Не работает омыватель фольксваген туран
Камрады, добрый вечер.
Прочитал всю тему, симптомы похожие, но есть нюансы. Очень прошу помощи советом. Тиг 2.0, 2009 г. вин XW8ZZZ5NZ9G005630
1. все описанный ситуации при плюсовой температуре. в мск только сегодня немного похолодало. Незамерзайка с концентратом, уже менял.
2. началось все пару недель назад. Перестал работать омыватель лобового. фары и заднее стекло омывалось, дворники, вся остальная электрика работала. нашел эту ветку, снял клемму, не помогло, позвонил в сервис, сказал что приеду. пока ехал в сервис периодически щелкал омывателем, на середине пути дворники заработали.
3. далее проблема начала хаотично повторяться, хотя и редко. начало напрягать. клеммы пару раз сбрасывал, ошибки шнурком снимал. но такое впечатление, что это мало на что влияло. Омыватель лобового хочет работает, хочет - не работает. задний брызгает , омыватели фар работают.
4. проверил преды в салоне, дня три назад поехал купил реле. кое-как вытащил оба, поменял верхнее. радуюсь, все работает. радость не долгая. на следующий день то же самое.
5. купил второе реле, поменял. снова радость - все работает.
6. далее снова отказ работать когда ехал с работы. и реле не щелкает. но появилась новая фишка. при включенном заднем дворнике - самопроизвольно лилась жидкость на заднее стекло - рывками. выключил задний дворник, перестала лить. Сегодня уже дворник не влияет на омыватель .
7. сижу поменял туда сюда реле, щелкают только на задний омыватель, проверил преды, вроде все целые.
Куда копать, камрады? проводка? моторчик (но сегодня и фары мыть перестало)? мозги ? подрулевой(но дворники включаются), сзади моет? релюхи (но из четырех две то должны работать)? поддевал старые ножом не скидывая клеммы, с выключенным зажиганием, мог замкнуть что то? какие то преды проверить внимательнее? преды под капотом может какие то? хелп. до сервиса доехать проблема - в рабочие дни времени постоянно в обрез - только ночью свободен, плюс у жены пыж сломался, надо им заняться на выходных - в разное время приезжаем, транспортная доступность не очень. две машинки и обе капризничают( автохламовод я какой то стал((
и да, если снимать колесо, то во дворе наверное только, или в меге (под ашаном) неподалеку на холодной стоянке. моторчик наверное таки куплю на выходных. но я вот не уверен что это нужно. да и для фар второй покупать? неужели оба каюк?
извините за сумбурность
Брызгалка сломалась после замены лампочки заднелевого стопа. На нажатие рычажка приветливо махал задний дворник. Передние шмыгали как обычно. Выключил зажигание. Потянул рычажок омывателя, не отпуская включил зажигание. Результат: все заработало. Так русская лень в очередной раз победила немецкую заморочку. Кому интересно считать ошибки - пишите на почту.
Помогло. Что это было?) заработало и лобовое и омыватель фар
-Евгенич-
а у системы очистки фар свой блок управления, или в ВСМ всё сидит? если первое, то можно рассмотреть и наличие воды в нём
Look77
Новичок
а у системы очистки фар свой блок управления, или в ВСМ всё сидит? если первое, то можно рассмотреть и наличие воды в нём
только на исполнителей ругается?
а так, КМК, похоже на подрулевой
Фишка в том что ни на что не ругается. По шнурку ошибок ни разу не видел. И заставил работать заводя с включённым омывателем.
Look77
Новичок
Сегодня снова отказ. Вчерашний способ не помог. На выходных поменяю моторчик, посмотрю состояние фишки
Kolanattt
Заинтересовавшийся
Приблизительно месяц или два назад перестал работать омыватель… Дворники руками машут, да только грязь по всей морде, в смысле по лобовухе, размазывается и всё. Но заняться было всё недосуг — работа на выезде, ковырять что-то вдали от дома не хотелось, а домой наскоками на денёк-два. Но и из головы сей момент не выходил… Просторы интернета задали три-четыре направления поиска неисправности. Два из которых могли быть проверены без перчаток, практически и в белых штанах. С них и начал. В смысле не со штанов, а с этих двух направлений. А именно: подключил Васю и скинул ошибки — не помогло, хотя многим помогало, а также, но после, скинул минусовую клемму с аккума на несколько минут — не помогло, хотя многим помогало. После снятия клеммы с аккума пришлось адаптировать стеклоподъёмники, что проще паренной репы, но тем не менее.
Третьим направлением было — поиск сгоревшего предохранителя. По идее, надо было начать поиски именно с этого направления, но меня смутил тот факт, что реле омывателя продолжало щёлкать. Ну, в смысле, в момент нажатия на рычаг включения омывателя, был слышен отчетливый звук сработки реле. Посему я заключил, что предохранитель, скорее всего цел, раз на реле напруга идёт.
Последнее направление поиска — проверка самого моторчика омывателя и, если тот окажется рабочим, проверка-таки того самого, щёлкающего реле. Реле оставил на закуску и пошёл сегодня откручивать переднее левое колесо и снимать подкрылок. Что и было сделано минут за 15 ленясь и с перекуром. Пляяя… Там оказываеццо бачок на бачок не похож — такая у него замысловатая форма. Я и узнал-то его только по моторчику в нём торчащему. Бросил сигаретку, и о трёх щелчках (две трубки и разъём питания) вытащил моторчик на свет божий. Доступ к этому всему, при снятом колесе и подкрылке, просто наишикарнейший. Покрутил вал моторчика — не валит. В смысле не крутится. Покурил, поохал… Кинул два проводка с аккума — ноль эмоций. С помощью отвёртки и ножа моторчик был располовинен и взору открылась грязь и ржа. Всё это безжалостно было соскоблено ножом, залито, нафиг, вэдэшкой и пассатижами провёрнуто, потихоньку, в разные стороны до той поры, пока не закрутилось отруки. Опять промывка через все шчолочки вэдэшкой, обтирание тряпочкой и опять на аккум… Ура а-а-а-а-а! Зарабооталооо! Но не ровно. Опять вэдэшка, прокруты рукой, вэдэшка, рукой, потрясти, пролить, потрясти, обтереть… Ууффф! Заакурииили…)))
Подключение к аккуму показало ровную работу агрегата, полчаса назад даже не шевЕлящегося. Капелька чёрного герметика на внешний радиус резинового колечка на валу и сборка в кучку, что просто — щёлк и щёлк. Ещё три щЁлка около бачка, впихнуть моторчег в дырдочку в бачке и опять — Ура-а-а, заработалоооо!)))) Далее минут 20 на впихивание на место подкрылка, установку колеса и распихивание всего достатого из углов багажника по этим самым углам.
Класс! ))) Скономил пару рублей, будет, что на пиво спустить…))) А уж самооценка прям шкалит…)))))
Kolanattt
Заинтересовавшийся
Пардон, за пространные речи - просто скопировал свою запись на драйве. Хочу поблагодарить всех делившихся инфой - направления поиска были заданы именно этой темой.)))
boba13
Новичок
Вот и я столкнулся с этой проблемой.
Отогрел в теплом паркинге, заменил сгоревший предохранитель №39 на 20А . На фары стало брызгать.
На стекла не брызгало, моторчик не жужжал. Стирание ошибок и сброс клеммы не помогли. При попытке включения омывателя ошибка снова появляется.
В итоге сняли колесо, подкрылок, добрались до моторчика. Кинули на него 12 в - не работает. Заменили на китайский дубликат Topran (Hans Pries) 107819755 стоимостью около 700р. Заработало. Оригинал более 2000р. и под заказ.
Позже дома старый моторчик разобрал. Он разделяется посередине на две части. Внутри была жидкость. Никакой ржавчины нет, т.е. замораживание/размораживание частично уничтожило герметик (или что там нанесено серенькое).
Движок стоит Johnson с маркировкой B2979 9S3465. Сходу в продаже такого не нашел. После сушки проверю, подав 12в. Выкидывать пока не буду, китайским деталям веры нет.
serg_w, Я уже писал об этом глюке, правда на кадди после 12 года. Лечится скидыванием клеммы на пару минут.
Была идея, но жена сделала по своему.
А так "отличный" повод заглянуть на сервис.
Сначало, приезжайте, возможно гарантийный случай. А потом, какая гарантия? У вас вода замерзла!
Блин! Какая вода? При температуре выше 0°С.
Не работает омыватель лобового стёкла и задний дворник
Не работает омыватель лобового стёкла и задний дворник на Touran 2012 года. Кто нибудь подскажет что сделать? Не могу найти схему предохранителей и реле.
Всем доброго времени суток!
Проблема тривиальная, тут неоднократно описанная. Традиционно ввиду раздолбайства дал замерзнуть жидкости в омывателе. Традиционно заблокировался насос. Поехал на подземную парковку, там машина простояла минут 40. Но эффекта ноль, хотя и "васю" с собой брал. Скидываю ошибку, а она снова появляется. В "тесте исполнителей" пытаюсь запустить насос или омыватель - та же фигня. Сразу же ошибка насоса. Потом возле дома уже визуально достал каждый предохранитель (нету у меня карты предохранителей для моей машины) - все целые. Даже впервые в жизни залез в блок предохранителей под капотом (правдами-неправдами его открыл, теперь не знаю, как закрыть, фиксаторы на место поставить). Результата- ноль. Сегодня целый день типа оттепель (машина +0,5 показывает)- опять полез- ни фига не получается. Это я реально спалил насос, или все таки надо капитально отогревать?
Лог из "васи" прикладываю.
Monday,19,November,2018,20:32:01:10463
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x86
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x86
VIN: WVGZZZ1TZDW051795 Номерной знак:
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M
Компонент и/или версия: BCM PQ35 M 021 0068
Кодировка: 40180A3880251AE0408800C0540081644B518E08726DA56064 8042000040
Код мастерской: WSC 01357 011 00200
VCID: 3E78C2E1A95F6ACE59-806A
1 неисправность:
00897 - Насос стеклоомывателя(V5)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 182
Пробег: 166107 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.04.11
Время: 20:31:34
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 14.85 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Друзья, подскажите, что дальше?
Да, омыватель фар работает. а при включении омывателя стекла срабатывает и задний стеклоочиститель, то есть все так, как описывалось в этой теме. Только не лечится как у всех. Скидывание клеммы не пробовал, но вчера ведь все предохранители вытаскивал по очереди.
так я шланги смотрел до этого. думал, может в систему попал воздух, и поэтому моторчик не дает напор. снимал их, дул (ртом). потом ещё в бачок омывателя создавал избыточное давление небольшое, думаю, если где была воздушная пробка, должно продавить её. А почему так категорично: не ковырять? нежные внутренности? а если компрессором нежно? что скажешь?
На заднее качает нормально?Значит,и и на переднее качает нормально.Форсунки у нас хоррошие.Проверенные.Смотреть долбанную гофру.Подозреваю,в ней все дело.Просто у меня сейчас такая же фигня.У правой петли капота шланг порвался,но на гофре не заметно.Смотреть подтеки.
На заднее качает нормально?Значит,и и на переднее качает нормально.Форсунки у нас хоррошие.Проверенные.Смотреть долбанную гофру.Подозреваю,в ней все дело.Просто у меня сейчас такая же фигня.У правой петли капота шланг порвался,но на гофре не заметно.Смотреть подтеки.
Тема: отчет по моторчику стеклоомывателя.
Предназначено (целевая аудитория) : владельцы "старушек" (от 2 до бесконечности лет авто); те, кто льет в бачок омывателя просто воду, а так же для просто интересующихся.
напоминаю предисторию: после удаления воды в бачке омывателя (для заливки незамерзйки), методом аккуратного выпрыскивания воды насосом омывателя на все стекла, и последующей заливки в бачок незамерзайки, перестали брызгать омыватели. Вода лилась из распылителей маленькой струйкой (длина струйки от 1 до 5см). Моторчик при этом гудит очень слабо. Первая мысль - образовалась воздушная пробка от насоса до распылитителей, или забились распылители на капоте. Попытался создать небольшое избыточное давление в бачке (для удаления воздушной пробки) , по моему мнению, этого было бы достаточно. Сильное давление в бачке создавать опасно, везде не очень прочная пластмасса, может где -нибудь порвать. Не помогло. Второй шаг: отсоединить распылители , стоящие на капоте, и попробовать моторчиком подать воду (так и воздух моментально удалится из системы,если есть) и можно убедиться, что насос работает нормально, и дело останется только за жиклерами. Сначала снял один распылитель. Оказывается, к нему ещё и подогрев подсоединен. Чтобы было удобнее, отсоединил электроразъём. Пробую брызгать - тишина. Так бывает, когда капот не закрыт (возле замка стоит датчик (концевой выключатель). Капот закрываю, омыватель не работает. Дворники машут на сухую. Понимаю, что система учитывает не только капот(открыт-закрыт), но и ещё отслеживается цепь подогрева форсунок омывателя. 5 минут назад все работало! Собрал все до кучи. не работает! Ещё разобрал и собрал (тщательно) два раза. Не работает моторчик. Потом за работой было некогда. О предохранителях не упоминаю, проверить их - это как само собой разумеется. Прошла неделя. Встретился с кумом. У него тоже Туран, (стаж владения года 3, из Германии). Кум по профессии электрик, не автомобильный (220V-380V) . Он говорит: это может быть компьютерная ошибка, её надо сбросить через диагностику.Тогда, если оно действительно работало, должно заработать. Я поехал к диагностам. Один говорит: какая ошибка? Проверь моторчик сначала. Поехал ко второму. Второй тоже самое говорит. Лень подключить колодку, глянуть. Вот сначала моторчик проверь.. Потом я создал эту тему.
Один пишет, проверь предохранитель. Ну , я давно его не проверял, дней 5 наверное. Пошел, проверил. Все нормально. Пробую омыватель - РАБОТАЕТ!! Ссыт как раньше, еле-еле, но работает! Дело было поздно, 23 часа, решил днем разбираться дальше.
Днем вытащил оба распылителя, достал старый советский насос, продул один распылитель. Сначала было тяжело качать, воздух практически не шел, потом полегче пошло. Потом сын подошел: давай помогу. Второй мы вместе продували: он качал, я хорошенько его продул, особенно в направлении , противоположном движении жидкости. Когда он очистился, (при продувке), стало заметно, насос качал без усилия. Собрал все аккуратненько. Проверяю. Там, где сын помогал, продули хорошо, как в том анекдоте "" Кто там ссыт, как корова? -Это я, омыватель стекла. - Аа, писяй, писяй на здоровье "" . Вот. А тот, который я сам продувал, он практически не продулся: струйка такая и осталась. Но мотор при одном полноценно работающем распылителе работал уже как положено: гудел полноценно, не так , как при забитых форсунках.
Поехал сегодня в гараж, позаниматься с автомобилем различного рода рукоприкладством.
Не работал омыватель стекла когда купил автомобиль, заказал на всякий случай насос, чтобы на момент ремонта быть готовым если он вдруг окажется негодником, для своих задач. Вот он насос этот:
Замечу что он, работает в две стороны подавая жидкость, в зависимости от полярности на его контактах, с какой стороны подаёшь "+" с того штуцера и течёт жидкость, важно чтобы все три штуцера были в жидкости, иначе не создаётся давление, идёт подсос воздуха и насос наверное сгорит.
А также скажу что этот насос не подходит штуцерами к заводским трубкам омывателя в автомобиле, течёт прямо из соединения, только в путь.
В общем скинул бампер на две трети,
снимается на удивление бампер легко, чего я не ожидал от VAGа из опыта разбора passat cc и салона турана.
Обрадовался что отдельно насос на омыватель фар идёт,
ибо я его доработаю очень интересно, не надо будет отключать программно, либо вытаскивать предохранитель, что неудобно это я считаю и глупо, не в обиду никому, просто надо пользоваться тем что есть в автомобиле, а не отключать просто так, да и всё должно быть максимально автоматически, но это уже совсем другая история, следите за бортовым, будет интересно и полезно…
В общем шире дали, новый насос не заработал, так как электроника отключила цепь питания, решается это сбросом минусовой клеммы, после чего питание на цепь идёт вновь.
Добавлю — вдруг кому понадобится, омыватели стёкол и дворники не работают когда открыт багажник или капот, в соответствии с тем, что открыто.
Насос заработал, а на стекло толком не течёт, открываю капот, а место где трубки переходят от кузова на капот, подтекает, разобрал, смотрю, рядом с местом где я уже делал ремонт дурацкой гофрированной трубки сломана опять выше места ремонта, починил и вуаля, на стекло идёт жидкость.🕺🥳🤗
Думаю а дай вытащу старый насос, все равно на новом трубки плотно не сидят, о чем я писал выше, да и думаю если не работает все равно ему там нечего делать. Снял, смотрю, а он как я и предполагал и надеялся в закромах своих светлых мыслей, просто застыл, все штуцеры во льдах, как Арктика. Я его отнёс, отпёр, кому как больше нравится, в гараж, включил ему обогреватель а сам пошёл дальше.
А дальше, я вспомнил что у меня датчик температуры наружного воздуха, бывало зимой показывал плюс за бортом, когда поездить какое то время, думаю, срань какая то, глядь я тогда в бампер где обычно их ставят, а там пусто, нет датчика 🤭😳🤔 ну вот я тут и вспомнил о нём и думаю бампер почти снят, скинул его до конца
, нашёл там какую то гофру возле гудка, непонятную, разного диаметра и смотанную изолентой, вот это думаю точно не заводское решение,
раз рукой вдоль гофры то, а вот и датчик там между двигателем и радиатором, вытащил его,
весь грязный, снял, помыл его весь, переделал гофру и поставил датчик и провод в гофре на место.
А тем временем оттаил насос заводской,
Volkswagen Touran – представляет из себя компатвэн с пятью либо семью посадочными местами. 1 -е поколение выпускалось с бензиновыми и дизельными двигателями в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 г. За этот промежуток автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. С 2016 года в производстве находится 2 поколение фольксваген туран. В нашем материале Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Туран 1-го поколения с фото примерами и схемами блоков. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя.
Volkswagen Touran 1 го поколения проходил обновление 2 раза, соответственно на значение предохранителей и реле в блоках, может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля.
Блоки в салоне
Общее расположение
Все основные блоки находятся под панелью приборов, со стороны водителя за перчаточным ящиком.
Для комфортного доступа, крышку можно убрать.
Общая структура
Блок предохранителей
Схема
Описание
| 1 | 5/10А Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, Блок управления бортовой сети |
| 2 | 5/10A Разъем электрооборудования прицепа, Диагностический интерфейс шин данных, Реле топливного насоса, Блок управления двигателя, Реле электропитания кл. 30 |
| 3 | 5А Реле системы очистки фар, Блок управления корректора фар, Блок управления усилителя рулевого управления, Блок управления распознавания прицепа, Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар, Блок управления распознавания прицепа, Выключатель стоп-сигналов, Контрольная лампа 2 ESP и ASR, Клавиша регулировки угла наклона подушки заднего левого сиденья, Выключатель ASR, Клавиша указателя давления в шинах, Блок Mechatronik КП DSG, Блок управления АКП, Блок управления ABS, Клавиша отключения ASR и ESP |
| 4 | 10А Блок управления топливным насосом, Блок управления открывания ворот гаража |
| 5 | 5А Подогреватель передних сидений, Расходомер воздуха, Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, Предупреждающий зуммер учебного автомобиля, Блок управления электроники управления мобильного телефон |
| 6 | 5А Блок управления подушек безопасности, Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира |
| 7 | 5A Подогрев передних сидений отопитель кондиционер |
| 8 | 5A Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 9 | 5A Подушка безопасности 10А Блок управления бортовой сети, Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар |
| 10 | 5A Телефон, Диагностический интерфейс шин данных |
| 11 | 10A Усилитель рулевого управления, Блок управления парковочного автопилота |
| 12 | 5/10A Автоматическая коробка передач, Блок управления топливного насоса, Исполнительный электродвигатель корректора левой фары, Блок управления корректора фар, Блок управления распознавания прицепа |
| 13 | 10A Корректор фар |
| 14 | 5/10A Антиблокировочная система тормозов (ABS), Блок управления двигателя 2, Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, Блок управления топливного насоса |
| 15 | 5A Диагностический разъем (DLC), фонари заднего хода, Блок управления подушек безопасности, Блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси, Зеркало с таксометром, Переключатель Tiptronic |
| 16 | 5A Разъем шины данных, Блок управления комбинации приборов, Переключатель приточного вентилятора, Выключатель отопителя и выбора режима работы, Датчик высокого давления, Блок управления подогрева сиденья водителя, Клавиша быстрого обогрева, Клавиша парковочного ассистента |
| 17 | 7,5А Спец автомобили |
| 18 | 5A Аварийный регистратор данных, Блок управления дистанционного управления противоугонной системой такси |
| 19 | 5А Плафон освещения багажного отсека, левый, Таксометр |
| 20 | 10A Блок управления системой парковки, Блок управления АКП, Блок управления АБС |
| 21 | 5/10A Устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя, Многофункциональный переключатель, Блок управления бортовой сети, Блок управления АКП, Блок управления датчиков положения селектора, Многофункциональный переключатель |
| 22 | 7,5А Дополнительный отопитель, Блок управления мультимедийной системы |
| 23 | 10A Стоп-сигналы, Реле контроля напряжения |
| 24 | 10A Дополнительный нагреватель, диагностический разъем (DLC), система кондиционирования отопления, выключатель освещения |
| 25 | 20А Вакуумный насос тормозной системы, Блок управления АКП |
| 26 | 10A Управление двигателем (Форсунки, катушки зажигания) |
| 27 | 20А Блок управления АКП |
| 28 | 5A Выключатель освещения, Датчик дождя и освещённости, Блок управления Climatronic |
| 29 | 15A Электродвигатель очистителя заднего стекла, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол |
| 30 | 20А Розетка фары-искателя, Прикуриватель задний, Запирающий диод |
| 31 | 15A Дополнительный отопитель |
| 32 | 15A Омыватель лобового стекла |
| 33 | 10A Обслуживающие автомобили 40А Выключатель отопителя и выбора режима работы, Реле приточного вентилятора, Блок управления климатической установки |
| 34 | |
| 35 | 10A/40A Отопитель кондиционер |
| 36 | 10A Обслуживающие автомобили |
| 37 | — |
| 38 | — |
| 39 | — |
| 40 | 20A Разъем электрооборудования прицепа |
| 41 | 20A Разъем электрооборудования прицепа либо Розетка ТСУ (Прикуриватель) |
| 42 | 15A Разъем питания дополнительного оборудования (Прикуриватель) |
| 43 | 15A Блок управления топливным насосом |
| 44 | 5A Противоугонная система, 40А Блок управления приточного вентилятора |
| 45 | 20А Аудиосистема, Блок управления сдвижного люка |
| 46 | 5A Многофункциональный блок управления 1 |
| 47 | (25A) Предохранитель прикуривателя Volkswagen Touran либо Блок управления передних сидений |
| 48 | 20А Система омывателя очистителя фар, Блок управления передних сидений |
| 49 | 10A Блок управления электрооборудованием двери (водителя), блок управления электрооборудованием двери (пассажира) |
| 50 | 30A Подогреватель передних сидений, Центральный блок управления систем комфорта |
| 51 | 20A Люк |
| 52 | 25A Многофункциональный блок управления 1, дополнительный отопитель |
| 53 | 25A Многофункциональный блок управления 2, Реле системы очистки фар |
| 54 | 5A Автоматическая коробка передач |
| 55 | 5A Обслуживающие автомобили |
| 56 | 15A/40A Отопитель кондиционер |
| 57 | 30A Блок управления электрооборудованием двери (водителя), блок управления электрооборудованием двери (пассажира) |
| 58 | 30A Блок управления электрооборудованием двери (левый задний), блок управления электрооборудованием двери (правый задний) |
За прикуриватели отвечают предохранители номер 30, 42 и 47.
Блок реле на блоке бортовой сети
Схема
Обозначение
- В1 – J681 – реле 2 электропитания клеммы 15 (460)
- В2 – J99 – реле обогрева наружных зеркал (449)
- ВЗ – не используется
- В4 – J689 – реле 2 электропитания клеммы 30 (449)
- В5 – J9 – реле обогрева заднего стекла (53)
- В6 – J 4 – реле двухтонового звукового сигнала (449)
- В6 – J 413 – реле звукового сигнала (449)
- В7 – J729 – реле 1 двойного насоса омывателя (404)
- В8 – J 730 – реле 2 двойного насоса омывателя (404)
- В9 – J 59 – реле разгрузки контакта X (460)
J4 и J413 представляют собой миниреле и устанавливаются (в зависимости от комплектации) в одно гнездо блока реле.
Блок реле дополнительного оборудования
Находится над блоком управления бортовой сети.
Схема
Назначение
- J496 – реле дополнительного насоса системы охлаждения (449)
- J39 – реле системы очистки фар (53)
- 1) J17 реле топливного насоса (449) 2) J643 – реле подачи топлива по напорной магистрали (449)
- J13 – реле приточного вентилятора (404)
- J3ЗЗ – реле отключения топливного насоса (404)
- не используется
- J485 – реле для работы в режиме автономного отопителя (449)
- J682 – реле электропитания клеммы 50 (433), с мая 2006 года (53)
- не используется
A – Термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя – 30А. J17 и J643 представляют собой миниреле и устанавливаются (в зависимости от комплектации) в одно гнездо блока реле.
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Данный комуникационный блок находится в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумуляторной батареей.
Вариант 1
Схема
Расшифровка элементов
Вариант 2
Общая схема
Описание
| А1 | Реле 2 основных цепей зажигания |
| А2 | Реле стартера |
| А3 | Реле топливного насоса – 1,6(BGU) |
| А4 | Реле 1 основных цепей зажигания |
| 1 | 30A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 2 | 30A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 3 | 25A Очиститель лобового стекла |
| 4 | 5A Многофункциональный блок управления 1 |
| 5 | 20A Многофункциональный блок управления 1, Сигнал |
| 6 | 15A/20A Система управления двигателем, Катушка зажигания – бензин |
| 7 | 5A Управление двигателем, Датчик положения педали сцепления |
| 8 | 10A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, Клапан рециркуляции ОГ |
| 9 | 10A Управление двигателем, Реле топливного насоса, Блок управления свечей накаливания |
| 10 | 5A/10A Управление двигателем, Реле насоса вторичного воздуха, Лямбда-зонд |
| 11 | 25A/30A Управление двигателем |
| 12 | 15/25/30A Управление двигателем, Блок управления Motronic, Блок управления системы впрыска |
| 13 | 15A Автоматическая коробка передач |
| 14 | |
| 15 | 40A Стартер |
| 16 | 15A Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 17 | 10A Комбинация приборов |
| 18 | 30A Аудиосистема |
| 19 | 15A Аудиосистема |
| 20 | 10A Телефон |
| 21 | |
| 22 | |
| 23 | |
| 24 | 10A Разъем шины данных |
| 25 | |
| 26 | 10A Система управления двигателем — кроме 1,6(BGU) , Блок управления Motronic |
| 27 | 10A Обогреватель системы вентиляции картера |
| 28 | 20A Автоматическая коробка передач |
| 29 | 10/20A Управление двигателем- 1,6FSi (BAG)/ 2,0FSi(AXW) , Катушки зажигания |
| 30 | 20A Дополнительный отопитель |
| 31 | 25A Очиститель лобового стекла |
| 32 | 10A Управление двигателем, Форсунки цилиндра |
| 33 | 15A Подкачивающий топливный насос |
| 34 | — |
| 35 | — |
| 36 | — |
| 37 | — |
| 38 | 10A Корректор фар |
| 39 | 5A Датчик температуры моторного масла, комбинация приборов |
| 40 | 20А Блок предохранителей реле приборной панели 1 |
| 41 | — |
| 42 | 5A Управление двигателем, Расходомер воздуха, Реле электропитания электронных компонентов двигателя |
| 43 | 20A Вакуумный насос усилителя тормозов |
| 44 | — |
| 45 | 15A Подогреваемый кислородный датчик, Лямбда-зонд |
| 46 | — |
| 47 | 40A Многофункциональный блок управления 1 |
| 48 | 40A Многофункциональный блок управления 1 |
| 49 | 50A Реле 1 основных цепей зажигания |
| 50 | — |
| 51 | 40A Блок управления свечами накаливания |
| 52 | 50A Многофункциональный блок управления (Блок управления бортовой сети) |
| 53 | 50A Блоки управления электрооборудованием дверей, блок предохранителей /реле приборной панели |
| 54 | 50А Блок управления вентиляторов радиатора |
Блок входных предохранителей
Он состоит из плавких ставок высокой мощности.
Схема
Назначение
| 1 | (150A/200A) Генератор |
| 2 | (80A) Усилитель рулевого управления |
| 3 | (80A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 4 | (80A) Обслуживающие автомобили |
| 5 | (100A) (для автомобилей, выпускавшихся после октября 2005) – дополнительный отопитель |
| 6 | (80A/100A) Блок предохранителей/ реле приборной панели 1 (F20-F24/F42-F56) 40А Реле малой мощности нагрева |
| 7 | (50A) Блок предохранителей/реле приборной панели 1 (F39/F41) (для автомобилей, выпускавшихся до апреля 2006) – электрооборудование прицепа |
Дополнительно снизу данного блока, в модели с дизельным двигателем, может быть установлен блок с реле для управления и защиты свечей накала.
Руководство
Больше информации про все электрооборудование Фольксваген Туран можете узнать в данном руководстве: “скачать“.
У нас на канале мы так же разместили видео по данной статье, смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: