Не работает омыватель лобового стекла ваз 21213 причины
я вот с приходом зимы все больше удивляюсь.
левая писалка дает напор, правая нет. при чем замена не помогает? в чем дело? Кориолисова сила?
мож дело в напоре, который дает давление жидкости? есть у кого-нить данные по давлению "верхнего" и "нижнего" мотора?
З.Ы. или разделить механику и электрику?
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
может, трубка сжалась от холода? У меня такое было на какой-то машине..как холод - не брызгает..причем, именно, что одна. Поменял трубку - все ок )
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
и летом? неее, беда или в форсунках, или в самом моторе
какашек не держим-с =)
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
У меня с омывателем прям мистика. После зимы, даже моторчик молчал, я думала он совсем умер, а вот потеплело и он проснулся. Только стоит жужжит, а не брызгает. Продувается легко и даже брызгают остатки воды.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?
меняй форсунки на деятошные. я вообще на ноздрю их вывел и забыл про проблему. сикают куда надо, 4 струи и не замерзают.
Сам однажды почти час убил, пока догадался на трубочку подающую глянуть. От старости отвалилась, расширилась-разболталась.
Вот я чайнег почти час кругами ходила, пока рядом в гараже не подъехала машина и я не посмотрела, как в другом омывателе трубочки расположены. Оказалось все гениально и просто, трубочка слетела внутри бачка.
Moonlight
Форсунки от двенашки клевые, они распыляют воду по всему стеклу и стоят совсем недорого, правда, на вид страшныыые
Всем привет, не работает стеклоомыватель лобового стекла, ща в такую погоду без омывателя нельзя. предохранитель стоит. что может быть, сломался сам насос, я снимал с него шланг, нажимал на рычаг , вода все равно не выходила из бачка. или че то может быть с проводами которые отходят от насоса. подскажите))
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
у меня проблема с писалками, и резиновыми шлангами. посоветуйте какие трубки взять? и смогу ли я писалки сам поменять? (руки вроде на правильном месте)
ДимаУж
Трубки ПВХ (как правило, прозрачные) любые, подходящие по диаметру. Если будут бензо-маслостойкие, то вообще класс.
Поменять сможешь и сам. Заодно проверишь, на правильном ли месте у тебя руки
тоже перестал насос работать, я его разобрал, контактики почистил, сеточку промыл и собрал обратно. о чудо заработал
Не работает стеклоомыватель вместо того чтобы работал моторчик при переключение на руле включаеться дальний свет фар !
Заливал как обычно летом воду, ну естественно забыл слить осенью. в общем лопнул корпус моторчика. Определил место подцепив компрессор от аквариума, а моторчик опустил в воду. по пузырькам.
Протёр спиртом, намазал герметиком, надел сверху подходящую резинку(от старой лисипедной камеры) - починил
Ремонт очистителя и омывателя ветрового стекла ВАЗ-21213
Особенности очистителя и омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной
Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.
Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем.
Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514, прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине.
Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до +50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.)
Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.
Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.
Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение).
При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.
Снятие реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя ветрового стекла расположено в салоне под обивкой передней левой боковины.
Вытягиваем реле, отсоединяем его колодку и снимаем реле
Устанавливаем реле очистителя ветрового стекла в обратной последовательности.
Снятие очистителя ветрового стекла
Покачивая, снимаем поводок.
Для снятия очистителя ветрового стекла снимаем оба поводка.
Снимаем резиновую прокладку. Аналогично освобождаем втулку другого рычага.
В моторном отсеке отсоединяем колодку моторедуктора.
Приспускаем очиститель вниз, чтобы вывести втулки из отверстий кузова, при этом кронштейн снимаем со шпилек и выводим очиститель ветрового стекла в сборе к правому борту автомобиля из-под кронштейна замка капота (для наглядности коробка воздухопритока снята)
Поддев отверткой, снимаем кривошип.
Разъединяем кронштейн и моторедуктор.
Собираем очиститель ветрового стекла в обратной последовательности.
Прикрепив моторедуктор к кронштейну, подключаем колодку моторедуктора к проводке автомобиля и включаем его на непродолжительное время
Отключаем моторедуктор рычагом подрулевого переключателя и ждем, пока вал моторедуктора остановится.
Теперь на вал, остановившийся в этом положении, надеваем кривошип так, чтобы он был параллелен рычагу механизма очистителя.
Снятие омывателя ветрового стекла
Операции показаны на автомобиле с впрысковым двигателем (на автомобиле с карбюраторным двигателем работы аналогичны, только бачок размещен на правом брызговике).
Отсоединив провода, приподнимаем бачок и отсоединяем шланг подачи жидкости от насоса.
Потянув электродвигатель, отделяем его от бачка
Лирическое отступление №1
Когда снимал бачок, заметил, что на одном шлейфе с моторчиком стеклоомывателя висит странная непонятная штука. Итак, вопрос к знатокам – что это такое?
Занялся дворниками. Первым делом грешил на реле. Решил поменять. Обычного не было, но продавец предложил, что есть в наличии с регулируемой паузой стеклоочистителей. Ну ок, не видя – заказал его. Когда оно пришло – понял, что ставится сие реле не вместо а вместе со штатным.
За неимением альтернативы – поставил. Естественно – ничего не поменялось. Урок мне на будущее предварительно гуглить, что именно покупаю…
По какому-то наитию (вот точно автоваз за развитие экстрасенсорного восприятия у водителей!) залез я в моторчик. И то что я увидел – заставило предположить, что проблема не в реле.
Смазки на фото мало потому, что я ее убрал в поисках отгоревшего контакта. К тому же сама по себе она была изрядно почерневшая.
Один контакт — отгорел. Копоть на крышке. Отгорел так, что просто подогнуть — не вариант, попадал бы на соседнюю дорожку.
Заказал новый моторчик, камазовский )
Советовали взять моторчик от десятки и перепаять контакты – но решил не связываться. Да, родные дворники мощностью не блещут – но не сказать, что мне ее прямо уж не хватало. Кстати, не прогадал (+1 к экстрасенсорике).
Мотор с трапецией снимается минут за три, ничего сложного там нет. Гадость была в другом – сняв трапецию увидел, что резинка примыкания к кузову вся ржавая. Вот как оно выглядит изнутри.
Поскольку было поздно, грызли комары и на завтра нужно на работу, в качестве временного решения слегка зачистил и залил мовилем. Понятно, что решение так себе – но все ради того, чтобы проблема просто не шла дальше. А главная проблема в том, что уплотнение на этом соединении – откровенно гуано, не работает. Прижимная пластиковая хрень, если попытаься ее поджать гайкой, тупо выгибается и вообще выдавливает из-под себя уплотнительную резинку. А не поджав – резинка не прижимается и все спокойно течет внутрь.
Кстати, сама резинка – тоже то еще гуано: жесткая, неровная и кривая, и отверстие в ней явно больше чем нужно. Пока думаю. на ум приходит разобраться с ржавчиной и посадить все на черный герметик – но это пока предварительно. Если кто эту проблему решал – поделитесь.
Перед установкой камазовский мотор разобрал (еще +1 к вангованию). Контакты были кривые – подогнул. Смазки было как будто ее украли – добавил литола.
И, не знаю почему, но не было вот этой прокладки – на всякий случай добавил ее от старого моторчика.
Когда снимал старый мотор – отметил положение трапеции (просто по рекомендации из гугла). Новый мотор, кстати, если верить инфе с упаковки – произведен 02.12 ))) Поставил новый, закрепил моторчик, поставил щетки на трапецию – работает!
Чтобы проверить сразу и омывание стекла – разобрался с бачком. В магазине возле меня был в наличии бачок за 20 р и под заказ за 5, но ехать будет 2 недели. Подумал, произошла амфиботроптная асфиксия – заказал за 5. Как временное решение, пока едет новый бачок – старый запаял. Методом надувательства проверил – вроде держит, не течет.
Итак, что по результатам.
1. Выключаясь дворники возвращаются на место. Кстати, регулировки положения не потребовалось. Работают ощутимо мощнее, чем со старым мотором!
2. Амплитуда вращения дворников стала меньше. Хоть убейте – я не понимаю, как такое могло произойти. Тем не менее – удары по нижнему уплотнителю лобового исчезли, проблема устранена.
3. Прерывистый режим работает полностью исправно. Величина паузы успешно выставляется. Нареканий нет.
4. При включении омывателя происходит… ни хрена с дворниками не происходит. Отсюда вопрос №2 к знатокам – куда копать?
Ремонт очистителя и омывателя ветрового стекла ВАЗ-21213
Особенности очистителя и омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной
Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.
Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем.
Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514, прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине.
Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до +50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов.)
Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.
Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.
Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение).
При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.
Снятие реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя ветрового стекла расположено в салоне под обивкой передней левой боковины.
Вытягиваем реле, отсоединяем его колодку и снимаем реле
Устанавливаем реле очистителя ветрового стекла в обратной последовательности.
Снятие очистителя ветрового стекла
Покачивая, снимаем поводок.
Для снятия очистителя ветрового стекла снимаем оба поводка.
Снимаем резиновую прокладку. Аналогично освобождаем втулку другого рычага.
В моторном отсеке отсоединяем колодку моторедуктора.
Приспускаем очиститель вниз, чтобы вывести втулки из отверстий кузова, при этом кронштейн снимаем со шпилек и выводим очиститель ветрового стекла в сборе к правому борту автомобиля из-под кронштейна замка капота (для наглядности коробка воздухопритока снята)
Поддев отверткой, снимаем кривошип.
Разъединяем кронштейн и моторедуктор.
Собираем очиститель ветрового стекла в обратной последовательности.
Прикрепив моторедуктор к кронштейну, подключаем колодку моторедуктора к проводке автомобиля и включаем его на непродолжительное время
Отключаем моторедуктор рычагом подрулевого переключателя и ждем, пока вал моторедуктора остановится.
Теперь на вал, остановившийся в этом положении, надеваем кривошип так, чтобы он был параллелен рычагу механизма очистителя.
Снятие омывателя ветрового стекла
Операции показаны на автомобиле с впрысковым двигателем (на автомобиле с карбюраторным двигателем работы аналогичны, только бачок размещен на правом брызговике).
Отсоединив провода, приподнимаем бачок и отсоединяем шланг подачи жидкости от насоса.
Потянув электродвигатель, отделяем его от бачка
Читайте также: