Не работает гидроусилитель руля форд с макс
Добрый вечер! Вчера во дворе сел на пузо, не много по буксывал. После чего загудел ГУР. Особенно когда влево в право поворачиваешь сильнее завывает.Сегодня поменял бачок и масло. Не помогло. Когда менял заметил один из шлангов сопливется , но жидкость не уходит. Думаю может шланг это поменять вдруг он воздух подсасывает. И вообще как диогностика на ГУР проходит, или они методом тыка ищут поломку?
Этим методом раз отцу чуть двигатель на девятки не разобрали в одном хорошом сервисе. Машина заводиться с трудом при этом троит. Сначала поменяли не помню как она называеться маленькая коробочка, потом катушку, свечи, бронепровода, крышка трамблера, потом сказали что компресии в цилиндранах нет нужно колец подкинуть. А казываеться просто развалился подшипник трамблёра.))))))))))
Пробежал,уже 250000.пробег нормальный для пост Германских машин. Гудит ЭГУР постоянно, поменял уже на новый, угараздило с официалами связаться. Новый гудит также, обусловленно работой электродвигателя, но крутиться по моему баранка совсем подругому, легче что-ли .
небольшая заметка про масло в ГУР. два года назад сменил масло в системе, вместо оригинального залил мобил атф 220. недавно решил сменить масло - как-никак уже 75 тыкм на этом масле. залил оригинальную жидкость с надписью "форд" зелёного цвета ( покупал у офдилера). гур стал заметно подгуживать при вращении баранкой. поездил так с месяц , надоело. сегодня вновь залил мобил атф 220 . стало тихо
вновь залил мобил атф 220 . стало тихо
поспешил с утверждением. сегодня всё вернулось на круги своя)) погуживает потише, но всё равно , звук не прошёл.
- Д/р: 30-03-1976
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Moscow region NaroFominsk-Citi
поспешил с утверждением. сегодня всё вернулось на круги своя)) погуживает потише, но всё равно , звук не прошёл.
это как я долил фрион в кондей,вроде вой прошел,а через день опять завыл,да теперь вои длинее,чем было ранее,а гур тоже гудит,когда паркуешься и крутишь руль с добавлением газа,а если почти не газуешь и поворачиваешь,то почти воя нет,и вроде как купил так и было,может чуть менее,если до упора крутишь,то воет прилично,но это ятак чисто случайно,стараюсь до конца не выкручивать,и такое ощушение,что руль должен крутиться легче,сравнить бы както чтоб понять,нормально или нет
не хочу плодить темы и спрошу тут!
в бачке гидроусилителя три метки-мин-макс и написано колд(типа смотреть на холодную)
вот обратил внимание что чуть выше мин стоит(вроде раньше посеридине было)
ничего не гудит не воет(тьфу 3 раза)
все отлично работает !
вопрос!
а макс -это что может случится что бы туда поднялась?
и почему опустился уровень к мин?
пробег-35,на гарантии(прежде чем ехать и спросить у официалов решил спросить тут,так как не разведут))
У меня после каждой зимы опускается до "чуть выше мин", поэтому весной подливаю до среднего деления (там граммов 30-40 всего надо)
все отлично работает, протечек и пятен масла нигде нет
не парюсь по этому поводу
списываю на то что зимы у нас лютые, и на холодную где то манжеты дубеют и чуть чуть пропускает наверное
ЗЫ: не в тему, но с антифризом такая же фигня - к осени выпаривается наверное, поэтому подливаю, разбавленный водой концентрат
следов протечек антифриза нет.
Добрый день
Тут человек писал, что ГУР гудит в 90% случаев из-за бачка масла ГУРа, что там сеточка засоряется.
Вопрос это относится к новым Galaxy от 2006 года или в старых (а моем случае 1999 года) та же самая проблема?
Нужно понять с чего начать. С бачка или насос менять?
ГУР гудит в 90% случаев из-за неисправности насоса ГУРа. Смена бачка и жидкости поможет ненадолго. Проверено на собственном авто.
Если есть еще интерес к данной теме, то могу добавить-продление жизни ГУР сменой бачка-это ненадолго. Сам поменял бачек и масло, а через неделю при повороте чуть не уехал прямо, благо скорость была небольшая. Руль встал колом! Проехав далее километров 20 все опять заработало! На сервисе мастер сел за руль и немного погазовал, после этого насос отказал совсем. Итог-замена насоса ГУР. После замены ничего не гудит и не жужит!
продление жизни ГУР сменой бачка-это ненадолго. Сам поменял бачек и масло, а через неделю при повороте чуть не уехал прямо, благо скорость была небольшая. Руль встал колом! Проехав далее километров 20 все опять заработало! На сервисе мастер сел за руль и немного погазовал, после этого насос отказал совсем. Итог-замена насоса ГУР
сменить масло и фильтр (можно промыть)в системе гидроусилителя не лечение болезни и не "продление жизни", а обычное техобслуживание , приблизительно как и смена тормозухи раз в 2-3 года.
Всем привет. За пять лет владения машиной привык что ничего не ломается . и тут на тебе - за послании 3 недели поменял комплект сцепления , насос и ремень системы охлаждения и вот загудел насос гидроусилителя .. сразу гудело не сильно и только при прогазовке , последних два дня уже больше трещит(бренчит) чем гудит постоянно при повороте руля .
Хотел спросить у специалистов , какова вероятность ( есть ли такова ) что мне повредили помпу,ремень или рейку при предыдущей замене насоса и ремня сис охлаждения.?
P.S. масло менял вчера , ничего в общей картине не поменялось. В бачке масло пузырится.пенится
Вем спасибо за помощь
после замены масла , решился заменить сам бачёк с фильтром , хотя все мастеровые убеждали , что это 100 пудова насос . так вот - замена фильтра всё решилo , меняется за десять минут . Теперь как белый человек , выезжаю из дома , не подымая весь раён на уши своим гулом .
У меня тоже загудел, пробег около 300 тыс., пошел по проторенной дорожке: замена бачка и масла, удивительно, но помогло мало. Стал узнавать, почем нынче ГУР, минимально 15000, огорчило сильно, дай, думаю, посмотрю в магазинах какие-нибудь присадки, сходу в первом-же магазин, купил "Хадо", ревитализант в маленьком таком тюбике. Думаю, хуже не будет, выдавил этот тюбик, по инструкции надо 10 минут крутить руль, на втором прокручивании ГУР работать перестал совсем. Поехал готовить деньги, хорошо, дело было в воскресенье, а насос можно было забрать только в понедельник.Через километров так 30-50, чувствую, заработал, зараза, в-общем не вдаваясь в подробности, в течение 1000 км., постепенно гудеть перестал, пены в масле нет, работает.По результатам ходовых, так сказать, испытаний отпишусь, да, цена того тюбика 500 рублей.
1 год
добрый день. есть проблема
, не работает гидроусилитель. руль крутится очень туго. поменял бачок но проблема осталось.
на третьем штекере тестер не показывает ничего. может кто нибудь знает где искать проблему
Предохранители в норме
в моторном отсеке все предехи рабочие. а под бардачком 8 предехов не реагируют на празвонку
F-73 F-60 F-61 F- 53 F-54 F-37 F-35 F-42
Всем доброго вечера! Подскажите пожалуйста, появились масляные подтеки на сальнике УР, посоветовали в сервисе добавить присадку в масло УР, но терзают сомнения, поможет ли?
18 апр еля 2016
Коллеги по цеху, здравствуйте. С-Макс 2.0 дизель акпп 2009, в последнее время замечаю, что после длительной поездки (100км) руль становится тугим и при вращении рулевого колеса тускнеют фары, также руль неохотно возвращается в исходное положение при выходе из поворота. Когда авто холодный, либо после прогрева вследствие недолгих (!) поездок по городу с рулём всё ок, вращается плавно и никаких проблем, описанных выше, не испытываю. На что следует обратить внимание в первую очередь? Почитал форумы, люди пишут о вероятных проблемах с насосом ЭГУР или генератором, по поводу генератора я лично сомневаюсь. Может ли ослабший ремень или жижа быть причиной? Ничего из этого не менял и не проверял, т.к. авто владею менее около 2ух недель, а на проблему обратил внимание только на днях.
Такого проста не бывает!! И так сначала S-Max 2006г пробег 146 т.км решил поменять жидкость в гуре, приехал в сто и они провели стандартную процедуру откачали жидкость из бачка и слили с рейки открутив 2 трубки, после того как остатки окончательно стекли закрутили обратно, залили новую жидкость и начали прокачивать систему, после 3 часовых усилий система так и не накачалось, проверили насос он исправен да и ещё как! В итоге куда 2 патрубка вкручиваются в рейку снизу видимо стоит клапан и что получается он не пускает жидкость в рейку, ребята с фордами работают давно и такие процедуры проводят часто и всё всегда было отлично, вокруг машины бегали в четвером в течении 10 часов так ни к чему и не пришли, снимать рейку и вести в ремонт накладно по деньгам причем проблем с ней не когда не было! Может кто-нибудь сталкивался!
провели стандартную процедуру откачали жидкость из бачка и слили с рейки открутив 2 трубки, после того как остатки окончательно стекли закрутили обратно, залили новую жидкость и начали прокачивать систему
после 3 часовых усилий система так и не накачалось
не проще-ли было сразу попытаться избежать этого? удивительно смекалистый народ - простых путей не ищет, так и норовит всё через пищевыход сделать.
ещё посмешило это -
ребята с фордами работают давно
kuguar555 , а продолжение истории, решили проблему?
У меня такая же беда: менял помпу, завоздушил ГУР. После чего полный отказ ГУРа. Чего только не делал: прокачивал, разбирал гидронасос, только до рейки не добрался.
Что примечательно, ГУР периодически работал исправно, во время эксплуатации автомобиля, после поломки.
Очень интересно, в чем же дело! Да и ездить не удобно!!
kuguar555 , а продолжение истории, решили проблему? У меня такая же беда: менял помпу, завоздушил ГУР. После чего полный отказ ГУРа. Чего только не делал: прокачивал, разбирал гидронасос, только до рейки не добрался. Что примечательно, ГУР периодически работал исправно, во время эксплуатации автомобиля, после поломки. Очень интересно, в чем же дело! Да и ездить не удобно!
И еще вводная информация для размышления:
-Масло ГУР чистое, без примесей и стружки;
-Нет давления в шланге высокого давления (ослаблял датчик высокого давления на запущенном моторе);
-Все трубки чистые (масло течет самотеком безпрепятственно);
-Гидронасос работает тихо без посторонних шумов, но не качает;
-Масло, в расширительном бачке, не меняет уровень и не "бурлит".
Короче ХЗ в чем проблема.
Может здесь кто поможет советом поможет. Ведь как известно истина рождается в дискуссии.
Свершилось "Чудо"- заработал ГУР! Безо всяких ремонтов, после длительных поездок и стояния в пробках. Видимо продавило пробку в рейке.
Ну что ) купил форд сам виноват))
А по делу, давно езжу на хонде и нету проблем, а вот форд радует . В общем уже писал что Гур не работал, поменял бачок на оригинал, промыл систему и так далее.
Гудеть стало сильно тише, но руль все равно казался чуть туговатым .
Купил новый гур фирмы motorherz, atf 320.
Но не было времени поменять все это дело . Как то утром услышал писк приводного ремня, сразу заказал ремень и два ролика ( как же я ошибался)
Ну вот и ездил ещё пару дней, надеялся в выходные все поменять .
Но в один прекрасный день )))) поехал на прививку дочки ( виновник покупки Макса) . В дороге заметил что как то не однотонно работает вентилятор отопителя — кондея . Ну ладно думаю, разберусь и с этим. И уже возле дома паркуясь я чуть пальцы об спицы руля не сломал) настолько он резко остановился … Таакс вроде не плотно к бордюру.прижался чего это руль не крутится . Открыл дверь слышу лязг металлический и вонь резины.
Ииии его величество шкив вышел из чата )) вроде там модно говорить . Хорошо Цивик ещё не продал) и не выкладывал даже. Сел поехал на работу …
Заказал шкив кортеко, сальник тоже кортеко ( он мне потом дал люлей) .
И кстати узнал что кортеко делает оригинал для Форда. А ведь хотел купить оригинал шкив. Прокладку клапанной крышки и стопорное ( алмазное колечко)
Ну и набор фиксаторов ГРМ.
Все шло не плохо кроме сальника ! Он не резиновый и шкив в него не влез. То есть на его лицевой стороне наклеена какая то хрень бумажно паронитовая . И вот она меньше на 1.5 мм чем диаметр шкива .
В общем у спел поехать и купить оригинал .ну и до кучи уплотнитель соленоида фазика.
По итогу руль стал сильно легче, машина работает тише, но теперь на фоне тишины что то подвывает, то ли гена ( может чуть высадил Акум пока ездил с прокручивающимся шкивом) то ли помпа, но она легко крутилась без шумов.
Будем выяснять было уже поздно жарко и хотелось домой)
Кстати под клапанной крышкой все не так плохо)
Читайте также: