Не работает информационный дисплей мазда 3
Я так понимаю ты о том что показывает климат, часы и т.д.?
Машина какая, ДОрестайл или РЕстайл?
Не загорается дисплей как, нет показаний, нет подсветки или вообще ничего нет?
До этого работал или нет?
Что нибудь с машиной делал что он вдруг перестал работать или нет?
Бороду разбирал или нет?
да ребята у меня с моей все нормально ))) , у знакомого перестал работать дисплей, вот и спрашиваю за него, машина дорейстал Шестерка 2004г. 1.8 движка, загонял он на СТО разбирали там все проверяли но так и не смогли сказать причину поломки и что надо менять сам дисплей или контроллер, на выходных думаем его дисплей на мою поставить, вообщем проверить методом тыка
Что за беда - LCD дисплей
Вот такая хренация у меня. На фото видно, что трабла с единичкой справа (она то горит, то не горит - дело давнее, но видимо, прогрессирующее), т.к. и с часами та же петрушка началась: то показывает, то нет.
Собственно что делать? Пытаться ремонтировать или по разборам искать?
Может, видел кто где или сталкивался с этой бедой?
P.S. Достала меня машка, что-то она этим летом старается всеми силами мне мозг вынести, вот ведь вредная бабенка.
Миниатюры
для начала можно попробовать пропаять контакты, что идут на дисплей. Там их очень много, возможно у какого-то пайка отошла.
Разобрал сегодня все. Заодно в верхний бардачок а-ля Газель USB Link перекинул.
Дисплей сам 100% рабочий, проблема или в разъеме или в проводке. Поскольку когда шевелишь это дело - все работает. В итоге я перекрутил проводку поплотнее изолентой, изогнул буквой зю сам шлейф с разъемом и не дыша собрал все назад.
В таком положении все работает.
Но если тряхнуть бардачком - может полоска пропадать. Ну и хрен с ним, когда знаешь причину - спишь спокойно.
Еще нюанс - шлейф к дисплею идет почти без запаса по длине, плююс потом магнитолой натягивается. Так что микрообрывам и проблемам с контактами там сам Бог велел быть. Вот если бы шлейф был на 4-5 см. длиннее мы бы с вами об этих проблемах никогда бы не узнали.
Мазда - амно :)
Разобрал сегодня все. Заодно в верхний бардачок а-ля Газель USB Link перекинул.
Дисплей сам 100% рабочий, проблема или в разъеме или в проводке. Поскольку когда шевелишь это дело - все работает. В итоге я перекрутил проводку поплотнее изолентой, изогнул буквой зю сам шлейф с разъемом и не дыша собрал все назад.
В таком положении все работает.
Но если тряхнуть бардачком - может полоска пропадать. Ну и хрен с ним, когда знаешь причину - спишь спокойно.
Еще нюанс - шлейф к дисплею идет почти без запаса по длине, плююс потом магнитолой натягивается. Так что микрообрывам и проблемам с контактами там сам Бог велел быть. Вот если бы шлейф был на 4-5 см. длиннее мы бы с вами об этих проблемах никогда бы не узнали.
Мазда - амно :)
Я так понимаю ты о том что показывает климат, часы и т.д.?
Машина какая, ДОрестайл или РЕстайл?
Не загорается дисплей как, нет показаний, нет подсветки или вообще ничего нет?
До этого работал или нет?
Что нибудь с машиной делал что он вдруг перестал работать или нет?
Бороду разбирал или нет?
да ребята у меня с моей все нормально ))) , у знакомого перестал работать дисплей, вот и спрашиваю за него, машина дорейстал Шестерка 2004г. 1.8 движка, загонял он на СТО разбирали там все проверяли но так и не смогли сказать причину поломки и что надо менять сам дисплей или контроллер, на выходных думаем его дисплей на мою поставить, вообщем проверить методом тыка
Что за беда - LCD дисплей
Вот такая хренация у меня. На фото видно, что трабла с единичкой справа (она то горит, то не горит - дело давнее, но видимо, прогрессирующее), т.к. и с часами та же петрушка началась: то показывает, то нет.
Собственно что делать? Пытаться ремонтировать или по разборам искать?
Может, видел кто где или сталкивался с этой бедой?
P.S. Достала меня машка, что-то она этим летом старается всеми силами мне мозг вынести, вот ведь вредная бабенка.
Миниатюры
для начала можно попробовать пропаять контакты, что идут на дисплей. Там их очень много, возможно у какого-то пайка отошла.
Разобрал сегодня все. Заодно в верхний бардачок а-ля Газель USB Link перекинул.
Дисплей сам 100% рабочий, проблема или в разъеме или в проводке. Поскольку когда шевелишь это дело - все работает. В итоге я перекрутил проводку поплотнее изолентой, изогнул буквой зю сам шлейф с разъемом и не дыша собрал все назад.
В таком положении все работает.
Но если тряхнуть бардачком - может полоска пропадать. Ну и хрен с ним, когда знаешь причину - спишь спокойно.
Еще нюанс - шлейф к дисплею идет почти без запаса по длине, плююс потом магнитолой натягивается. Так что микрообрывам и проблемам с контактами там сам Бог велел быть. Вот если бы шлейф был на 4-5 см. длиннее мы бы с вами об этих проблемах никогда бы не узнали.
Мазда - амно :)
Разобрал сегодня все. Заодно в верхний бардачок а-ля Газель USB Link перекинул.
Дисплей сам 100% рабочий, проблема или в разъеме или в проводке. Поскольку когда шевелишь это дело - все работает. В итоге я перекрутил проводку поплотнее изолентой, изогнул буквой зю сам шлейф с разъемом и не дыша собрал все назад.
В таком положении все работает.
Но если тряхнуть бардачком - может полоска пропадать. Ну и хрен с ним, когда знаешь причину - спишь спокойно.
Еще нюанс - шлейф к дисплею идет почти без запаса по длине, плююс потом магнитолой натягивается. Так что микрообрывам и проблемам с контактами там сам Бог велел быть. Вот если бы шлейф был на 4-5 см. длиннее мы бы с вами об этих проблемах никогда бы не узнали.
Мазда - амно :)
Ты когда диванных аналитиков дочитаешь, то открой мануал к машине на странице, где описана работа климатической системы. Там на картинке указано, что данная часть используется только на комплектациях с климатом. Хотя, мог бы и сам по значкам догадаться
Главное чтобы срущий человек горел на панели. Если его нет все хана меняй машину )))
Да, кстати, ТС, у тебя климат в машине, или простой кондей?
Скорее всего какая-то неисправность, поэтому не работает.
Скорей всего завязана на штатную магнитолу, если заменена на внештатную, то отсюда и не работает часть экрана.
Должна. Там отображается работа климата и часы/расход. Может, консоль разбиралась и эту часть экрана не подключили? Никогда не слышал, чтоб вся строка не горела.
Злободневное.
С утра ждал пока жена выспится, не будил. Когда она проснулась, то сделала вид будто ничего и не случилось. Я сразу сказал, чтобы она начинала собирать вещи и в первый ее выходной я отпрашиваюсь с работы и мы идем подавать заявление. На что она ответила: "-Давай я приготовлю завтрак и мы спокойно поговорим."
Спокойно не получилось. Все это длилось 5 гребаных часов. В итоге:
1.- она себя виноватой не считает.
2.- это просто очень хороший друг и я все не так понял.
3.- во всем этом я виноват, потому что когда ей надо было просто поговорить я ее не слушал.
4.- это мой дерзкий план, чтобы просто ее слить и жить в одиночестве и кайфовать.
5.- она 10 лет терпела мои выходки и теперь из-за ничего ей придется искать жилье и отдавать по пол зарплаты за съем.
Сам я жестить не стал, разрешил пожить у меня, в другой комнате. Уже были попытки обнять, дефелировала голышом после душа и прямое предложение интима. Было очень сложно и появлялись мысли на все забить и простить, обговорить и ввести правила и т.д. Но сразу вспоминал, что мы уже недавно говорили, вспоминал про всех вас, всех кто поддержал меня в трудный час и это давало сил и самый главный мотиватор(или демотиватор) - это ее милый голос в моей памяти и те слова, что она говорила другому мужчине. На этом все милосердие обрубалось. На данный момент ждем среды и идем подавать заявление. Голова раскалывается, видимо от нервного перенапряжения.
Сейчас, она пошла в тренажерку, а я, чтобы отвлечься, поеду закупать провизию и готовить на неделю полуфабрикаты для обедов. Ведь вести какую-то деятельность по дому я ей запретил.
Еще раз хочу сказать все огромное спасибо за поддержку и за те слова что вы писали, это очень сильно помогло избавиться от эмоций и прочистило голову! Всем добра! Задавайте вопросы, на все постараюсь ответить, уже когда вернусь.
Давненько я ничего не писал, так как на новой работе загрузка сильная и времени почти не остается. Но сегодня мы поговорим о японском автопроме, а конкретно на Mazda 3. Машину попросил посмотреть мой друг, когда я еще работал на предыдущей работе.
Машинка уже далеко не свежая, и повидавшая виды, поэтому у машины начинаются проблемы с электрикой. Многие из этих проблем являются болезнями, которые мучают многих владельцев такого автомобиля.
И так, наш пациент.
Проблема в следующем - не работает свет в салоне, не работает магнитола, бортовой компьютер, не работает звуковая сигнализация о включенном свете.
Владелец рассказал, что магнитола перестала включаться плавно, сначала запускалась через раз, потом все реже и реже. При том пробовали подменную магнитолу, но результата это не принесло.
Автомобиль был когда то в аварии, о чем мне сразу сообщили. Поэтому в начале я разобрал приборную панель и внимательно осмотрел проводку в салоне автомобиля. Но в там было не к чему придраться, и проблема, как позже выяснилось, к этому отношения не имеет.
Для начала проверяем, вообще есть ли питания на магнитоле. На магнитолу приходит 2 питания: одно постоянное от АКБ, второе ACC - питание подается когда ключ повернут во второе положение (ACC) или в положение “зажигание”.
Смотрим на разъеме на магинтоле
Распиновка разъемов мазды 3
Напряжение на контакте О было в районе 12, 3 вольт, что нормально, а вот на контакте V (ACC) напряжение было около 10-11 вольт. Тут закрались сомнения, напряжение должно быть выше и быть таким же, как и на контакте АКБ.
Дальше смотрим, как подключается магнитола, через какой предохранитель. Этим предохранителем оказывается F31, который находится под капотом.
смотрим под капот и сразу же заметна зелень, которая сыпится из блока предохранителей.
Пробует подкинуть времянку. Для этого берем 2 предохранителя, один из них разламываем, а к ножкам припаиваем провода. К второму концу проводов припаиваем целый предохранитель. После этого подключаем +от предохранителя f27 к контакту, идущему к магнитоле.
пробуем и магнитола запускается. Дальше разбираем блок предохранителей и смотрим, что же там случилось.
оказалось что отгнил плюсовой контакт.
Спасать контакт показалось не целесообразной идеей, поэтому вытаскиваем уцелевший контакт предохранителя f31, который идет к магнитоле и вставляем его в пустующее место у предохранителя f27.
После всех проделанных работ заработала и магнитола и бортовой компьютер и свет в салоне. Только начал глючить звуковой сигнализатор включенных фар. При закрытии двери начинает моргать подсветка приборной панели. Решение этой проблемы столь же легко, сколь и непредсказуемо - надо поменять лампочку в бардачке и/или в пепельнице. В моем случае это был бардачок. Причем ставить лампу надо не на 5 ватт, на 1-1,7. Так как в бардачке свет горит всегда, когда включены фары. Вот так загадочная японская душа решила, как будет работать автомобиль.
Ну а с этим автомобилем все, всем удачи!
Отлично, коллега) Знакомые болячи)
Если бы вместо мазды здесь был китаец или тазик,то был бы уже миллион каментов в стиле "да их хвататет на год и ваще одноразвое гавно". А тут просто одноразвовое гавно,без коментариев.
Здравствуйте, все те же самые симптомы, только ещё мне кажется авто с натяжкой заводится стало, или я накручиваю себя)
О дерьмовых предохранителях.
Вот такие предохранители снял с одной машины.
Эти предохранители не перегорали, они дымились, плавились и только потом, возможно, сгорали.
слева предохранитель, который выдержит ампер 50 (хотя заявлено 10), и скорее сгорит проводка, чем этот предохранитель. Вполне может сжечь и сам автомобиль. Предохранитель сделан из толстого алюминия, видно что нить на нем (10а) толще, чем на нормальном 15А предохранителе.
А справа нормальный предохранитель на 15 А, который сгорел быстро и там, где задумано. В цепи где было КЗ 15а предохранитель сгорел как только его поставили в блок предохранителей. 10А красный предохранитель в этой цепи мужественно плавился и дымился.
В автомобиле замкнул на землю самоставленый китайский проектор, тот, что подсвечивает логотипом под дверью. Причем на 453 Smart (он же Renault Twingo) очень интересно реализовано подключение подсветки салона. На блок SAM приходит питание через предохранитель в F24 (15 А), дальше блок SAM, через реле, подключает это напряжение на еще 4 предохранителя F19 (5 A), F20 (3 A), F22 (5A), F21 (10A). На этих предохранителях висит ESP, датчик угла поворота, подсветка салона, датчик нажания на педаль тормоза. На подсветку салона еще завязан индикатор состояния подушки пассажира.
В результате при КЗ в подсветка салона выбивает предохранитель F21 и F24, оставляя без питания систему стабилизации. На приборной панели загорается множество ошибок по ESP, Air Bag, Check Engine, машина не заводится. Из-за КЗ в подсветке салона.
На этом все, используйте в своем автомобиле только качественные предохранители.
Давненько я ничего не писал, так как на новой работе загрузка сильная и времени почти не остается. Но сегодня мы поговорим о японском автопроме, а конкретно на Mazda 3. Машину попросил посмотреть мой друг, когда я еще работал на предыдущей работе.
Машинка уже далеко не свежая, и повидавшая виды, поэтому у машины начинаются проблемы с электрикой. Многие из этих проблем являются болезнями, которые мучают многих владельцев такого автомобиля.
И так, наш пациент.
Проблема в следующем - не работает свет в салоне, не работает магнитола, бортовой компьютер, не работает звуковая сигнализация о включенном свете.
Владелец рассказал, что магнитола перестала включаться плавно, сначала запускалась через раз, потом все реже и реже. При том пробовали подменную магнитолу, но результата это не принесло.
Автомобиль был когда то в аварии, о чем мне сразу сообщили. Поэтому в начале я разобрал приборную панель и внимательно осмотрел проводку в салоне автомобиля. Но в там было не к чему придраться, и проблема, как позже выяснилось, к этому отношения не имеет.
Для начала проверяем, вообще есть ли питания на магнитоле. На магнитолу приходит 2 питания: одно постоянное от АКБ, второе ACC - питание подается когда ключ повернут во второе положение (ACC) или в положение “зажигание”.
Смотрим на разъеме на магинтоле
Распиновка разъемов мазды 3
Напряжение на контакте О было в районе 12, 3 вольт, что нормально, а вот на контакте V (ACC) напряжение было около 10-11 вольт. Тут закрались сомнения, напряжение должно быть выше и быть таким же, как и на контакте АКБ.
Дальше смотрим, как подключается магнитола, через какой предохранитель. Этим предохранителем оказывается F31, который находится под капотом.
смотрим под капот и сразу же заметна зелень, которая сыпится из блока предохранителей.
Пробует подкинуть времянку. Для этого берем 2 предохранителя, один из них разламываем, а к ножкам припаиваем провода. К второму концу проводов припаиваем целый предохранитель. После этого подключаем +от предохранителя f27 к контакту, идущему к магнитоле.
пробуем и магнитола запускается. Дальше разбираем блок предохранителей и смотрим, что же там случилось.
оказалось что отгнил плюсовой контакт.
Спасать контакт показалось не целесообразной идеей, поэтому вытаскиваем уцелевший контакт предохранителя f31, который идет к магнитоле и вставляем его в пустующее место у предохранителя f27.
После всех проделанных работ заработала и магнитола и бортовой компьютер и свет в салоне. Только начал глючить звуковой сигнализатор включенных фар. При закрытии двери начинает моргать подсветка приборной панели. Решение этой проблемы столь же легко, сколь и непредсказуемо - надо поменять лампочку в бардачке и/или в пепельнице. В моем случае это был бардачок. Причем ставить лампу надо не на 5 ватт, на 1-1,7. Так как в бардачке свет горит всегда, когда включены фары. Вот так загадочная японская душа решила, как будет работать автомобиль.
Ну а с этим автомобилем все, всем удачи!
Отлично, коллега) Знакомые болячи)
Если бы вместо мазды здесь был китаец или тазик,то был бы уже миллион каментов в стиле "да их хвататет на год и ваще одноразвое гавно". А тут просто одноразвовое гавно,без коментариев.
Здравствуйте, все те же самые симптомы, только ещё мне кажется авто с натяжкой заводится стало, или я накручиваю себя)
О дерьмовых предохранителях.
Вот такие предохранители снял с одной машины.
Эти предохранители не перегорали, они дымились, плавились и только потом, возможно, сгорали.
слева предохранитель, который выдержит ампер 50 (хотя заявлено 10), и скорее сгорит проводка, чем этот предохранитель. Вполне может сжечь и сам автомобиль. Предохранитель сделан из толстого алюминия, видно что нить на нем (10а) толще, чем на нормальном 15А предохранителе.
А справа нормальный предохранитель на 15 А, который сгорел быстро и там, где задумано. В цепи где было КЗ 15а предохранитель сгорел как только его поставили в блок предохранителей. 10А красный предохранитель в этой цепи мужественно плавился и дымился.
В автомобиле замкнул на землю самоставленый китайский проектор, тот, что подсвечивает логотипом под дверью. Причем на 453 Smart (он же Renault Twingo) очень интересно реализовано подключение подсветки салона. На блок SAM приходит питание через предохранитель в F24 (15 А), дальше блок SAM, через реле, подключает это напряжение на еще 4 предохранителя F19 (5 A), F20 (3 A), F22 (5A), F21 (10A). На этих предохранителях висит ESP, датчик угла поворота, подсветка салона, датчик нажания на педаль тормоза. На подсветку салона еще завязан индикатор состояния подушки пассажира.
В результате при КЗ в подсветка салона выбивает предохранитель F21 и F24, оставляя без питания систему стабилизации. На приборной панели загорается множество ошибок по ESP, Air Bag, Check Engine, машина не заводится. Из-за КЗ в подсветке салона.
На этом все, используйте в своем автомобиле только качественные предохранители.
Читайте также: