Не работает кнопка багажника джентра

Обновлено: 24.01.2025

Джентраводы, такая неприятность. Если открываю багажник с кнопки в двери, то крышка не захлопнется, можно долго хлопать, но пока не нажму второй раз на эту кнопку - крышка не закроется.

Если открываю крышку багажника ключом, то всё норм с первого раза.

Никто не сталкивался с такой проблемой? И как решить?

Pavel.56

завсегдатай

С завода закрывался прекрасно, недавно начал плохо закрываться с 2-3 раза, выяснил что просто ослабли болты скобы замка на кузове - скоба болталась - поправил скобу, подтянул болты и все стало опять нормально, с кнопкой открывания никак это не связывал - проверь эту скобу.

Герцен

завсегдатай

у меня такое на Гранте было. после этого начал нажимать на кнопку дважды. в проблему не вникал, но наверняка какая-то деталь отходит не до конца. смажь замок

Screwdriver

гуру форума

Не сталкивался, но посоветую силиконового спрея в запорный механизм напшикать. Только не ВДшки, а именно силиконовой смазки.

sv-doc

почетный джентравод

а вот такое у меня было с ваз 2110,проблема заключалась в херовом активаторе.Заедал,смазал-нормально. потом опять..заменил и о"к.

Турик

завсегдатай

sedooy2009

почетный джентравод

Если в кнопке то не открыл багажник.Всё равно что предохранитель вытащить, а с ключа откр. и закр..Надо смазывать силиконом , как выше один тов. написал.

meatman

давно здесь

Ну в общем сегодня вылезла эта проблема тогда, когда ее совсем не ждал. Собрались ехать в деревню, загрузили багажник, хлоп - не закрылась крышка конечно с первого раза. Вдавил кнопку в двери еще раз как обычно, но не услышал того привычного механического звука. Т.е. давишь кнопку и тишина. Следовательно и крышкой стучи-не стучи - результат ноль. И с открытым багажником не поедешь, да и на другой машине тоже, эту во дворе не бросишь. С ключа не закрывается, с кнопки брелка сигналки - тоже. Нервы потрачены, пока туда-сюда, час потеряли, со злости раз 10 нажал на кнопку, щелк - сработало. Попробовали, срабатывает раз на 10, в общем экспериментировать не стал, с ключа закрыл, с ключа открыл.
Так вот вопрос: как это устроено все? механически? или есть какой-то электропривод?
Или проще к автоэлектрику? или электрик тут не причем? И ведь раньше норм работало, косяки пошли, когда запитали сигналку.

Система дистанционного управления замками и противоугонной системой состоит из следующих компонентов:

Блок управления/приемник системы дистанционного управления замками и противоугонной системой.
Ручной передатчик.
Индикатор безопасности.
Выключатель открытия багажника/задней двери.
Контрольный переключатель багажника/задней двери.
Контрольные переключатели передних дверей.
Контактные переключатели двери.
Реле центрального замка дверей.
Сигнальные лампы поворотов.
Сирена
Переключатель открытия капота.

Ручной передатчик запирает и отпирает двери автомобиля,посылая радиоволны на блок управления/приемник автомобиля. Рабочая зона передатчика колеблется от 5 до 10 м (от 16 до 32 футов)в зависимости от наличия или отсутствия на пути радиоволн посторонних объектов, таких как другие автомобили.

На передтчике есть кнопка locK (запереть) и UnlocK (отпереть), которая работает только при выключенном зажигании. Нажатие кнопки UnlocK (отпереть) приводит к следующему:

Двери отпираются.
Лампочки сигнала поворотов мигают дважды.
Блок управления нейтрализуется.

Двери запираются.
Лампочки сигнала поворотов мигают один раз.
Звуковой сигнал раздастся один раз.
Блок управления активизируется.

В передатчике имеется сменная батарейка. Срок службы батарейки - не менее двух лет до момента ее замены.

В крышке кнопки locK на двери водителя находится индикатор безопасности. После нажатия кнопки locK на передатчике блок управления помещается в режим прерывания и загорается индикатор безопасности. Индикатор безопасности включается в течение 0.1 сек. и выключается за 0.7 сек. Затем он мигает с этой частотой до тех пор, пока блок управления/приемник не будет нейтрализован.

Сигнал также включается, если блок управления/приемник обнаруживает напряжение от зажигания до момента возникновения одного из следующих условий:

Дверь открыта с помощью ключа.
Багажник/задняя дверь открыты с помощью ключа.
Нажимается кнопка UnlocK или locK на дистанционном передатчике.

Система дистанционного управления замками помогает водителю в поиске автомобиля. Если автомобиль отпирается с помощью дистанционного управления, то поворотные сигналы загораются дважды, чтобы показать место расположения автомобиля. Продолжительность световых сигналов и промежуток времени между световыми сигналами используются для того, чтобы показывать определенные состояния автомобиля. Перейти к "Индикация неисправности или предупреждения"в этом разделе.

Система дистанционного управления замками имеет функцию автоматического запирания. Если двери отпираются с помощью дистанционного передатчика, когда блок управления/приемник находится в активизированном режиме, то двери автоматически снова запираются через 30 секунд, если при этом не возникает следующих ситуаций:

Открывается дверь.
Выключатель зажигания установлен в положение on.
Открывается багажник/задняя дверь.
Открывается капот.

Указатели поворота загораются на 0.25 секунды, мигают с перерывами 0.25 секунды.
Звук сирены пульсирует.

При нажатии кнопки UnlocK (отпереть) на дистанционном передатчике блок управления/приемник включает указатели поворота, сообщая о состоянии системы дистанционного управления замками и противоугонной системы.

Нормальное состояние: Если вторжения в автомобиль и какой-либо неисправности не было обнаружено, то блок управления/приемник подаст сигнал о нормальном состоянии при нажатии кнопки UnlocK. Указатели поворота загораются дважды на 0.5 секунды, мигают с перерывами 0.5 секунды.

Индикация вторжения в автомобиль: Если с момента последнего нажатия кнопки locK (запереть) имело место вторжение в автомобиль, то при нажатии кнопки UnlocK (отпереть) блок управления/приемник подаст сигнал об этом. Указатели поворота загораются дважды на 0.5 секунды, мигают с перерывами 1.5 секунды.

В напольной консоли имеется блок управления/приемник системы дистанционного управления замками. Блок управления/приемник обрабатывает сигналы, поступающие с дистанционного передатчика и различных переключателей. Он включает сигнализацию в случае вторжения. Блок управления/приемник также имеет функцию самодиагностики, которая изображает коды неисправностей. Чтобы вывести на дисплей коды неисправностей, сканирующий инструмент должен быть подключен к коннектору канала передачи данных (DLC).

Блок управления/приемник не будет сообщаться с передатчиками других автомобилей, так как существует более 4 миллиардов возможных комбинаций электронных паролей. Существует малая вероятность того,что в различных передатчиках будет использован один и тот же пароль. Блок управления/приемник имеет прикрепленную антенну для обнаружения сигналов, поступающих с передатчика.

Крышка багажника многих современных автомобилей ( Фольксваген Пассат, Шевроле Круз и др.) оснащена специальной кнопкой, нажав на которую эта самая крышка открывается.

В процессе активной эксплуатации авто и частой перевозке вещей в багажном отсеке данная функция оказывается очень полезной, поскольку нет необходимости постоянно втыкать ключ в замок или открывать водительскую дверь, чтобы дотянуться до аналогичной кнопки в салоне.

Однако как и любые другие электроустройства, работающие в условиях постоянного воздействия перепадов температур и влажности, кнопка может работать с перебоями или вовсе сломаться.

Как правило, происходит все именно из-за попадания воды внутрь механизма по причине его недостаточной герметичности.

Если у вас сломалась кнопка открытия багажника, не спешите обращаться к автоэлектрику — данную проблему можно устранить своими руками без труда и больших финансовых затрат.

Для начала нужно разобраться, как устроена сама кнопка и каков принцип ее работы. А тут все предельно просто: при нажатии на кнопку срабатывает активатор, который снимает защелку, открывая багажник. Сама кнопка представляет собой обычный переключатель в пластиково-силиконовом корпусе.

Ремонт кнопки открытия багажника — на примере Шевроле Круз

Чтобы установить причину поломки кнопки открытия багажника Шевроле Cruze, нужно ее снять, осмотреть и прозвонить.

Чтобы снять панель (саблю) с кнопкой и лампами подсветки номера, придется снять обшивку на внутренней части крышки багажника.
Под ней будет 4 гайки на 10 и 2 пластиковые клипсы желтого цвета.
Гайки откручиваются, а клипсы аккуратно выдавливаются внутрь и отщелкиваются.
После этого достаточно отсоединить разъем, соединяющий провода, идущие на кнопку и подсветку, чтобы полностью снять саблю.

При визуальном осмотре кнопки со внутренней стороны под прозрачной силиконовой заливкой-герметиком обычно будут видны следы влаги.

Она попадает туда во время дождя через небольшие щели между клавишей кнопки и корпусом, либо в месте подключения проводов (там тоже имеется небольшой зазор). Попытки просушить кнопку феном, не разбирая ее, ни к чему не приведут.

В данном случае возможно только два варианта решения проблемы:

Покупка новой кнопки и полная ее замена.
Полный разбор корпуса кнопки и ее прочистка/просушка и герметизация.

Для ремонта понадобится минимум инструментов и материалов:

мультиметр (тестер);
отвертка;
острый нож;
фен;
герметик или термоклеевой пистолет;
наждачка-нулевка.

Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит цепь кнопки цела. Отсутствие сопротивления свидетельствует о нарушении целостности цепи.

Порядок проведения восстановительного ремонта:

Извлекаем кнопку из посадочного места. Для этого придется удалить термоклей, на который она крепится. Сделать это можно при помощи ножа;
Снимаем резиновую крышку с корпуса кнопки, разбираем саму кнопку;;
Очищаем контакты (при необходимости можно воспользоваться мелкой наждачной бумагой), сушим внутренности феном;
Собираем все в обратной последовательности, проклеиваем-герметизируем все стыки герметиком или горячим клеем;
Промазываем герметиком посадочное место по всему периметру;
Устанавливаем кнопку, даем герметику высохнуть;
Возвращаем саблю на место.

Если приведенный выше способ ремонта результата не дал, придется покупать и менять весь комплект (кнопка+подсветка номера).

Суть проблемы такова: перестал открываться багажник с кнопки на водительской двери, с кнопки на ключе - открывается. Перечитал похожие темы здесь - всё проверил что могло отказать: предохранители, разъёмы - всё целое.
При нажатии кнопки на двери - лампа на панели приборов загорается. Контакт в замке багажника работает нормально. Лампа в багажнике целая (2 Ом), но не горит. Все предохранители и под капотом и в салоне целые.
Куда дальше искать - х.з.
Лопатить всё проводку - как-то неохота (по опыту шумки). Мож кто сталкивался с таким и сразу тыкнет куда искать?
Машина - кореец 2007 года, седан.

с загоранием лампы сигнал. откр .положения и одновременным неоткрытием самой двери-не может быть в принципе.По поводу не работы кнопки-два варианта: сама кнопка (маловероятно ),обрыв одного или обоих проводов в разъеме с351-что более вероятно.(разъем через стойку двери )

Ему-замку пофиг ,откуда + на мотор придет. Раз с ключа открывает,а с кнопки -нет,то и смотреть надо где цепь упр. именно от кнопки исчезла.

я тож уже вчера излазил всё вокруг блока предохранителей и под торпедой у водителя и пришёл к такому же выводу: наверное обрыв где-то между Ef19 и 10 контактом разъёма C102 - тогда.
Выходит без пролопачивания проводки не обойтись.
Кстати подскажите где находится С102? Как я понимаю он снизу под предохранителями в моторном отсеке ?

У меня на седане с неделю как перестала открывать багажник кнопка на водительской двери. При этом примерно в это же время я заметил, что при постановке на охрану сигнализации вместо одного раза стала крякать три раза, что видимо сигнализирует о какой-то неисправности в цепях. А сегодня приехав на работу заметил, что кроме этого не горят плафоны оба и даже когда выключено зажигание стрелки оборотов, температуры и топлива не падают до ноля, а стоят в положениях, на которых глушился двигатель, т.е. обороты на положении около 800, температура - около 85, хотя она всегда в прогретом состоянии это показывает, на самом деле по бортовому компу 95-96 градусов, топливо показывает сколько в баке, в данный момент около 3\4 - около 45 литров. Посмотрел предохранители, естественно нашел сгоревший предохранитель ef19 - 15 А - первый верхний в среднем ряду, заменил, но он тут же на моих глазах сразу вновь сгорел, слышал даже звук при этом. Понятно, что где-то КЗ, думаю, что в кнопке открывания багажника или в ее цепи, прочитав здесь все - посмотрю вечером дома после работы и в плафонах, тоже может какие-то насекомые попали. В общем - далее напишу, что выявил!
Хотел бы узнать, как у Вас - как устранили неисправность и что это было?

Читайте также: