Не работает один цилиндр сузуки бандит 400
abulochkin
Продвинутый новичок
Не работает один цилиндр, поменял все свечи, минут десять поработал и снова перестал. Есть мнение что придется манять маслосъемные колпачки. К тому же ужасный расход масла Примерно литр за неделю. Есть у кого мнения? И если есть информация где купить по какой цене и где поменять? Вообще напишите мнения помогите?
Goncales
Еще тот ездоцало!
30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT
Ответ: не работает один цилиндр.
Жрет масло, по утрам дымит, но не так много как у вас. Ваш дымит (может сальники, течь масла из под трамплера)? Какие свечи (нагар, масло)? Какой двигатель (как советовать)?
abulochkin
Продвинутый новичок
Ответ: не работает один цилиндр.
Двигатель 2.0 v6. Где можно колпачки купить и где поменять? Да и вообще в московской области где лучше машину обслуживать?
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: не работает один цилиндр.
Не работает цилиндр потому что там нет искры , или нет бензина. Т.е или форсунка или свеча-катушка.
abulochkin
Продвинутый новичок
Ответ: не работает один цилиндр.
Искра есть я проверял. Значит надо почистить инжектор?
Goncales
Еще тот ездоцало!
30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT
Ответ: не работает один цилиндр.
Так может действительно так закидывает маслом свечу, что не может маслать? Как свеча после 10 минут работы была? А колпачки на экзисте.
Искра тоже может пропадать. У меня в районе трамплера был обломан провод. То есть искра, то нет. Все менял - свечи, крышку трамплера, коммутатор, ВВП. Поработает и перестает. У вас там вроде по катушке на горшок. Проверьте на всяк про всяк.
abulochkin
Продвинутый новичок
Ответ: не работает один цилиндр.
Попробую сначало промыть инжектор и форсунки. Потом видно будет. А еще может кто подсказать почему печка на больших оборотах греет а на холостых холодной.
operators
Свой в доску
Ответ: не работает один цилиндр.
Проверь термостат- возможно заклинен в открытом положении - и тосолка, убегая на большой круг, остывает, потому печку не прогревает, - газу поддал, двигатель прогрел тосолку - печка начала греть.
или, как вариант, засранная печко.
abulochkin
Продвинутый новичок
Ответ: не работает один цилиндр.
ребят такой вопрос! на трассе в калее очень сильно кидает машину? где-то читал что для витары это нормально просто надо активнее работать рулем! это так? и лечится ли это?
Goncales
Еще тот ездоцало!
30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT
Ответ: не работает один цилиндр.
Кидает. И на кабрике и на 5 дверке. Ходовая, диски резина в норме. У многих.
Разобрались с цилиндром? Интересно.
abulochkin
Продвинутый новичок
Ответ: не работает один цилиндр.
Пока нет . Проверил компрессию на всех 13 на этом 4. Прочистил инжектор и поменял свечи, ни чего не дало. Предположил что форсунка сосет воздух, поменял две форсунки местами тоже ни чего не дало. Похоже на выходных придется вскрывать голову.
Goncales
Еще тот ездоцало!
30 Июль 2010 2,707 156 63 50 Одесса Езжу на . Chevrolet Geo Tracker TA01R 1991 cabrio black G16A V8 CFI МT
Suzuki Vitara (Santana) TA01W 1998 5d black G16A 16V MFI МT
Ответ: не работает один цилиндр.
Yanvarina
Опытный сузуковод
Ответ: не работает один цилиндр.
Пока нет . Проверил компрессию на всех 13 на этом 4. Прочистил инжектор и поменял свечи, ни чего не дало. Предположил что форсунка сосет воздух, поменял две форсунки местами тоже ни чего не дало. Похоже на выходных придется вскрывать голову.
Залейте в цилиндр грамм 100 масла и проверьте компрессию, если поднимется с 4х на более высокое значит всему виной кольца, а если компрессия не изменится, значит либо пропускают клапана, ну и может еще где-то подсасывает воздух.
Suzuki Bandit 400 95г. 1 и 2 цилиндр не работает!
Вечер добрый! Забрал у знакомого Бандита после аварии под восстановление. Раму поправил, мот покрасил, сегодня начал заводить, ни в какую!! Завелся только с толкача, 1 и 2 цилиндр не работают, свечи мокрые, искра слабая! Свечи заменил, эффекта нет! Еще одно но, приборка пострадала при падении,остались только лампочки.
Может это быть из за приборной панели.
а как ты дымаешь для чего и для кого определен уровень масла в двигателе. вот тебе пример: попробуй наешся до состояния чтоб аж обратно лезло и возьми пробегись! и посмотри понравиться! всего в меру!
доброго вечера. Спасибо за доходчивый ответ .. что нужно моцику для того, что бы его "переедание" излечилось (ну, кроме того, что масло слила до уровня).
Прежнему владельцу вкрутили где-то винты качества до 1. Мы их открутили уже на 2,5 оборота. Ничего не помогает
Аха-ха! Бедный бывший владелец. С трудом представляю куда ему можно было эти винты вкрутить
По сути: прежде чем утверждать о неисправности ВВ катушки нужно вначале знать какие именно цилиндры не работают. В вашем случае думаю нужно делать квалифицированную ревизию карбюраторам. Поэтому потрудитесь вначале прочитать очень хорошую статью Pasis-а по ремонту и настройке карбюраторов, выставьте уровень топлива согласно мануалу, отрегулируйте качество смеси, отсинхронизируйте, промойте/замените воздушный фильтр.
P.S. Очень многие первый раз разобрав карбюраторы и покрутив их в своих шаловливых ручонках, зачастую при этом расстроив по неопытности ещё больше, с чувством выполненного долга ставят обратно на мотоцикл с твёрдой уверенностью, что мол, ну наконец-то у них с карбюраторами всё Ok. и когда оказывается что ничего не изменилось, включают свою фантазию и начинают заниматься всякой ерундой кто на что горазд: менять свечи, провода, колпачки, катушки и пр. А ведь всего-то нужно было вдумчиво и с пониманием перебрать и настроить карбюраторы
привет, привет, SSonic .. смейся, смейся.. не очень смешно было.. мы в, принципе, проблему решили.. Гвоздь был в том, что цилиндры отключались из-за того, что свечи заливало напрочь.. Очень помог OBELISC с точными указаниями, как поставить капельницу и сделать клизму карбюраторам.. выравнивали уровень топлива. Потом всё враз заработало.
Доброго времени суток, столкнулся со следующей проблемой, после зимы не работают 2 цилиндра с левой стороны, 2 с правой работаю но набирают 7-7,5 тысяч оборотов и скидывает до 3-4 тысяч, левые молчат, искра есть, компрессия не мене 10 единиц, на холодном!, чистил карбюраторы, менял местами катушки а также внутренности поплавковых камер с рабочих на нерабочие (переставлял), менял местами силовые провода со свечами, свечи на неработающем мокрые, поплавок подгибал (уровень выставлял), также выставлял качество смеси 1 и 3/4 оборота, чистил топливный фильтр, менял местами сами карбюраторы в чём может быть проблема?
Сегодня поменял местами провода от первого и второго нерабочих цилиндров в итоге вроде начали схватывать вместе с третим (1,2,3 завелись с перебоями) но четвертый перестал работать ,до этого заметил что нерабочие левые стреляли в обратку в карбюраторы, возможно ли что зажигание сбилось, или мозги мудрят?
Павел, а такой вопрос если кондёры в мозгах подсохли искры не будет совсем или она будет слабой или даже возможно искра будет поздней?
а так менял местами с рабочих на нерабочие цилиндры катушки , вв провода, свечи, карбюраторы, результат тот же 3,4 работают но крутятся до 7 тыщ а 1,2 только постреливают в выпуск и впуск (при запуске а если заведётся то вабще просто молчат. )
да если они подсохли то искра вроде есть но слабая.Парни писали на форуме так повернули ключь подождали 5-7мин и потом заводить и начинает нормально заводиться то кондеры.у меня не так было.он просто схватывал и незаводился.мучился мучился и поменял кондеры.у меня уже подозрение на фазы газораспределения,но раз вы говорите что у вас 10единиц то это еще неплохо у меня вообще 6единиц было и он еще ехал неплохо.Последнее что я вам погу подсказать надо посмотреть метки на валах и на коленволу,но это последняя мера,т.к предться немного двигло разобрать.((
Павел, проблема решена ! Поменял свечи на новые и местами вв провода с первого и второго цилиндра, завелся сразу, только никак не пойму как он работал в прошлом сезоне , а именно с левой катушки 2й,4й, правая 3й,1й цилиндр, причём работал отлично, каким образом поменялось зажигание?
замени свечи в первую очередь на новые, и сними прочисти, продуй карбы и по сути должно быть все норм
тоже сначала подумал компрессия но почем тогда два цилиндра а не все четыре. я просто еще не разу не сталкивался с тем чтоб неравномерно кольца изнашивались в цилиндрах
у меня просто была такая фигня, были засраны карбы и поэтому постоянно убивались свечи. как раз 3-4 цилиндры. промыл подул новые свечи. вроде помогло
нет. но дело не в этом точно. так как из за грязи начинали лить карбы, после капитальной чистки все стало хорошо.
спасибо большое за идею!завтра сниму.продую.почищу.потом отпишусь что и как!кстати а очистителем abro для каров можно чистить?
та же херня была! Свечи заливало, и клапана не срабатывали, то биш не закрывались- тупо впрыск, вот и заливало! Спасла простая синхронизация карбов, даже чистки не потребовалось!
карбы моют ркстворителем. смолы реально отмыть только им, бензин их не растворяет. попробуй клапаны посмотреть, может зазоры уплыли. тоже беда была, то один котёл барахлил, то другой.
посмотри на правильность установки высоковольтников, с одной катушки на 1 и 4, с другой - на 2 и 3, многие уже из-за этого страдали
Расположение калпачков.1-3.2-4.!
Либо плохая масса на одной из бабин.Есле нет,поменяй с 1и2го свечи и вкрути их в 3-4.есле чтото изменится то миняй свечи!
Удачи
Ирина, не надо путать народ, расположение колпачков 1-4 и 2-3, порядок работы мотора 1-3-4-2, а не 1-2-3-4 :LOL:
Читайте также: