Не работает бензонасос шевроле тахо
Топливный насос/давление топлива — проверка Chevrolet Tahoe
Предварительная проверка
1. Если поступление топлива недостаточно, то выполните следующее. 2. Проверьте уровень топлива в баке и топливный фильтр, замените фильтр при необходимости. 3. На работающем двигателе убедитесь в отсутствии течи топлива топливных магистралях. Затяните ослабшие соединения, Проверьте состояние всех шлангов.
Проверка давления
4. Выполните декомпрессию топливной системы. 5. На моделях TBI, отсоедините напорный топливный шланг от впускного отверстия на TBI-модуле, на место шланга установите тройник с топливным манометром. На моделях SFI вверните топливный манометр в отверстие для контроля давления топлива. 6. Выключите зажигание, соедините проводом положительный полюс батареи с диагностическим выводом топливного насоса. На моделях до 1995 г. этот вывод расположен в канале передачи данных сборочной линии (технологическом разъеме) (смотрите фотографию). На моделях с 1996 г. диагностический разъем топливного насоса расположен капотом около плавких перемычек.
7. Считайте показание давления. Если давление в норме, в дальнейшей проверке нет необходимости. 8. Если давление топлива выше нормы, то проверьте чистоту топливной магистрали. Если засорения магистрали не обнаружено, то замените регулятор давления топлива. 9. Если давление меньше нормы, то медленно пережмите шланг возврата топлива, следя за давлением. Если давление повышается выше нормы, то замените регулятор давления. 10. Если давление по-прежнему ниже заданного, то проверьте чистоту топливной магистрали, включая топливный фильтр и фильтр насоса. Если никакое засорения нет, то замените топливный насос. 11. По окончании проверки выполните декомпрессию и снимите манометр.
Проверка топливного насоса
12. При включении зажигания со стороны бака должен прослушиваться характерный звук от насоса. 13. Если насос не работает, то проверьте предохранитель насоса, расположенный в моторном отсеке (смотрите фотографию). Перегоревший предохранитель замените.
15. Выключите зажигание и подайте напряжение 12 В на диагностический вывод топливного насоса (смотрите фото выше). 16. Если насос работает, то проверьте реле насоса. В противном случае проверьте цепь между реле и насосом.
Проверка реле топливного насоса
17. Прогрейте двигатель и на оборотах холостого хода отсоедините реле топливного насоса (смотрите фотографию). Если двигатель заглохнет, то неисправен датчик давления масла.
18. Если двигатель продолжает работать, то поставьте реле на место и выключите зажигание, подключите к диагностическому вывода насоса контрольную лампу. Если лампа светится, то цепь исправна, если нет, то неисправен датчик давления масла.
Видео про "Топливный насос/давление топлива — проверка" для Chevrolet Tahoe
Какое давление топлива? Сборка гаджета;) Замена регулятора давления топлива. ВАЗ 2110, Ваз 2112 - 2115, Лада Калина, Лада Приора, Гранта. Снятие топливного насоса Tahoe
В связи с недавней установкой ГБО, я, мягко говоря положил хер забыл о существовании бензобака.
И очевидно уровень был настолько низким, что насос-таки нахватался воздуха и встал.
Однажды при запуске я не смог завестись на бензине. Ну думаю. пора снова в бак лезть…
Это уже четвертый раз на четвертом американце…
А тем временем приодолжал еще какое-то время ездить с смертвым насосос.
Кстати, выбило предохранитель насоса, а вместе с тем и АКПП упала в аварийный режим. Трогался с третьей передачи. В таком случае ставим на место новый предохранитель и вынимаем реле бензонасоса. чтобы тот не давал нагрузку на предохранитель.
И вот я приобрел подвесной бензонасос от газели. Вариант проверенный на субурбанах и очень ремонтопригодный в полевых условиях, т.к. крепится на раму изнутри и не требует снятия бака.
Затем, в надежде легко и быстро поставить насос я обламался, когда залез под машину и понял, что в тахе все гораздо хуже чем в субурбане… Бак с водительской стороны тянется аж от водителя и до багажника, а сразу после бака топливный фильтр и вот оно уже, подкапотное пространство…
Т.е. насос там с размахом на раме даже некуда ставить!
Тут же вспомнилось мне. что в субурбанах лючок не вырезали в полу умные люд потому что там силовая поперечина кузова как раз проходит.
В таХе же все гораздо проще. И тут я подмал, а нахрена мне лезть под машину в грязь на дороге. чтобы поменять бензонасос на раме. когда я могу это сделать не выходя из машины?
И вот в путь пошли марке, болгарка…
Принял решение ставить насос внутрь бака взамен штатному…
И вот, получив доступ к бензобаку сверху, прежде чем вынимать колбу, я включил зажигание, чтобы проверить, гудит хотя бы насос или нет…
Вместо гула я видел желтое свечение внутри бака сквозь белую верхушку колбы.
При демонтаже колбы сразу стало ясно. что там светилось…скрестившийся плюс с массой…
В итоге оплавилось все что только можно… и это все в парах бензина…
Вонь в помещениии от токсичного горелого пластика стояла дикая.
Видим что волговский насос чуть меньше,
но в колбу встал прекрасно.
Провода не спаивал и не скручивал. А полностью перепиновал, использую проводку от одного старого подрулевого переключателя, там пины такие же.
И кстати, в тахе насос имеет прикольную конструкцию в отличии от субурбановской. Это пластиковый стакан с пружинными салазками, прижимающими стакан к самому дну бака, наполняющийся сверху обраткой, что позволяет избежать топливного голодания при разгоне и торможении. Т.е. по сути нормальная такая колба как во всех нормальных машинах не знающих проблем с насосами…
Ни в одном из своих субурбанов такой конструкции я не видел.
Все, теперь заводится и работает на бензе веселее намного.
По ощущениям от езды на новом насосе, я понимаю, что тот насос видимо подавал уже признаки смерти…
Chevrolet Tahoe (2016 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Chevrolet Tahoe (2020 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
ШЕВИ плюс
Как заменить бензонасос на Шевроле Тахо
Tahoe: 400 / 840 / 900 / К2UХХ
● Основные причины поломки бензонасоса
На 90% автомобилей концерна GM установлены бензонасосы погружного типа и охлаждением для них является само топливо. Когда в баке остаётся меньше четверти бензина, насос перегревается. В большинстве случаев это и является причиной выхода из строя топливного насоса. Как показала наша практика, замена бензонасоса Шевроле Тахо выполняется на совершенно разных пробегах, что лишь подтверждает причину его выхода из строя
Демонтаж бензобака для извлечения бензонасоса
Симптомы проблем с бензонасосом:
● Проблемы в работе двигателя при ускорении
● Проблемы с запуском двигателя и при ускорении
● Машина дергается при переключении передач
● Снижение мощности двигателя
● Мотор глохнет
● Обороты двигателя плавают
Как устроен бензонасос погружного типа
Бензонасос расположен в самом низу топливного модуля. Если бензина становится меньше чем на четверть, то он просто не может попасть внутрь этого модуля, соответственно происходит перегрев. Насос клинит и автомобиль приходится везти в техцентр на эвакуаторе.
Как происходит замена бензонасоса?
Чтобы его поменять, необходимо демонтировать бак. От него отсоединяют все патрубки и электрические разъёмы, снимают крепления.
Извлечённый модуль бензонасоса
Новый модуль бензонасоса
Механики проверяют состояние бака внутри
Если же дело в самом моторчике подачи топлива, его аккуратно извлекают, чтобы внутрь бака не попала грязь. При сильно загрязнённом бензобаке, топливо сливают и тщательно моют ёмкость. Затем в бак заливают чистый бензин, устанавливают топливный элемент, подсоединяют всю проводку и патрубки.
Установка бензонасоса на место
Далее остаётся подсоединить все патрубки и разъёмы и установить бак на место.
Об устройстве системы подачи топлива и том, как сохранить её работоспособность, смотрите в нашем ролике
Читайте также: