Не работает подсветка климата рено лагуна 2

Обновлено: 23.01.2025

Подскажите мне пожалуйста, кто знает, можно ли починить погасшеее табло? на сервисе говорят отошли контакты, хотя сами предлагают купить весь блок управления климатом целиком, потомучто мол табло не меняется отдельно!

А ведь блок стоит 1000 у.е.
Дороговато как то!

У мнятакой ж косяк был!
Решние очень простое!
Выташи его и поммняй лампку! Она там помойму бзцокальная как у ТАЗИКОВ в кнопке и стоит сврху!
P.s. Когда разбрёшь, клима прикручина снизу двумя болтиками помойму на "9"!

ээээ.. тут лагунка вторая! Хотя скорее всего тоже лампочки. У меня тоже в часах ламочки сдыхали. лампа безцокольная. Россиского производства стоит 4 рубля. Немецкая Осрам - 12 рублей:-)

Ничего подобного! Нет там никаких лампочек! Мужики, не путайте человека!
Во второй лагуне стоит блок светодиодов.
У меня такая же проблема - на сервисе говрят приезжай - пропаяем. Там есть один глючок на схеме.
Вот что дал поиск на авто.ру:

Подсветка климата у Лагуны-2 ПОБЕЖДЕНА!

. своими силами
Спасибо всем, кто откликнулся на мои вопросы. Ноту мне так никто и не прислал, однако всеоказалось довольно просто. Ошибка конструкторов (компании DELFI, поставлябщей на Рено системы обгрева и кондиционирования салона) - в дорожку печатной платы упирается фиксирующий упор и она (дорожка) в этом месте неизбежно ломается. У меня это произолшо на 45 т.км. Судя по отзывам - проблема типична.

Итак, что нужно сделать. Снимаем блок климата (вынимаем пепельницу, затем слот, куда вставляется карта, нажимаем на стопоры блока климат-контроля и вынимаем его, и отсоединям два разъема с тыльной стороны блока. Тут все тривиально). Затем разбираем его (тоже просто - все на защелках) - сначала снимаем переднюю декоративную панель, затем панель с кнопками и крутилками. Далее аккуратно отсоединям шлейф с дисплеем (надо поднять коричневую панельку, тогда шлейф можно будет отсоединить). Далее вынимаем внешнюю плату (ту, на котрой все кнопки и диоды подсветки) из блока, отжав четыре стопора по углам.
С внутренней стороны платы находим точку контакта дорожки и пресловутого пластика корпуса - ее хорошо видно. Зачищаем дорожку в районе дефекта, аккуратно касаемся разогретым паяльником - и все.
Собираем в обратной последовательности.
Подсветка начинает работать как ни в чем не бывало. Пустячок, а приятно.
Удачи и спасибо за внимание.

Сам не пробовал, но собираюсь. Если будешь делать сам, то поаккуратней при съеме климата - не задень блок ключа - его не отремонтировать.

Отжать 2 металлические защелки снизу и извлечь блок управления климатом.

Нажать внутрь стопор, поднять скобу по окружности от одного конца к другому и отсоединить разъемы.

Снять верхнюю крышку (крепится на 7 защелках).

Поднять вверх коричневые зажимы по бокам разъема и отсоединить шлейф. Зажимы упрутся в выступы белого держателя дисплея, но шлейф достанется.

Нажать пинцетом на 2 защелки с левой стороны и поддеть плату. Затем освободить плату, сняв ее с защелок. Извлечь плату из корпуса.

С обратной стороны платы один из четырех упоров на корпусе возле защелки попадает под дорожку с пайкой контакта сопротивления. Аккуратно восстановить контакт путем пропайки дорожки.

Срезать на упоре немного пластика. Можно наклеить кусок изоленты на место пропаянной дорожки для дополнительной защиты.

Сборку производить в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее.

Мужики спасибо. Несколько месяцев назад купил Л2.1. Всё ок только подсветка климата не раьотала:help:. Поехал я как и пологается на сервисы, а там. Цены, кто на что горазд. Кто говорит что полностью плату менять надо, кто оставляйте машину будем искать, но не факт что найдём( за час поиска 45 000 БЛР РУБ), кто говорит давай 100 юсд, сделаем. Пошли вы все в :censored:, поезжу и так. но мой приятель(у него эспэйс) подказал про клуб рено. И О ЧУДО. Моя подсветка исцелена. ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Ну, так вливайся.:welcome::welcome::welcome:

я тоже влился, но сам ремонтировать боюсь, мож кто поможет
заплачу. Спасибо

Господи, что там делать и за что там платить. Пару раз ткнуть горячим паяльником. Был бы в Москве - помог бы за так!

Посмотрел отчеты по ремонту подсветки и решил разобрать свой блок. Невооруженным глазом непропая резистора или перетертости дорожки не заметил. Тогда просто аккуратно пропаял проблемные места. Подключил - подсветка работает. Спасибо Smalenski и CarMan за фотоотчет :good:

Вот и я добрался до Паяльника. На первый взгляд все было на месте перепаял резистор и дорожку все заработало.

ПС небольшой совет для тех кто не сильно знаком с паяльником. Паяльник брать ТОЛЬКО с тонким жалом, место пропайки обработать кислотой для пайки, паяльник на месте пайки долго не держать, т.к. резистор может отпаятся и припаять его на место будет не очень легко. Не лишним будет попросить домашних поддержать плату и сам резитор.

Удачи. Кому нужна помощь из Молодечно обращайтесь.

Отремонтировал подсветку климата благодаря копилки знаний :good: Но вот через несколько дней стала пропадать подсветка синих стрелочек. Я так понимаю еще чего там надо подпаять. Не подскажете какой именно элементик, чтобы не гадать? :blush:

Паяльник брать ТОЛЬКО с тонким жалом, место пропайки обработать кислотой для пайки, паяльник на месте пайки долго не держать, т.к. резистор может отпаятся и припаять его на место будет не очень легко. Не лишним будет попросить домашних поддержать плату и сам резитор.
Удачи. Кому нужна помощь из Молодечно обращайтесь.
Со всем согласен, кроме кислоты. Ни в коем случае не используйте паяльную кислоту. Только канифольный флюс или канифоль.
Ixnay, не понял, каких стрелочек?

Такая же проблема, клима не подсвечиваеться - только изредка мерцает.
Сам боюсь лезть - может кто подсабит в Минске разобраться с подсветкой климота >>> отпишите

Не понял чем PHoneR не угодила паяльная кислота? 25 лет паяю и ничего страшного не случилось. И кислоту и канифоль надо смывать после пайки спиртом. НЕ говоря уже о том, что очень многие металлы паяются ТОЛЬКО кислотой, в частности, провода лямбда зондов (закрутками нельзя пользоваться). С тем, что кислота на плате излишне сильдейтсвующее средство - соглашусь. Но чтоб вот так, категорически нельзя. Паяйте чем хотите, только протирайте место пайки.

Со всем согласен, кроме кислоты. Ни в коем случае не используйте паяльную кислоту. Только канифольный флюс или канифоль.
+1

Ixnay, не понял, каких стрелочек.

кмк красные и синие стрелочки над вертушками изменения температуры
Та же беда

Да, именно стрелочки синие и красные над регуляторами температуры зон. Вот должны светиться они у тебя PHoneR, так что тож не исправны. У меня красные горят всегда, а синие временами :crazy: Как им вздумается.

Разбирал опять панельку климата, чтобы сделать горящими стрелки - увидел, что 3-ий разъем с толстыми проводами оказывается никуда не подключается, т.е. нет на плате управления климатом ответных контактов :shok: Какую тогда он функцию там выполняет? или это для другого исполнения климата?

зы. Стрелочки так и не сделал. Пропаял вроде все, но горят синие стрелки только когда нажимаешь пальцем на нее, т.е. контакта нет(

А у меня вообще какой-то глюк. По осени подсветка начала пропадать и вообще перестал гореть, а теперь, как пришла зима, похолодало, ударили морозы, все начало гореть как и раньше :wacko2: Мистика какая-то :) Надеюсь по весне подсветка не пропадет :)

. 3-ий разъем с толстыми проводами оказывается никуда не подключается, т.е. нет на плате управления климатом ответных контактов :shok: Какую тогда он функцию там выполняет? или это для другого исполнения климата. (
Сам спросил, сам догадался)))

Подскажите плиз технику пропайки этого ризюка а то с паяльником не очень я так понимаю надо просто расплавить заводской припой повторно и все или надо резюк выпаивать и припаивать заново.
Выпаивать не надо, достаточно расплавить заводской.

А паяльник обязательно маломощный или мона любым и есть ли риск спалить этот резюк или закосячить де нибудь
Ну здесь уже все зависит от рук, я пропаивал тем что было под рукой - 65Вт.

А других вариантов нет. )))) Замкнуть боюсь:sad:

у меня такаяже беда

. все лечится. 10-15 минут работы:blush:

. все лечится. 10-15 минут работы:blush:
с разогревом паяльника, двумя перекурами до и после и пивом в процессе? :crazy:

с разогревом паяльника, двумя перекурами до и после и пивом в процессе? :crazy:
.
паяльнику 1 минута, основное время на протирку не пивом а спиртом:grin:

Я вообще паял паяльноком без жала, прикрутил к нему с боку проволоку (ранее была спиралька от печки VALEO в первой лагуне) и все гуд,правда пришлось повозиться. Не мог найти причину, дорожки вроде целы,все элементы припаяны. Проблема была решена пропайкой двух элементов с правой стороны планы ( сопротивление на диоды 101R и тот что немного правее.
:yahoo::yahoo::yahoo:Ура, в моей недавно купленной машинке стало на одну проблемку меньше.

. кто уже сталкивался с подобной проблемой и.

никто не сталкивался. ты первый.

Микротрещины на плате, или неконтачит что-то. Разбирай и внимательно изучай плату, разъёмы.

никто не сталкивался. ты первый.

:good:
Надо было еще дописать, что мы тут так, потрындеть за жизнь собрались

Решил аналогичную проблему отсутствия подсветки благодаря подробному описанию. Сложного ничего нету, т.к. описание достаточно подробное. Для обнаружения проблемы (плохого контакта на плате) необходим тестер. Если резистор не прозванивается - смело тыкаем туда паяльником! Я дополнительно зачищал дорожку рядом с заводским припоем. Теперь все светит! :dance2:

А может кто знает как решить проблемку не отображающихся нескольких палочек на дисплее( из которых состоят цифры температуры) ?

Шлейф поврежден, скорее всего замена дисплея.

А восстановить ни как??
Там всего-то не горит 1 палочка на большую цифру и 1 на маленькую ( с правой стороны дисплея), менять смысла нету. Просто хочу чтобы всё было в идеале.

Восстанавливать шлейф, как зависит от повреждений.
От чистки контактов или пропайки дорожки до замены

Спасибо!! Всё заработало!:yahoo::yahoo::yahoo:

Шлейф поврежден, скорее всего замена дисплея.

Была такая же проблема с дисплеем. Пришлось покупал климу .

Может и есть. Но я не встречал не где поэтому и пришлось брать весь климат .

сколько денег? и где брал?

у меня тоже почти как и у всех проблема с этим сопротивлением - пропоял и гуд, а с обратной стороны, опорами платы сдерло припой с одного контакта и подмыкало на другом но все обошлось тольао желтением сопротивления. yahoo:

пропаивать нужно тугоплавким припоем, а то хватает не на долго:acute:

Как так :shok:
Что подразумевается под тугоплавким припоем?

ну не знаю, скольким не делал, еще ни одна авто не возвратилась повторно.

Значит, тугоплавким пояешь. acute: :lol::lol:

С подогревом платы до 500"С:crazy:

Супер. Пропаял, всё загорелось! Делов-то на полчаса. Только предыдущие хозяева поотламывали все крепления. Картридер практически без усилий вышел, когда я за него потянул.
Спасибо за советы и особенно за подробные фотоотчёты.

:acute:
А зачем? будут перегреты дорожки, потом отслоятся
ПОС-61 самое - то, ИМХО
если пропаивать 2-3 сек. то всё гуд!

Огромное спасибо за совет по починке подсветки. Распечатал на листы и пошел в машину. Все разобрал, дорожки целы а вот 100R контакта не держал. Подпоял с обеих сторон. все работает. Спасибо.

О, вот и вторая фаза//

Тогда только порадоваться и понядеяться, ттт, что 2ю фазу, конструкторы и с климатом довели до ума.

PS: А то уж думал прикинуть, сколько мне до означенной проблемы жить останется.

О, вот и вторая фаза с этой болячнкой. djeans007, у тя какого года автосик??

Другой блок. Сам такую купил - сегменты температуры играли. Пришлось блок купить и от туда шлейф взять.

ПыСы. "Неслабож вам отремонтировали. "

Только учти, что этот клей нельзя применять на гнущихся поверхностях. Т.е. гнуть шлейф в этом месте уже нельзя. И дорожки внутри пластика. Я бы тоже попробовал восстановить, но на просвет шлейф был в полном порядке. Посему пришлось бы все дорожки на поверхность выводить, а они там узкие.

Спасибо за совет! :good: Будем пробовать.

Меня тоже не обошла стороной проблема подсветки. Немного работы паяльником и О-о, чудо. Спасибо всем форумчанам за советы и подробное описание ремонтов(это-же такая экономия денежных средств).
Кстати, коль всёравно разбирать климат, можно сделать например так

2001
Уже выяснили, что не актуально, ибо у тебя - 1я фаза, а не 2!! Исправь в профиле.

Не плохая идея, только на фоне белого компа и почти белой приборки - красный климат как-то не очень. IMHO.

Тут каждому своё.Как говориться: не нравиться красная зае. делайте синюю. Меня вот, напротив, белая подсветка климата отвлекала: так и просила, гляньте на меня, а рыжая -- не прооосит.

ну да, каждому свое.

Вырезал из альбомного листа пластину по образцу и отняв у дочки лак благополучно покрасил. dance2:

Всем привет! Сделал все по рецепту Смаленского. Все супер. Правда пришлось пропаять второй резистор тоже, пропайка первого не помогла. Пропаивал с двух сторон платы, предварительно аккуратно зачистив дорожку скальпелем. Наслаждаюсь.

А так же назначение разъема под пепельницей, который закрыт заглушкой. Подскажите кто знает плиз.
под пепелкой - диагностический разьём. для клипа.

Спасибо Вам огромное! Сделал всё как там и подсветка заработала :drinks:

Я так понял, что с "Синей стрелочкой" так и не понятен диагноз, т.е. что конкретно пропаивать?
У меня, не горит(не подсвечивается) со стороны водителя синенькая стрелочка.

P.S. синяя/красная (холодный/горячий) стрелочки находятся над регуляторами (крутилками) температур на блоке управления климат-контролем.

Всем доброго времени суток. Столкнулся с этой проблемой. Прочитал тему и посмотрел фотки. Теперь бубен в левую руку, паяльник в правую и в путь.

Т.е. пропайка данного резистора восстанавливает подсветку?

Какой рекомендуешь поставить резистор?
себе заменил на более мощный ?

плохой контакт шлейфа между платой дисплеем

Этот контакт меня уже достал! Чего только я с ним не делал! Как его сделать нормальным?

Какой рекомендуешь поставить резистор?
себе заменил на более мощный ?

Не парьте мозг. Пропайки хватит на года. Я не знаю случая, что бы после пропайки у кого-нибудь повторилась проблема пропадания подсветки.
Этот контакт меня уже достал! Чего только я с ним не делал! Как его сделать нормальным?
По хорошему поменять дисплей со шлейфом, что равнозначно замене блока.

Этот контакт меня уже достал! Чего только я с ним не делал! Как его сделать нормальным?

Честно не скажу, так как не знаю каким образом выполнен переход, обычным шлейфом.? или резинкой между стеклом и монтажной платой с контактами? судя по фото скорее всего второй вариант. Контакты на плате графитовые или. нет проще контакты блестят или черные? лучше фото конечно

сегодня по 30-40 через 5 дней может быть вариант за 25
кто ищет тот находит =)

можно написать продавцу. обычно цену снижают.
в англии лагуну на ходу можно найти за 1500-2500$

как показывает практика цены на разборках очень завышены.

Я напаивал припой на эти напыления очень аккуратно, потом клеил на супермомент шлейф внизу дисплея, а потом припаивал шлейф к дисплею.
Одно неловкое движение и все оторвал:crazy:
процесс настолько утомительный, что решил пойти и купить б\у дисплей на разборке.
Речь о дисплее с часами, но шлейф там такой же.

жестко. ) лучше без подсветки гонять чем с кривыми показаниями дисплея.
хотя у большинства одноклубников все получилось с отсоединением и присоединением дисплея.

Спасибо всем, кто трудился над фотоотчетом по ремонту подсветки климата. Все оказалось так, как написано, перепаял, все работает.
P.S. Невнимательно прочитал пункт как снимается блок климы, итог - поломал крепления :(

Невнимательно прочитал пункт как снимается блок климы, итог - поломал крепления :(
Саморезы - в помощь))

[QUOTE=Chivonirik;710664]Спасибо всем, кто трудился над фотоотчетом по ремонту подсветки климата. Все оказалось так, как написано, перепаял, все работает!
И мне помогло!

Спасибо всем, пропаял резистор на 100 Ом, хотя с виду был абсолютно нормальным, и все светится :dance2::drinks:

Подключи блок климата в разобранном виде и пошевели шлейф, если дело в нем цифры начнут появляться и пропадать.

спасибо Smalenski, тоже все-таки дошли руки. разобрал, все проверил, все вроде работает, думаю раз снял, все равно у и пропаяю, пропаял тот самый резистор и все работает))):dance2: была такая же болезнь как и у других-горит, не горит, понажимаешь на корпус климата "ласково"-горит, потом опять не горит, так же нажимал на дисплей, тоже то горел, то не горел. заметил что когда холодно в машине, он горит и такая вот беда меня бесила. от таких нажимов в итоге сломал два крепежа- один сверху сзади на блоке, второй спереди (видно на фото по ремонту, который под конус, держит блок по высоте и глубине ухода блока в панель). так что у кого подозрения, что тоже сломал крепеления, то когда будете снимать-подставляйте руки-не стесняйтесь, иначе этот крепеж может упасть и провалиться под обшивку чуть ли не к ногам. потратил времени больше, чем с климатом провозился.:suicide:

так что Диня думаю и тебе будет счастье ))).

Доброго всем денчка ,И мне очень помог отчет по подсветке ,езжу на Лагуне недели 2 всего ,вылечил и подсветку и лепесток картридера ,все ГУТ!

Там с этим резистором вообще чудеса, он у меня аж переменным стал, т.е. его сопротивление плавно менялось в зависимости от силы нажатия на него.
Пропаял, всё в порядке, спасибо за идею.

Мне помогло:yahoo: УРА, УРА:yahoo: И спасибо огромное:good:

Ездил два с половиной года и не знал что на климате есть подсветка, но в прошедшие морозы увидел, что подсветка горела 3 секунды и погасла. Так же пропаял резистор и теперь красота!
Спасибо.

я знал, что есть подсветка, но она мне как-то не особо нужна в том месте.
проездил 1 год без подсветки, не хотелось туда лазить и нарушать заводские оригинальные дефекты =)
зимой в -20 в салоне - подсветка включалась , когда прогревал машину.

так и продал. сказал , что заводской дефект , - оригинальность завода не нарушал =)

тут Кулибиным быть и не нужно, я пояльник первый раз в руки взял. и вроде тож горит подсветка. красота)))

Всем привет, случилась беда этой зимой,пропала подсветка крутёлки где рециркуляция, но появляется если сильно надавить возле кнопки OFF, никто не сталкивался с таким ?

Всем привет, случилась беда этой зимой,пропала подсветка крутёлки где рециркуляция, но появляется если сильно надавить возле кнопки OFF, никто не сталкивался с таким ?
пропаяй сам светодиод, который светит/не светит

Климат-контроль — полезная система, предназначенная для создания комфортной температуры в машине.

Она состоит из отопительного устройства, узла фильтрации, кондиционера и группы датчиков (устанавливаются в различных местах) и блока управления.

Выход из строя любого из элементов может привести к потере функциональности и невозможности выполнения возложенных на систему задач.

Ниже рассмотрим распространенные неисправности климат-контроля, с которыми сталкиваются автовладельцы, причины их появления, а также особенности устранения некоторых поломок.

Основные компоненты климат контроля автомобиля.

Основные причины

Температурный датчик (на примере Hyundai Tucson).

Разъем устройства находится возле левой ноги пассажира переднего сидения (его легко распознать по белому цвету).

После отсоединения имеется два варианта — установить новый датчик или поставить на его место сопротивление на 2,2 кОм.

При следующем включении и отключении зажигании кондиционер начинает работать.

Многие автовладельцы жалуются на ситуацию, когда после зимы климат-контроль автомобиля не работает, а попытка включения и отключения кнопки не дает результата. Одной из причин является утечка фреона.

Здесь стоит взять во внимание следующие моменты:

Одним из способов проверки является применение тестера, который надевается на сервисные выводы кондиционера.

По результатам измерений делаются выводы, в каком объеме фреона нуждается система.

Далее подключается баллон и производится дозаправка (без разбора системы).

Помните, что перед восполнением рабочего газа необходимо разобраться с причиной утечки и устранить ее.

Если климат-контроль не работает, к примеру, самостоятельно отключился в процессе движения, а дисплей не светится, причиной может быть перегорание предохранителя.

Расположение этих элементов в различных автомобилях может различаться. Распознать неисправность можно по полной дисфункции устройства — дисплей климат-контроля не светится, а устройство не реагирует на команды.

Решением является замена вышедшей из строя вставки плавкой.

Фишка вентилятора печки.

Одна из причин, почему не работает климат-контроль — проблемы с фишкой вентилятора печки. В этом случае экран системы часто работает в обычном режиме и без ошибок.

После включения требуемая кнопка загорается, но включения кондиционера не происходит. При этом давление в системе нормально, как и уровень фреона.

Причиной может отсутствие напряжение на выходах блока климат-контроля, один из которых идет к ЭМ клапану ускоренного ХХ, а другой находится в цепи включения муфты кондиционера.

Если подать напряжение 12 Вольт непосредственно на муфту, она срабатывает, а сам климат контроль выполняет возложенную на него функцию.

Детальный осмотр показывает, что все элементы целые, дорожки платы не имеют повреждений и звонятся.

Первое, что рекомендуется сделать — использовать аналогичный блок управления. Если климат-контроль все равно не работает, проблема в фишке вентилятора печки.

Вентилятор, как правило, монтируется с помощью четырех болтов и устанавливается под бардачком.

В автомобилях Рено разъем состоит из десяти контактов черного цвета, из которых два не используется. При этом четыре соединения — силовые, а еще четыре — управляющие.

Первая мысль, которая приходит в голову — проблемы с контактным соединением.

Для выявления причины и устранения поломки потребуется пара отверток (обычная и крестообразная), а также суперклей.

Алгоритм действий такой:

Не активирована система (на примере Опель Астра).

Рассмотрим ситуацию. Попытка включения климат-контроля при высокой температуре за бортом ничего не дает — узел не работает и продолжает гнать в салоне теплый воздух.

Считается, что система должна срабатывать автоматически. Это не так. На самом деле, климат-контроль на зиму отключается, а к весне его необходимо самостоятельно включить, войдя в меню CLIMATE.

Предохранитель на муфте (на примере Опель Астра).

Первое решение, которое приходит в голову — записаться на диагностику, но в 99% процентах случаев проблема в предохранителе муфты.

Достаточно его заменить, и кондиционер должен заработать. На СТО, скорее всего, заставят менять компрессор, что обойдется в крупную сумму.

Треснул радиатор кондиционера.

Еще одна поломка, с которой сталкиваются владельцы автомобилей с климат-контролем — повреждение радиатора кондиционера (появление трещины).

Вне зависимости от причины единственным решением является обращение на СТО, ремонт по гарантии или замена узла за свои деньги.

В зависимости от модели автомобиля может потребоваться заказ детали.

Не исправен клапан компрессора (на примере Фольксваген Пассат В6, 2.0, турбодизель).

Рассмотрим ситуацию. Климат-контроль работает, но поток холодного воздуха слишком слабый. И если весной такое положение вещей казалось нормой, по приходу летней жары низкая эффективность работы узла становится заметной.

Повторная диагностика показала, что компрессор срабатывает и охлаждает, но работает недолго. При этом через время вентилятор начинает гнать теплый поток.

В систему был закачан небольшой объем фреона, после чего климат-контроль ненадолго заработал и снова вышел из строя.

Проверка системы на герметичность показала отсутствие проблем. С помощью специального прибора удалось определить, что компрессор периодически не работает. Причина оказалась в ЭМ клапане устройства, замена которого соизмерима с установкой нового компрессора.

Не работает двигатель привода заслонки и вентилятора (для Ауди А4В6).

Симптомы неисправности — печка полностью отключилась во время движения, блок управления продолжает работать и показывает основные параметры (мощность, температуру). Потока воздуха из системы нет — ни холодного, ни теплого, ни горячего.

В процессе диагностики стоит обратить внимание, перемещается ли заслонка в процессе переключении режимов, а также закрывается ли заслонка при отключении зажигания.

Если этого не происходит, климат-контроль не работает из-за поломки двигателя привода заслонки.

Стоит отметить, что заслонок в машине не меньше четырех, а положений несколько сотен или даже тысяч. При этом определить работу заслонки на слух не всегда удается — для этого необходим определенный опыт.

Лучшим решением является проведение полной компьютерной диагностики системы для определения, какой из узлов не функционирует.

Не работает блок климат-контроля (на примере Киа Соренто)

В процессе эксплуатации возможны ситуации, когда не срабатывает блок климат-контроля. Эта неисправность часто проявляется следующим образом.

После пуска двигателя и начала движения обнаруживается, что дисплей режимов работ вентиляции и отопления не работает. Также не срабатывает вентилятор, климат-контроль и регулятор температуры. Попытки отключить и включить зажигание не дают результатов.

Первое подозрение падает на отсутствие напряжения на блоке климат-контроля из-за проблем с предохранителем (его перегоранием), или на выход из строя реле.

Но причина неисправности иногда скрывается в блоке памяти климат-контроля. Для диагностики неисправности желательно обратиться на СТО.

Если кнопки не горят и не реагируют на нажатие, а дисплей не светится, может потребоваться ремонт блока климат-контроля, а точнее его пайка.

Для этого необходимо демонтировать блок, найти микросхему и пропаять основные ее элементы — устройство должно заработать.

Чаще всего помогает пропайка контактов экрана, всех разъемов и ножек квадратной микросхемы. Учтите, если индикация пропадает не полностью, проблема кроется в контактах ЖК экрана — именно их необходимо пропаять в первую очередь.

Разболтанные шлейфы и проблема с транзисторами.

Одним из решений является подкладывание гаек гроверов, чтобы исключить разбалтывание ручек. Кроме того, устранение причины возможно путем замены двух транзисторов на малой группе.

К кому обраться с проблемным блоком?

Если причина — выход из строя стабилизатора напряжения на входе, то здесь также пригодится помощь профессионалов. В любом случае, обратиться к мастеру дешевле, чем покупать новый блок.

Не работает вентилятор климат-контроля

Предохранитель и моторчик вентилятора.

Возможны ситуации, когда после включения печки и кондиционера срабатывает индикация, но воздух не подается. В какой-то период обдув работает некорректно — он переключается на ноги.

Здесь необходимо осмотреть предохранители и реле. Чаще всего перегорает вставка плавкая, которую достаточно заменить новым устройством.

На схеме показано где находиться предохранитель вентилятора охлаждения на Ford Focus.

Иногда при включении кондиционера и печки воздух в салон не идет, а индикация работает нормально. Если обдув не активируется, причина может быть в моторчике устройства.

Тестирование круиз-контроля часто показывает отсутствие ошибок, но моторчик все равно может не сработать. Для точной диагностики требуется применение сканеров и специальных аппаратов.

Как на Ford Focus II проводится замена вентилятора отопителя и дополнительного резистора смотрите ниже.

Блок контроля скорости вентилятора.

Для начала необходимо проверить предохранители и вентилятор. Если эти элементы целые, причина кроется в электронике, а именно блоке контроля скорости вентилятора. После его замены система с большой вероятностью заработает.

Не работает подсветка

В этом случае сделайте следующее (для примера взята Toyota Windom):

Снимите климат-контроль. Для этого придется демонтировать магнитофон и часть торпеды;
Открепите по бокам устройства по одному саморезу и демонтируйте защелки;
Раскрутите болты на плате;
Осмотрите патроны под лампочку и сами лампы на факт целостности.
Подпаяйте провода при наличии проблем или замените лампу.

На некоторых автомобилях, к примеру, Mercedes-Benz E-class, извлечение климат-контроля не требует разборки половины приборной панели — достаточно использовать специальные ножички.

Их можно найти по каталожному номеру W 000589 88 63 00, а стоимость изделий составляет всего 100 рублей.

Если найти специальные ключи не удалось, допускается использовать две женские пилочки для ногтей. Просуньте их в специальные прорези, после чего потяните климат-контроль на себя.

Если не работает подсветка, остается найти цоколь с лампочкой (с большой вероятностью она перегорела). Берите лампу и отправляйтесь в магазин для покупки такой же детали.

При этом лучше установить обычную лампочку, от которой исходит желтоватый приятный свет. Можно установить светодиод, но он должен быть рассеивающего, а не направленного свечения.

Еще одна причина, почему не работает подсветка — выход из строя резистора. Ниже рассмотрена неисправность на примере Renault Laguna 2.

При внимательном рассмотрении можно заметить трещину, которая иногда появляется между резистором и дорожкой.

Чтобы устранить неисправность, достаточно пропаять резистор. После этого можно собирать климат-контроль и проверять, работает подсветка или нет.

Не работает заслонка

Бывают ситуации, когда выход из строя климат-контроля обусловлен неисправностью заслонки.

Для решения проблемы необходимо добраться до привода заслонки. Для этого снимите дворники, защиту и трапецию очистителя стекла вместе с моторчиком.

Достаньте блок приводов, их там два, красный и синий.

Первый перенаправляет воздух по направлениям ноги-стекло. Второй – центральная заслонка.

Разберите привод и выполните его очистку.

Достаньте моторчик разберите его и почистите коллектор.

После соберите все на место, смазав и почистив трапецию.

Далее сделайте адаптацию климат-системы, после чего ошибка должна исчезнуть. Для адаптации потребуется шнурок VAG COM и ноутбук с программой VCDS.

Если заслонки заклинило в одном из положений, после демонтажа и ремонта сервоприводов стоит разобраться, в каком положении они установлены. Если позиция выбрана неправильно, система также будет работать некорректно.

При выявлении подобной поломки на Great Wall Hover H5 причина может быть в неработающей машинке привода. Ее необходимо демонтировать и проверить на работоспособность.

Для этого снимите железную тягу с машинки, демонтируйте электрический разъем, и открутите пару саморезов. Далее подключите машинку к штекеру от работающего устройства.

Проведение такого эксперимента позволяет определить, что именно является причиной.

Варианта два — плохой контакт позиционера или клин одной из шестеренок. Если не устранить неисправность своевременно, со временем она обязательно себя проявит.

Застывание смазки на приводе заслонок

При низкой температуре, когда автомобиль продолжительное время стоит на морозе, может возникнуть другая ситуация.

После включения печки, производится перевод с обдува лобового стекла на ноги. При этом воздух продолжает дуть в прежние отверстия, а в нижнюю часть тепло не идет — заслонки не работают.

Перевод на требуемый режим происходит с определенной задержкой в 2-5 минут.

Такая же проблема возникает и при следующей попытке переключения режима.

После этого требуется снова включить зажигание. С большой вероятностью заслонки заработают, и будут слушаться указаний водителя. Это решение актуально даже в том случае, если работа делается после пуска постоявшего на морозе двигателя.

Система не работает на охлаждение (Тойота Марк П/Креста, Чейзер)

Через некоторое время в салоне становится очень жарко. Снижение температуры ничего не дает — климат внутри авто не меняется, а вентилятор продолжает дуть с той же мощностью.

Чтобы узнать причину неисправности (что не работает), стоит сделать диагностику климат-контроля:

Итоги

Чтобы определить причины, почему не работает климат-контроль, стоит начать с самодиагностики и проверки кода ошибки.

После получения информации можно приступать к поиску неисправности. При отсутствии должного опыта в выполнении подобных работ стоит обратиться на СТО.

Читайте также: