Не работает концевик капота сигнализации пандора

Обновлено: 08.01.2025

Pandora 3210 и концевик капота Zafira

верно ли что Pandora 3210 невидит(не читает статусы состояния) капот на Zafire?

ответа так и не дождался.
тогда отвечу сам себе. - да невидит по CAN подключается только аналогом и это как для Astra H так и для Zafira B.

выполняется ли такое полключение при установке 3210 в Autostudio?

ответа так и не дождался.
тогда отвечу сам себе. - да невидит по CAN подключается только аналогом и это как для Astra H так и для Zafira B.

выполняется ли такое полключение при установке 3210 в Autostudio?

Добрый день!
При установке данной сигнализации у нас капот будет входить в зону охраны периметра сигнализацией.

Спасибо большое за ответ.
Ставил у вас сигнализацию в Марьино. отзыв пока не писал - так как: в разрезе отношения к клиенту все супер! в разрезе проведенных тех работ пока ничего сказать не могу так как прошло мало времени и машинку вчера оставил в гараже до пятницы-субботы.

вчера когда "игрался с сигнализацией" то с открытым капотом и включенной сигналкой - она встала на охрану и ничего не сказала об открытом капоте. вот и стал изучать тему заранее.
в субботу буду еще раз проверять.

Спасибо за Ваш отзыв!
Если будут какие-либо вопросы, то Вы можете обратиться несрественно в установочный центр и коллеги произведут диагностику и при необходимости выполнят гарантийные работы.

Автомобиль Opel Zafira B, 2011 г.в., сигнализация Pandora 3210, прошивка 1.48 (знаю, что недавно вышла 1.49)

Поскольку концевик капота по CANу не транслируется - сделал следующее:
- Разрезал зелено-коричневый провод у левого порога
- Подключил зелено-красный провод (4 контакт разъема X8 пандоры) к концу идущему со стороны капота (заизолировал конец идущий в сторону багажника)

Концевик исправно работает. При закрытом капоте - цепь разорвана, при открытом - замкнута. Отрицательная полярность - проверял на контакте 4 разъема X8 - все совпадает, т.е. до сигналки все корректно доходит, что происходит дальше мне не понятно.
Пандора не видит концевика капота ни при каких обстоятельствах.
Пробовал и с нажатым концевиком ставить на охрану, потом отпускал его; и с отпущенным концевиком - нажимал через какое то время, все равно, сигналка никак не реагирует.
Отсоединил концевик от сигналки и попробовал закоротить провод сигналки на массу, имитируя срабатывание концевика - опять никакого эффекта.
Последнее что протестировал - подключил концевик капота к контакту 1 разъема X8 (концевики дверей по аналогу), запретил читать концевики дверей из КАНа, отрицательная полярность, норм.разомкнутые.
Попробовал все тоже самое - сигналка молчит, никак не реагирует ни на замыкание концевика, ни на замыкание провода на массу.

В нечистую силу не верю, но начну верить, если ткнете, что я делаю не так.
Все работает идеально, никаких проблем, всем управляет, все читает, а вот такая мелочь, как концевик капота, да еще и по аналогу - не хочет видеть :(

Заранее благодарю за любой совет.

ЗАЧЕМ.
Вы сами переназначили вход концевика и сделали его доп.каналом.
запретите этот пункт и будет счастье

Mangup, дружище, а я понял этот пункт как раз наоборот - мол вход капот через канал 11 :)))) Видимо дождливая петербургская осень-зима дает о себе знать.
Завтра сделаю - отпишусь.
Спасибо!

Сигнализация Пандора (Pandora / Pandect, модели dxl 3000, 3500, 5000) является современной российской разработкой. Сигнализация обеспечивает достаточно надежную защиту, предоставляет данные о состоянии транспортного средства, в том числе температуре двигателя и другие параметры. Иногда и она выходит из строя, требуя выезда специалиста на отключение или настройку Пандоры. Авто сигнализация Пандора — полноценный охранный комплекс, с меткой Pandect, радио реле и приложением на мобильном телефоне пользователя. Комплекс Пандора позволяет в реальном времени отслеживать состояние автомобиля. Отключать или подключать те или иные опции сигнализации.

При выходе из строя сигнализации не стоит винить производителя. На работу сигнализации Пандора влияет множество факторов, к неисправностям чаще всего приводит неверное использование сигнализации из-за отсутствия опыта. Техническое поломки блоков, меток, реле, по статистике нашей службы техпомощи, происходят гораздо реже. Любую проблему с настройкой или отключением Пандоры лучше всего решит квалифицированный автоэлектрик с выездом.

Пандора отключение метки

В сигнализации Пандора присутствует: приложение на смартфоне, брелки, метка, реле с цифровым кодированием, усложняющее поиск центрального блока и его изъятие. Основное отличие Пандора серий dxl 3000, 3500, 5000 от таких сигнализаций как Старлайн, Шерхан — наличие радио реле. Радиореле обеспечивает двухуровневую идентификацию владельца (кроме брелка сигнализации используется еще и метка иммобилайзер), и существенно осложняет жизнь угонщикам.

Так как корпус радио реле Пандора хорошо защищен от влаги, его часто ставят п од капот, еще больше усложняя несанкционированное проникновение. Для управления Пандорой можно скачать на смартфон приложение, позволяющее заводить авто с достаточно большого расстояния. В экстренном случае есть аварийный способ отключения метки иммобилайзера, например если Вы потеряли метку, или если нет метки в зоне действия системы, обязательно наличие приложения Пандора в смартфоне, сервисного кода, и конечно, найти кнопку Валет аварийного отключения.

Внимание — первое — проверьте напряжение питания батарейки в метке Пандора, либо поменяйте питающий элемент.

Если установленное на смартфон приложение показывает отсутствие радио метки Пандоры в зоне досягаемости, можно попробовать отключить метку с помощью приложения и сервисной карты с Пин-кодом, также для этого потребуется сервисная кнопка валет.

Отключение сигнализации Пандора кнопкой валет (Пандора dxl 3000/3500/5000)

Найдите кнопку аварийного отключения сигнализации Пандора Валет (valet). Чаще всего её прячут под приборной панелью слева — небольшая кнопка со светодиодом внизу. Введите сервисный код, далее вам нужно перейти в режим программирования. Для этого нажмите кнопку valet в 15 раз, кнопка valet загорится зеленым. Вводим пин-код последовательным нажатием по цифрам с пластиковой карты, например цифра 5 сервисного кода — пять нажатий. Если всё правильно сделали, то после этого, сигнализация Пандора отключит метку иммобилайзер и Вы сможете завести ваш автомобиль.

Видео — аварийное отключение сигнализации Пандора (метка, валет)

Если Вам лень читать, подробную инструкцию по аварийному отключению метки Пандора вы можете посмотреть в видео Youtube пользователя Electronic_40, приведенном ниже:

Сигнализация Пандора перестает корректно работать и требует аварийного отключения, если:

вышел из строя брелок или радиометка;
нарушились настройки;
сломался один из датчиков;
неисправно электрооборудование;
возникли проблемы с проводкой.

сигнализация Пандора не срабатывает по команде брелка;
создаются помехи транспортным средствам, которые находятся поблизости;
не открываются двери;
имобилайзер блокирует мотор.

Звоните нам так же в том случает, если хотите отключить Пандору dxl 3000 / 3500 / 5000

При отсутствии знаний, касающихся устройства системы, и опыта, самостоятельно устранить отключить Пандору проблематично. Если действовать неумело, можно ухудшить ситуацию с сигнал изацией. Звоните нам, мы оформим выезд мастера автоэлектрика на отключение Пандоры. Наш мастер настроит или отключит сигнализацию. Любая наша услуга оплачивается после того, как работа закончена.

Что можно сделать перед тем, как вызывать мастера

При блокировке дверей Пандорой следует:

Настройка датчиков сигнализации Pandora

Большинство предлагаемых защитных средств не уступают по качеству иностранным аналогам, а в некоторых функциях имеют превосходство над ними.

Сигнализация Пандора – технологичный продукт, сочетающий в себе инновационные разработки в сфере безопасности и обладающий многоуровневым типом защиты от несанкционированного доступа к автомобилю.

Ассортимент продукции компании составляют такие линейки, как:

Системы автосигнализации;
Системы слежения;
Иммобилайзеры;
Различные типы датчиков (движения, удара, объема и т.д.).

Разновидности датчиков сигнализации Пандора

Именно датчики, входящие в состав противоугонных сигнализаций, обеспечивают эффективную работу охранной системы в целом. Эти приборы позволяют контролировать наличие или отсутствие факторов проникновения на охраняемый объект, или передают информацию о его повреждении.

Основные разновидности датчиков, которые содержат модели автосигнализации Пандора:

Датчик удара. В основе его работы лежит возможность улавливать уровень вибрации на корпусе автомобиля, превышающий установленные при настройке нормы;
Датчик движения. Сработка датчика происходит при попытке угона авто, или его постановки на эвакуатор;
Датчик наклона. Реагирует на смену положения кузова транспортного средства;
Датчик объема. Применяется для охраны салона автомобиля, а также периметра кузова, и реагирует на наличие движения;
Датчик температуры. В зависимости от модели показывает изменение температуры двигателя, или воздуха в салоне;
Датчики открытия любой из дверей, капота или багажника. Срабатывают при наличии несанкционированного доступа.
Датчик изменения напряжения в сети. Сигнализирует об изменении напряжения бортовой сети авто.

Правильная установка и настройка датчиков обеспечивает их правильную работу, предотвращает ложные срабатывания и помогает не допустить различные сбои в функционировании охранной системы.

Многие ошибочно считают, что чем большее количество датчиков установлено, тем надежнее защита автомобиля. На самом деле это не всегда так. В большинстве случаев правильно настроенная чувствительность того или иного датчика может обеспечить эффективную работу даже самого простого вида сигнализации.

Особенности сработки и настройки датчиков

Настройка чувствительности датчиков позволяет сделать охранную систему эффективной, а ее работу корректной, исключая ложное срабатывание тогда, когда в ней нет необходимости.

Датчик удара

Такой датчик позволяет фиксировать любые воздействия механического характера на корпус автомобиля – удары, стуки, покачивания. Он оповещает владельца в случае неудачной парковки рядом другого автомобиля, сигнализирует об ударах, как по корпусу, так и по стеклам, о попытках любого взлома или о проникновении внутрь через разбитое стекло.

Максимальный уровень чувствительности для каждого из режимов составляет 50.

В левой части на индикаторе высвечивается чувствительность тревожного уровня, в правой – параметров предупредительного уровня. Для установки на базовый блок новых значений уровня чувствительности, и выхода из режима настроек следует нажать и удерживать кнопку в течение 1 секунды.

Датчик движения (объема)

Одним из вариантов улучшенной защиты является усовершенствованный датчик объема Pandora VS 22d. Он обеспечивает срабатывание сигнализации как при приближении к автомобилю, так и при несанкционированном проникновении в салон, обеспечивая дополнительную охрану по всему периметру транспортного средства. Благодаря расширенному динамическому диапазону данный датчик движения Pandora, имеет высокую чувствительность к улавливанию колебаний. А настройка его чувствительности может производиться, как посредством брелока, так и регулировкой, расположенной на корпусе.

Настройка чувствительности датчика выполняется так же, как и у предыдущей модели:

При отсутствии каких-либо нажатий в течение 60 секунд будет выполнен автоматический выход с сохранением установленных параметров.

Датчик температуры

Датчик температуры двигателя Пандора позволяет измерять температуру агрегата с высокой точностью в заданной точке. Это дает возможность водителю видеть реальное состояние мотора и делать вывод о начале движения. Кроме того, такая система позволяет запускать двигатель по установленному таймеру, или показателям температуры.

Датчики, устанавливаемые в системах сигнализации Пандора отличает высокая точность, максимальная чувствительность и технологичность. Каждая предлагаемая система – это многофункциональный комплекс для эффективной защиты автомобиля, который может быть установлен на самые разные марки и модели транспортных средств.

Форум по автобезопасности —
автосигнализации

Не понимаю в чем дело. Уже вторую ночь машина на стоянке орет, что открыт капот. Днем стоит около работы — тишина, только приезжаю на стоянку, ставлю. Отхожу от машины на пару метров, и начинает она верещать, сигналить, моргать. Брелок показывает, что сработал датчик капота.
Проверил кольцевик — все в норме, пашет (свет в салоне тухнет).
В чем может быть проблема?

ЗЫ Недавно блок перепрошили на более свежую прошивку. Предыдущая прошивка глючила. Перепрошили по гарантии.

ЗЫЫ Кстати, как на брелке убрать мигание капота? А то уже открыл машину, закрыл, завел, прокатился. А при новом закрытии автомобиля он издал звук, что что-то не закрыто, и замигал капот.
Потом опять открыл авто, закрыл уже ключом, без сигнализации, а капот все-равно мигает.

Вот сейчас автомобиль стоит около под окнами. Сигнализация работает нормально, ничего не орет. Кольцевик не отключал.

А может быть такое, что сигналка реагирует на падующие капли? Над автостоянкой идут высоковольтные линии. Орет она вторую ночь, и вторую ночь идут дожди. Просто когда капли падают с проводов — это ощутимый удар по капоту. Хотя ночью машину специально переставил на другое место, но капот на брелке все-равно почему-то мигал.
Пришлось машину закрыть на ключ, а подойдя утром к машине обнаружил, что брелок ведет себя нормально и капот на нем уже не мигает. Это он с течением какого-то времени перестал сам мигать?

ЗЫ Не хочу просто в ремонт сразу ехать. Каждый заезд 1000 руб, а офиц. диллер, который ставил сигналку, гарантию никакую не дал, т.к. сигналку покупал не у него.

Думаю, что каждый, у кого хоть раз срабатывала сигнализация на автомобиле, испытывал это чувство тревоги. Что собственно говоря является нормальной реакцией, ведь это означает, что в автомобиль проникли, или был удар. Сегодня расскажу Вам как отреагировал на это я, и что в итоге послужило причиной.

С чего всё началось?

Когда мы с супругой уже начали засыпать, вдруг я услышал звук сирены за окном, одновременно с этим зазвучал мой брелок от сигнализации. Окна у нас выходят не в сторону двора, поэтому из дома не было смысла выглядывать, нужно было спускаться и смотреть что случилось.

Первая мысль была, что в машину мог кто-то въехать, ведь машина стоит во дворе. Такие ситуации нередко случаются.

Примерно так выглядит двор. Изобажение использовано в качестве иллюстрации. источник "Яндекс картинки"

Собрался с мыслями, отключил сигнализацию, чтобы сирена никому не мешала и начал одеваться. На всякий случай, сразу же поставил на сигнализацию обратно, чтобы ни у кого не было соблазна проникнуть в машину. Но брелок снова зазвенел!

Взглянув на брелок, я увидел, что сработал концевик капота. Это означало одно - вскрыли капот. "Возможно кто-то пытается отключить сирену, или снять АКБ" - подумал я, и тут же ускорился, набросил куртку и побежал к машине.

Честно говоря, я готовился к худшему. Думал, что сейчас придётся разбираться с воришками. Но к моему удивлению, когда я подбежал к машине, то никого не было, и никаких следов проникновения не обнаружил: капот был закрыт, следов вскрытия нет, но при этом, сирена всё ещё работала.

Всё выглядело очень странным: как только я отключал сирену на пульте, через пару секунд она начала снова выть . Ночью я разбираться в этом не стал, просто снял клемму с АКБ, закрыл машину на ключ и пошёл спать.

В чём была причина?

На следующий день, при попытке подключить акб и поставить автомобиль на сигнализацию, она вновь сработала, и вновь виной был капот. Стал разбираться.

Судя по всему, что-то случилось с концевиком капота, начал его искать. и не смог найти. Точнее нашёл лишь отверстие для него, но проводов не было.

Суть вопроса в следующем: Октавия Ф2FL, установил Pandora DXL 3210, в настройках сигнализации отключил всё управление, оставил только управление штатной охранной системой. В результате при постановке на охрану включается охрана сигнализации и штатная охрана, при снятии снимается сигнализация и штатная охрана. При постановке и снятии с охраны примерно минуту-две работает именно так. Если же машина под охраной находится большее время, то при снятии сигнализации с охраны штатная охранная система не снимается. Приходится еще и ключём снимать штатную охранку. Позвонил в техподдержку Пандоры, там ответили, чтбы сигналка корректно работала необходимо программирование самого автомобиля. Типа изменить длинну пакетов CAN шины. Так же сигнализация видит все концевики кроме концевика капота. Если кто с этим сталкивался, просьба подсказать, что там и как программировать, VAG-COM имеется.

Maraconin писал(а): При постановке и снятии с охраны примерно минуту-две работает именно так. Если же машина под охраной находится большее время, то при снятии сигнализации с охраны штатная охранная система не снимается. Приходится еще и ключём снимать штатную охранку.

а в настройках пандоры, уровень IV - настройка CAN адаптера, подуровень 2.1 - опрос концевиков капота - по аналогу или по цифре опрос идет?

koschi писал(а): а в настройках пандоры, уровень IV - настройка CAN-адаптера, подуровень 2.1 - опрос концевиков капота - по аналогу или по цифре опрос идет?

В инструкции написано ст.15

Maraconin писал(а): Суть вопроса в следующем: Октавия Ф2FL, установил Pandora DXL 3210, в настройках сигнализации отключил всё управление, оставил только управление штатной охранной системой. В результате при постановке на охрану включается охрана сигнализации и штатная охрана, при снятии снимается сигнализация и штатная охрана. При постановке и снятии с охраны примерно минуту-две работает именно так. Если же машина под охраной находится большее время, то при снятии сигнализации с охраны штатная охранная система не снимается. Приходится еще и ключём снимать штатную охранку. Позвонил в техподдержку Пандоры, там ответили, чтбы сигналка корректно работала необходимо программирование самого автомобиля. Типа изменить длинну пакетов CAN шины. Так же сигнализация видит все концевики кроме концевика капота. Если кто с этим сталкивался, просьба подсказать, что там и как программировать, VAG-COM имеется.

У этих автомобилей все прекрасно работает. Нужно не "ленивое" подключение а смешанное CAN+ АНАЛОГ. Только в этом случае штатная сигнализация будет ставиться и сниматься Пандорой!

Приветствую, хотел спросить на счет сигналки Pandora DXL 3210 на Fabia 2011 года.

Т.е. подключать ее придется по аналогу? Возможно ли реализовать комфортное закрывания окон? И есть ли тогда смысл в этой модели сигнализации? Или лучше посмотреть в сторону StarLine? ( или там те же грабли)

доводка стекол организуется с любой системой. штатной сигнализацией управления нет ни у кого для фабии 2011 года.

умеет ли пандора управлять ближним светом авто (ну типа функция подсвети мне и т.д.) при программировании, а также блокировать лючок бензобака на F5FL при постановке на охрану?

Skoda Octavia A5FL (1.8 TSI, DSG, 2011) - катаюсь
Skoda Fabia II (1.4 MPI, 2008) - продал

jeka.msk писал(а): умеет ли пандора управлять ближним светом авто (ну типа функция подсвети мне и т.д.) при программировании, а также блокировать лючок бензобака на F5FL при постановке на охрану?

Закрывать лючок бензобака; закрывать ЦЗ с функцией SAFE; ставить и снимать штатную сигнализацию; корректно открывать автомобиль Pandora (и не только она) УМЕЕТ!
Управлять ближним светом при соответствующих настройках автомобиля так же возможно.

закрывать лючок бензобака не умеет! в угоне.нет сказали, что не может она этого делать (хотя может Вы рецепт знаете? )
а программировать я так понимаю надо где сигналку ставил?

Skoda Octavia A5FL (1.8 TSI, DSG, 2011) - катаюсь
Skoda Fabia II (1.4 MPI, 2008) - продал

К стати если хотите приезжайте все Вам переделаем и ВСЕ будет работать. Утрете нос всем кто говорит НЕТ.

Skoda Octavia A5FL (1.8 TSI, DSG, 2011) - катаюсь
Skoda Fabia II (1.4 MPI, 2008) - продал

Читайте также: