Не работает парктроник golf 6

Обновлено: 24.01.2025

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

Штатный парктроник диагностируется. Ехать или не ехать личное дело каждого .

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

savchuka

Просто заглянул

попробуй скинуть клему с аккума. если в парктроник закралась ошибка мозги - ошибку скинут и всё станет чики пуки. мне помогло. после небольшого догона меня в задний бампер - была схожая ошибка. сбрасывание массы на некоторое время решила эту проблему. удачи

Justas

Просто заглянул

Проблему решили чисто по русски. Сперва провели диагностику, вроде определили, что один из датчиков глючит. Решшил его поменять. В процессе замены мастера вдруг заявили, что глюкнул сам блок парктроника, и есть два варианта решения проблемы. Либо отрубить парктроник вообще, либо заменить его полностью. Согласился на второй вариант.
Поставили мне новый оригинальный, супербовский парктроник за 6 тыс.руб. Ну ещё за работу взяли 5 ты.р. Итого обошлось в 11.
Но меня терзают сомнения, что парням просто надо было скинуть свой парктроник, вот мне его и всучили.

adn1271

Обиженный, злобный дурак.

шарик

Завсегдатай

У меня точно такая же фигня. Сегодня съездил на диагностику, которая показала неисправность одного датчика. Вопрос: можно ли каким либо способом обойти этот датчик, или же нужно покупать новый? Если есть варианты, просьба прокоментировать.

SivKA

Просто заглянул

Аналогичная проблема.
Был удар в задний бампер. После него дня три всё работало норм, потом периодически начал вырубаться парктроник, пока не вырубился окончательно (установлен штатно). Сейчас при включении задней передачи парктроник продолжительно пищит, моргает и выключается. Нашла новый датчик и заменила его в месте удара. Однако парктроник не заработал.
Собственно вопрос:
При замене датчика парктроника есть ли необходимость в сбросе настроек с блока парктроника? Можно ли сделать это в гаражных условиях без отключения питания?Что бы не восстанавливать потом все остальные настройки. Как? К сожалению, нет таблицы на предохранительли, а то бы через предохранитель бы отключила питание на блок.
Или же дело было не в этом датчике? Без диагностики не узнать? Нет таблицы, как распознать неисправность парктроника по его сигналу? Ну например: писк 5 секунд - задний левый крайний датчик.

Заранее благодарна за ответ!

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

На новых машинах методом писка уже ничего не диагностируется. Да и ошибки нередко не стираются после снятия клеммы. Кроме того, это, как бы так сказать, не эстетично.

K-L-адаптер и ВАГ-Ком и покажут ошибки, и сотрут их.

P.Alvydas

Мастер советчик

В Аутодате илы Толеранце наидеш расположение предохранителеи но сомпа ниеобоидеся еслы стандатная есллы оычная можеш отклиучыть по одному дачыку

Сегодня глюкнул штатный парктроник.
VW golf 6 variant.
При включении задней передачи или нажатии кнопки парктроника слышу длинный писк (гораздо длиннее чем обычно), кнопка парктроника начинает мигать и все.. Датчики ни передние, ни задние не реагируют совсем.
Ошибки еще не читал.

Блок сдох чтоли? Как можно продиагностировать??

скорее всего сдох какой-то из датчиков или проводка к нему
даже при одном неживом датчике парктроник перестает работать
продиагностировать можно Васей или любым другим сканером для Vag.

Ох, скорее всего проводка, недавно вода с дренажа залила полбагажника.
Есть кто в Минске ошибки почитать?

icecold, Гомель буду завтра, Минск на след. неделе скорее всего :( (Гомельская обл. если бываешь милости прошу - глянем)

Ох, скорее всего проводка, недавно вода с дренажа залила полбагажника.
Есть кто в Минске ошибки почитать?

Если в багажник текла вода, то сперва бы блок проверить на предмет затекания. Если будет окисел, то промыть со спиртом и высушить и плату и разъёмы. Потом побрызгать силиконовой смазкой. Чистота залог здоровья. Все разъемы кроме как на блоке герметизированы, провода тоже воды не боятся. Так что от намокания страдает блок и его Контакты - а Вася станет нужен уже после просушки и прочистки.
А подскажите пожалуйста, где этот блок находится. Снимал обшивку багажника справа, когда машину сушил, что-то не припомню там что-либо похожее на блок, только провода и динамик-пищалка

А подскажите пожалуйста, где этот блок находится. Снимал обшивку багажника справа, когда машину сушил, что-то не припомню там что-либо похожее на блок, только провода и динамик-пищалка

вот по проводам динамика пищалки и идти, он на другом конце и будет висеть. . )))

Долго думал, открывать ли эту тему здесь или пепренести ее в автозвук. Решил открыть здесь, поскольку ключевой элемент топика - парктроник. :)

Вопрос вот какой: Можно ли добиться отображения сигналов штатного парктроника на магнитоле Alpine 9887R подключив ее к шине автомобиля через CAN-адаптеры и т.п.?

Вопрос основан на надежде, что если даже такое примитивное устройство как 210ая голова может отображать инфу с датчиков, то что мешает это делать высококлассной голове от стороннего производителя? =)

А вот тогда вопрос : у меня 2009 мод.год. Штатная RCD300 - как отобразить показания парктроника ( штатного ) ?

PS Была крамола поставить РНС-510 , но что то народ с пассат-клуба пишет что и это не поможет. Нужна еще куча действий ( гемороя) , чтобы попытаться заставить показывать на мониторе . И то , вроде как, результат не на 100%

на 300 магнитоле не получицца, а вот на х10 серии там можно добиться+кучу приблуд нада покупать и провода "в косичку" сматывать, короче оч геморно!

короче оч геморно!

Вот поэтому и забил - пищит, да и ладно. Хотя визуально всеж было бы приятнее

OOPS!,
можно получить ссылочку, где об этом написано (сам пробовал поискать, но ничего толкового из этого не вышло (много всего нашлось, за исключением того, что было нужно :grust:)).

а как от нее этого добиться:eek:

Диско, а ты как камеру ставил, как Кукиш или как то по другому

- я видимо пропустил что-то, кто такой Кукишь и как он ставил камеру? Так а что там сложного в установке камеры то?

Этого добиться можно только со штатными парктрониками
так у меня штатный но на магнитоле такого не показывает это где то в настройках или как
:o

так у меня штатный но на магнитоле такого не показывает это где то в настройках или как
:o
блок парктроника нужно заменить, и кабель от него дополнительный кинуть

1. Это возможно тока на магнитоле RNS510 или как на фото выше
2. Если авто новое то должно показывать, если нет то возможно нужно менять блок парктроника на новый и может быть Can Gatewey ( если авто до 2008 г)

1. Существует ли штатный передний парктроник для Golf V Plus? :confused:

2. Возможно ли получить функциональность, показанную ниже на картинке (картинка позаимствована с указанного форума по шкоде), на Golf V Plus без использования магнитолы RNS510?

Можно доустановить передний штатный парктроник
Отображаться будет и на другой магнитоле родной от Вагена- но не на всех.См. выше фото другой магнитолы (Не РНС510)

Можно доустановить передний штатный парктроник
Отображаться будет и на другой магнитоле родной от Вагена- но не на всех.См. выше фото другой магнитолы (Не РНС510)
Graf007, спасибо за информацию. но она породила еще ряд вопросов. o:botan:
1. Известны официальные номера деталей для Golf Plus, которые нужно доустанавливать, чтобы "зажил" передний штатный парктроник? Сколько они стоят?

2. Фото другой магнитолы, представленное выше, неинтересно, потому что показываемая Картинка парковки предоставляет очень "грубые" предупреждения, не дающие информации о том, в каком месте находится препятствие, вызывающее писк парктроника. Интересна картинка, которую показывает РНС510 (например, та, которая взята с форума по шкоде).

Почему отображение сигналов парктроника возможно только на "магнитоле родной от Вагена"?

Хотелось бы понять следующее, кто (в смысле какой блок) занимается формированием картинки, выводимой на экране магнитолы:
а) сама магнитола, на основании управляющих сигналов, приходящих из блока парктроника?
б) сам блок парктроника формирует картинку и передает ее уже в виде видео сигнала в магнитолу?
:confused:

Graf007, спасибо за информацию. но она породила еще ряд вопросов. o:botan:
1. Известны официальные номера деталей для Golf Plus, которые нужно доустанавливать, чтобы "зажил" передний штатный парктроник? Сколько они стоят?

Почему отображение сигналов парктроника возможно только на "магнитоле родной от Вагена"?

1. Цену деталей не знаю. но приблизительно если штатное доостанавливать на Г+ все на круг перевалит за 500 евро ( но если гольф новый то дешевле)..хотя просто цена парктроников со жгутом около 300 помоему.Номера деталей теже что я давал ссылку на форум шкоды клуба-они абсолютно взаимозаменяемы. Себе я например ставил блок парктроника от Суперба нового.
Отображение сигналов возможно тока на магнитоле от вагена потому что они совместимы..Ну нельзя припаять панель приборов от гольфа к мерседесу-также нельзя совместить штатные парктроники с неродной магнитолой..они общаются по Кан шине и т.д..НЕЗАБИВАЙТЕ СЕБЕ голову. просто это несовместимо и все.!
2. ЗА отображение картинки отвечает блок парктроника с функцией отображения ..и соотвественно Кан модуль.(старого образца не будет передавать информацию).
Блок парктроника передает информацию не в виде видеосигнала- а в ввиде набора цифр по Кан шине, что впоследствии преобразуется в графическое изображение (ну зачем вам знать весь этот бред)

Вообще вопросы как и почему помоему излишне..и для установки неочень то важны !Еще раз отмечу на данных выше ссылках все описано!

Всем привет!
У меня VW Caddy 2008 г.в.
Меня тоже заинтересовал данный вопрос по отображению парктроника на магнитоле.
Вот на днях у меня появилась RCD-310, но подключив её у меня ничего не отображается.
У меня парктроник штатный 1K0919475.
Блок CANgateway у меня 1K0907530L.
Пробовал кодировать блок парктроника (в водил 100003, 100001, 100004) но так же ничего не получилось.

Ув. владельцы у кого стоит штатный парктроник и магнитола RCD-310 (отображается парктроник), пожалуйста выложите длинную кодировку парктроника и магнитолы. И номера блоков парктроника и CANgateway.

Вот пришел мой комплект Датчиков парковки Перед+Зад Завтра буду инсталить, но есть один вопрос, где Крепятся динамики парковки Имеено меня интересуют штатные места? Где спереди а где сзади, Авто Джетта но я думаю разницы наверно с гольфом нет (=

А они разве не с динамиков магнитолы пикают и по идеи индикация то же на магнитоле должна быть.
зы Потом фотки выложи что да как получилось и по ценам тоже интересно, номерочки деталек и т.п.

При покупке автомобиля, в объявлении было сказано, что у автомобиля присутствуют штатная система попощи парковки (задние парктроники), но при компьютерной диагностике выяснилось, что они не работают с 2010 года. Блок выдавал ошибку.

После этого я создал тему на форуме гольф-клуба, но толком мне никто ничего ответил. И всё-таки мне повезло: мой одногруппник Danilkaaa помог разобраться с проблемой. В теплом гараже он разобрал багажник, снял обшивку правой стороны и мы, наконец увидели тот самый блок (Bosch, сделанный в Испании в 2009м году, и это привело нас к мысли о том, что мы явно не первые люди, кто получил доступ к блоку). При этом, нас поджидало самое интересное, когда показался пол багажника, по нему везде была распространена влага. Это и являлось причиной поломки. Было не закрыто герметично отверстие, через которое к блоку приходят провода от датчиков. Блок парктроника практически весь был окислен на контактах штекера и самого блока. Когда мы отсоединили контакты, то оказалось, что одна ножка обломилась и застряла в штекере.

И самое главное, что при этом всём, внутри блока всё было сухо и не было абсолютно никаких следов окисления или поломок. Мы вытащили блок и я просто попросил коллегу на работе припаять недостающую ножку на место утерянной, в качестве донора был использован не используемый разъем блока. То что он не используется удалось установить, по разводке платы, так как контакты ни куда не разводились. На этом ремонт блока был окончен.

После ремонта блока, я и Danilkaaa отправились на крытую парковку, чтобы завершить работу и удалить следы окисления со штекера. Это было сделано с помощью ватной палочки и медицинского спирта. Также мы вытащили сломанную ножку из штекера с помощью обычных иголок для шитья. На этом вся работа оказалась законченной и мы протестировали работу парктроника и он стал подавать сигнал.

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяется	Что нужно для проверки
Вибрация	Тактильная проверка
Вибрация	Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
Звуковые щелчки	Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника

Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
поломка электронной составляющей датчика;
загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
Загрунтовать акриловым грунтом.
Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность

Тактильная проверка поверхности датчика

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном

Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром

Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента

Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

Читайте также: