Не работает корректор фар рено меган 2
Всем привет
Делал все в месте но решил разделить все записи.
Как я писал выше, я снимал бампер и фары. С фарами были проблемы, одна из них не регулировалась и не работал корректор. Фары в принципе не светили, думал рефлектора кирдык.
Так как такой темы я не нашёл, то поделюсь своим опытом.
Снял корректор, попробовал по крутить, не крутится… Решил разобрать, ничего сложного, пять защелок. Как снять сам корректор думаю не стоит описывать, повернул и аккуратно вытянул слегка двигая им в стороны. Разобрав я увидел… Да ничего интересного, моторчик, плата, и шток с шестеренками. В разобранном виде шток крутился но только в одну сторону, проблема была в том, что он был полностью закрученный. Я его раскрутил и собрал, но он дальше не работал. Затем снял второй и внимательно его осмотрев понял в чем проблема. Так как корректор имеет два уровня регулировки, одна ручная и другая самим корректором, то и крутилок есть две. Ручная крутит сам шток, а моторчик крутит шестеренку которая как раз и корректирует фару в небольших пределах, она тоже была закручена. Отрегулировать все крутилки по примеру рабочего корректора, я взялся все собирать, собрал, подключился, а он жужыт, при чем постоянно, не смотря на то что крутилку никто не трогает. Разобрав я понял в чем подвох. Шестеренками имеет язычек который должен сам защелкнутся к геркону, который и фиксирует положение штока, но почему то он этого не делал и моторчик крутился до тех пор, пока не закручевал шток к максимуму, вот по этому он и не работал. Чтоб собрать все по феншую, нужно плату верх ногами установить на часть корпуса со штоком и вручную соединить геркон с фиксатором, иначе ни как. После этого все заработало.
Кстати, если бы вдруг корректор не работал из-за самого моторчик, то такие же ставят в маленькие радиоуправляемые машинки и в насоси омывателя. Надеюсь запись будет полезной.
Может стоит продублировать где то в сообществе, как считаете?
Фоток мало, не было возможности держать телефон.
Если что не ясно спрашиваете, если нравится, лайкайте.
Мои корректоры отказались выполнять возложенную на их плечи задачу, не реагируют на регулятор положения фар. Решил помучить их и нигде не нашел как проверить их, инфы мало. Вот схема как я подключил корректоры, чтобы проверить живые они или нет. Корректоры живые пойду искать в машине причину, начнем с прозвонки проводки.
Renault Megane 2007, двигатель дизельный 1.5 л., 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 10
У меня есть от первой фазы корректор . Кому надо отдам рублей за 300
Видео смотрел?))))усе работает)))
Видел, хорошо что работает)
Если вдруг перестанет — будешь знать почему и как решить)
Кстати именно по этой причине не работало👍
Если приводы живые, то разбирай "блок управления" (с колесом регулировки).
От времени пружинки-контакты теряют форму и не плотно прилегают к контактам на плате, получаем слишком большое сопротивление линии управления. Добавь сюда еще длину проводов от блока до фар и с большой вероятностью они не заработают или будут изредка подергиваться.
Короче — надо подогнуть пружинки-контакты и всё заработает.
👋 короче дело вот в чем, поменяли мне фары по страховой, а корректор на левой фаре не работает, может подскажешь куда копать)
Начать с того, что:
снять бампер) а дальше всё просто)
1. Элементарно могли неправильно поставить — "не завели шар" (шарнир-тяга корректора неправильно сидит в креплении).
2. Могли криво подключить разъем — погнуть контакт в разъеме.
Проблему надо искать визуально, если уверен, что по электрике/электронике проблем нет.
Еще такой вопрос, на новых фарах корректор стоит или же его со старых снимают и ставят
Всем реноводам гип-гип ура. у меня сеня 2 2004г. АКПП. Сталкнулся с такой проблемой. Не работает электронный корректор фар. В инете поглядел их там аж 4 шт. на каждом колесе. Может кто знает как их вернуть к жизне или есть ли механическая регулировка фак. Да к стати стоит родной ксенон. Все здорово тока светит в 3-х метрах от машины..
Ссылка на комментарий
Полковник
Полковник
Поскольку у Вас штатный ксенон, то машина оборудована автокорректором фар.
А значит, и спереди и сзади, на машине установлены (их всего два) датчики положения кузова. Выход из строя одного из датчиков, мог привести к опусканию фар вниз.
Советую Вам заехать к дилеру. Там проведут диагностику и сразу скажут, почему у Вас фары опущены вниз.
Мне на Мегане-2 такое делали. Датчик (передний) и косу, меняли. Там разьем совсем загнил. Кстати, я это смог пробить эти работы и ремонт, по Гарантии Доброй Воли Рено, т.е. со скидкой 60%. Сама гарантия у меня на тот момент уже закончилась. Но делалось это, через запрос Дилером в Автофрамос.
Ссылка на комментарий
Vano
Спасибо за совет обратится к диллерам, но времени нет и машину нужна каждый день, а кроме электрики на фарах механического корректора нет.
Ссылка на комментарий
Полковник
Полковник
Спасибо за совет обратится к диллерам, но времени нет и машину нужна каждый день, а кроме электрики на фарах механического корректора нет.
Нет. Только автокорректор. Механической регулировки нет. Раз времени нет, попробуйте самостоятельно почистить разьемы датчиков положения кузова. Только не говорите, что и на это нет времени, как нет его на поиск того где они находятся. Безопасность дороже. А нормальное освещение, это Ваша личная безопасность.
Ссылка на комментарий
Vano
Сами датчики я нашел, а они разборные?
Ссылка на комментарий
Vano
Короче буду смотреть датчики, если не поможет поеду к ОД.
Спасибо.
Ссылка на комментарий
Полковник
Полковник
В первую очередь смотри не сами датчики, а их разьемы. Само местоположение датчиков распологает к тому, что в разьемы попадает влага и грязь. Мне когда меняли передний датчик, сказали, что разьем был весь зеленый от окислов.
Возможно, что сам датчик бы и не надо было менять, а достаточно было бы почистить сам разьем. Впрочем, первоначально мне так и сделали. Помогло. Просто я максималист по отношению к состоянию машины. И заменил все это добро. Датчик мне не отдали, так что сказать, разборный он или нет, не могу. Так как работы шли по ГДВ, снятый датчик клиенту не отдается, а остается у Дилера и возможно уходит в Автофрамос.
З.С. Будешь делать сам. Выложи фотки. Не пожалей времени для форумчан. Возможно, это кому то поможет.
Ссылка на комментарий
kurba
kurba
недавно хотел отрегулировать угол наклона ксеноновых фар под капотом. Когда проводил регулировку отвёрткой винта что-то скрипнуло внутри фары и регулировку теперь произвести невозможно. Фара смотрит в самый низ. Что делать
– для моделей с автоматическим управлением климатической установки.
Применяется переключатель корректора фар одной модели независимо от типа климатической установки.
Снятие
Снимите облицовку нижней части приборной панели со стороны водителя (рис. 1, 2).
Подденьте четыре фиксатора крепления накладки блока регуляторов (рис. 3)
Снимите накладку в сборе с блоком регуляторов (рис. 4)
Отожмите фиксатор блока (рис. 5)
И снимите накладку с блока регуляторов (рис. 6)
Снятие и установка электродвигателя корректора фар
Для снятия исполнительного механизма корректора необходимо снять блок-фару.
Снятие
Отсоединяем колодку жгута от электродвигателя корректора фар
Поверните электродвигатель на 1/8 оборота наружу, чтобы отсоединить его от блок-фары.
Слегка покачивая исполнительный механизм, отсоедините шаровую головку от параболического отражателя.
Установка
Держа лампу за цоколь, отведите параболический отражатель назад от блок-фары.
Защелкните шаровую головку в фиксаторе фары.
Введите электродвигатель в блок-фару.
Поверните электродвигатель на 1/8 оборота, чтобы зафиксировать его в блок-фаре.
– для моделей с автоматическим управлением климатической установки.
Применяется переключатель корректора фар одной модели независимо от типа климатической установки.
Снятие
Снимите облицовку нижней части приборной панели со стороны водителя (рис. 1, 2).
Подденьте четыре фиксатора крепления накладки блока регуляторов (рис. 3)
Снимите накладку в сборе с блоком регуляторов (рис. 4)
Отожмите фиксатор блока (рис. 5)
И снимите накладку с блока регуляторов (рис. 6)
Снятие и установка электродвигателя корректора фар
Для снятия исполнительного механизма корректора необходимо снять блок-фару.
Снятие
Отсоединяем колодку жгута от электродвигателя корректора фар
Поверните электродвигатель на 1/8 оборота наружу, чтобы отсоединить его от блок-фары.
Слегка покачивая исполнительный механизм, отсоедините шаровую головку от параболического отражателя.
Установка
Держа лампу за цоколь, отведите параболический отражатель назад от блок-фары.
Защелкните шаровую головку в фиксаторе фары.
Введите электродвигатель в блок-фару.
Поверните электродвигатель на 1/8 оборота, чтобы зафиксировать его в блок-фаре.
Читайте также: