Не работает кнопка блокировки дверей на солярисе
1
Такая странная проблема появилась практически с самого начала, но желание с ней разобраться только сейчас. Итак: не закрываются двери при нажатии кнопки закрытия центрального замка. При этом:
1) Кнопка открытия ц/з работает
2) С брелока открывается и закрывается
3) Открытие/закрытие "флажка" на водительской двери открывает/закрывает все остальные двери.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Такая странная проблема появилась практически с самого начала, но желание с ней разобраться только сейчас. Итак: не закрываются двери при нажатии кнопки закрытия центрального замка. При этом:
1) Кнопка открытия ц/з работает
2) С брелока открывается и закрывается
3) Открытие/закрытие "флажка" на водительской двери открывает/закрывает все остальные двери.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
1
Попробовал на них накатить. Утверждают следующее:
1) При установке сигналки двери вообще не трогались
2) Центральный замок работает в целом отлично. В пользу этого говорит то, что и с брелока, и флажками двери открываются и закрываются. А также открываются при нажатии кнопки ц/з
К дилеру ещё не ездили, но поездка близка так как на носу 15000 км. Вопрос в том, как не попасть в циклический перевод стрелок дилерустановщики сигналки.
6
Все как Вы описываете на одной из машин было, виновником оказался провод в двери, криворукие установщики сиги плохо проложили, он и перетерся.
1
11
по вашему описанию (особенно то, что срабатывает по флажку) однозначно неисправность в цепи самой кнопочки закрытия - либо контакты в ней, либо контакты в разъеме на ней, либо проводочек к ней (менее вероятно). Доберитесь до кнопочки и пошатав контакты разъема получите скорее всего эффект. Если нет - все равно там же искать, тестером например.
1
В общем на очередном ТО с проблемой обратился к приемщику, по результатам диагностики она была признана гарантийным случаем и весь блок кнопок приговорен к замене. Ждём-с теперь, когда его привезут.
529 22
118 535
ставлю сегодня на охрану машину с брелка а ЦЗ не закрывается - оказалось у меня заклинила кнопка ЦЗ. Надо её ведешкой пшикнуть
Доброго времени суток драйвчане!
Недавно в Барнауле прошёл сильный ледяной дождь с ветром, подойдя к машине я по привычке нажал кнопку на двери и почувствовал что она слишком уж туго нажималась, всему этому я значения не придал.
Через некоторое время машина начала себя странно вести, подойдя к ней на пару шагов она уже сама спешила сняться с охраны, потом долго и упорно повторять снятие и постановку охраны с срабатыванием центрального замка, нажатие кнопки на двери только усугубляло ситуацию.
Ещё этим утром меня насторожило что напряжение на аккумуляторе после простоя стало заметно меньше, чем обычно (видимо машина всю ночь искала радиомаяк, так как кнопка на двери была зажата).
Так же при открытии двери машина начинала пищать, как это делает когда забываешь ключ в салоне или отходишь не заглушив двигатель и тому подобное.
Приехав на работу поставить на сигнализацию я мог только после того, как отошёл от машины метров на пять.
Поискав на драйве похожие ситуации я наткнулся лишь на единственный подходящую мне запись пользователя ayks007 , за что ему огромное спасибо!
Как снять ручку я описывать не буду, лишь скажу что для снятия обшивки двери понадобиться головка на 10 с длинным стержнем и крестовая отвертка.
Опишу лишь процесс разбора ручки, выполнявшийся мною методом проб и ошибок, так как описания разбора таких ручек я не нашёл.
Для этого нам понадобиться отвертка Т6 и плоская отвертка (или шило), герметик (или резиновый клей).
Для начала нужно открутить отверткой Т6 данный болт (отмечено красным), это лучше делать не на машине, дабы не потерять ненароком.
Затем в этих частях необходимо просунуть плоскую отвертку или шило, сначала в красном овале, затем в желтом, нужно делать именно в этой последовательности, так как начав "отдирать" с другой части ручки, можно сломать защёлку в противоположном конце (сверху на фото).
Разобрав ручку, плоской отверткой поддеваем кнопку и аккуратно вытаскиваем её из корпуса ручки.
Затем поддеваем плоской отверткой защёлки кнопкой и отделяем микросхему с кнопкой от пластиковой накладки с резинкой.
Осмотрев резинку я предположил что она изношена в процессе эксплуатации выступающим пластиковым наконечником на микросхеме кнопки. Также на резинке была обнаружена вода, схема сухая.
Просушив на всякий случай кнопку и резинку на батарее, я присоединил "потроха" к двери и попробовал работоспособность кнопки без резинки и корпуса. К счастью для себя кнопка исправно работала.
Для того, чтобы кнопка больше не проваливалась, я с внутренней части резинки вставил туда кусочек пластиковой бутылки.
Затем я пролил резиновым клеем (лучше герметиком, наверное) резинку кнопки снаружи, именно в том месте где я предполагал что есть прокол, чтобы исключить дальнейшее попадание влаги в корпус кнопки.
Собрал все в обратном порядке, по моим ощущениям теперь работает лучше чем на пассажирской двери.
Вывод: не пользоваться кнопкой в период холода, так как в это время у её резинки высокая степень износа. А я всю зиму её пользовался, и в -40, и в период перепадов около 0. Если бы я изначально знал устройство данной кнопки, я бы не стал этого делать.
А также клеить "защиту" в виде малярного скотча при мойке высоким давлением, так как возможно именно из-за этого туда попала вода, мыл я за неделю до этого случая и скорее всего ненароком зацепил ручку.
И снова здравствуйте, сегодня я вам расскажу про такую напасть как проблема ЦЗ в морозы.Выражается эта проблема у всех поразному но эффект один, куча потраченных нервов и Геморой по открыванию машины с ключа, хотя у всех стоят нормальные сиги, да и машина вроде как не корыто, и тут становится обидно, почему на старом японце это работало как часы, а тут встало.Ответ очень прост, ленивые установщики, решившие не заморачиваться, воткнуть активатор в водительскую дверь срубить Бобла, и типо все работает, но до наступления холодов, а дальше ипи…сь как хотите.Перечислю симптомы:
1)при падении температуры воздуха на улице ниже -10 градусов, при снятии с сигнализации открывается только водительская дверь, остальные же остаются закрытыми.
2)Замки начинают срабатывать рандомно вообще.
3)При нагреве авто все возвращается в норму, только пока авто не остынет вновь.
4)Замки не работают в принципе и отогрев уже не помогает.
В моем случае были первые три признака примерно с месяц после наступления холодов, а в итоге полная не работоспособность открытия закрытия замков с пульта сигнализации(дистанционно), но с ключа все замки работали исправно.
Есть несколько решений это проблемы, первый заметна активатора замка в двери, он приводил в движение механическую часть замка, а та в свою очередь электрические контакты управления отпиранием и запиранием всех дверей(эмистация закрытия /открытия дверей из Нутри салона)
Как правило, это помогает но не надолго.
Я же расскажу про более эффективный метод, про него мне рассказал один хороший человек pillot78 . Суть в следующем, нужно снять замок с водительской двери, разобрать его и добраться до платы управления замками, через диоды припаяться двумя проводками в нужных местах для прямой подачи иппульса отпирания и запирания замков с сигнализации, вроде просто, но с, , а страшно)))Не че и не такое ломали)
Поехали:
1)снимаем обшивку двери, там все просто, подковыриваем лючки с саморезами один в ручке открывания двери изнутри, второй в подлокотнике и окуратным движением руки отколупываем клипсы дверной панели, сильно не тянем там у нас провода от блоков управления стёклами и зеркалами, вынимаем шлейфы и убираем карту двери на заднее сиденье, дальше откручиваем упор подлокотника и не боясь снимаем полиэтилен закрывающий дверь
Тадам!:)
Дальше больше!
В нижнем левом углу мы видим хромированные шляпки саморезов, хм это как то не спроста)Это место крепления моего активатора, выкручиваю их и достаю гада, перед этим пощелкал брелком ноль реакции.
Вот он гад, состояние так себе скажем, я думал все отдал богу душу, ан нет он живее всех живых даже не смотря на разодранный пыльник штока)
проверил на пряму подав 12В.Подклечен он к проводам импульса отпирания и запирания дверей.
2)
balukah, значит нажимал кнопку (блокировки/разблокировки) на двери,наверно как то раз подьехал,остановился,мотор заведен,а двери заблокированны. нажал на разблокировку на водительской двери(чтобы выпустить,например,пассажиров). Дальше поехал,а двери сами не заблокировались?. возможно и потом,на следующий день поехал,а двери не блокирнулись. Так? Не беда! По умолчанию двери после езды разблокируются только заглушив мотор(или вытащив ключ,точно не помню). Совет:особо не парься,если поехал,а двери не заблокировались,нажми кнопку центрального замка(у стеклоподьемников) и езжай дальше спокойно.
Перестал работать доводчик замка на двери авто. Сделай сам.
Когда остановишься(на долго,т. е. надо будет глушить движку),то глуши и вынимай ключ,двери сами разблокируются. Это будет штатный,так сказать,цикл работы Ц. З. Но если надо будет кратковременно остановиться(для высадки,не глуша),нажмешь кнопку Ц. З. -разблокируешь двери(т. е. нарушишь цикл нормальной работы Ц. З. ),возобновишь движение-снова тогда нажми Ц. З. (вернешь ему нормальную работу). Воооот,ФУуууу. написал. Вроде понятно должно быть
Замки передних дверей при отказе дистанционного привода отпирают ключом, которым включают и зажигание.
Боковые двери открывают, потянув на себя наружную или внутреннюю ручку. Передние двери можно заблокировать снаружи ключом, повернув его против часовой стрелки или кнопкой, расположенной на наружной ручке двери автомобиля, укомплектованного электронными ключами. Для блокировки и разблокировки замков дверей необходимо, чтобы ключ находился на расстоянии 0,71,0 м от считывающего устройства. Изнутри дверь запирается клавишей блокировки. В зависимости от комплектации на подлокотнике двери водителя может быть установлен переключатель централизованного управления замками дверей.
При нажатии на переднюю часть клавиши переключателя замки всех дверей автомобиля будут заблокированы. При нажатии на заднюю часть клавиши переключателя замки всех дверей будут разблокированы. Замки задних дверей оборудованы механизмом, исключающим возможность открывания дверей изнутри (детский замок). Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери передвиньте рычаг переключателя в направлении стрелки, находящейся рядом с рычагом, и закройте дверь.
В этом случае при не нажатой клавише блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно. Для отключения детской блокировки при открытой двери передвиньте рычаг переключателя в обратном направлении и закройте дверь. Для того чтобы открыть багажник, потяните за рычаг, расположенный на полу слева от сиденья водителя или поверните ключ в замке крышки багажника по часовой стрелке. Поднимите крышку багажника вверх. Для того чтобы закрыть дверь задка, потяните крышку за ручку и захлопните ее.
Разборка двери на Hyundai Accent, (Hyundai Solaris)
Читайте также: