Не работает горный тормоз ниссан атлас
Как работает горный тормоз? ⇐ Vito W639. Тормозная система
Всем доброго. Появились у меня подозрения ,что этот чудо тормоз, а может и не тормоз, работает не правильно. Во время прогрева шток цилиндра тормоза постепенно втягивается, но стоит заглушить машину -шток выходит обратно и если снова завести то шток уже не втягивается, пробовал на него рукой давить, всё равно его выталкивает обратно. Вопрос : в каком положении штока заслонка полностью открыта и как вообще эта приблуда работает, что ей управляет. В мануале нет ни слова про эту штуковину, да и в инете ни чего особо нет.
на 638 вроде только на бензинках, на остальных не знаю.
С положением штока теперь понятно, а чем он управляется, должен быть ещё какой то клапан? ведь не может же он работать на прямую от коллектора.
на цди такой клапан ставится для отключения завихрителей (заслонки в нижнем коллекторе) и на авто с егром, если кроме егра есть и дросель на впуске то ставится уже такой-же как и для турбины.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
Ага, спасибо. Судя по схеме, ни фига это ни какой не горный тормоз, потому как он работает только при прогреве, а для горного тормоза нужно как минимум что то вроде гироскопа, что бы машина тормозила только при спуске с горы, но такой приблуды вроде нет. Значит скорей всего эта заслонка для быстрейшего прогрева двигла. Думаю можно её просто отключить.
artemka33rus: У меня вырезан.А клапан отключен .Ошибка по нему в PMS висит значит он им и управляет.Я так думаю
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
denzel: Судя по схеме, ни фига это ни какой не горный тормоз, потому как он работает только при прогреве, а для горного тормоза нужно как минимум что то вроде гироскопа
Та нее. Когда с горы спускаетесь, с включенной передачей (тормозите двигателем), именно тогда заслонка перекрывается, зачем- не знаю
Чорний: Та нее. Когда с горы спускаетесь, с включенной передачей (тормозите двигателем), именно тогда заслонка перекрывается, зачем- не знаю
да так и работает горный тормоз.
перекрываем подачу топлива и давим выхлоп.
благодаря чемудавление созданое до заслонки и давит в цилиндры на поршня. тем самым замедляемся.
точно по такому принципу на отечественых дизелях (краз, камаз, маз) и реализовывался горный тормоз и вместе с ним и глушилка.
Хрен,положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь..
Выберите себе работу по душе, и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни.
chaytan, а на ТД, во время торможения двигателем перекрывается подача топлива к мех. форсам? Имел до Вито Ауди-100 с AAR мотором 2,3 5-цилиндр., мех. впрыск BOSCH KE-III Je-tronic. Сам все наладил, и точно знаю, что при торможением двигателем ЄГРД уходит в -60, т.е. полностью перекрывает подачу топлива ( разница давления перекрывает плунжером подачу топлива в распределителе ). А в ТНВД турбодизеля тоже есть подобное? Имел несколько Ауди, и только рост семьи заставил пересесть на ВИТО. С топливной дизеля пока не дружу.
chaytan: точно по такому принципу на отечественых дизелях (краз, камаз, маз) и реализовывался горный тормоз и вместе с ним и глушилка.
Тюю. Так это мерседес у наших КРАЗов идею скомунииздил. Некрасиво.
Знаю как УРАЛ 4320 замедляется, если газ бросить. Больно.
Друзья, подскажите какие задние колесные диски можно еще приколхозить от отечественных машин? А то родные на 12 и посадка уж сильно больно низкая. Никто кстати от газели не пробовал?
Сегодня купил зимнюю щипованную резину HANKOOK W401 5.00R12 LT 8PR, новая за балон вышла по 1650руб. Магазин находится на Ленинградском шоссе, дом вроде 46, тел туда 159-76-71. Только надо зарание заказвать, может в наличии не быть.
Всем привет мужики подскажите какое должно быть давление в шинах микро грузовика мазда бонго грузоподъемность 850 кг шины 165R14
а тебя не смущает что ты спрашиваешь про Мазду в разделе Ниссан атлас? Или считаешь что все едино?
Всем привет!) Расскажите пожалуйста какое давление шин должно быть, Nissan Atlas, перед r15, задние r12 двускатные. Шилдик на дверце стерся, не видно. Заранее спасибо
Всем привет, у меня грузовик Atlas TD27, P8F23, 4WD,95г.в. вообщем ,начались какие переодический стук и толчок при езде на 4WD, прям такой достаточно сильный толчок и громкий звук, есть подозрение на переломанный зубец в переднем редукторе. Открутил хабы, там всё в порядке. Скажите пожалуйста, подойдёт ли редуктор с Атласа R8F23, QD32, 4WD поставить на мой? Внешне похож, вот как обстоят дела с.
чтобы ВД работало без сбоев, нужно чтобы и раздатка была с QD32 R8F23
это не критично. задача раздатки распределить момент между мостами. а вот если передаточные числа главных пар мостов будут разные то будет происходить закусывание.
Что будет если поставить этот редуктор на td27 p8f23?
По креплениям вроде 1 в1.
вопрос не осознал по причине тяжести в голове (выходные былинасыщенные)
Всем привет! Подскажите как переделать рулевой редуктор механический Atlas MH40 1984г на гидравлику и какой редуктор подойдет? Рычаг КПП на руле.
Big , Пройти по разборкам и подобрать подходящий редуктор. Отверстия в раме можно пересверлить, если не попадется с совпадающим креплением и тягу рулевую можно переделать, что бы срасталась с сошкой. Насос ГУР тоже не проблема найти и трубки подобрать. При желании все можно сделать.
Привет всем, вот и я приобрел себе эту машинку теперь вот никак не могу найти размер дисков (посадочные) на 12 и на 15 , кто знает, подскажите плиз.
Нет ничего проще замены ходовой части, откручиваешь старое и меняешь на новое. Главное чтобы время было, люди в основном едут в сервис из-за нехватки времени. Из опыта знаю, что все втулки на рычагах перепрессовываются. На грузовике не пробовал, но на автобус ставил полиуретановые резинки и втулки, полтора года, полет отличный, ни люфта, ни лишних звуков, в отличии от оригинальных резиновых.
Всем доброго вечера ! Подскажите кто знает или у кого Nissan Atlas 200 H41 BD30 какое давление в шинах перед R16 зад двускатка R13 можно скинуть шильдик у меня стёртый не видно ничего буду благодарен.
Постоянно клинят колодки на заднем левом колесе, у меня спарка R12. Причём если вперёд совсем не едет, то назад машина едет без проблем. Не знаю, что делать появляется после длительного нажатия на педаль тормоза, или дерганье ручника. Снимаю колесо свожу колодки на место и катаюсь некоторое время, потом всё повторяется.
В чём может быть причина.
У меня тоже клинили при износе барабана, клепал накладки потолще и наваривал колодки в местах прикосновения с поршнем .
Доброго времени суток. Вопрос такой. При езде, машину тягет в лево. Руль приходится держать постоянно поворотом в правую сторону, немного. Подскажите где копать. И еще, кто перебирал торсионную подвеску, кузов R4F23 , сориегтируйте по запчастям. Спасибо.
он же тормозной клапан-регулятор нагрузки над задним мостом, стал глючить. кто нибудь ремонтировал или менял на обыкновенный тройник Atlas 1,5т
Здравствуйте. Возникла проблема по регулировке данного механизма. Проблема такая, длина пружины в сжатом состоянии у меня 200мм,в книге регулировка длины пружины происходит с помощью кронштейна с проушиной, но сжать пружину до 182мм не получится она уже сжата, получается длина у меня от механизма до кронштейна 200мм. Допустим я укоротил пружину до 148мм и теперь с помощью кронштейна хочу.
Обнаружили случайно трещинку в поперечной балке, ширина мм 1,5-2, фото приложил. Похоже что давно она,края поржавели. Как правильно ее заварить кто нить подскажет? IMG_20180306_140024.jpg
Всем доброго дня! Парни скажите,а ни кто не переделывал Атласа на 4 WD ? Возможно ли вообще это? Ксли у кого какая инфа есть,поделитесь! ;)
Меняется все, даже на раме спереди вставки на чем стоит мотор и крепиться маятники, и кабину нужно будет отрывать, а так на дроме свап комплект 200 рублей
доброго времени суток. обладаю длиннобазным Атласом 1995ого года.. 2тонник кузов 4,3х190.. бортовой. поставил тент. есть идея воткнуть назад стабилизатор. кто знает ставились ли они на подобные машины. или придется самому кумекать.
Всем привет коллеги, подскажите, что за вой при скорости более 60км\ч, задние ступичные подшипники заменил. Газ отпускаю вой пропадает. коробку и раздатку отдавал в ремонт, меняли подшипники и цепь.
Напрягает вой блин. :O:
ATLAS 100 М6F23 4WD
Какой то треск периодически в задней части машины появился(мотался по бездорожью. не долго на 4 вд). не могу понять что это. вроде когда едешь по кочкам. но иногда и просто так. когда газ даешь и потом резко тормозишь. когда трогаешься резко. когда прешь ровномерно тоже ничего нет. на задней передаче его нет. что может быть.
Может кардан или мост или коробка(но звук сзади как.
Заменил рессоры. Купил 2 пакета усиленных от атласа зад приподнялся на 3см. Цена вопроса 2р ну и во Владик пришлось мотануться.
IMG-20190529-WA0174.jpg
IMG-20190529-WA0232.jpg
IMG-20190529-WA0241.jpg
IMG-20190610-WA0053.jpg
IMG-20190610-WA0048.jpg
IMG-20190610-WA0046.jpg IMG-20190610-WA0040.jpg
Всем привет! Перерыл весь форум и не нашёл темы с ответами на мои вопросы! А дело в том что машинка у меня не молодая и вот выкружил время наладить ручной (стояночный) тормоз. Барабан данного девайса находиться на хвостовике МКПП как на совдеповских ГАЗонах принцип работы простой тросом натягиваются колодки и зажимают барабан не дают тем самым провернуться всей трансмиссии! Ну в общем это лирика.
Подскажите пожалуйста кто сталкивался с ремонтом маятников на атласе. Решил поменять втулки маятников , при повороте руля заметно ходят валы, правый снялся почти без проблем , разобрал, нашёл причину износ нижней части вала. Какой-то деятель поставил сальник пружинкой вниз , как результат попадение воды и образование раковин на поверхности вала , от втулки остались пластмассовые лохмотья. Заменил.
Купил контрактную трапецию с атласа R8F23 2005 года маятники в норме люфтов нет. IMG_20190523_162933.jpg
Кто делал,подскажите что можно приколхозить,или только оригинал? В Екатеринбурге оригинал ремкомплект 3800,жаба давит.
Всем привет! Хочу в кратце отписаться о замене ГТЦ ниссан на ГТЦ Газельваген! Ребята всё работает! Переделки минимальные! А цена и доступность взяли верх над японским качеством и дефицитом! Единственное надо ГТЦ Газ прокачать в тисах с родным бачком а потом демонтировать бачёк и установить наши угольники. Да и с трубками великих проблем не было! Я купил медную трубку со штуцерами 10 шаг 1 это.
А кто знает - какие амортизаторы подойдут на передок и на задок(Ниссан Атлас 1998 1, 8тн. двиг. QD-32, 4WD) .
Устанавливается на всех грузовиках с двигателями от 2,5 л.
Заслонки с вакуумным сервоприводом, одна расположена в приемной трубе глушителя, другая на впускном коллекторе.
При включении подрулевым рычажком, срабатывает электромагнитный клапан, открывая подачу вакуума на сервопривод, заслонка перекрывает выхлоп, обороты двигателя падают.
Слышно характерное урчание (как Икарус притормаживает перед остановкой).
При движении на скорости накатом, включив горный тормоз ощущаешь более эффективное торможение двигателем.
Есть несложная автоматика - на педали газа и сцепления установлены микровыключатели, при касании газа или сцепления - горный тормоз отключается.
Удобно применять при движении на сложном рельефе с частыми подъемами и спусками. Включил утром. выключил вечером.
Эту же система использована для ускоренного прогрева дизелей ISUZU, MAZDA, MMC. Включается отдельной кнопкой - нарисован двигатель со снежинкой.
При включении - обороты падают ниже холостых, подкручиваешь до 1200-1500 и идешь пить чай. Через 10-15 мин прогрев выключается по сигналу от датчика температуры.
Неисправности легко устраяются - утечка вакуума по трубочкам, неисправен эл. магн клапаны, редко - выходит из строя привод заслонки (чаще на MMC CANTER).
При проверке системы необходимо учесть, что при накрученных холостых оборотах (ручным газом) горный тормоз не сработает, т. к. в данном случает замкнут микровыключатель на педали газа.
Ненадежные системы - TOYOTA DYNA (BU60, двиг. "В"), NISSAN ATLAS/CONDOR старого образца (SH40, двиг. TD27, ED30, FD35).
На Тойотах просто не встречались исправные.
Vl_Truck написал(а):
>
> Устанавливается на всех грузовиках с двигателями от 2,5 л.
> Заслонки с вакуумным сервоприводом, одна расположена в
> приемной трубе глушителя, другая на впускном коллекторе.
На ТНВД на Кондоре тоже стоит привод вакуумный, который подачу глушит при включении горного тормоза.
То есть перекрывается впуск, выпуск и топливо не подаётся.
> Эту же система использована для ускоренного прогрева дизелей
> ISUZU, MAZDA, MMC. Включается отдельной кнопкой - нарисован
> двигатель со снежинкой.
> При включении - обороты падают ниже холостых, подкручиваешь
> до 1200-1500 и идешь пить чай. Через 10-15 мин прогрев
> выключается по сигналу от датчика температуры.
Поправлю: на ММС прогев реализуется просто прикрыванием выхлопа, сужу по мотору 4D35 (4600cc). Мотор прогревается быстрее за счёт возросшей нагрузки.
Ни Исузду стоит клапан с перепускной трубой и часть выхлопа подаётся на вход (это моторы 4HF1/4HG1 4300/4600cc), то есть осуществляется рекуперация тепла, не всё выбрасывается на улицу.
> Неисправности легко устраяются
Хрен его знает, у меня на Кондоре всё это сразу не работало и непонятно как его чинить - где релюхи стоят - фиг знает, всё уходит под панель в здоровенный жгут проводов.
> Ненадежные системы - TOYOTA DYNA (BU60, двиг. "В"), NISSAN
> ATLAS/CONDOR старого образца (SH40, двиг. TD27, ED30, FD35).
> На Тойотах просто не встречались исправные.
Подтверждаю, Кондор с мотором FD42. Не работает с покупки.
> На старых Атласах вообще рекомендую отключить горный тормоз,
> просто рассоединив разъем на подрулевом выключателе. Очень
> часто при срабатывании горного тормоза из-за повышения
> противодавления на выпуске вылетает все масло в выпускную
> трубу, ну такие получились грузовики у NISSAN.
Что-то не очень понял.
Если там (на выпуске) давление повысилось, то с чего туда масло полетит?
Другое дело, если вход очень качественно закрыт (а сделано там весьма качественно), то мотор начинает сосать воздух из всех щелей, в том числе через неплотности во втулках и маслосъёмных колпачках в головке цилиндров - может поэтому и масло начинает уходить?
Плюс отсутствие подачи топлива (стоят 2 привода рейки топливной от вакуума, первый для нормального глушения, второй похоже для горного тормоза) - в цилиндрах нет избыточного давления, мотор от колёс крутиться и изображает насос - вот масло и улетучивается.
У себя на Кантере не видал механизма закрытия впуска, но там что-то наворочено на коллекторе впускном, хрен разберёшься.
На истину не претендую, если кто поправит - буду рад.
Всё так и ест как уже написали .
скоро год, как тут, в России.
При включении прогрева (кнопка слева от руля на панели приборов) закрывается заслонка на выпуске, соответственно обороты маленько падают (на холодной машине), крутилкой добавляешь чуток и потом, когда прогреется, получаются оброты чуть побольше.
При нажатии кнопки оброты чуть-чуть падают. На сколько - сказать не могу, так как с тахометром так и не разобрался. Всё на слух.
Горный тормоз включается всегда - левым рычагом. Никакой зависимости от температуры нет.
Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Устанавливается на всех грузовиках с двигателями от 2,5 л.
Заслонки с вакуумным сервоприводом, одна расположена в приемной трубе глушителя, другая на впускном коллекторе.
При включении подрулевым рычажком, срабатывает электромагнитный клапан, открывая подачу вакуума на сервопривод, заслонка перекрывает выхлоп, обороты двигателя падают.
Слышно характерное урчание (как Икарус притормаживает перед остановкой) .
При движении на скорости накатом, включив горный тормоз ощущаешь более эффективное торможение двигателем.
Есть несложная автоматика - на педали газа и сцепления установлены микровыключатели, при касании газа или сцепления - горный тормоз отключается.
Удобно применять при движении на сложном рельефе с частыми подъемами и спусками. Включил утром. выключил вечером.
Эту же система использована для ускоренного прогрева дизелей ISUZU, MAZDA, MMC. Включается отдельной кнопкой - нарисован двигатель со снежинкой.
При включении - обороты падают ниже холостых, подкручиваешь до 1200-1500 и идешь пить чай. Через 10-15 мин прогрев выключается по сигналу от датчика температуры.
Неисправности легко устраяются - утечка вакуума по трубочкам, неисправен эл. магн клапаны, редко - выходит из строя привод заслонки (чаще на MMC CANTER).
При проверке системы необходимо учесть, что при накрученных холостых оборотах (ручным газом) горный тормоз не сработает, т. к. в данном случает замкнут микровыключатель на педали газа.
Принцип его работы в том, что тормозные усилие на автопоездах передаются на задние оси прицепа для того чтобы прицеп тебя не толкал по инерции. Или тебя, что-то конкретное интересует? Ты в терминалогии ничего не путаешь?
такого тормоза нету
по крайней мере не слышал
мож ты про ручной
горный тормоз - закрывается выхлопная труба особой крышкой и не подается топливо. соответсвенно если труба дырявая, заслонка залипла - торможения не будет.
Принцип-прекращение подачи топлива+закрытие заслонок на выхлопе.. .
Не работает- вероятно пневмоцилиндры либо клапан, либо трубки-там больше ничего нет
Горным тормозом называют заслонку в выхлопной системе двигателя принцип действия прост до безобразия под ногой у водителя находится кнопка нажав на которую водитель открывает воздушную магистраль те подачу сжатого воздуха на пневмоцилиндр он в свою очередь поворачивает заслонку внутри выхлопной трубы этим запирая выход отработанным выхлопным газам мотор начинает душиться своими газами и теряет мощьность автомобиль следовательно тормозит без участия в этом процессе тормозной системы
Читайте также: