Не работает обогрев зеркала на вольво хс60

Обновлено: 24.01.2025

Народ, кто знает, на ХС60 2011МГ обогрев зеркал сидит на одном предохранителе с обогревом заднего стекла или на разных? А то левое зеркало перестало греть, при том, что правое и заднее стекло греются. Вот я и думаю - то ли выковыривать зеркальный элемент и звонить нагревательный элемент, то ли искать предохранитель?:dum
Кстати, нашел поиском тему как снять зеркало и приколхозить нагреватель, но там шпаргалка для ы60. На ХС60 алгоритм действий такой же или есть нюансы?
Нет, если бы были 5 косых лишние, купил бы зеркало вместе с нагревателем и не парился, дак кризис же:facepalm( да и последний визит в Вольвоград подорвал финансовые накопления )

Bobs_

Вложения

NordSat

Хмурый

Сойдёт палец, даже если не тонкий в щель по диагонали зеркала и корпуса засовываешь и всё. Так стекляшки и уносят, ничего не нужно

feodosii

Возможно просто разъем вот вот отломается или уже отломался ( на зеркальном элементе два контакта для подогрева). У меня периодически не работал подогрев, в результате отвалилась клемка с провода. Поставил новую и все работает.
Либо разъем окислился.
Вряд ли сам подогрев сдох.

NordSat

Сегодня разберу и все станет ясно. Опыт имеем - на предыдущей сузуке вовсе подогрева не было, сам разбирал-лепил-собирал.

stasikstasik

Достаётся элемент пальцем легко, и скорее всего он в обрыве.
А у меня вот в правом беда: и не греется, и мотор не крутит, и ВИДА выдаёт ошибку в PDM по зеркалу. Пока что не нашёл где там КЗ или обрыв, буду весной искать, чичас уже холодно, а гаража у меня нет
Кстати, элемент я как то менял, покупал Proparts Sweden AB он точь-в-точь оригинал а стоит копейки

NordSat

Ну вот наконец-то поменял обогрев зеркала. дотянул до НГ морозов:facepalm Вынимается зеркало действительно просто: надо поддеть его снизу или сверху (только не железной отверткой, я брал деревянную линейку) и потянуть нежно но сильно на себя. При прозвонке выяснилось, что сопротивление исправного элемента порядка 5 Ом тот что не грел, естественно не звонился вообще, хотя визуально следов коррозии не было. При этом на клеммы напряжение подавалось исправно.
Отмочив зеркало в тазике с гор.водой, тонким острым ножом срезал сперва пластиковый крепеж, затем сам элемент. Все зачистил и обезжирил ацетоном. Приклеил новый нагревательный элемент (он был уже на клейкой основе) от Нивы (стоит 200р за 2 штуки), сверху пластик на Момент для пластика. Пришлось вырезать скальпелем в пластике отверстие для клеммы, ибо оно расположено не там где родные и поменять клеммы на проводах, поскольку родные гораздо уже и тоньше.
С утра пошел все собрал - работает! Не надо больше карточкой скидок ОКЕЯ шкрябать по утрам!
Цена всего вопроса - 200р и часа полтора работы. Всем спасибо за советы!sdfssf

stasikstasik

Приклеил новый нагревательный элемент (он был уже на клейкой основе) от Нивы (стоит 200р за 2 штуки), сверху пластик на Момент для пластика.

Электрообогрев ветрового стекла используется для быстрого удаления запотевания и обледенения со стекла.

Активирование и отключение электрообогрева ветрового стекла на центральной консоли

На центральной консоли установлена кнопка быстрого доступа к электрообогреву ветрового стекла.

Кнопка на центральной консоли.

Несколько раз нажмите на кнопку, чтобы выбрать один из трех вариантов:

Включен электрообогрев ветрового стекла
Включен электрообогрев ветрового стекла и максимальный обдув стекол
Выключено.

Электрообогрев ветрового стекла и максимальный обдув стекол активируется/отключается, кнопка включается/гаснет.

Активирование и отключение электрообогрева ветрового стекла на центральном дисплее

На центральном дисплее нажмите на символ в центре строки климат-контроля, чтобы открыть панель климат-контроля.

Электрообогрев ветрового стекла активируется/отключается, кнопка включается/гаснет.

Примечание

Треугольная зона вдоль внешнего края с каждой стороны ветрового стекла не обогревается, в связи с чем для удаления обледенения в этой зоне может потребоваться больше времени.

Примечание

Ветровое стекло с электрообогревом может отрицательно повлиять на работу транспондеров и других средств связи.

Примечание

Если электрообогрев ветрового стекла активируется, когда двигатель остановлен с помощью функции Start/Stop , двигатель вновь заработает.

Проблемы с парктроником начались примерно год назад. Задний левый датчик иногда пищал на всю катушку без всяких препятствий, а также после мойки, пока не просохнет. Потом самоизлечивался и все работало дальше.
Но примерно месяц назад выскочила ошибка на дисплее — "Помощь при парковке требует обслуживания" и отключились, сцуко, оба парктроника — и передний, и задний. Сзади еще более-менее выручала камера, а вот без передних было как-то неуютно :-)

Вида подсказала, что причина именно в заднем левом датчике. Чтобы исключить повреждение проводки, поменял местами левый и правый датчики. Ошибка перешла на правый. Вывод очевиден — пациент мертв.

Как оказалось, в "оригинале" стоял датчик Ford, производства Valeo с нанесенным парт-номером Volvo 30786639 )) Вот такая вот петрушка.

Поскольку новый такой же "оригинал" стоит 4600 руб, было решено брать датчик Ford 1765253 стоимостью 1600 руб. :-)
Вот такой:

Встал как родной, парктроник тут же ожил, все заработало. Сэкономлено 3000 руб. на ровном месте.

Вторая проблемка — перестал работать обогрев водительского зеркала. Перестал работать еще в марте, но т.к. зима заканчивалась и он был нафиг не нужен, как-то подзабыл. Но снова неожиданно подкравшаяся зима напомнила, что неплохо было бы что-то сделать с зеркалом за 7-то месяцев.

Стоимость нового оригинального зеркального элемента 5500 руб.
Решил снять старый и посмотреть в чем причина. Причина нашлась сразу же — окислились "дорожки" вокруг одного из клеммных контактов (на фото обвел красным) и полностью пропал контакт:

К счастью, нашел зеркальный элемент PARTS SWEDEN AB, стоит около 2000 руб. и с вероятностью 99% и является оригиналом. Перед установкой обильно промазал места установки контактов герметиком, чтобы исключить попадание влаги под пленку.

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

кнопка – обеспечивает запуск;
проводка – предназначена для передачи напряжения;
предохранитель – необходим для передачи питания;
подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются. Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.