Не работает омыватель фар паджеро спорт 1
Всем доброго времени суток, и удачи на дорогах. Народ у меня перестали работать омыватели фар. Пробывал и в теплом гараже. Подскажите, где у нас расположено реле, или предохранители, может в них дело? МПС-2018 года. Если была такая тема, скинте ссылку. За ранее спасибо.
Всем доброго времени суток, и удачи на дорогах. Народ у меня перестали работать омыватели фар. Пробывал и в теплом гараже. Подскажите, где у нас расположено реле, или предохранители, может в них дело? МПС-2018 года. Если была такая тема, скинте ссылку. За ранее спасибо.
Омыватели работают только при включённом ближнем или дальнем свете. При дневных ходовых нет.
Схема предохранителей и реле с обратной стороны крышек блоков предохрантелей
Был мороз. Перестали работать омыватели фар. Предохранитель есть на крышке блока запасной 20А. Но у меня он сука оказался также перегоревшим. Не сразу разглядел. Но кроме него провернулась крыльчатка насосика. (это я обнаружил, расковыряв насос).Замена насосика - та еще проктология Купил неоригинал KWM070 KORTEX. Работает отлично. Но заодно промыл бачок, воспользовавшись случаем.
Но начать лучше с предохранителя. Возможно этого достаточно.
Был мороз. Перестали работать омыватели фар. Предохранитель есть на крышке блока запасной 20А. Но у меня он сука оказался также перегоревшим. Не сразу разглядел. Но кроме него провернулась крыльчатка насосика. (это я обнаружил, расковыряв насос).Замена насосика - та еще проктология Купил неоригинал KWM070 KORTEX. Работает отлично. Но заодно промыл бачок, воспользовавшись случаем.
Но начать лучше с предохранителя. Возможно этого достаточно.
Насос меняется за 15 минут через противотуманку со стороны водителя.
Сам подсмотрел у установщиков вебасты, и, когда пригодилось - вспомнил их добрым словом.
Главное отсоединить разъемы питания и шланга.
Офттоп: Вот замена лампочки ближнего со стороны водителя на калине 1,6 с АБС, вот это задача для проктолога с задатками хорошего пианиста.
Хорошо быть рукастым и глазастым. Я подсматривал только в схему. Когда на улице глубокий минус, и в гараже нет ямы, все превращается в проктологию. Нагрелся гараж только к концу операции. Попутно поменял еще втулки переднего стабилизатора.
Насос меняется за 15 минут через противотуманку со стороны водителя.
Сам подсмотрел у установщиков вебасты, и, когда пригодилось - вспомнил их добрым словом.
Главное отсоединить разъемы питания и шланга.
Офттоп: Вот замена лампочки ближнего со стороны водителя на калине 1,6 с АБС, вот это задача для проктолога с задатками хорошего пианиста.
Народ, мне в сервисе подкрашивали передний бампер, в ручную приподымали омыватели, что бы снять крышки, которые в цвет бампера, могли они как то отключить омыватель фар, через программу.
Предохранитель был перегретый, но его я замена, результат нулевой, так же не работает, реле проверил рабочее, жижи доливаю постоянно, к бочку пока не лазил, нет ямы в гараже. Буду ждать весны, на даче на эстокаде посмотрю, авось весной по чище будет.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы
Омыватель фар
Модераторы: M.I.B, Болтон
Омыватель фар
Доброго всем времени суток!
Такая проблема. Омыватель фар у меня не работал уже на момент покупки машины. При нажатии на кнопку омывателя под панелью слышны 2 последовательных щелчка реле, с промежутком между ними менее секунды. Струи из омывателя при этом нет и шума моторчика не слышно. Снял фишку моторчика, подключил к ней тестер. При нажиме на кнопку, между щелчками реле стрелка тестера "прыгает". Попробовал подключить моторчик к аккумулятору напрямую - безрезультатно. У знакомого купил бачок в сборе с моторчиком (по его словам, все работало вплоть до снятия с машины). Подключил вместо своего (воду не заливал), нажал на кнопку. Снова 2 последовательных щелчка и все: моторчик молчит. Снова попробовал подключать на аккум - не жужжит. Замерил сопротивление между выводами мотора - около 0.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Неисправны оба моторчика или я что-то не так делаю? Может быть не там ищу неисправность?
А два щелчка реле один за другим при нажатии кнопки - это нормально? Я так понимаю, реле должно один раз щелкнуть при нажатии на кнопку и второй раз при отпускании? Или это его реакция на неисправность мотора? Я просто подумал, вдруг там не простой моторчик, а какой-нибудь импульсный и работать он должен обязательно через реле, а не напрямую от аккума?
во-первых, промыть, а лучше с помощью насоса промыть шланг и форсунки. они обычно такой грязью забиты, что моторчик их просто продуть не может;
во-вторых снять и смазать с помощью WD-40 моторчик;
проверить как все это работает. если моторчик неисправен(проверять напрямую от аккума), то под замену.
на Камской, цена за моторчик 3 года назад была 300 руб, б/у.
П1 1989 г. L149 4D56 exceed - продан
П2 1995 г. V47 4D56T - superselect - продан
сейчас volvo XC90 -2003г - 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 - жены!
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы
Омыватель фар
Модераторы: M.I.B, Болтон
Омыватель фар
Доброго всем времени суток!
Такая проблема. Омыватель фар у меня не работал уже на момент покупки машины. При нажатии на кнопку омывателя под панелью слышны 2 последовательных щелчка реле, с промежутком между ними менее секунды. Струи из омывателя при этом нет и шума моторчика не слышно. Снял фишку моторчика, подключил к ней тестер. При нажиме на кнопку, между щелчками реле стрелка тестера "прыгает". Попробовал подключить моторчик к аккумулятору напрямую - безрезультатно. У знакомого купил бачок в сборе с моторчиком (по его словам, все работало вплоть до снятия с машины). Подключил вместо своего (воду не заливал), нажал на кнопку. Снова 2 последовательных щелчка и все: моторчик молчит. Снова попробовал подключать на аккум - не жужжит. Замерил сопротивление между выводами мотора - около 0.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Неисправны оба моторчика или я что-то не так делаю? Может быть не там ищу неисправность?
А два щелчка реле один за другим при нажатии кнопки - это нормально? Я так понимаю, реле должно один раз щелкнуть при нажатии на кнопку и второй раз при отпускании? Или это его реакция на неисправность мотора? Я просто подумал, вдруг там не простой моторчик, а какой-нибудь импульсный и работать он должен обязательно через реле, а не напрямую от аккума?
во-первых, промыть, а лучше с помощью насоса промыть шланг и форсунки. они обычно такой грязью забиты, что моторчик их просто продуть не может;
во-вторых снять и смазать с помощью WD-40 моторчик;
проверить как все это работает. если моторчик неисправен(проверять напрямую от аккума), то под замену.
на Камской, цена за моторчик 3 года назад была 300 руб, б/у.
П1 1989 г. L149 4D56 exceed - продан
П2 1995 г. V47 4D56T - superselect - продан
сейчас volvo XC90 -2003г - 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 - жены!
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Общие вопросы
Омыватель фар
Модераторы: M.I.B, Болтон
Омыватель фар
Доброго всем времени суток!
Такая проблема. Омыватель фар у меня не работал уже на момент покупки машины. При нажатии на кнопку омывателя под панелью слышны 2 последовательных щелчка реле, с промежутком между ними менее секунды. Струи из омывателя при этом нет и шума моторчика не слышно. Снял фишку моторчика, подключил к ней тестер. При нажиме на кнопку, между щелчками реле стрелка тестера "прыгает". Попробовал подключить моторчик к аккумулятору напрямую - безрезультатно. У знакомого купил бачок в сборе с моторчиком (по его словам, все работало вплоть до снятия с машины). Подключил вместо своего (воду не заливал), нажал на кнопку. Снова 2 последовательных щелчка и все: моторчик молчит. Снова попробовал подключать на аккум - не жужжит. Замерил сопротивление между выводами мотора - около 0.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Неисправны оба моторчика или я что-то не так делаю? Может быть не там ищу неисправность?
А два щелчка реле один за другим при нажатии кнопки - это нормально? Я так понимаю, реле должно один раз щелкнуть при нажатии на кнопку и второй раз при отпускании? Или это его реакция на неисправность мотора? Я просто подумал, вдруг там не простой моторчик, а какой-нибудь импульсный и работать он должен обязательно через реле, а не напрямую от аккума?
во-первых, промыть, а лучше с помощью насоса промыть шланг и форсунки. они обычно такой грязью забиты, что моторчик их просто продуть не может;
во-вторых снять и смазать с помощью WD-40 моторчик;
проверить как все это работает. если моторчик неисправен(проверять напрямую от аккума), то под замену.
на Камской, цена за моторчик 3 года назад была 300 руб, б/у.
П1 1989 г. L149 4D56 exceed - продан
П2 1995 г. V47 4D56T - superselect - продан
сейчас volvo XC90 -2003г - 272 лс мой , ММС Pajero Jr 1997 - жены!
Читайте также: