запрограммировать до 4 пультов.
Отключить диагностический прибор.
Проверить функционирование пульта дистанционного управления, чтобы убедиться в том, что система работает правильно.

Система дистанционного управления замками представляет собой вспомогательное устройство отпирания автомобиля. Система дистанционного управления замками используется в сочетании с ключом дверного замка. Работа системы может быть нарушена из-за радиочастотных излучений и разряженных батарей.

Дверные замки, включая задний отсек
Лампы подсветки входа
Тревожная сигнализация

Передатчики
Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR). Блок RCDLR обменивается данными с контроллером кузова (BCM) через последовательный канал передачи данных системы дистанционного управления замками. При нажатии кнопки на пульте управления посылается сигнал на приемник RCDLR. Приемник RCDLR посылает запрос на контроллер BCM, который выполняет соответствующую функцию.

Приемник RCDLR связан с контроллером кузова (BCM) посредством последовательной линии связи системы дистанционного управления замками. При нажатии кнопки на пульте управления посылается сигнал на приемник RCDLR. Приемник RCDLR посылает запрос на контроллер BCM, который выполняет соответствующую функцию.

Отпереть только дверь водителя.
Включить светильники салона на заранее установленное время или до тех пор, пока не будет включено зажигание. Приемник RCDLR связан с контроллером кузова (BCM) посредством последовательной линии связи системы дистанционного управления замками. При нажатии кнопки на пульте управления посылается сигнал на приемник RCDLR. Приемник RCDLR посылает запрос на контроллер BCM, который выполняет соответствующую функцию.
Включить стояночные огни в режиме мигания.

Кратковременно нажать кнопку UNLOCK второй раз в течение 2 секунд после первого нажатия, чтобы выполнить следующие функции:

Отпереть остальные двери.
Включить светильники салона на заданное время или до включения зажигания.
Включить стояночные огни в режиме мигания.

Сигнализация также включается, если входной сигнал зажигания изменяется на подаваемое аккумуляторной батареей напряжение до момента возникновения одного из следующих условий:

Запереть все двери.
Немедленно погасить все светильники салона.
Подать кратковременный звуковой сигнал, если кнопка LOCK будет нажата второй раз в течение 5 секунд.

Отпереть заднюю откидную дверь.
Включить светильники салона на заранее установленное время или до тех пор, пока не будет включено зажигание.

Включает светильники салона
Включает клаксон в импульсном режиме
Включает фары в режиме мигания
Включает стояночные огни в режиме мигания

Тревожная сигнализация продолжается в течение установленного периода времени или до наступления одного из следующих событий:

Повторно нажимается кнопка тревожной сигнализации.
Замок зажигания поворачивается в положение RUN (РАБОТА) действительным ключом.

На информационном центре водителя загорится предупредительная лампа, если батарея пульта дистанционного управления будет разряжена.

Проверить, чтобы контроллер кузова (BCM) соединял реле звукового сигнала с массой.
Проверить напряжение на выводе положительного напряжения аккумулятора на обмотке реле звукового сигнала.
Проверить напряжение на выводе положительного напряжения аккумулятора на выключателе реле звукового сигнала. Через предохранитель HORN питание подается на вывод положительного напряжения аккумулятора на выключателе реле звукового сигнала.
Для нормального функционирования звукового сигнала необходима максимальная сила тока. Повышенное сопротивление (больше 0,5 Ом) в цепи управления звуковым сигналом или цепи массы звукового сигнала может вызвать нарушение функционирования звукового сигнала. Осмотреть цепи на наличие дефектов, которые могут ограничивать силу тока.
В цепь управления реле звукового сигнала входит скользящее кольцо звукового сигнала и выключатель звукового сигнала. При проверке управляющей цепи реле необходимо проверить скользящее кольцо и выключатель звукового сигнала на наличие повышенного сопротивления, обрыва или замыкания на напряжение питания.

Установить диагностический прибор.
Включить зажигание при выключенном двигателе.
С помощью диагностического прибора выдать команду на включение и выключение выхода звукового сигнала на контроллере кузова.

Проверить часть управляющей цепи реле звукового сигнала на контроллере кузова (BCM) на наличие повышенного сопротивления или обрыва.

Выключить зажигание.
Отсоединить реле звукового сигнала.
Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора на обмотке реле звукового сигнала и надежной массой.

Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора на обмотке реле звукового сигнала и цепью управления реле звукового сигнала.
Нажать и удерживать выключатель звукового сигнала.

Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе реле звукового сигнала и надежной массой.

Кратковременно подключить перемычку с 15-амперным предохранителем между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе реле звукового сигнала и управляющей цепью звукового сигнала.

Присоединить реле звукового сигнала.
Отсоединить разъем звукового сигнала.
Подключить контрольную лампу между управляющей цепью звукового сигнала и надежной массой.
Нажать и удерживать выключатель звукового сигнала.

Подключить контрольную лампу между управляющей цепью звукового сигнала и цепью массы звукового сигнала.
Нажать и удерживать выключатель звукового сигнала.

Подключить перемычку с 15-амперным предохранителем между положительным выводом аккумулятора и управляющим выводом на звуковом сигнале.
Подключить другую перемычку между отрицательным выводом аккумулятора и выводом массы на звуковом сигнале.

Устранить повышенное сопротивление в цепи управления звуковым сигналом или цепи массы звукового сигнала. Даже такое малое сопротивление, как 0,5 Ом, может вызвать нарушение работы звукового сигнала.

Устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи положительного напряжения аккумулятора на обмотке реле звукового сигнала.

Важно: Выключатель звукового сигнала является частью модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе. См. Раздел 8B, Система надувных подушек безопасности (SIR).

Устранить обрыв или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле звукового сигнала. В цепь управления реле звукового сигнала входит скользящее кольцо звукового сигнала и выключатель звукового сигнала.

Устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе реле звукового сигнала.

Читайте также: