Не работает омыватель лобового стекла дэу нексия причины
Как-то незаметно перестал урчать моторчик омывателя. Щётки дёргаются по сухому стеклу, размазывая грязь, а моторчик не подаёт признаков жизни. Ти-ши-на.
В связи с этим такой вопрос: что делать.
PS. Темы в поиске смотрел, но все не то - в основном обсуждали замёрзшую воду/незамерзвайку в бачке омывателя.
Не работает омыватель
Не работает омыватель
Как-то незаметно перестал урчать моторчик омывателя. Щётки дёргаются по сухому стеклу, размазывая грязь, а моторчик не подаёт признаков жизни. Ти-ши-на.
В связи с этим такой вопрос: что делать.
PS. Темы в поиске смотрел, но все не то - в основном обсуждали замёрзшую воду/незамерзвайку в бачке омывателя.
У меня не работал в морозы, пока температура не поднялась до плюса, как завалило за плюс, сразу всё заработало)))
Не работает омыватель
у меня тоже самое было, а вот теперь ваще омыватель срабатывает сам по себе, не могу понять, в чём дело.
Включается на кочках, выключается с трудом путём дёрганья во все положения подрулевогопереключателя и нескольких непечатных слов. Расход незамерзайки подскочил в разы.
Подскажите, если кто сталкивался.
Где можно (или нужно) искать причину: в подрулевом переключателе, в релейном блоке или где ещё.
Не работает омыватель
у меня тоже самое было, а вот теперь ваще омыватель срабатывает сам по себе, не могу понять, в чём дело.
Включается на кочках, выключается с трудом путём дёрганья во все положения подрулевогопереключателя и нескольких непечатных слов. Расход незамерзайки подскочил в разы.
Подскажите, если кто сталкивался.
Где можно (или нужно) искать причину: в подрулевом переключателе, в релейном блоке или где ещё.
У меня не работал в морозы, пока температура не поднялась до плюса, как завалило за плюс, сразу всё заработало)))
Не работает омыватель
Искать нужно по всей цепи. Где-то пропадает контакт. И в этом случае дело тоже в контакте!
Я не думаю, что контакт, просто наверно в трубках подмерзает, т.к. плюс, сразу всё работает)
Не работает омыватель
Так же стало не слышно "жужжание" насоса, еще обнаружил, что уровень заливаемой незамерзайки почему-то понижается, хотя на лоьовое ни капли не попадает. Уже собрался снимать колесо, снимать моторчик и бачок, чтобы найти причину. Но, на улице потеплело до -4, пока пальцами в сотый раз прощупал шланги идущие от "писалок", шприцом без иглы накачивал незамерзайку в возможные отверстия разъемой - очень удивился, когда услышал, что насос снова заурчал, потом и незамерзайка пошла потихоньку-потихоньку, а через 5 мин езды вообще нормально!
Правда уровень незамерзайки все равно падает несоразмерно быстрее, чем пользуешся омывателем. Думаю, ледяная пробочка создала щель на месте крепления шланчика к насосу (или еще где). Короче - все равно искать и хомутом уплотнять крепления шланга.
Пробуй нагреть незамерзайку и максимально промыть систему.
Не работает омыватель
Не работает омыватель
на улице было 0 градусов на днях, думал может оттаит. а нифига. Не урчит моторчик даже млин. Осенью смешивал незамерзайку с водой, с тех пор как морозы ударили и не пашет моторчик и звуков не издает. Машина постоянно на улице стоит, не в гараже. Замерзла ли там вода или моторчик накрылся? Подскажите, пожалуйста, что делать?!
Не работает омыватель
LoKo_доброго вечера, тут уже много писалось об этой проблеме, есть много вариантов но есть один и самый на мой взгляд наилучший. Я в этой ситуации побывал сам, сделал следующее снял левое переднее колесо там под крылом стоит сам бочок аккуратно открутил (там один болт вверху), потом опустил в ведро с горячей водой подержал пока вода не остыла и еще раз повторил эту процедуру. занело по времени минут ~ 40.А все разбовители или что то еще пользы мало принесут, сам влил туда примерно 500-700Гр. такой жидкости и ездил дня три не помогло. Спасла горячая вода теперь за этим слежу.
Большинство дорог в России в зимнее время, для борьбы с гололёдом, обрабатываются гравием, смешанным с солью. Поэтому, когда снег начинает таять, вся эта грязная вода из-под колёс попутных и встречных автомобилей летит на лобовое стекло. Если на Вашем автомобиле Дэу Нексия, не исправен омыватель, то движение в таких условиях для водителя становиться мученьем, так как дворники не всегда могут без дополнительного количества жидкости нормально очистить лобовое стекло.
Включение электродвигателя насоса омывателя осуществляется через реле F. Если оно выходит из строя, то не будет работать омыватель и прерывистый режим дворников. Чтобы заменить реле F нужно вынуть, а затем перевернуть монтажный блок, так как это реле находится с его противоположной стороны.
Если предохранитель и реле целы, то придётся проверить исправность электродвигателя насоса омывателя путём подсоединения его клемм, напрямую к клеммам аккумуляторной батареи. Только вот разъём колодки насоса находится в труднодоступном месте, под расширительным бачком. Чтобы добраться до колодки, придётся открутить гайку, которой крепится этот бачок и не отсоединяя шлангов, приподнять его. Если, при подсоединении напрямую, насос окажется рабочим, то придётся разбирать и проверять состояние правого под рулевого переключателя.
Частой причиной его выхода из строя становиться поломка контактной пластины. Восстановить её можно путём аккуратной пайки (лужение). Только при разборке под рулевого переключателя не потеряйте небольшую пружину, которая располагается под этой контактной пластиной. В случае чего её можно заменить пружиной от шариковой авторучки, обрезав её, до требуемой длинны.
Это действительно так, ко всему хорошему привыкаешь быстро, также и с омывателем, когда-то не было ни омывателя стекол, ни омывателя фар, и всех все устраивало и казалось, что в машине есть все что необходимо. Сегодня я предлагаю поговорить об омывателе лобового стекла и о его неисправностях. Вы узнаете, почему омыватель лобового стекла не работает, о причинах его неисправности и о том, где их нужно искать.
Неисправности омывателя стекла условно можно разделить на две категории — электрические и механические. Механические встречаются чаще, но они, как правило, не представляют большой сложности, поэтому устранить их проще чем электрические.
Итак, одного прекрасного дня вы усаживаетесь за руль, решаете помыть стекло, жмете на кнопку и. ничего не происходит, жидкость не идет, стекло не моется. В чем дело? Это первый вопрос, который приходит в голову после серии нецензурных выражений :-))).
Предохранители и реле Daewoo Nexia, электрические схемы
Нексия — один из самых распространённых и доступных по цене автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для подобного класса авто, простое обслуживание и относительно низкая цена на новые и подержанные модели сделали своё дело. Теперь на дорогах их очень много. Нексии используются в основном как такси, а также как арендованные и личные авто.
При отказе какого-то электроприбора первым делом проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, разрыв может быть незаметен глазу. Хорошо, если у вас под рукой будет тестер. В случае, если тестера нет, можно вместо проверки предохранителя сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда возите с собой набор новых резервных предохранителей. Это убережёт ваши нервы и время во многих случаях.
Найдя сгоревший предохранитель, не торопитесь его менять. Иначе новый предохранитель может также выйти из строя. Разберитесь, что стало причиной его перегорания. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания защищаемой им цепи, а также в целлостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает замыкать по случаю на корпус автомобиля.
Всегда старайтесь доводить работу с электрикой до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной возгорания или аварии. Если есть под рукой схема автомобиля, пользуйтесь ей, если умеете. Если опыта ремонта и знаний нет, обратитесь лучше в автосервис к любому электрику.
В моделях Дэу Нексия до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковые.
Салонный монтажный блок
Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нём находятся с двух сторон — на передней стороне, обращённой к водителю и на нижней стороне, обращённой к педалям. Чтобы поменять реле и один из двух передохранителей с нижней стороны, возможно потребуется достать весь монтажный блок или повернуть его.
Предохранители в салонном монтажном блоке
F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
F2 (10 А) — габаритные огни.
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода в её основании. Цена нового переключателя света около 700-1000 руб. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле M и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.
Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.
F3 — резервный.
F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.
F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.
F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.
Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.
Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель A, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле A, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.
Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.
F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.
F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле J. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.
Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.
Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).
Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.
F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.
F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.
Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.
F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.
Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.
Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.
F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.
Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.
F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.
Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.
Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.
F19 — резервный.
F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.
Реле в салонном монтажном блоке
A — реле-прерыватель поворотников, аварийная сигнализация.
См. информацию про F8.
B — высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F14.
C — бензонасос.
См. информацию про F7.
D — противотуманные фары.
См. информацию про F21.
E — максимальная скорость вентилятора климатической установки.
F — стеклоочиститель, прерывистый режим работы.
G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением.
См. информацию про F18.
H — фары ближнего света (при включении дальнего).
См. информацию про F5, F6.
В новых моделях после 2008 года данное реле при включении дальнего света не отключает ближний и включает дальний свет.
I — звуковой сигнал.
См. информацию про F14.
J — компрессор кондиционера.
См. информацию про F11.
K — малая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
L — фары.
M — наружное освещение.
N — зуммер.
Схемы электропроводки
По следующей схеме проводки можно определить места расположения разъёмов и контакты на массу, которые могут вызывать перебои в работе приборов при их ослаблении.
Электрические разъёмы обозначены жёлтым цветом и начинаются с буквы X.
Заземления проводов, контакты на массу кузова обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.
Контакты заземления
1 — в центральной части рулевой колонки
2 — около аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским сиденьем
В — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.
Стеклоочиститель перестал работать и реагировать на подрулевой переключатель. Жидкость перестала впрыскиваться на лобовое стекло. По каким причинам не работает омыватель у Нексии. Важно разобрать все случаи и устранить неполадки.
Не работает омыватель лобового стекла Нексия — причины и их решения
Лобовое стекло автомобиля всегда должно содержаться в чистоте. Любые загрязнения ухудшают обзор водителя в момент нахождения на дороге, что может привести к аварийной ситуации.
Как только водитель автомобиля Дэу Нексия сталкивается с тем, что не работает омыватель, важно сразу выявить причину и устранить проблему. Не нужно считать мелким изъяном, если перестала работать одна из форсунок стеклоочистителя.
10 основных причин, по которым не работает омыватель, представлены в таблице:
Причиной неполадок в омывателе лобового стекла Дэу Нексия могут быть загрязнения. Стоит прочистить трубки, форсунки, фильтры. Вся система продувается или промывается. Но возможны проблемы и посерьезней.
Предохранители и реле
При возникновении неисправностей в предохранителе F9 (30А) его нужно заменить. Чтобы проверить его целостность, нужно включить дворники. Если они работают, значит предохранитель цел. Деталь отвечает за защиту электрических цепей омывателя и стеклоочистителя. Если дворники не работают, предстоит замена предохранителя.
Предохранитель меняется на новый. Для проверки снова включаются дворники. Предохранитель перегорел — значит в цепи происходит короткое замыкание. Необходимо проверять дальше. Если неисправно реле F зажигания, из-за него могут не работать печка, омыватель лобового стекла. Через реле происходит подключение мотора электронасоса.
Для замены реле его вынимают, переворачивают монтажный блок. Потому что оно находится на обратной стороне. При исправности реле и предохранителя проверяют мотор насоса.
Салонный монтажный блок
Салонный монтажный блок находится слева от руля. Это место снизу приборной панели под кнопками открытия топливного бака и багажника. Открывается крышка и становится видно устройство предохранителей и реле.
Через монтажный блок, находящийся внутри салона, получают доступ к электрике. Предохранители и реле расположены с двух сторон: внизу на части, обращенной к педалям; спереди на части, повернутой к водителю.
Для замены реле и предохранителя нужно повернуть блок другой стороной.
У автомобиля Daewoo Nexia N150 второго поколения все электрические цепи защищены предохранителями. Каждая деталь имеет свое номинальное значение. При замене старого предохранителя на новый необходимо соблюдать показатели. Если поставить с меньшим значением, он перегорит, не выдержав нагрузки.
При большем номинальном значении предохранителя начнут плавиться провода. Под цифрой F9 с номиналом 30А идет очиститель ветрового стекла — предохранитель дворников Daewoo Nexia. У модели Дэу Нексия N100, которая выпускалась с 1994 по 2008 год, монтажный блок внутри салона расположен там же, где у других авто этой марки. И все защитные элементы, в том числе реле, меняются через доступ к панели блока.
Электропроводка
Между собой все части системы, очищающей стекла, соединены электрическими проводами. Нужно следить за чистотой и сохранностью электрики. К поломке предохранителя может привести замыкание в сети. Стоит проверить целостность всех проводов. Случается, что один перегибается или пережимается. Тогда его замыкает на корпус машины.
Воспользовавшись схемой авто, проверьте как можно больше электропроводов. Любое короткое замыкание может стать причиной возгорания или аварии.
Если знаний в электрическом устройстве автомобиля нет, лучше обратиться в автосервис.
Электрические поломки могут появляться вследствие плохого контакта соединений. Моторчик, подающий жидкость, работает при постоянной разнице температур. Клеммы на его соединениях окисляются, со временем разрушаются.
Периодически нужно проверять, стоят ли клеммы на месте. Они могут слетать, тогда электропитание к моторчику поступать не будет.
Поломка контактной пластины также становится причиной, почему не работает омыватель лобового стекла. Пластина восстанавливается путем лужения.
Советы для автомобилистов
Для тех, кто впервые столкнулся с проблемой, что не работает моторчик, помогут советы опытных владельцев иномарок.
Если не работает омыватель лобового стекла у Нексии, автовладелец из Перми Станислав Сахаров не рекомендует сразу разбирать бачок. Автолюбитель со стажем делится секретом:
«Емкость для жидкости, очищающей лобовое стекло, как правило, располагается со стороны водительского места у колесной арки. Случается, залил жидкость в бачок для очищающего средства, а через некоторое время обнаружил, что там пусто. Вся влага вытекла наружу. Не нужно сразу расстраиваться, разбирать машину и доставать бачок, чтобы определить, где он лопнул и что делать дальше. Ведь, чтобы добраться до емкости, нужно для большего удобства снять колесо.
Можно ограничиться лишь максимальным поворотом влево. Снять защиту колесной арки.
Однако все это можно сделать потом. Сперва нужно, воспользовавшись секретным приемом, осмотреть бачок снаружи. Как это сделать:
- Заехать на эстакаду или смотровую яму.
- Взять небольшое зеркало, оно всегда есть в машине.
- Заглянуть вниз под автомобиль, подставив зеркало, осмотреть бачок.
Достаточно 2-3 секунды, чтобы жидкость поступила на стекло. Тогда механизм сильно не износится.
Стеклоочиститель — достаточно важная часть автомобиля. Грязное лобовое стекло, ухудшая обзор водителя, может создать аварийную ситуацию на дороге. Необходимо, чтобы омывающая система работала без нареканий. Этого добиться не так уж сложно, зная основные причины возникновения неисправностей и методы их устранения.
С самого начала надо убедиться, что мотор омывателя действительно вышел из строя. Для этого откручиваешь гайку крепления расширительного бачка, приподнимаешь его (шланги подводящие с антифризом не отсоединяешь), под ним видишь разъем. Разъединяешь и пару проводков с аккумулятора - попробывать напрямую работает ли моторчик. И если он действительно не замерз, то точно скончался. Я себе поставил от ВАЗ 2110.
Мдааа что то я совсем плохой. До меня только доперло, что при нажимании на себя подрулевой переключатель моторчик не "жужит" А ДВОРНИКИ же должны срабатывать. Или нет? Может проблема с проводкой? Т.к. предохранитель я смотрел.
Мдааа что то я совсем плохой. До меня только доперло, что при нажимании на себя подрулевой переключатель моторчик не "жужит" А ДВОРНИКИ же должны срабатывать. Или нет? Может проблема с проводкой? Т.к. предохранитель я смотрел.
Если и дворники не работают а предохранитель цел, то смотри подрулевой переключатель! Там ломается контактная пластина! Ремонтируется легко. Нужно его снять, аккуратно разобрать пластинку поставить на место можно даже подпоять ее ( я облудил с кислотой и прихватил аккуратно), но главное поставить пружинку под нее. Там даже есть место куда она ставится, берется от авторучки и откусывается нужной длины! На форуме где-то описание процесса есть, т.к. это частое явление. )))
И что же Вы думаете? Снял переключатель, почистил контакты и вуаля! Хотя может рано радуюсь, т.к. все тщательно не проверил (недавно купил машину) морозец -11, бачек пустой, на лобовом наледь. Так что не знаю что там, может вода осталась или еще что. Попробую залить горячей воды, отогреть, слить, залить незамерзайку. Надеюсь все правильно. Кстати хочу поставить обратный клапан омывателя лобового стекла. Вот какой не знаю.? Говорят ставят от Ваз, подходят и импортные.
И что же Вы думаете? Снял переключатель, почистил контакты и вуаля! Хотя может рано радуюсь, т.к. все тщательно не проверил (недавно купил машину) морозец -11, бачек пустой, на лобовом наледь. Так что не знаю что там, может вода осталась или еще что. Попробую залить горячей воды, отогреть, слить, залить незамерзайку. Надеюсь все правильно. Кстати хочу поставить обратный клапан омывателя лобового стекла. Вот какой не знаю.? Говорят ставят от Ваз, подходят и импортные.
Пружинку все-равно поставь при случае, рано или поздно наступит нужда! А вместо кипятка лучше концентрат жидкости омывателя тепленький, отойдет и потом обычную жидкость! А то чтоб кипяток сливать придется моторчик насиловать, в нексии ведь бачок не снимешь как в жигулях! ))) Я чтоб так не мучатся в свое время сделал на бачок обогрев обмотав его элементом от попогрейки.))) А клапан от ВАЗа отлично подходит, и встает в имеющийся стык под капотом!
Читайте также: