Не работает круиз контроль лансер 10
Активация Круиз-контроля на Лансере Х. Решение.
Активация Круиз-контроля на Лансере Х. Решение.
Поскольку интерес к теме затрагивает многие регионы и дабы пресечь возможность использования наработок, я решил выложить аспекты активации Круиза здесь.
Присказка: Многие, в том числе дилеры пытались побороть круиз. Безрезультатно. Имеющие доступ к умным приборам и сравнивая данные с различных авто делали предположения, что надо изменять биты и байты в прошивках, которые в свою очередь защищены контрольными суммами и SEC битами. Было потрачено уйма времени и денег на покупку блоков с битых машин, на борьбу и анализ систем, а также на поиск добровольцев. Каково же было удивление, когда на автомобиле с идеальным кодинг листом круиз не захотел работать! Тогда то и пришло понимание хитрости Японцев, но всё выше сказанное стоило проделать, чтобы отмести последнюю гипотезу, а теперь.
Сказка, или Круиз своими руками:
Предупреждение: всё что вы делаете - вы делаете на свой страх и риск. Никакой ответственности за превращение автомобиля в тыкву я не несу. Также предупреждаю, что данная система будет работать на Лансерах 10 с объемом двигателя 1.8 и 2.0 литра.
На 1,5 круиз к сожалению не предусмотрен. ЭБУ 1,5 имеет в 2 раза меньший объем внутренней флэш памяти.
Необходимые и достаточные элементы:
1. Кнопки круиза на руль 8602A008
2. Датчик педали тормоза 8614A018
3. Датчик педали сцепления MB435457 (. только для машин с МТ . )
Нужно демонтировать штатный датчик тормоза (установлен на педальном узле в районе педали тормоза) и поставить вместо него вновь приобретенный. Для машин с МТ вкрутить в штатное место датчик педали сцепления (на педальном узле в районе педали сцепления) и одеть на него разъем, который прикручен изолентой рядом к жгуту. Что-либо перепутать невозможно, другой разъем не подойдет. Далее аккуратно открутить штатную заглушку руля (отверстие под винт с обратной стороны руля) и установить на её место кнопки круиза.
Вуаля . Наслаждаемся круизом. Напомню, что круиз не активируется при скорости менее 40 км/ч.
Для желающих отблагодарить за данную информацию, а также пожертвовать на новые исследования скрытых возможностей Лансера 10, оставляю номера кошельков Веб мани:
(с) Дмитрий Верещак (ака Ёжик Пых) feat. -=ZYGARD=- 30.08.2008
Круиз-контроль - это система автоматического поддержания заданной скорости. Пользоваться круиз-контролем можно на скорости от 40 км/ч и выше. При скорости менее указанной он не включится.
Опция "Круиз-контроль" на Lancer X поддерживается на всех комплектациях автомобиля, не зависимо от коробки передач и года выпуска, кроме моделей, оборудованных двигателем 1.5.
Необходимые условия для установки круиз-контроля:
- наличие мультируля с проводкой. Если вашей комплектацией не предусмотрен Мультируль, то есть возможность его установки вместо обычного.
- укомплектованность автомобиля любым мотором, кроме 1.5
Никаких изменений в прошивку ЭБУ двигателя вносить не требуется, достаточно только установки нижеописанных деталей.
Все что потребуется для установки мультируля вы найдете в отчете по замене обычного руля на мульти.
Комплект для установки круиз-контроля на автомобили с АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач (Вариатор CVT) и коды оригинальных деталей:
- датчик включения стоп-сигнала (датчик тормоза): 8614A018
- кнопки управления круиз-контролем на руль: 8602A008
Комплект для установки круиз-контроля на автомобили с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой передач и коды оригинальных деталей:
- датчик включения стоп-сигнала (датчик тормоза) 8614A018
- датчик сцепления: MB435457
- кнопки управления круиз-контролем на руль: 8602A008
Итак, приступим к установке.
Начнем с простого варианта установки, а именно: на модель с ВАРИАТОРОМ:
1. Замена датчика тормоза. Отсоединяем разъем проводки датчика тормоза, нажав на спусковой кончик сбоку разъема и вынимаем разъем. Затем поворачиваем сам датчик против часовой стрелки на 90 градусов и просто вынимаем его.
Берем новый датчик и по аналогии снятию вставляем его. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вставляете датчик, очень важно не переборщить, ибо его можно случайно вставить очень глубоко, что может подвинуть педаль тормоза и сократить амплитуду хода педали - а это в свою очередь может привести к неприятным последствиям! Чтобы этого не произошло, вставляем его держа педаль в поднятом состоянии. Вставляем его до того момента, пока кнопка-концевик на датчике полностью не нажмется. После этого поворачиваем датчик на 90 градусов. Датчик установлен. Далее вставляем разъем проводки в него до характерного легкого щелчка.
2. Установка кнопок на руль.
Здесь можно пойти двумя путями:
- либо просто открутить заглушку на руле и поставить кнопки на место, подпихивая под края корпуса подушки безопасности
- либо есть "грамотный вариант": сначала открутить и снять подушку безопасности водителя, что позволит безпрепятственно установить кнопки ничего не подсовывая.
Чаще всего используют первый упрощенный вариант. Если же вы не торопистесь, то используйте второй. Описание того, как снять подушку безопасности водителя, вы найдете в отчете по снятию/установке руля.
Откручиваем заглушку на руле. Берем крестовую отвертку и выкручиваем винт сзади руля, вынимаем заглушку.
Берем кнопки управления круизом, вставляем синий разъем в кнопки, прикручиваем обратно.
Бывает так, что с прикручиванием кнопок приходится долго возиться из-за того, что трудно попасть в отверстие кнопок винтом.. Для избежания этого, прежде чем прикрутить кнопки, пару раз закрутите/открутите винт не устанавливая - это немного расширит отверстие и облегчит попадание винт в "лунку". Итак, кнопки установлены. Включаем зажигание, проверяем. Жмем кнопку on/off . Если вы правильно (до упора) подсоединили разъем, то на приборной панели появится зеленый индикатор круиз-контроля:
Если загорелся - едим, тестируем и радуемся. Если не загорелся, то огорчаемся и думаем, где напортачили))))
Установка круиз контроля на модели с МЕХАНИЧЕСКОЙ коробкой передач:
Делаем все те же манипуляции, что и при установке на модель с вариатором, только потребуется установка дополнительного датчика - датчика сцепления. Здесь будет в разы сложнее из-за неудобности расположения дачтика на педали и его разъема.
Первым делом нам потребуется найти разъем проводки для датчика сцепления. Он примотан изолентой к толстому пучку проводки, расположенному за салонным блоком предохранителей (он же ETACS). От ETACS'а сзади уходит пучок проводки в сторону моторного щита по левой стороне у самой левой стенки - там и примотан датчик. Сам разъем белого цвета. Для того чтобы его увидеть и нащупать, потребуется лечть спиной на коврик водителя и завести голову туда, где расположены педали и смотреть за блок предохранителей в левую сторону (в сторону левой стенки/левого крыла машины). Чтобы более четко понять его месторасположение, то просто прикиньте примерный радиус его расположения - посмотрите отверстие для датчика сцепления и вы сразу сможете сократить область поиска разъема, ибо проводок практически в натяг рассчитан от пучка прводки до датчика.
Итак разъем мы с горем напополам нашли.
Берем датчик сцепления и вкрутиваем его в отверстие для датчика. Сразу оговорюсь: не то отверстие, что близко к моторному щитку, а то, что возле самого блока предохранителей.
Вот для наглядности фото установленного датчика:
Иными словами установленный датчик должен смотреть конй=цевиком в сторону моторного щита (вниз), а разъемом в сторону ETACS'а (вверх). Установка потребует точности. Сначала закрутите датчик, не трогая контагайку и посмотрите, нажимается ли концевик полностью и отпущенной до конца педали. Если нет, то ослабьте датчик, закрутите немного контрагайку, проверьте снова.
В итоге при полностью отпущенном сцеплении концевик датчика должен быть полностью нажат и утоплен. После регулировки положения датчика вставьте в него 2-х контактный разъем. Все готово. Тестируем.
Фото руля. с установленными кнопками круиз-контроля:
Краткое описание функционала:
- Кнопка ON/OFF: Используется для включения и выключения круиз-контроля
- Кнопка COAST SET: Используется для уменьшения заданного значения скорости, а также для установки постоянной скорости движения
- Кнопка ACC RES: Используется для увеличения заданного значения скорости, а также для возврета к исходной постоянной скорости движения
- Кнопка CANCEL: Используется для отключения режима движения с постоянной скоростью
При нажатии во время движения с заданной скоростью педалей тормоза или газа постоянная скорость сбрасывается.
Подробнее об использовании круиз-контроля читайте в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Сергей Ламзин
Проверь датчик включения стоп сигнала. Была проблема с ним. Тоже тупил круиз. Поменял и все без проблем.
Датчик новый 4 пиновый смотрел мутом на диагностике все кнопки концевики видит что ни так не пойму все ставят все ок
Александр, Первое включение бывает проблемным! выезжаеш на трассу, разгоняешся 100км/ч, включаешь круиз, нажимаешь понизить скорость на 2-3 сек. , потом нажимаешь повысить скорость на пару сек. , потом понизить на пару сек, потом повысить. И так пару раз пока не почувствуешь что круиз заработал.
Александр Осокин
Могу ошибаться но. Если круиза раньше не было и только установили, то разве не нужно его активировать в етакс??
Александр Осокин ответил Алексею
Александр, я на днях разбирал руль , думаю дай проверю есть или нет , за одно ! Замкнул два контакта в фишке , хоп появилась . ну ладно думаю есть так есть ! Руль собрал завожу , а надпись ,то осталась ! Не стал разбирать , так и ездию !
Artem Kirsey ответил Алексею
Илларион Малинов
Владислав Сунцов
Илларион Малинов ответил Владиславу
Владислав Сунцов
Ну хз, у меня двушка и с завода шитая, у кориша 1.8 тоже шитая, ставили не так давно, может от сборки зависит
Илларион Малинов ответил Владиславу
Владислав Сунцов
Владислав Сунцов
Владислав Сунцов
Илларион Малинов ответил Владиславу
Владислав Сунцов
Илларион Малинов ответил Владиславу
Кирилл Воробьев ответил Владиславу
Владислав, Не тупо изменение внешности, на рест в целях удешевления стоимости половину проводки выкинули для всяких допов 8й год не рест, рест после 10 вроде 7-8й год это дорест
Илларион Малинов ответил Кириллу
Кирилл Воробьев ответил Иллариону
Илларион, Ну, да, именно это и писал про комплектации на рест, там кроме этого еще много чего поубирали
Круиз работает при скорости от 40км в час у меня, я об этом не знал может и вы его на меньшей скорости хотите включить?
Александр, к нему еще и мануал есть? Его у меня не было
Андрей Иванов
Кажется не с40 а с 20. и кроме вкл выкл нужно нажать кнопку понижения скорости на круизе. я так пол года ездил думал не работает.
Проблема с каким то концевиком. Или под рулевым шлейфом. Если надпись на приборке загорелась значит ничего в етаксе прописывать не нужно.
ЕТАКС мог навернуться,не весь а какая управляющая часть.Было похожее с включением противотуманок. Значок на панели загорался, а сигнал управления на реле не шел.Что я только не проверял.,а оказалось какой то ли транзистор сгорел( не знаю мне радио мастер восстановил Етакс,хотя на форумах утверждали что они не ремонтируются)
Кирилл Воробьев
Александр, Ну да никаких кроме того что это е39, какого года то?) знаю, что немцы хороши толькО на гарантийный срок. Потом менять стоит)
А вы круиз-контроль как включаете? Нажимаете кнопку On/Off и всё?
И на какой скорости?
Для начала сбрасываем коему с аккумулятора, ждём какое-то время, чтобы мозги сбросились. Потом пробуем снова. On, Set, Cancel, Set и т.п. По тыркать его. Всякое может быть. Не надо спешить браться за паяльник, если техника работает. Опыт учит искать простые проблемы.
А у меня на лансер 10., 2литра 2008года, кнопка включения и выключения работает если руль повернуть вправо или влево ,а когда руль ровно то не вкулючается совсем круиз-контроль! Что может быть?
На Mitsubishi Outlander XL, Lancer X или ASX изначально электронные блоки управления автомобилем предусматривают работу штатного круиз-контроля, нужно лишь установить необходимые запчасти и активировать круиз контроль в ЭБУ двигателя Вашего авто.
Что для этого надо, на примере Lancer X, читаем ниже.
Человеку пришли кнопки на руль для круиза на Lancer X (8602A008).. Установили на руль, разъем есть, проводка есть. Активировал ему в ЭБУ моторника:
Cruise Control —> present;
Cruise Control Option Coding —> accept.
Кстати вторая функция, у меня на Ауте не включена, хотя круиз есть изначально, эта функция всего-лишь образует дополнительно, в Coding меню ЭБУ моторника, одноименный пункт и позволяет в будующем отключать-включать круиз прямо посредством MUT-III, в менюшке короче (см. фото).. Кстати и электрик диллера сможет это сделать, на ТО авто например, тем самым заставив приехать к нему еще раз - уже для активации за денежки.. А если этой менюшки не будет - круиз будет работать и отключить его МУТом будет нельзя..
;
После активации круиз.. не заработал, выяснилось следующее - датчик положения педали тормоза ДВУХпиновый, хотя к нему приходит четыре провода в разъем (два висят в воздухе), а сам датчик имеет только ДВА пина - для подачи 12 В на фонари стоп-сигналов.. А должен параллельно с подачей 12 В на стопы, двумя другими пинами размыкать 108 выход ЭБУ моторника с массой, тем самым сигнализируя ЭБУ о нажатии на тормоз и соответственно последующим отключением круиза.. Надо заказывать ЧЕТЫРЕХпиновый датчик, специальный для работы с круизом..
;
Работу кнопок круиза можно проверить MUT-III в разделе AUTO-CRUISE - нажимая ту или иную кнопку в data list по соответствующим параметрам увидим ON или OFF.. А также нажат ли тормоз - ON, если не нажат - должно быть OFF, соответственно увидев ON, я понял что линия разомкнута и система думает что тормоз нажат.. Ну и потом убедился - откинув разъем с датчика..
;
Можно наколхозить, для проверки работы круиза, пока без покупки четырехпинового датчика.. Поставить реле с напряжением управления 12 В, плюс на катушку управления реле - взять с пина стопов, минус катушки - подключить на массу авто. Соответственно группу НЗ контактов реле - подключить к 108 входу ЭБУ моторника и к массе.. В итоге - при нажатии на тормоз будут загораться стопы и срабатывать реле, размыкая линию 108 входа с массой..
Но в итоге конечно датчик надо ставить - с этим лучше не заигрываться..
После того как пришел четырехпиновый датчик положения педали тормоза и так как все было активировано ранее (см.выше) - круиз заработал.
Круиз теперь работает на ПЕРВОМ в Лянторе Lancer X - Рольфовской поставки.. Дали поездить, проверить круиз на ходу, я понял, что видео снять НЕ удасться. Поэтому выкладываю фото и видео панели, с индикацией круиза.
К меня такая же фигня. Разъём уже четырёхпиновый, Лансер х первой поставки Рольфа, но ничего не работает.
Перед установкой круиз-контроля необходимо убедиться, что он "прошит" в ЭБУ автомобиля, и будет работать.
Берем крестовую отвертку и усаживаемся поудобнее)
Нам нужно открутить правую заглушку (слева у нас кнопки управления магнитолой, справа заглушка).
Залезаем за руль, просовываем отвертку в отверстие и откручиваем саморез.
Бережно снимаем крышку.
. и видим клемму, закрепленную в крышке.
Нажатием на язычок клеммы вынимаем ее из крышки.
Для проверки круиз-контроля нужно замкнуть 2-й и 3-й контакты.
Находим кусочек проволоки, заводим машину и замыкаем 2-й и 3-й контакты.
При наличии в ЭБУ функции круиз-контроля на приборной панели загорится надпись CRUISE.
Для выключения круиза нужно снова замкнуть контакты 2 и 3.
Установка круиз-контроля
Для установки круиз-контроля нужны следующие детали:
- Кнопки круиза на руль - код 8602A008;
- Датчик педали тормоза - код 8614A018;
- Датчик педали сцепления - код MB435457 (только для машин с механической коробкой!).
Нужно демонтировать штатный датчик тормоза (установлен на педальном узле в районе педали тормоза) и поставить вместо него вновь приобретённый. Для машин с механической коробкой вкрутить в штатное место датчик педали сцепления (на педальном узле в районе педали сцепления) и одеть на него разъём, который прикручен изолентой рядом к жгуту. Что-либо перепутать невозможно, другой разъем не подойдёт. Далее аккуратно открутить штатную заглушку руля (отверстие под винт с обратной стороны руля) и установить на её место кнопки круиза.
Датчик тормоза меняется просто: старый поворачивается на 90 градусов и вынимается, разъем перетыкается на новый датчик, и новый датчик точно так же ставится на своё место.
С датчиком сцепления сложнее. Он располагается за блоком ETACS, крепится вкручиванием и фиксируется контр-гайкой. Резьбовой конец должен торчать примерно на 4-5 мм насквозь. Далее нужно аккуратно, чтобы не повредить проводку, разрезать изоленту, крепящую разъем датчика сцепления к жгуту, и вставить разъем в датчик.
С кнопками осложнений не будет - см. выше.
Внимание! Круиз не активируется при скорости менее 40 км/ч.
Внимание! Если у вас установлены светодиодные стоп-сигналы, необходимо устанавливать дополнительную нагрузку (аналогичную двум лампам в 10 Вт) в цепь стоп-сигналов, иначе круиз-контроль будет при включении сразу же отключаться.
Так выглядит датчик тормоза:
Так выглядит датчик сцепления:
Установленный датчик тормоза:
Установленный датчик сцепления:
Вид на датчик сцепления спереди (блок ETACS снят):
Установленные на руле кнопки:
Читайте также: