Не работает магнитола ленд ровер дискавери 3
Аудиосистема объединяет в сети ряд сетей и модулей автомобиля, чтобы обеспечить полный пакет развлекательных программ для пассажиров.
По причине сложности системы имеется ряд различных методов, используемых для диагностики системы, так как используемые сети включают шину CAN (controller area network) и систему MOST (систему передачи данных для медиасистем).
За подробным описанием конструкции и работы аудиосистемы обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. За сведениями по диагностике сетей к разделу "Сетевой обмен данными" в руководстве для станций технического обслуживания.
Осмотр и проверка
1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных механических и электрических неисправностей.
4. Используйте одобренную диагностическую систему или сканирующий прибор (тестер), чтобы перед обращением к Таблице признаков неисправности Указателю кодов DTC извлечь все диагностические коды неисправности (DTC).
Так как коды DTC хранятся больше чем в одном модуле, рекомендуется полное считывание данных автомобиля.
Сотрите все DTC после устранения неисправностей.
Указатель кодов DTC
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры да ют дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
Диагностика SDARS (цифрового спутникового радиовещания)
Следующая информация предназначена для помощи в диагностике базовых неисправностей системы спутникового радиоприемника.
Диагностические коды неисправности служат основным источником информации при диагностике неисправностей, не явля ющихся базовыми.
Существует пять условий, которые могут влиять на доступные каналы:
A: Отсутствует доступный сигнал
Сигнал не доходит до модуля.
Автомобиль должен находиться на прямой линии связи со спутником, т.е. на открытой местности и без каких-либо препятствий между автомобилем и спутником.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится за пределами Америки, это единственное возможное условие.
B: Прошло более 6 месяцев без оформления подписки
Предусмотрен 6-месячный бесплатный период вещания по каналу 184, позволя ющий провести испытание системы.
C: Прошло менее 6 месяцев без оформления подписки
Проверка системы
Настройтесь на канал 184 (как правило, это действующий по умолчанию канал для всех предварительных настроек).
Эта операция обеспечит отправку аудиосигнала на динамики, если присутствует состояние C, D или E.
Если присутствует состояние В, потребуется оформить подписку.
1. Затрагиваются ли другие системы?
Наиболее распространенный симптом - это потеря аудиосигнала от другого информационно-развлекательного оборудования; хорошим индикатором проблем MOST служит отсутствие переключения дисплея с начального экрана.
Если затронуты другие системы, проверьте электрические цепи информационно-развлекательного оборудования на наличие ослабших или поврежденных электрических разъемов и других повреждений. Обратитесь к руководству по электрооборудованию.
2. Если затронута только система спутникового радиоприемника, извлеките из модуля коды DTC, используя предписанную диагностическую систему или сканер.
Smile555
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Перестала работать штатная магнитола (Дискавери 3 2004 г.в.), предположительно сгорел предохранитель, который находится на задней панели магнитолы;подскажите, пожалуйста, как достать магнитолу? Не могу найти описание =(
Master LR
Марка машины:
Land Rover 88 Серии III
Konstantin_VS
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Клубная карта № 78
Перестала работать штатная магнитола (Дискавери 3 2004 г.в.), предположительно сгорел предохранитель, который находится на задней панели магнитолы;подскажите, пожалуйста, как достать магнитолу? Не могу найти описание =(
Вынимал свою, только предохранителя там что-то не припомню. У меня с чейнджером.
Вот фотка.
alevas
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
дабы не плодить темы, напишу тут.
Сегодня понял что, музыка звучит только с левой стороны, правая отказала,
при переключении на правую сторону очень тихо звук слышен только из динамика на панели посередине, при увеличении звука слышен шум из правых задних колонок.
что за проблема?
Пароль
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
под передним пассажирским сиденьем стоит усилок и к нему идет толстый жгут проводов который перемещается в месте с сиденьем при его движении, если кривые руки слесарей побывали там, то велика вероятность что этот жгут оставили болтатсо и он перетерся, я у себя вовремя заметил и принял меры.
alevas
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Зеленый
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
под передним пассажирским сиденьем стоит усилок и к нему идет толстый жгут проводов который перемещается в месте с сиденьем при его движении, если кривые руки слесарей побывали там, то велика вероятность что этот жгут оставили болтатсо и он перетерся, я у себя вовремя заметил и принял меры.
подскажите где находится антенный разъем. Машина 2008 года, все станции гуляют за городом вообще не работают. Машина на гарантии может к ОД, целый день терять.
Пароль
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Smokedog
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
У меня сегодня тоже перестала работать штатная магнитола (нет звука) и кнопки переключения станций. В чем может быть проблема? У кого было подобное?
AxiD
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
У меня сегодня тоже перестала работать штатная магнитола (нет звука) и кнопки переключения станций. В чем может быть проблема? У кого было подобное?
у меня была такая история пару раз на двух диско3. решается рестартом головы ( вытащить и воткнуть предохранитель за бардачком, номер в мануале посмотрите, не помню)
Расположение элементов аудиосистемы с объединенным головным блоком (IHU)
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 2 | - | Тюнер TMC |
| 3 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 4 | - | Антенный усилитель |
| 5 | - | Антенна AM (амплитудная модуляция)/FM (частотная модуляция) в боковом стекле |
| 6 | - | Усилитель антенны настройки на лучшую станцию |
| 7 | - | SDARS / переходная приставка телефонной антенны, устанавливаемая на крыше |
| 8 | - | Антенны в стекле двери багажного отделения |
| 9 | - | Сабвуфер |
| 10 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 11 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 12 | - | Среднечастотный динамик |
| 13 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
| 14 | - | Панель входов/выходов аудио-видеосигналов |
| 15 | - | Среднечастотный динамик |
| 16 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
| 17 | - | Подвижная контактная группа |
| 18 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой |
| 19 | - | Аудиоусилитель |
| 20 | - | Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU) |
| 21 | - | Среднечастотный динамик |
| 22 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
| 23 | - | Среднечастотный динамик |
| 24 | - | Высокочастотный динамик (твитер) |
Схема управления аудиосистемой с объединенным головным блоком (IHU)
ПРИМЕЧАНИЕ: А = Проводное соединение; Р = Шина MOST
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | - | Аккумуляторная батарея |
| 2 | - | Главное реле информационно-развлекательной системы |
| 3 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой |
| 4 | - | Подвижная контактная группа |
| 5 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 6 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (второй ряд сидений) |
| 7 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 8 | - | Пульт дистанционного управления аудиосистемой (третий ряд сидений) |
| 9 | - | Объединенный головной блок аудиосистемы (IHU) |
| 10 | - | Тюнер SDARS |
| 11 | - | Аудиоусилитель |
| 12 | - | SDARS / переходная приставка телефонной антенны, устанавливаемая на крыше |
| 13 | - | Динамики |
| 14 | - | Усилитель антенны в боковом стекле настройки на лучшую станцию |
| 15 | - | Антенна AM (амплитудная модуляция)/FM (частотная модуляция) в боковом стекле |
| 16 | - | Антенны в стекле двери багажного отделения |
| 17 | - | Усилитель антенны в стекле двери багажного отделения |
| 18 | - | Панель входов/выходов аудио-видеосигналов |
| 19 | - | Предохранитель 53p |
| 20 | - | Плавкая вставка 18E |
Головные блоки аудиосистемы
Автомобили могут оснащаться стандартной аудиосистемой или аудиосистемой высшего класса. Архитектура стандартной аудиосистемы построена вокруг головного блока, который обменивается данными с другими узлами по шине CAN (локальная сеть контроллеров) средней скорости передачи данных, а архитектура аудиосистемы высшего класса - вокруг объединенного головного блока (IHU), который обменивается данными с другими узлами по сети системы передачи данных для медиасистем (Media Orientated System Transport - MOST) и шине CAN (локальная сеть контроллеров) средней скорости передачи данных.
Головной блок стандартной аудиосистемы
- Радиоприемник
- Проигрыватель CD (компакт-диск) на один диск
- Усилитель
Контакты разъёма С1354 блока управления стандартной аудиосистемы
- Если обнаружена активность шины CAN (локальная сеть контроллеров) и напряжение аккумуляторной батареи превышает 12,3 В, на LCD (жидкокристаллический дисплей) головного блока отображаются часы.
- Если головной блок включается, когда ключ зажигания находится в переключателе зажигания и последний переводится в положение ACC/AUX, головной блок аудиосистемы нормально работает в режиме энергосбережения в течение 1 часа.
- Если ключ переводится из положения ACC/AUX в положение IGN/RUN, по-прежнему выполняются все функции головного блока.
- Если ключ переводится из IGN/RUN в положение запуска двигателя, звук отключается во время прокручивания коленчатого вала двигателя.
- Если прокручивание коленчатого вала двигателя завершено и ключ зажигания возвращается в положение IGN/RUN, головной блок работает в нормальном режиме питания.
- Если ключ переводится из положения IGN/RUN в положение ACC/AUX, головной блок переходит в режим энергосбережения, ограничивая выходную громкость.
- Если ключ переводится из положения ACC/AUX в выключенное положение, головной блок работает в режиме энергосбережения в течение 10 мин. По истечении указанного времени головной блок переходит в режим ожидания. Если ключ не извлечен и сеть CAN (локальная сеть контроллеров) переходит в дежурный режим, головной блок выключается. Головной блок включится снова только при выполнении одного из следующих условий: состояние замков дверей изменяется с запертого в отпертое, ключ зажигания переводится из выключенного в положение ACC/AUX, нажимается кнопка питания головного блока, CD (компакт-диск) вставляется или извлекается.
- При извлечении ключа головной блок переходит в режим ожидания. Единственным исключением является ситуация, когда ключ извлекается во время телефонного разговора. До завершения разговора головной блок остается включенным, а по завершении - переходит в режим ожидания.
Транспортировочный режим
- Усилители
- Внешний источник сигналов и телефон
- Часы
- Питание антенны
- Питание LED (светодиод)
Функции радиоприемника
Радиоприемник находится в головном блоке. Радиоприемник способен получать сигналы радиовещания в диапазонах AM и FM и запоминать 18 станций диапазона FM и 12 станций диапазона AM (амплитудная модуляция). Станции диапазона AM (амплитудная модуляция) запоминаются следующим образом:
- 6 MW
- 6 MWa
- 6 LW
- 6 LWa
- 6 MW1
- 6 MW2
- 6 MWa
Функции проигрывателя CD (компакт-диск)
- Воспроизведение CD (компакт-диск)
- Предыдущая / следующая запись
- Воспроизведение записей в произвольной последовательности
- Загрузка / извлечение CD (компакт-диск)
- Сканирование компакт-диска
- Повторное воспроизведение
Объединенный головной блок аудиосистемы
- Радиоприемник.
- Проигрыватель CD (компакт-диск) (со встроенным устройством смены на шесть компакт-дисков).
- Встроенный контроллер телефонной связи.
- Дополнительное гнездо входа (для любого устройства со штекером 3,5 мм).
Блок IHU включается посредством сигнала по шине CAN (локальная сеть контроллеров), а не при переводе переключателя зажигания в положение AUX.
Блок IHU является главным абонентом шины MOST и содержит в себе синхронизатор системы MOST.
Контакты разъёма С1354 блока управления аудиосистемой системой высшего класса
Таблица контактов разъёма C2115
Радиоприёмник
Проигрыватель CD (компакт-диск)
Проигрыватель компакт-дисков является встроенным устройством, рассчитанным на 6 CD (компакт-диск) . Проигрыватель CD (компакт-диск) может воспроизводить коммерческие CD (компакт-диск), компакт-диски форматов CD (компакт-диск) R и CD (компакт-диск) RW и компакт-диски с записями в формате МР3.
Воспроизведение записей в случайной последовательности
Функция воспроизведения в случайной последовательности работает только на выбранных CD (компакт-диск). При включенной функции воспроизведения в случайной последовательности все записи на выбранных CD (компакт-диск) воспроизводятся в случайном порядке. Новая последовательность воспроизведения создается только после того, как все дорожки диска будут проиграны. Если для воспроизведения выбирается новый CD (компакт-диск) в режиме воспроизведения в случайном порядке, режим воспроизведения в случайном порядке отменяется, и воспроизведение начинается с записи 1.
Повторное воспроизведение
Пользователь может выбрать режим циклического повторения проигрывания текущей звуковой дорожки.
Проигрыватель CD (компакт-диск) поддерживает воспроизведение файлов формата МР3. Данный формат позволяет группировать файлы в папки. Также можно поместить все файлы в корневой каталог на CD (компакт-диск) .
Функции воспроизведения в случайной последовательности и повторного воспроизведения работают также, как и для обычных CD (компакт-диск) .
Сканирование компакт-диска
Функция сканирования компакт-диска позволяет воспроизводить первые 10 секунд каждой записи на CD (компакт-диск), вставленном в блок.
Автоматический регулятор громкости (AVC)
Автоматическое регулирование громкости позволяет компенсировать увеличение уровня шума, создаваемого автомобилем при повышении скорости движения.
Предусмотрено 10 уровней настройки системы AVC: 0 - система выключена, 1 - минимальное увеличение громкости при повышении скорости движения, и далее до 9 - максимальное увеличение громкости.
Для вычисления требуемого изменения громкости блок IHU использует сигналы датчиков скорости. Сигнал скорости автомобиля поступает по шине CAN (локальная сеть контроллеров) от модуля управления ABS (антиблокировочная система тормозов). Используется среднее значение скоростей четырех колес.
Управление системой AVC непосредственно выполняет усилитель аудиосистемы.
При получении системой AVC ошибочного сигнала скорости автомобиля система не изменяет текущее значение громкости.
Блок IHU выполняет функцию главных системных часов. Часы и циферблат объединены в один блок, расположенный в IHU. Другие модули автомобиля, для которых требуется функция времени, получают данные от блока IHU.
Любой модуль, подключенный к шине взаимосвязи, т.е. к какой-либо шине CAN (локальная сеть контроллеров) или системе MOST.
Дисплей может показывать время в 12-часовом формате ("до полудня" и "после полудня"), а также может быть настроен на 24-часовой формат. Соответственно, полночь обозначается как 12:00АМ или 0:00. При подключении питания часы по умолчанию (если нет других настроек) будут показывать 1:00PM или 13:00. В зависимости от рынка поставки часы по умолчанию принимают либо 12-часовой, либо 24-часовой формат.
Установка времени выполняется через блок IHU. Это гарантирует постоянную синхронизацию времени на всех устройствах автомобиля. Если в данный момент какая-либо из шин передачи данных отключена или находится в "спящем" режиме, то система не допускает регулировку часов.
Высококачественный усилитель Harman Kardon Logic 7
- Harman Kardon
- Harman Kardon Logic 7
Разъём динамика C0491 для усилителя Harman Kardon
Разъём динамика C0491 для усилителя Harman Kardon Logic 7
Разъём динамика C0492 для усилителя Harman Kardon
Разъём динамика C0493 для усилителя Harman Kardon
Разъём динамика C0492 для усилителя Harman Kardon Logic 7
Разъём динамика C0493 для усилителя Harman Kardon Logic 7
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
| Наименование пункта | Каталожный номер запасной части | Описание |
| 1 | Переключатели регулирования дистанции в режиме адаптивного круиз-контроля | |
| 2 | Выключатель выбора режима аудиосистемы | |
| 3 | Регулирование громкости | |
| 4 | Клавиша начала разговора | |
| 5 | Клавиша завершения разговора | |
| 6 | Выключатель поиска в аудиосистеме | |
| 7 | Звуковой сигнал | |
| 8 | Выключатель системы круиз-контроля и установки заданной скорости | |
| 9 | Выключатель системы распознавания голоса | |
| 10 | Выключатель регулирования скорости в режиме круиз-контроля |
Расположенные на рулевом колесе переключатели позволяют дистанционно управлять блоком IHU. Органы управления аудиосистемой находятся с правой стороны рулевого колеса.
Органы управления являются резистивными многозвенными выключателями. Блок IHU подает опорное напряжение на выключатели, которые передают в блок IHU измененное напряжение в зависимости от того, какой выключатель нажат.
C помощью органов управления можно регулировать громкость, переключать записи на CD (компакт-диск) или радиостанции, начинать или завершать разговор (если автомобиль оснащен телефоном), а также управлять системой распознавания голоса.
Спутниковое цифровое радио (система SDARS - только для США)
Системы SDARS работают в диапазоне сверхвысоких частот (2,3 ГГц) и, благодаря применению спутниковой передачи данных, обеспечивают вещание с высоким качеством звука (сопоставимом с качеством записей на CD (компакт-диск)) на очень большой территории (обычно континенты). Провайдеры сети передают со своих предприятий на спутник различную информацию: данные, речь и т.д. через антенную систему. Спутник передает эту информацию, как на наземные ретрансляционные станции, так и на автономные приемники SDARS , в том числе автомобильные. Приемник способен в любое время переключиться с приема сигнала со спутника на прием наиболее сильного сигнала, поступающего с ретрансляционной станции.
Компания Land Rover пользуется услугами американского провайдера Sirius Satellite Radio.
- Спутники Земли
- Наземные ретрансляторы
- Наземные передающие станции
- Системы радиоприема
Сигналы со спутников улавливаются приемниками или поступают на ретрансляторы, что позволяет принимать передачи даже если спутник не находится в пределах прямой видимости.
Система TMC функционирует только в Европе. Дорожная информация принимается приемником TMC и используется компьютером навигационной системы чтобы рассчитать маршрут, минуя дорожные "пробки" и другие препятствия. Данная информация передается на носители данных RDS (система передачи данных по радио).
И снова здравствуйте!
Решил поделиться мыслями о прошлом))) .
Как то давно, практически сразу после покупки ренджа.у меня стала как то мерцать магнитола(далее ГУ, головное устройство).и иногда пропадать звук на некоторых динамиках.Я всё не особо этим озадачивался, так как была куча дел важнее.Но вот в один прекрасный день, ключ на старт.а от ГУ ни привета ни ответа.тишина и покой.во всех смыслах.дисплей не включается.песни не поют)).
Начал разбираться.Спасибо тырнетному сообществу, нашёл много тем по этому поводу.и потому путь поиска сразу сузился до багажника)).
Открывая в багажнике левый карман, сразу обратил внимание на знакомый запах палёной проводки.
Открыл.с виду всё окей.Странно! Начал выковыривать аудиоблок ВМ54.Открутить его ничего сложного, только один болт какой то есть, расположен вроде снизу, уш точно не помню, но поковыряться с ним пришлось немного больше чем с другими.
Откручиваю короче блок, а сам принюхиваюсь.воняет однако серьёзно))).
Снял блок.покрутил в руках, вроде нормально всё…Понюхал, чую русский дух))).
Вскрываю…и нет.не сразу, а потом отчаянье)) .Сначала понимаю что здесь полный катастрофа какая то и куча колхоза.а присмотревшись, впадаю в отчаянье от увиденного))).
В общем.данный блок, ранее прошёл апгрейд у какого то не супер электрика))).
Беда данных блоков в том что у них начинают умирать процессоры(или как они там по научному называются, не знаю) усилители звука.их два.И вот когда они умирают, то звук само собой не алё.и народ нашёл решение.А решение это подсказали братья наши меньшие, конечно же китаЯцы))) Они предлагают к продаже и внедрению допусилитель, встраиваемый в ВМ54.
Кстати скажу, если это доп поставить правильно и хорошо, то и работает это отлично.Но мне с этим не повезло!))) Мне его впаивали видимо топором, а так как не было подходящей проводки, взяли провода от близстоящей высоковольтной линии электропередачи!))) .
Точка припаивания на плате, размером с 1квадратный миллиметр…а к ней умудрились припаять провод, сечением около 2.5-4квадратов))).Само собой, этот провод под воздействием не очень хорошей подвески, всё время испытывал неудобства и потому постоянно болтался тудой сюдой.а когда ему это надоело, он благополучно послал далеко и подальше плату и развёлся с ней, уйдя куда ему было угодно.только не туда куда нужно нам!))) В общем отвалился этот гад и устроил совокупление с другими деталями платы.и этот ихний секс, довёл до огненного оргазма как блок ВМ54, так и меня, когда я это всё увидел.Слава богу хоть рендж не воспылал не чувствами не всем остальным.иначе, я бы не написал сей опус))).
Смотрим фото.всё колхозное видно невооружённым глазом!
А вот на этом фото, видно что удаляют, при внедрении нового усилка.
А вот как выглядит привет от рукожопа! Проводок, который и натворил весь этот секс, виден отдельно от платы)))
Далее встал вопрос — Что делать?!
Ответ очевиден.искать новый блок.
Предварительные поиски сразу как то повергли меня в уныние.цены данного девайса колебались около 10тр.что меня совсем и абсолютно не порадовало…Но мы не из тех кто купляет всё и сразу, мы исЧем)))
В итоге поиски увенчались успехом.и был куплен аудиоблок BMW BM54 всего за 3 рубля! А впоследствии и ещё один, про запас))).
Пришёл девайс.ставлю.а он не алё! Почитал в тырнете.вроде бы каким то макаром нужно сосватать магнитолу и этот долбанный блок при помощи ВИН кодов ихних авто, иначе первая брачная ночь у них не наступит и, соответственно нам не будет от их отношений ни какого толку.нет отношений, нет взаимности.то есть нет музыки))).
Звоню на разборку, прошу узнать ВИН авто.Продавец молодец, без промедления звонит охране.те ему.он мне присылает ВИН.в 22.00! ))) Вот есть же понимающие чужое горе люди!
ВИН есть, толку хрен))) Так как это было давно, я уже не помню всё в подробностях.что я там делал и в каких последовательностях.может этот ВИН и нафик не нужен был вообще, так как потом(об этом ниже) я нашёл косяк ещё в одном месте))).
В общем, танцы с бубном продолжались, а музыка не хотела оживать.крякала иногда, моргала.и усё.грусть печаль меня постигла адская))).
Я всё грешил на то что у меня нет сканера и на эти ВИНы ))).
Ну что делать то? Раз мы не можем прописать новый блок, значит нужно из двух, сделать один!)))))
Снова в тырнет.где была (снова спасибо Вам, те кто делится инфой парни) найдена одна интересная фотка, которая раскрыла секрет полишинеля, где зарыт ВИН в этом ВМ54.Кстати, может кому нужно, на данном фото присутствует фишка для прошивки этого блока, она красная в левом нижнем углу.
Обрадовавшись данной инфе, так как нужная мне плата на моём блоке была живая, я решил выпаять плату питания из нового БУ блока и впаять её в свою плату.что создавало некоторые проблемы.во первых нужно было моими кривыми руками, умудриться выпаять плату, которая сидит на другой плате, при помощи 54 ног!Вроде столько там их))) И второй нюанс.китайский усилок придётся оставлять, так как на моей плате, кастрированы родные усилители))). Делать нечего, процесс нужно начинать))).
В общем.попробовав на своём блоке.мне удалось разлучить плату питания с основной платой.и приобрести кое какой опыт данной процедуры))) На новом блоке всё уже шло по накатанной дорожке, разделение, совокупление…потом секс с китайским усилком.так как места его подключения на основной плате блока, я уже говорил, оооочень малюсенькие точки.Но всё срастилось и срослось благополучно.
Подключаю блок.и снова — Морг, морг, му му, му му…ни хрена я не пойму! )))).
Полез в блок предов с нагрузочной лампой…и как всегда…нужно было сразу с ней лезть, а не как супер пупер электронику с тестером.Один пред оказался косячным! Тестером он звонился на ура, а вот лампе жизни не давал))). Твою дивизию! Заменил пред и музьня заиграла красками на дисплее и замурлыкала !
Вот из-за данного косяка с предом, я и не могу сказать, нужно ли женить блок ВМ54 с ГУ при помощи ВИН кода или нет.Не удивлюсь что если бы пред был нормальный, всё бы сразу и заработало, так как при первом совокуплении нового блока и ГУ, признаки их сожительства и взаимной любви проскочили, а потом исчезли.был бы пред живой, может и не пришлось бы мне выпаивать и впаивать и впадать в отчаянье))).
В общем как то так.уш прошло более 2х лет, всё поёт.
Если у кого то есть проверенная инфа по поводу ВИНа, нужен или не нужен он напишите. Либо, мне придётся, что реально не хочется ввиду труднодоступности фишек данного блока, попробовать своего запасного подкинуть и узнать тайну.И что я сразу про это не подумал, уш столько времени прошло как запасной появился, а я всё ни как не мог вспомнить про тайну с этими ВИНами и проверить это на машине)))
В общем ни каких винов не нужно, втыркиваем блок в машину и всё поёт.
Читайте также: