Не работает бесключевой доступ ниссан теана j32
работает ни одна кнопка на ключе, а также кнопки на дверях и на багажнике, заводится только после того как вставишь ключ в разъем. Скинул клеймы поменял батарейку толку ноль. Сигналки нет. Будте добры подскажите в чём проблема, может кто сталкивался.
Nissan Teana 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Комментарии 29
Такая же проблема появилась, решение нашёл?
Нет, пользовался вторым ключом рабочим, потом так и продал. Скорее всего надо его перепрописать
Со второго ключа значит работал ?
Да со вторым было всё впорядке
У меня оба не открывают.
Скорее всего отвязались надо перепрописовать желательно у дилера
Там внутри ключа пимпочки отлетают, может они отлетели, тогда только ремонт…
Может быть и так, пока до второго ключа не добрался, что бы второй проверить. Спасибо за совет.
Дней пять до этого был. А что может быть?
я летом замечал иногда — толи куда то вода попадаает толи че
первый раз проявилось когда я кондюк чистил — и запенил в воздуховоды пены — на след день выхожу — бесключевой не пашет. ключ не открывает — пришлось через личинку открывать и также заводить с ключем в приемнике. Потом на солнце постояла — вечером с работы вышел — все штатно работает.
Иногда такое бывает после мойки
И так начну с того что все было хорошо при покупке ТИШКИ, кнопки с обоих сторон работали, но буквально через неделю случилось ОНО, кнопка перестала работать, точнее работала с перебоями, через время и вовсе перестала работать окончательно, дело было зимой, места тёплого не было, отложил в ящик до тепла, и вот тепло, проблему понял сразу что не так, перестала работать с щелчком кнопочка, от туда и была выявлена проблема, начал подготавливаться заранее, поехал и в радио магазине купил несколько кнопок так как не точно знал какая нужна, А теперь к сути,
1) разбираем дверь, снимаем карту, откручиваем щит, с торца двери снимаем заглушку и видим там болт с торксом (Т30) выкручиваем его, он упрется в усики, вынимать его не нужно,
2) теперь вынимаем личинку с наружней стороны двери
3) переходим ко внутренней стороны двери, заранее поднимаем стекло в самое верхнее положение, в районе ручки есть 2 разъёма, их нужно рассоединить, проще это сделать сняв их с клипс, снимаются они сдвигом влево, после того как отсоединили аккуратно поднимаем провода и сдвигаем ручку снаружи в сторону личинки
4) вынимаем ручку с проводами, ура ручка у нас
5) теперь направляемся к месту с паяльником, перед заменой нужно разобрать ручку, по сути делается это так, выкручиваем один единственный шуруп, ( у меня не получилось, так как он сгнил и тупо слизал шляпку, ладно не беда, Шурик сверло творит чудо, в общем я просто срезал шляпку
6) далее разделяем хром часть от чёрного пластика, и получаем доступ к кнопке, которая закупорена в резину, по сути она должна быть герметична, но у себя я обнаружил что как раз под кнопкой продавило или стёрло резинку и получилась маленькая дырочка через которую судя по всему попала влага, от чего кнопка и вышла из строя
7) далее нужно аккуратно срезать резину по контуру, там не ошибиться, без этого отрезанто ни как, иначе кнопку не перепаять, вскрываем и видим обычную 4-х контактную кнопку выпаивам ее и впаиваем новую, далее нужно собрать все обратно но как быть с герметичностью, я вышел из положения путём приклеиваемая резины на гель-клей, а потом по кругу шва обработал обычным строительным силиконом, и начал собирать все в обратном порядке, по итогу: все на месте все работает, счастлив и кстати обработал все швы ручки силиконом, теперь посмотрим на сколько хватит моей самоделки… спасибо надеюсь эта статья поможет кому нибудь кто не хочет просто пойти и купить, а попробовать для начала своими силами и руками решить задачу!
Всем привет!
Перестал работать бесключевой доступ. Точнее, как оказалось, вышла из строя наружная кнопка открывания водительской двери, т.к. при нажатии кнопки на брелке, машина отрывалась и закрывалась без всяких проблем. Со стороны пассажира тоже все работало штатно.
Было принято решение купить на разборке наружную ручку водительской двери.
Ручка пришла в неудовлетворительном состоянии (хром в царапинах и сколах). Пришлось ее разобрать и извлечь необходимые мне для ремонта кнопку с антенной.
Провода решил не резать, ставил как есть.
Дверь пришлось разбирать полностью.
Сначала снял обшивку двери и отсоединил разъемы от блока управления стеклоподъемниками, зеркала и подсветки двери. Здесь нет ничего сложного, сто раз уже здесь писали.
А вот дальше столкнулся с некоторыми трудностями, про которые хочу написать, может кому пригодиться :)
Вот что мы видим сняв обшивку:
Откручиваем 10 болтов по периметру металлической пластины. Отрываем две круглые заглушки слева и справа. Они сделаны из какого то материала, похожего на кожзаменитель. Подключаем блок управления стеклоподъемниками и опускаем стекло примерно на середину. чтобы в отверстиях появились болты крепления стекла.
Далее откручиваем болты крепления стекла и вручную поднимаем стекло вверх. Стекло в полностью закрытом состоянии необходимо закрепить (можно с помощью строительного скотча), но т.к. помогать мне было некому я его решил вытащить. Поднимаем за левый угол и стекло вынимаем из проема двери. Дальше вытаскиваем металлическую пластину с механизмом и приводом стеклоподъемника.
Снимаем заглушку в торце двери и откручиваем винт крепления личинки замка.
Изнутри двери снимаем тягу с замка, тянем ручку на себя и вытаскиваем личику замка вместе с хромированной накладкой.
Вытаскиваем ручку (вперед и на себя), вытаскиваем разъемы.
Разбираем ручку. Здесь пришлось высверливать винт крепления пластины, на которой крепятся антенна бесключевого доступа и кнопка открывания двери.
Собрал из двух ручек одну :)
Зафиксировал при помощи термо пистолета и самореза. Собрал в обратной последовательности.
Все заработало. УРА!
Всем спасибо, кто дочитал, может пригодиться :)
Nabob
777
Пахом
Батарейки не пробовал менять? Еще такое бывает если фонит мощная антенна gsm сигнала, или же если два ключа рядом. Ну а если не в этом причина, то может перепрописать? Я перепрописывал с Эстакаде, в нагорном проезде. Вообще вроде можно и самому перепрописать, то я не стал испытывать судьбу, пусть это делают знающие люди.
Gagarin77
Пользователь
Dizel
у меня похожая проблема длиться вот эту последнюю неделю, как холода к нам пришли, я с Краснодара, сейчас -5 -15 когда как, та вот, у меня стоит сигнализация, автозапуск , машина перестала заводиться с автозапуска, брелок отдает приказ, это видно на дисплее, машина на улице реагирует, моргая аварийкой ,далее загораются стопы, а после, после ничего, они потухли, потом попытка номер 2, загораются стопы и опять ничего, чем дольше стояла тем больше шансов что не заведется, спускаясь к машине , открыв с сигнализации, сел, завелась, вечером после работы даже сел акб, какого то фига, прикурили все норм, и теперь такое каждый день, если машина не давно ездила, то и с брелка может завестись, сигналке чуть больше года, приехал в сервис где ставили, там развели руками, решение проблемы замена сигналки, сейчас пока писал опять пробовал завестись с брелка, дистанция 10 метров не больше, результат отрицательный, батарейки везде свежие, вот думаю, поставить на заряд акб на 2 дня при медленной зарядке, может что то изменит, короче такая вот проблема
Реклама партнёров
Сегодня при записи телефона по ВТ отключился бесключевой доступ. (С кнопки заводилась, при нажатии на кнопку ручки двери - не открывала и не закрывала!) Система S96 v2, прошивка блока 2.26.0, прошивка CAN - 6.1.0.
Были включены функции: свободные руки - постановка при пропадании метки + блокировка keyless при пропадании метки. В тех-поддержке сказали несколько раз вытащить - вставить батарейку в метку (пропадание - появление метки), перезапустить блок сигнализации из диагностики. ПОМОГЛО, бесключевой доступ с ручки заработал!
Спасибо тех-поддержке, может кому пригодиться!
Ответы 19
Альтернативное управление поворотниками - черный 40 пиновый разъем ВСМ 39-ый пин зеленый с оранжевой полосой. Управление отрицательным потенциалом.
Там тема мертвая, а здесь данный посыл оставлен мною чтобы предупредить возможные проблемы у новых владельцев данной системы, ну и для вас, чтобы передали разработчикам.
Да есть такое дело! При включении блокировки KeyLess напрочь отключился бесключевой доступ и запуск. Еле назад запустил каким то чудом. В тех. поддержке сказали - "если повториться, звоните региональному представителю, он вам скинет тестовую прошивку!" Вообщем я эту функцию отключил от греха подальше!
Аналогично, отключил до лучших времен.
Теана 2008г. 350xv (v6), если будет заводиться и глохнуть при автозапуске, то канал подключенный к коричнево-белому проводу зажигания1 (минусовой) назначить как обзодчик иммобилайзера. Иначе будет заводится и глохнуть, будто нет обхода.
кто нибудь решал что то со штаткой, чтоб была возможность открыть авто с помощью старлайна (например удаленно)?
Вывод от штатного концевика капота на массу, а реальный концевик по аналогу к сигналке и все. При постановке на охрану штатными средствами авто будет закрываться, при этом по слейву будет вставать в охрану старлайн. При этом штатка вставать в охрану не будет, чем не будет мешать при дистанционном открытии с телефона или при отработке имитации открытия двери.
Я мудрить не стал с импульсами на капот. Сделал так: на блоке ipdm находим вывод на концевик (колодка Е346, вывод 104), отрезаем и садим на массу со стороны ipdm. Затем вывод который идет на концевик подключил к оранжево-серому выводу сигнализации, в кане чтение капота отключаем. Все, работает как часы
Читайте также: