Не работает правая сторона поворотников ларгус
Перестали включаться противотуманки передние и задний фонарь. Дефект проявлялся не сразу, постепенно: то проморгнут противотуманки, выключатся сами и когда включишь поворотник, могут включиться. Плавающий был дефект. Теперь ВООБЩЕ НЕ горят. Предохранитель № 31на 15 А -цел, реле №7 тоже исправно ( заменил аналогичным № 5.). Мой вывод-раз дефект был плавающий от подрулевого выключателя зависил, то и искать надо тоже там. Как снимать его прочитал. Вопрос: какие там заморочки могут быть?, кто снимал и лазил туда. Или легче поехать в сервис, например Логана, про ВАЗ вообще не думаю, напортачат , да и не знают они. пока. Где то на форуме читал про подрулевой, но найти не смог. Думаю это не гарантийный момент. Электрика вроде 1год гарантия, а у меня скоро будет 2года и 32тыс км уже сегодня. Вот такие у меня "непонятки по электрике". Хотя ВСЁ ясно и на скорость это не влияет!
где вы такое увидели?
на подрулевом отвалился провод, подрулевой меняется по гарантии (3 года или 100 тыс), в принципе можно и самому сделать
Спасибо за совет. Так и есть- провод отвалился и ещё соседний (белый) начал перетираться, уже оголился.
Не стал выяснять гарантийный ли это случай. Сам разобрал кожух и снял выключатель- всю ручку а там. висячий провод. Ну не на сервис же ехать и пугать гарантией, так и не будет у них этого подрулевого левого. Замкнул его в то место где оторвался- загорелись противотуманки! и задний фонарь тоже. Дома запоял аккуратно и белый провод тоже. Всё разбирал за 10мин, а собирал за . целый ЧАС. Не подходила верхняя крышка на колонке рулевой и не ХОТЕЛА состыковываться с нижней частью. Думаю это недоработка РЕНО, проводки щевелятся, перемещаются при работе ручкой: правый и левый поворот особенно.
Добавлю немного: левый подрулевой в магазине Логана стоит: оригинал 3300руб, неоригинал 2300руб. Звонил в оф. сервис, где ТО-2 проходил- НЕТ в наличии подрулевых, ждать надо 2. 3нед. и если проводок оторвался то всё равно замена на новый!, а с оборванным проводком-отправят назад на завод. Получается, правильно я сам всё сделал!
Доброго времени суток. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой как отключение всех указателей поворота на одной стороне авто? У меня например с правой стороны. Вот и сегодня так же оставил машину на аварийке на пять минут, все работали, вышел с магазина работает только левая сторона поворотников. после включения зажигания включил правый поворотник, пропищал три раза и перестал, поворотники так и не сработали. Проверил все лампы на правой стороне все контакты в норме, поджал даже немного, проверил предохранители, все целые. Уже не первый раз так, и при езде тоже бывает отключается правая сторона. Не могу найти причину. Мож кто знает в чем причина.
Доброго времени суток. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой как отключение всех указателей поворота на одной стороне авто? У меня например с правой стороны. Вот и сегодня так же оставил машину на аварийке на пять минут, все работали, вышел с магазина работает только левая сторона поворотников. после включения зажигания включил правый поворотник, пропищал три раза и перестал, поворотники так и не сработали. Проверил все лампы на правой стороне все контакты в норме, поджал даже немного, проверил предохранители, все целые. Уже не первый раз так, и при езде тоже бывает отключается правая сторона. Не могу найти причину. Мож кто знает в чем причина.
у левой ноги водителя установлен блок ЦЭБКС, поворотники и аварийка идут от него, блок попадает под гарантию, но возможно что причина кроется в лампах или в их цепи т е если из за какой то лампы в цепи будет коротыш то в блоке сработает защита, поэтому для начала я бы заменил все три лампы на новые и прозвонил бы цепь правого борта на наличие в ней КЗ
Всех приветствую, подскажите пожалуйста советом, может кто сталкивался с такой проблеммой, перестали работать поворотники по всему левому борту, если выключить а затем включить зажигание -то они начинают работать, но в ДВИЖЕНИИ ( именно в движении) они перестают работать. Так же был замечен некий писк из под пассажирской двери при включении поворотника после" перезагрузки ".
Что было проверенно : вытаскивал все патроны поворотников на предмет замыкания итд- все в идеале. Проверил все предохранители, вытаскивал "блок комфорта" — визуально весь в идеале. В момент ошибки включал аварийку — работала только правая сторона, после перезагрузки аварийка работает всеми 2мя сторонами. Размотал кусочек проводов в заднем пороге на предмет протертасти/замыкания -все в норме. Но откуда тогда этот писк после перезагрузки в районе заднего порога, и при этом писке виден просад напряжения — (по освещению). В интернете ни чего путевого не нашел, но говорят что нужно менять "блок комфорта" а его ещё нужно же найти под мою комплектацию, + прошивать ключ т.к он завязан с имобелайзером и цена этого блока вроде как космос.
Были мысли обратиться на дилер, но вдруг они не определят т.к проблемма проявляется в движении а после перезагрузки как будто все в норме. По итогу все оказалось намного проще! Оплавился провод идущий от розетки фаркопа к фонарю. Установщик провел его без гофры и какой либо изоляции, и провод оплавился от выхлопной трубы. И в момент подачи на него напруги- пробивалась искра на глушитель и издавался зловещий звук, писк😡
По итогу: если у кого-то будет похожая проблема, то смотрите на состояние проводов, нет ли какого либо замыкания, в различных местах, изгибах итд. При таком косяке не злоупотребляйте включением поворотника или любым другим источником т.к блок комфорта может выйти из строя а при его не дешовой замене нужно еще прошивать имобилайзер и мудрить с чипом (у кого есть) автозапуска. Если он все же сгорел, можно попробовать перепаять управляющий теристор или как его хз, найти его в интернете и перепаять. Сложность в том что он очень маленький, его еще нужно найти и не мало важным вычислить его на самой плате. Ну это бюджетный вариант, надеюсь до такого не дойдет дело!)))
Запись редактирована! На момент опубликования комментарии помогали мне с решением. Всем удачи!)))
Читайте также: