Не работает круиз контроль форд с макс

Обновлено: 05.06.2026

После выключения Круиз контроля,в следущий раз не включился. что такое может быть. заранее спасибо.

to Ivan16: Проверяйте датчики на педалях, блок предохранителей. Имеет смысл посмотреть вакуумный исполнительный орган, с дросселем и сами "мозги".

Ошибку при этом выдает ? Возможно вся проблема в датчиках либо же самом "ЭБУ"

нет.ничего не выдает.просто не включается

нет, ошибку не выдает.

А как же Вы его включаете в следующий раз?

Скорее всего, проблема в блоке управления круизом.

Начните с проверки предохранителей. А после сам блок управления круиз контролем.

начните с проверки предохранителей.

to Ivan16: а какой из предохронителей отвечает за работу круиза?

to rusj: Посмотрие предохранители 53 и 29 под капотом. (на некоторых авто это 20 и 30 соответственно). На крышке должно быть указано.

Никак не реагирует система круиз-контроля Форд Фокус (2) 2008 года. Очень похоже, что блок предохранителей вообще не был задействован (предохранитель № 5).

Вин код опубликуйте. Сама система, как таковая, на машине имеется??

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Декодер Форд отвечает, что машина с таким вин кодом не производилась. (проверьте на ошибки)

Может быть WF04XXWPD47L66228 ? Проверил- все вроде-бы правильно! Интересно- чем это может грозить?

to 89086839971: Теперь верно. Круиз контроль есть. Скопируйте пост себе на комп. если нужно.

Основные элементы Дата изготовления: 01.06.2007 Модельный ряд: Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 35 Двигатель: 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma Коробка передач: 4-ступенч. автоматич. - 4F27E Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"SF" Лакокрасочное покрытие: Moondust Silver (met) Тканевая отделка салона: Cubical / Dark

Добрый день, форумчане!
круиз стоит не заводской(установлен руль и прописан), при его использовании происходит самопроизвольное отключение.
в последующем, после пары тройки пыток включения - включается и скорость фиксируется. происходит это все не систематически.
в чем причина, кто сталкивался?

Для начала провернь контакты в разъемах КК в руле, 90 % проблем с электрикой -плохой контакт

Во блин! Я на столько ленивый что уже 2 год молчу, что у меня он тоже странно работает. У меня заводской, но примерно уже 1,5-2 года как частенько просто не включается. Месяц назад разобрал руль и контакты круиза. прошёл кисточкой так как там больше и делать нечего. провода практически зафиксированы и не подвижны. После этого поехал в Новгород. сначало все ок, а потом опять перестал работать. Если постучать по кнопкам снизу или просто выкл и вкл зажигание, то это только 50/50 что опять будет работать. с чего это он так себя ведёт мне непонятно. Вот думаю его занова перепрописать. а смысл если он прописан. руль до чистки никто и не снимал.

мне кажется, что прописывать заново нет смысла(если бы совсем не вкл. то можно было бы).
судя по симпоматике, если постучать по кнопкам - то помогает, наверное это контакты самих кнопок

В том и дело, что контакты там хорошо цепляются( плотно и вроде на защёлках)..что делать не знаю. Наверно ещё раз разберу и собиру, а если и это опять не поможет наверно куплю новый руль с круизом т.к. мой уже хорошо обшарпаный. вот вот нитка порвётся.

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2013
Проживает: Санкт-Петербург

Нет, дело не в прошивке.
В прошивке просто указано - установлен или нет круиз - если установлен - то дается "руление" кнопкам.

Скорее всего проблема в 1м из 2х датчиков - датчик сцепления и датчик тормоза.
Проверяйте разъемы и что бы датчики были четко закреплены в посадочных местах и что бы у педали не было люфта, т.к. если есть люфт - то педаль может сама по себе надавить кнопку датчика.

Недавно опять разобрал и собрал руль и поехал в В. Новгород. По трассе работало все как надо..был доволен, а вчера( с нормальной работой проехал 1000км) по дороге на дачу стал опять глючить. В смысле включается без проблем, но если я хочу уменьшить скорость кнопкой , то сам он выключается. Приходится опять включать и скорость выставлять.

Д/р: 07-06-1979
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Andy
Коробка: АКПП
Год выпуска: Еще не купил
Проживает: Saint-Petersburg

Ехал давеча в финку/из финки и в пробках на границе заметил следующий глюк: машина стоит на месте, только завел. на конверсе вдруг мигает пиктограмма круиза, будто я его включаю и сразу же выключаю. Так повторяется хаотично. бывает по нескольку раз подряд, бывает один раз пыхнет. Но круиз при этом не остается включенным. Явно где-то что-то не то. но вот где? То ли в только что купленном и установленном конверсе. то ли где-то круиз глючит. Может кто сталкивался?

Через пять, лет любой атомобиль начинает сыпаться, японская схема, а если повезет то еще пару лет продержится. А тебе видимо не свезло.

Д/р: 07-06-1979
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Andy
Коробка: АКПП
Год выпуска: Еще не купил
Проживает: Saint-Petersburg

Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2013
Проживает: Санкт-Петербург

Ехал давеча в финку/из финки и в пробках на границе заметил следующий глюк: машина стоит на месте, только завел. на конверсе вдруг мигает пиктограмма круиза, будто я его включаю и сразу же выключаю. Так повторяется хаотично. бывает по нескольку раз подряд, бывает один раз пыхнет. Но круиз при этом не остается включенным. Явно где-то что-то не то. но вот где? То ли в только что купленном и установленном конверсе. то ли где-то круиз глючит. Может кто сталкивался?

У меня есть мнение, что проблема в новом руле.
Тут 2 варианта: или провода где то коротят друг на друга или сопротивление где то пробивает.
В обоих случаях - снимать руль , а во втором случае - снятие мультимедийных кнопок и их разбор

Если не в руле именно, то может соединение в часовой пружине или по пути до ГЕМа и в самом геме (что очень маловероятно)

1 год

Кто-нибудь ставил себе круизконтроль на TREND самостоятельно? Что у Пчела ставят, я знаю, но он далеко. И мне не совсем понятно для чего менять руль - не достаточно ли поставить на него кнопки 1352794 или 1307353? Судя по цене - рули с кнопками и без кнопок ничем не должны отличаться кроме их наличия, т. к. с кнопками руль почему-то даже дешевле . И что еще надо добавить, кроме программирования конечно. Очень хочется подключить круиз, а у нас никто из дилеров не представляет, как это сделать .

mm223
при езде на круизе и нажатии на тормоз круиз отключается

такая же логика при повышении педалью газа скорости на 25 км/ч и выше - круиз отключается

при включении круиза лампочка на приборке загорается, при отключении тухнет

у меня никогда не мигала лампочка круиза

расход на круизе чуть меньше на моем C-MAX 2007 1.8 бензин вариатор дорестайл

mm223
Так так и должно быть, вкл круиз лампа горит на приборке, ногу на тормоз нажал или сцепление выжал — она гаснет

17 авг уста 2018

Поделюсь своей завершившейся историей установки круиз-контроля. Авто Ford C-Max 2008 г.в. Первым шагом был заказ кнопок и адаптера с Китая. Адаптер пришел первым, затем кнопки. Кнопки сразу проверил тестером на сопротивления, так как читал, что круиз может не работать, если что-то перепутано. В моем случае все было ОК. Врезал кнопки.

Руководствовался материалами с данного сайта, а также очень помогла вот эта страничка. Делал все, как указано на ней, только не вставлял резинки между кнопками и рулем. У меня и так норм получилось. Далее пришло время прошивать. Китайским адаптером я смог прошить только HEC и GEM. PCM не смог прошить, подробности вот этом моем посте. Решил заказать клубный адаптер. Пришлось подождать. Зато результат превзошел все ожидания. Адаптер четко отработал и за 40 минут полностью прошил PCM. Поехал проверять работу круиза. Все работает =)

14 апр еля 2019

шурец
1.разгоняешься (скорость выше 50 для надёжности)
2.если ручка то не ниже 3 ей лучше 4 ю .
3 нажимаешь ON
4 нажимаешь + или - (загорается лампа круиза)
5 отпускаешь газ машина продолжает движение.
отключение происходит педалью тормоза или сцепления или кнопкой OFF или RES
возврат к заданной скорости RES
добавить +
убавить-

P.S. ниже 40-50 км/час круиз не работает .

zonnic
Читай внимательнее что спрашиваю!
Ещё ничего не установлено!
Мне бы проверить есть он или нет чтобы понять, стоит ли заморачиваться с покупкой и установкой кнопок и прошивкой.

VieSSman174
Как узнать - только по наличию проводов? Каких?
Или есть ещё какие-либо признаки наличия кк?

шурец
Включение круиз-контроля предусмотрено во всех С-МАХ.
Это как обогрев лобового стекла. Поставил стекло с обогревом, провёл проводку, поставил кнопку, включил функцию и пользуйся. Так и тут. Даже если ничего нет, то можно провести проводку, поставить кнопки и включить.

шурец
Провода под рулем белый и коричневый. У меня амбиент 2008, вот круиз только и смог сделать, потом пришлось блок гем менять для добавления плюшек

шурец
Кожух верхний снимаешь потом Нижний откручиваешь. Вот тут коричневый и белый на круиз, находится под рулем как бы

29 сент ября 2019

Может кому пригодиться. На известном китайском сайте нашел одну приблуду. Собственно это стандартный джойстик управления магнитолой, но на нем добавлено несколько кнопок (всего вроде 5шт) которые управляют круиз контролем. То есть не нужно ставить кнопки КК на руль, а просто меняешь джойстик управления магнитолой, а у кого нет не КК, не подрулевого управления, установкой одного прибора убиваешь двух зайцев одним выстрелом. Китай правит миром.

29 сент ября 2019

6 янв аря 2020 mobile

Всем привет. У меня Ford C-max Titanium TDCI 1.6 2008 года, увидел в нете несколько видео про круиз контроль и решил установить и на своё авто. Заказал себе кнопки на Альэспрес, кабель елм 327 и давай устанавливать. Проверил кнопки все ок, перешёл к активаций програмы, с первыми 2 модуля все нормально а вот с модулем PCM. бес слов одни эмоций, сохранил ооочень медленно со скоростью 128 кбвс и прошил с 256 кбвс, коросе понадоблюсь больше 3 часов только на активацию круиза контроля. Чуть не угробил авто, сдох аккумулятор ноутбука, (делал всё на парковке) хорошо что в машине имел удлинитель, и помог один чел который жыл рядом с парковкой. Под конец когда все закончилось всё и исчезла ошибка ( мотор неисправный) и завелась машина я был самый счастлив. К сожалению третий модуль PCM не прошился .Через пару недель набрался храбрость и решил попробовать снова активировать круиз, на этот раз проблема в том что когда хочу прочитать модуль PCM не видит номер модуля и номер прошивки, спросил в нете сказали проблема в кабеле купил другой кабель (который с переходником MS-HS CAN) ничего не поменялось. (( .Подскажите у кого была такая проблема что можно делать?

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: