Не работает радио bmw x5 e53
Вдруг перестал работать звук и перестало включаться радио. Телевизор работает нормально, но без звука, только изображение. Подскажите, кто знает, в чём может быть проблема и что с этим делать?
Пропайка контактов в радиоблоке (в багажнике, под запаской), зачистка контактов предохранителя на нем-же. Не 100%.
Дело не в ржавчине и пыли, а в качестве пайки. Возможно ты смотрел не на радиоблок, а на усилитель.
1. Радиоблок, который стоит под крышкой с большими буквами БМВ - рядом с аккумулятором.
2. Снимаешь корпус (с радиоблока) - под ним большая плата, на ней с одной стороны, сверху - вниз 4 или 5 крупных паяных контакта. посмотри внимательно (с лупой) качество пайки. Если олова мало - перепаять, какие-то сомнения - перепаять.
3. На корпусе радиоблока есть предохранитель (кажется на 5А) - посмотри контакты, возможно, окислились (почернели) - заменить или почистить.
Это помогает - если звук иногда появляется (чаще на телевизоре). Если звук пропал и не появляется больше вообще - возможно умер радиоблок.
Всем привет. Ребят. дабы не поднимать новую тему. ситуация 1 в 1 - пропал звук во всех динамиках 10 сразу. система hifi без dsp и без! радиомодуля стояла когда-то bussiness cd без монитора. но уже несколько лет стоит 2 диновая голова pioneer через переходник к штатному переходнику вместо bussiness cd. и вот стал пропадать звук по чуть -чуть появится 1 сек пропадет 1 сек так 10 минут и вообще пропал..
те в системе у меня голова- штатный усилок - штатные колонки
на усилок приходит звук с головы проверил, приходит питание 12 в * при вкл зажигании и вообще при выключенном тоже!)
разобрал усилок - он как новый! ни окислов, ни ржавчины, ни поджаренных элементов, все сухое и место в нише где стоит усилок сухое..сухое. заменил термопасту на 5тda. собрал.. чуда не произошло.
те питание есть, вход звука есть, а выхода с усилка нет.
как он управляет чем?
откуда берет сигнал?
куда смотреть?
бу усилок 6-8тр
может кто может дать усилок в СПБ на проверку или подключить мой вместо своего , дабы проверить его работоспособность?
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
С первых дней эксплуатации заметил, что радио ловит плохо, а в замкадье так вообще не ловит. Предыдущий хозяин говорил, что там что-то заливало, что-то делали, меняли блоки и с тех пор вроде и ловит плохо.
Я эту информацию конечно же воспринял и полез туда все проверять. Вынул все из багажника, вынул запаску, открутил компрессор, попутно убедился, что стоит новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ о_О аккумулятор и снял рамку с блоками. Все разъемы оказались чистые, без каких либо окислений. Полез проверять антенный усилитель, который расположен под пластиковой накладкой в верхней части крышки багажника, прямо над стеклом.
Визуально там тоже все оказалось абсолютно нормально, без каких-либо следов вандализма и рукожопства. Но на глаза попался один момент. На втором фото мы видим две контактные площадки, к которым припаяны провода, идущие к усилителю. От левой площадки вдоль рамки стекла уходит полоска напыления — это антенна дистанционного управления, ну та, которая сигнал с ключа принимает. От правой полоска напыления пошла на стекло к ниткам обогрева- это и есть наша антенна для приема сигнала радио. И вот здесь около контактной площадки я заметил какое-то потемнение, которое мне не понравилось. Ну тестер в зубы и вперед. Опа! Не звонится наше напыление. Логично, что нужно восстановить контакт.
Сначала подумал про токопроводящий клей для ремонта нитей обогрева, но под рукой его нет да и черт его знает, как он работает… Потом попробовал стандартный метод — паяльник. Решил припаять перемычку, но если к площадке припаивалось отлично, то напыление от высокой температуры просто сгорало и темнело дальше. Хреново…
Потом поступило предложение смешать поксипол с алюминиевой или медной стружкой и этой массой сделать нитку, но тоже вариант так себе.
В итоге решение было таким: напыление металлическое значит к нему можно припаяться. Раз напыление от температуры горит значит температуру надо снизить, но температура паяльника не регулируется. Но при нагреве же на нужная температура у нас проскакивает значит этот момент и надо поймать. Так и было сделано. В момент нагрева паяльника, когда припой становится жидким, коротким четким движением он наносится на нитку, затем подводим уже облуженый провод и снова коротким движением припаиваем его к нитке. Дабы защитить нашу конструкцию от возможных вибраций и температурных расширений заливаем это дело клеем.
Как итог радио работает отлично. Всю дорогу от Москвы до Владимира слушал только его.
BMW X5 2004, двигатель бензиновый 4.4 л., 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 25
то что пропаяно это не антенна радио, это антенна ключа. красный разьем у него . ниже него еще один разьем ( белый) и вот он и есть радио, от него провода идут сквозь крышку наружу, под пластиковой накладкой которая сверху в которой доп сигнал тормоза) если ее снять, там проволока растянута наподобие диполя .
( по крайней мере в америкосе так )
🤦🏻♂️ Вот если даже логически подумать, то антенна ключа или другого радиоустройсва управления — это как раз прямая нитка. Под козырьком это обычно антенна пульта webasto. Антенна ключа на стекле, второй контакт рядом с пропаянным. И это как раз прямая горизонтальная нитка.
прямая или кривая не имеет значения.
говорю как искал проблему я. в городе радио ловило но только 5 км за город — пошло шипение.
в общем сдираю крышку багажника, вижу усилок, проверил мультиметром +12 на него идет .
включаю радио -самую плохую станцию с шипением и погромче .
сдернул фишки, красноя и белая, беру пинцет в руки, и трогаю ножки красного разьема- никакой реакции у радио .
у белой три контакта, трогаю верхний ОППА ! шумы стихли и радио чисто работает, средняя ножка- никакой реакции, нижнюю трогаю ОППА ! тоже нормик. иду по проводу — выход на антенну под накладкой снаружи . разбираю ее — провод отгнил и болтается. зачистил, нашел другой- припаял . ВСЕ НОРМ .
проверил красный штеккер . скинул фишку — отошел на 10 метров — ключ не реагирует . сунул под блок- сработал . накинул назад красный штеккер — отошел -работает .
потом озадачился почему у белого три вывода и два крайних одинаково усиливают . потом доперло что видимо усь имеет симметричный вход и пофиг куда подключаться. (белый штеккер имеет только дин вывод провода на верхнюю ножку)
короче так и оставил …
когда делают на стекле антенну под углом 90 гр симметричную(два входа и два луча под 90 гр) это дл ятого чтоб прием был с вертикальной и горизонтальной поляризации, отраженка от стен и прочее. у радио только вертикальная поляризация и потому видимо используют один вывод .
вот ))
ну по крайней мере у меня на красной фишке входа радио не было а был на белой.
A-Performance
🤦🏻♂️ Вот если даже логически подумать, то антенна ключа или другого радиоустройсва управления — это как раз прямая нитка. Под козырьком это обычно антенна пульта webasto. Антенна ключа на стекле, второй контакт рядом с пропаянным. И это как раз прямая горизонтальная нитка.
могу еще добавить что диапазон ФМ у этого блока разбит тольи на два толи на три антенны, там еще есть блок фильтра помех, он стоит в левой стороне багажника на стекле сразу после задней левой двери. это как вроде антенна св -диапазона, а то что ты написал вертикальная полоса то это может быть доп антенна для фм диапазона и усилитель вроде может с двух антенн брать два сигнала и сам по мощности их выбирает с какого работать .
но у мен яс разьема выходил только один и я полез по нему наверх .красный разьем и трогая эти паяные места на стекле- ноль реакции .
A-Performance
🤦🏻♂️ Вот если даже логически подумать, то антенна ключа или другого радиоустройсва управления — это как раз прямая нитка. Под козырьком это обычно антенна пульта webasto. Антенна ключа на стекле, второй контакт рядом с пропаянным. И это как раз прямая горизонтальная нитка.
почитал, еще есть блоки усилителей разные есть обычные а есть с функцией разнесенных антенн )
так что только методом тыка на плохой станции можно нащупать где вход на антенну.
в общем если разнесенная функция или не работает или еще чето то сигнал берется только с одной антенны.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Что на Ваш взгляд нужнее всего для нашего форума сейчас?!
- - Полноценный чат
- 27 (26%)
- - Интернет версия BMW ETK
- 25 (24%)
- - Автоматическая система определения комплектации BMW по VIN номеру
- 31 (30%)
- - Социальная сеть BMW
- 18 (17%)
- Проголосовало пользователей: 99
Транспортная компания
А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Надо ехать на компьютерную диагностику, по результатам будет ясно что накрылось и куда лезть.
Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :
Делал диагностику получается голова не видит усилок и чейнджер
Ответ на комментарий № 2 пользователя Sacha123 :
проверяйте контакты, предохранители, проводку. В багажнике на полу НИЧЕГО не проливали?
Делал химчистку в самом дне есть какая то влага что там может быть?
в нише для запаски? блок парктроников
Ответ на комментарий № 4 пользователя Sacha123 :
Попробуйте конечно феном посушить- но скорее всего под замену
Была такая же проблема на Е53, надо перепаивать радиомодуль
Блок парктроников имеет какоето отношение к радио?
А почему комп не видит блоки, что говорят мастера на диагностике? Спереди просто монитор, все блоки дающие картинку, информацию и звук находятся сзади, в багажнике. Смотрите предохранители (не только в бардачке, но и сзади), смотрите разъёмы и блоки (внутри тоже), если нет картинки на мониторе то видеомодуль пострадал вместе с усилителем.
Кстати, на диагностическом оборудовании можно сделать тест монитора, если монитор даст синий тестовый экран, значит он исправен, пострадали задние блоки.
Ответ на комментарий № 10 пользователя ap-bmw :
Экран работат исправно
Мне сказали что все блоки между собой связаны и если один умрет то пропадет звук? Как проверить какой?
Ответ на комментарий № 12 пользователя Sacha123 :
Если нет толкового электрика-электронщика-то скорее всего методом "тыка". Вставлять заведомо исправные блоки и модули и смотреть какой неисправен.
Ответ на комментарий № 13 пользователя AAI :
Диагностика показала ошибку разрыв кольцевой сети мост. Я так понимаю если один из блоков вылетает не будут работать и остольные? Какой порядок кольца? В нише бокажника где блоки присутствует влага может из за этого?
Закольцевал какой то блок, музыка заиграла. Но не играют низкочастотные динамики. Не работает usb, диски заработали тоже. Что можнт быть? Усилитель?
Добавить комментарий
Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.
Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.
Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.
Понимание настройки радио BMW
MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.
Преимущества сети MOST Bust
- Упрощение проводки,
- Сокращение количества необходимых кабелей
- Передача сложных данных
- Гибкая конфигурация
МОСТ Компоненты
Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.
- CIC/CCC – Расположен в приборной панели, ниже климат-контроля
- CD-чейнджер – интегрирован с CIC/CCC или в перчаточный ящик
- Телефон – в багажнике, слева.
- Усилитель Logic 7 – в багажнике, слева
- Модуль Satellite DLP – в багажнике, слева.
- Bluetooth Phone Module – В багажнике, с левой стороны
- SPS Speech Module – Расположен в багажнике с левой стороны
- Блок управления голосовым вводом SVS – в багажнике, слева
- ASk Штатная магнитола – Штатная магнитола в приборной панели
- Блок управления телематики TCU – в багажнике, слева.
- Антенный тюнер или цифровой тюнер – расположен на левой стороне багажника или за задним сиденьем.
- Интерфейс гарнитуры – расположен слева от багажника.
Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.
Общие проблемы
Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.
- Радио BMW работает, но нет звука –
Эта проблема возникает при обрыве оптической петли. Даже если все модули работают и работают нормально, один из перечисленных модулей неисправен или не включается. Чтобы выяснить, какой модуль неисправен, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю (также называемую леденцом на палочке) и обходить все модули по одному. Когда вы обойдете неисправный модуль, вы услышите звук от ваших динамиков BMW. Блок телематики и модуль скорости, расположенный в багажнике, часто являются виновниками. - Трещины в динамиках
Распространенной проблемой является трещина обычно от передних динамиков. IDrive также может случайно перезапустить и перейти на домашний экран. Эта проблема иногда вызывается модулем Bluetooth. Попробуйте выполнить сброс MOST. - Неисправность SOS при запуске
Подушка безопасности или SOS загорается при возникновении проблемы с аудиосистемой BMW. Если вы получаете сбой SOS при запуске, это может быть связано с тем, что телефонный модуль распознает, что вы не сможете позвонить в случае чрезвычайной ситуации. Вы можете отсканировать модуль подушки безопасности (SRS), чтобы проверить код ошибки. Код обычно указывает на проблему с радио или телефонным модулем. - CIC/CCC
Если ваш BMW не включается, есть большая вероятность, что головное устройство CIC/CCC неисправно и нуждается в замене. Узнайте больше о радио BMW iDrive не станет проблемой.
Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY
Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.
Отключить аккумулятор
Отключение автомобильного аккумулятора в течение как минимум 12 часов иногда приводит к сбросу неисправного компонента MOST и устранению проблемы. Оставьте аккумулятор отключенным на ночь. Это заставит компоненты перезагрузиться. Другой способ сброса BMW MOST – использование диагностического сканера BMW.
Чтение кодов неисправностей
Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.
Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.
Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
Инструкции
- Чтение кодов из модуля MOST
- Очистить коды от модуля MOST
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
BYPASS с использованием оптоволоконного контура
Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.
Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.
Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.
Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.
Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.
Как найти неисправный модуль
- Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
- Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
- Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.
Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.
Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW
- ASK Unit Ремонтная служба
- Ремонт усилителей Logic7
- Ремонт Bluetooth BMW Сервис
- BMW CCC Ремонтная служба
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?
- С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.
В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?
Читайте также: