Не работает подсветка кнопок лансер 9
Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)
Модератор: Denkiko
Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)
Предохранитель целый - менял на исправный (под капотом, кондиционерный). Раньше когда я его вынимал - именно это все и не работало. теперь началось с того что просто пропало, потом появилось и опять пропало. плавающий дефект. Вопрос в каком разъеме может быть косяк. Разъем именно под капотом или под панелью есть.
Под капотом именно этот предохранитель. Почистить его контакты в блоке предохранителей, и посмотреть с обратной стороны, бывает там провода подгнивают.
Указывайте год выпуска. В следующий раз удалю всю тему.
Блок предохранителей в моторном отсеке -> левое крыло -> левая передняя стойка (в ногах у пассажира) -> панель -> блок предохрантелей в салоне. Наверное все же проблема в левом переднем крыле.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Сорри. год подправил. самое интересное что предохранитель не окисленный. мороз спадет - буду разбирать предохранительный блок. Так не удобно без света. и замки теперь ручками приходится закрывать
У меня то же самое. не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки. Еще плюс к этому всему постоянно сбиваются настройки эквалайзера, радио и печки. Ах да, часы периодически включаются и центральный замок закрывается один раз из десяти. Грешу на сканер, т.к. он отрубился в процессе диагностики (нет питания) После неудачного сканирования все прелести и начались. Что делать? Где копать?
зы. предохранители в порядке
Как ни странно,на митсу (не всех) сканер (колодка диагностики) запитывается от предохранителя стеклоподъёмников.
Ищите в этом направлении.
To TATA - Копать?! В огороде. На даче.
Если по существу - я уже ответил. Сомневаетесь - проверьте еще раз предохранители в моторном отсеке.
То al_44 - Следите за речью. Это последнее предупреждение.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.
2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))
Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.
У меня тоже не работает магнитофон и память печки. но что то ни как не доходят руки залесть и поковыряться. После того как пропало - еще несколько дней появлялось, а сейчас потухло вовсе. и еще женщина въехала в зад очень сильно, руки вообще опустились. Но неисправность явно одна.
Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.
2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))
Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.
Я сталкивался с некачественными предохранителями, котрые перегораю там где им вздумается.
Сам предохранитель находиться в моторном отсеке, имеет номинал в 10А, и, возмоно, отмечен символом напоминающим восход или закат солнца.
Если он исправен, от остается то что я писал. Можно посмотреть FAQ. Возможно ваш автомобиль был в аварии, возможно отсутствует пластиковый подкрылок под левым крылом.
Стеклоподъемники, на вашем авто, питаются от другого предохранителя.
А когда у вас заработали часы откройте дверь или включите плафон освещения салона, часы должны погаснуть.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Пол: муж
TOYOTA VERSO 2013 1.8 CVT
Итак, после размещения фоток в нескольких темах, просьбы желающих всетаки заставили руки написать комментарии к ним, что и как делать.
Как и что снимается:
Откручиваем крестовой отверткой 2 винта крепления рамки панели приборов (рис.3). Беремся в местах показаннных на (рис.4) и сдергиваем рамку с клипс на себя. Вынимаем панель с кнопкой ПТФ (рис.5). Тока будьте осторожны. Снимать ее надо очень аккуратно. Я когда ее в первый раз вынимал, покоцал торпеду уголком рамки . Вынули - отключаем разъем от кнопок управления зеркалами (рис.6) и кнопки ПТФ (рис.7). Поддев тонкой отверткой защелки сверху и снизу, вынимаем кнопку ПТФ (рис.8 и рис.9).
Далее снимаем перчаточный ящик водителя, засовываем руку в недры панели приборов и нащупав кнопки, выталкиваем их из панели на себя (рис.10).
Поддев ножом защелки сверху и снизу, вынимаем кнопки управления корректором и яркостью приборов (рис.11 и рис.12). Отключаем разъемы (рис.13 и рис.14). Запоминаем, что серый разъем - к серой кнопке, а в прочем по другому вы их все равно не воткнете.
Далее поддев ножом по бокам, вынимаем кнопки попогрелок (рис.15 и рис.16) и отключаем разъем (рис.17).
До кучи, раз уж пришлось снимать рамку панели приборов, решил снять и панель приборов, чтоб раз и навсегда избавиться от дребезжания стекла, которое порядком задрало!
Для этого на строительном рынке был куплен 1 метр тонкого уплотнителя-самоклейки (лучше темного) с профилем "Е" (рис.68).
Приборка снимается очень просто:
Откручиваем три винта (рис.62), опускаем рулевую колонку, чтоб не мешала, выводим панель из торпеды и отключаем разъемы примерно так, как на фото (рис.63, рис.64 и рис.65). Берем панель вместе с кнопками домой, к ней мы вернемся позже.
Итак, вооружившись паяльником, ножом, кусачками, пинцетом, отверткой, тестером и ГЛАВНОЕ. прямыми руками или кривыми, но растущими не из . опы приступаем к делу.
Начнем с этих кнопок (рис.18). Разбираем кнопку регулировки яркости подсветки. Поддев ножом с обеих сторон, снимаем с защелок переднюю крышку кнопки (рис.19). Отверткой поворачиваем штатную лампочку и вынимаем ее (рис.20). Далее отжав отверткой корпус кнопки, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и вынимаем плату из корпуса. Поворачиваем колесико вверх до упора, снимаем его, чтоб потом поставить в том же положении (рис.22)! Вот так выглядит плата (рис.23). Припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.24) и распологаем его на уровне и примерно так, как на (рис.24, рис.25, рис.26). Припаяли? Включаем тестер на измерение сопротивлений с пределом в 200 Ом и каснувшись щупами до выводов светодиода проверяем полярность и вообще горит ли он? Светодиод должен тускло загоретья. Если не горит, либо перегрели при пайке, либо полярность не та, либо включаем мозг, т.к. гореть по идее должен! Горит? Все ОК! Собираем в обратной последовательности.
Кнопка управления корректором разбирается примерно так же. Снимаем переднюю крышку (рис.27), вынимаем лампочку (рис.28 и рис.29), отжимаем корпус освобождая колесико, нажимаем пальцем на плату со стороны разъема и немножко (на 5-7 мм) винимаем плату из корпуса (рис.30). Переворачиваем кнопку, прижимаем пальцем плату к колесику и вынимаем ее дальше (рис.31). Аккуратно отпускаем плату и снимаем ее с колесика не потеряв подпружиненный контакт расположенный в пазе на колесике (рис.32). Распологаем и припаиваем светодиод полярностью показанной на (рис.33). Проверяем тестером, горит или нет. В идеале должно получиться примерно вот так (рис.34) и вот так (рис.35).
Далее берем кнопку попогрелок (рис.36).
Разбираем ее отжав ножом с двух сторон защелки. Тока обязательно придерживаем заднюю крышку, как показано на (рис.37), чтоб не собирать потом комплектующие кнопки в лучшем случае со стола )) Далее пинцетом вынимаем пружинки, контактные площадки, и в руку вытряхиваем 2 маленьких шарика, находящихся под пружинками (рис.38 и рис.45). Потянув за контакты вынимаем саму контактную площадку (рис.39). Диоды будем паять поляростью указанной на (рис.40). Чтоб разместить и припаять диоды в эту кнопку надо очень постараться. Сопротивления берем маленькие и паяем их вот таким образом к светодиоду (рис.41). Далее вставляем эту конструкцию в гнездо и паяем вот так (рис.42). Получиться должно примерно так (рис.43 и рис.44).
Фоток 41-43 в альбоме пока! нет, они были запорчены, на неделе я их обязательно размещу.
Припаяв диоды, собираем кнопку в обратной последовательности. Контактная площадка вставляется без усилия тока в одном положении, т.к обозначенные на (рис.45) ключи - разные по размерам. Проверяем тестером, горит или нет.
Кнопки ПТФ (рис.47 и рис.48) разбираются одинаково. Поддев с двух сторон отверткой защелки снимаем крышку кнопки (рис.49) с прикрпленной к ней платой (рис.50). Поворачиваем и вынимаем лампочки. Далее распологаем светодиоды по высоте, направлению и с полярностью, как показано на (рис.52 - рис.57). Далее нажав на кнопку(ки) вынимаем контакты кнопки(ок) (рис.58) и вынимаем сами кнопки с пружинками (рис.59). Прикладываем платку со светодиодами к корпусу и подгиная их, ориентируем, чтоб они были направлены примерно так (рис.60). Проверяем тестером, горит или нет. Горят - собираем в обратной последовательности.
Возвращаемся к приборке.
Отжав защелки (рис.66 и рис.67) снимаем стекло. Берем уплотнитель (рис.68) и клеим по периметру на приборку (рис.69 и рис.70). Плотно прижимаем, чтоб хорошо приклеилось. Далее в идеале смачиваем водой (протираем влажной губкой) уплотнитель, чтоб при установке стекла на место уплотнитель не задирался и ставим стекло на место. Потом постучав по приборке было замечено, что гремит и задняя панелька, которая защищает плату. Открутив панельку я приклеил к ней на "Момент" кусочки вспененного утеплителя, чтоб она стояла в распор между платой (рис.71 - рис.73). После этих манипуляций я забыл про такое явление, как дребезжание приборки.
Теперь поговорим о переделке подсветки в панели отопителя.
Вынимаем магнитолу, снимаем ручки управления взявшись за них и потянув на себя. Откручиваем 2 винта крепления рамки отопителя (рис.74). Далее поддевая тонкой отверткой или ножом в местах установки крепежных клипс (рис.75) снимаем панель отопителя. Отверткой откручиваем 2 винта крепления кнопок (рис.76) и 2 винта крепления световода. Далее существует несколько способов переделки подсветки. Кто то ставит несколько светодиодов, кто то ставит 2 светодиодных полосы для равномерного освещения и т.д. Я не стал изобретать велосипед и разводить геморой, а тупо снял синие гандончики и одел красные (рис.78). Получилось вот так (рис.79). Красная и равномерно освещенная панель.
По поводу замены подсветки прикуривателя.
Фоток нету, да и собственно фоткать то нечего. Снимаем пепельницу, беремся по бокам изнутри за панель и с умеренной силой рывком сдергиваем ее с клипс на себя. Лучше это делать по теплу или на хорошо прогретом салоне, чтоб клипсы не отломились. Далее пальчиками подлазим к патрону лампочки и повернув (не помню в какую сторону) вынимаем его. Меняем лампу на светодиод и ставим все обратно.
Репутация: 50
Решил я немного осветить тему по замене сгоревших лампочек в подсветке кнопок, на светодиоды, а то сия тема практически не раскрыта, а потребность в такой информации есть. Если в моей машине все это сделано было уже давно, то в 9-ке пока еще никто толком не занимался. В качестве донора и подопытного кролика был выбран Тёмыч, вернее не он сам , а его машина, 9-ка 2.0 МТ. На первом этапе переделке подверглись три кнопки: переключатель электрокорректора фар, реостат и сдвоенная кнопка включения противотуманок.
Начинаем разбирать кнопку электрокорректора. Разбирается она довольно просто, нужно снять верхнюю крышку и вынуть непосредственно саму плату. Чтобы не повредить верхнюю крышку, очень желательно места где защелки немного нагреть горячим воздухом, чтобы пластик стал более податливым. И тонким острым ножом аккуратно отжать защелки.
При вынимании платы из корпуса, надо быть очень аккуратным и внимательным, потому что в колесике переключателя есть подпружиненный скользящий контакт, и если это дело резко снять, то прощай пружинка. После чего берем светодиод, и начинаем формовать ножки, добиваясь правильной посадки по габаритам и по высоте. Потом припаиваем его, и припаиваем гасящий резистор.
Для повышения механической прочности, чтобы ничего не отвалилось от вибрации, под светодиод вклеиваем дополнительную стойку. Потом все аккуратно собираем в обратной последовательности.
Следующим на очереди реостат. Разбирается аналогичным образом как и переключатель электрокорректора. Все нюансы точно такие же.
Точно также формуем ножки светодиода, чтобы по высоте был ровно по середине корпуса кнопки.
И точно также вклеиваем дополнительную опору.
И последнее, что было на очереди, это сдвоенная кнопка противотуманок. Первое что бросилось в глаза поле разборки, это то что на плате места для лампочек предусмотрены, а конструктивом корпуса - нет. Видимо на европейский рынок данные кнопки поставляются без подсветки.
Ну это не беда, потому что именно для подсветки, мы эту кнопку и дезинтегрировали..
Процесс установки светодиодов ничем не отличается от того, что было сделано раньше, за маленьким исключением того, что позиционировать их на плате надо очень точно, как показано на фото, потому что есть очень сильные конструктивные ограничения второй половиной кнопки, и надо поставить светодиоды таким образом, чтобы они не выходили за габариты штатных лампочек, которые там должны были быть.
После того как все припаяно и отмыто, собираем кнопку в обратной последовательности.
И теперь немного общих слов по выше сделанной работе. Как известно, светодиод это полярный прибор, и чтобы он начал светиться, надо чтобы "+" и "-" были на него правильно поданы. На всех фото, резисторы припаяны к анодам светодиодов, т.е. к "+". По яркости свечения, Тёмыч смотрел сам, и в итоге остановились на номинале резисторов 2,2кОм. При этом рабочий ток через светодиоды получился примерно 5,2мА. Цвет свечения был выбран теплый белый, ибо хозяин хотел имитации обычных лампочек накаливания. Да, чуть не забыл: светодиоды диаметром 3мм, резисторы 0,125Вт, но в миниатюрном исполнении (примерно в два раза меньше по длине, чем обычный резистор 0,125Вт).
Ну и в итоге, как это все получилось, будучи установленным обратно в машину:
Lancer CD4W, 4WD, 4G92, 99г.
"Каждый синий "писюн" добавляет одну лошадиную силу!" Производство тяжелых фотонных ускорителей на синих светодиодах.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Руслан Гришанов
Александр Кузнецов
Я вот тоже 1 раз залез туда, лампу поменять, в итоге засунул не правильно, контакты между с собой замкнули, и все, не горит теперь, не чего. Явно пред сгорел. Где искать, тоде не знаю
Александр Устюжанин
Юрий Сидоров
Паша, предохранительная коробка под рулем , на крышке написано какой и за что отвечает , была такая беда когда диод в пепельницу не тот сунул , потухло все и даже приборка. Если не ошибаюсь предохранитель на 10А
Андрей Гусев ответил Александру
Замена ламп кнопок ПТФ, регулировки подсветки и корректора
Приступим к замене лампочек
1. Первым делом необходимо снять блок регулировки подсветки, аккуратно подцепив его чем-нибудь:
2. Затем снимаем блок корректора фар
3. Отверстие для вставки патрона с лампой:
4. Та самая лампа, которая вставляется в блок корректора фар. Только без синего фильтра, поскольку он порвался при снятии.
5. Без светофильтра светит желтым светом, т.е. в спектре света лампы накаливания%
6. Снимая включенную лампу из блока регулировки подсветки, случайно замкнулись контакты и оплавилась медная дорожка в правой стороне. Поэтому перед заменой ламп всегда выключайте их, чтобы избежать подобных случаев.
7. Лампа в блоке регулировки подсветки находится немного другого типа
8. Снимаем панельку с кнопками ПТФ и регулировки зеркал, аккуратно подцепив снизу отверткой.
…и затем с левого края:
9. Отсоединяем шлейф питания:
10. Разбираем блок, в нем находятся аналогичные лампы как и в регулировке подсветки салона.
11. Разбираем лампочку. Видно, что она состоит из трех частей. При снятии светофильтра будьте аккуратны, не порвите его, а то вместо белого света будет светить желтым.
12. Заменяем лампочку на новую, посадив ее в патрончик и загнув усики как было.
13. Устанавливаем в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора "kusch", за что ему большое спасибо!
Читайте также: