Не работает автозапуск опель астра h

Обновлено: 23.01.2025

Автомобиль Opel Astra H hatchback 2007 года. Двигатель бензин, классический АКПП (не робот). Установлена сигнализация Starline A94. Подключение по шине CAN. Выполнено аналоговое подключение только сигнала капота.
Версия модуля телематика 3.2. Выбран код автомобиля 4211. Пробовал так же код 4236.
В обоих случаях поведение одинаковое - сигнализация работает прекрасно: машина ставится на охрану, снимается, работает ЦЗ, моргают поворотники, при открывании двери - срабатывает сигнал тревоги. То есть модуль машину видит, взаимодействует корректно.
Но не работает автозапуск - брелок показывает индикацию "не затянут стояночный тормоз (или нажата педаль тормоза". Вызове функции автозапуска попытки запуска не происходит - сразу сигнализация "ост" на брелке.
Сине-красный провод разъема X2 замкнут на "массу", оранжево-фиолетовый провод разъема X2 не подключен. Включено чтение педали рабочего тормоза и стояночного тормоза по шине CAN.
Вопрос - что именно необходимо предпринять, чтобы автозапуск заработал корректно?

Ответы 43

В чем проблемы получения статусов по CAN? Если я правильно понимаю, весь смысл CAN в том и есть.
Второй вопрос - "по аналогу" - это с каких именно проводов и где?
Вопрос третий - зачем автозапуску с АКПП - сигнал "ручника" ?
Далее - зачем тогда уважаемый вендор в документации пишет, что может получать эти сигналы по CAN?

Вопрос третий - зачем автозапуску с АКПП - сигнал "ручника" ? Ок.Ручник выключить ,тормоз по аналогу.
В чем проблемы получения статусов по CAN? Если я правильно понимаю, весь смысл CAN в том и есть. Так нет проблемы .
Далее - зачем тогда уважаемый вендор в документации пишет, что может получать эти сигналы по CAN?
Они есть в КАН.
Вы спросили что именно необходимо предпринять, чтобы автозапуск заработал корректно? - я ответил

Как будет корректно работать.

Как я написал выше - сине-красный провод разъема X2 - согласно паспорту это и есть "ручник" - подключен на массу. В CAN-шине я пробовал его и включать и выключать. Разницы не заметил.
Есть ли более точная диагностика - что не нравится сигнализации? Все-таки "педаль тормоза" или "ручник" ?

Согласно таблицы настроек CAN-модуля (раздел 2, п. 2) есть три выбора - "стояночный тормоз/паркинг/откл" - что там должно быть указано?

и вообще в вашей версии кан мудуля 3,2 нет статуса паркинга. надо было перед установкой обновить модуль до 3,6

Здравствуйте! При программировании CAN-модуля в п.2 Вам должны были установить паркинг, т.к. у Вас АКПП. При программировании процедуры запуска (табл.2 п.15) должен быть "вариант 4". Но раз у Вас загорается "ост", то (как мне кажется) у Вас не исправен датчик температуры. Сигнализация считает что двигатель прогрет до +50 и дает команду на останов двигателя

вячеслав зачем вы говорите о том что незнаете ? вы установщик?

В версии кана 3,2 статус паркинга вообще отсутствует, и на брелке горит тормоз причём здесь вообще датчик температуры.

". горит тормоз причём здесь вообще датчик температуры." У меня тоже на брелке горит значок тормоза, но автозапуск проходит (у меня РКПП и стоит "программируемая нейтраль"). И да, я не установщик. Но когда столкнулся со своей проблемой (которую установщик из опель-центра устранить не смог), то внимательно проштудировал инструкцию по установке и по использованию.

Доброго Вам времени суток! Код установлен 4257 - Опель Вектра Ц 2002-2008. При программировании кан-модуля, после ввода автомобиля, он установился автоматически . это ваше я так понимаю?

тоесть вы приехали подняли ручник вытащили ключ из замка и машина работает и при этом горит на брелке тормоз.

Иногда горит, иногда не горит. Я не обращаю на это внимание. Машина поставилась на сигналку, двигатель выключился и я удовлетворен. Нажал на запуск - машина завелась. Через 10 минут (если не вышел на улицу за это время) заглох.

при нормальных настройках мкпп такова не может быть не вводите людей в заблуждение . поэтому не надо писать людям что у них должно быть настроено в их оборудовании .

Инженеры техподдержки вмешиваются в большинстве случаев, если есть проблемы с ИСПРАВНОСТЬЮ их оборудования. В Вашем случае технической неисправности оборудования нет. Есть ошибка подключения/монтажа. К тому же - если в теме УЖЕ ДАН ВЕРНЫЙ ОТВЕТ, то инженер может и не тратить время на "масло масляное", уделив его другим страждущим.
По поводу
Но не работает автозапуск - брелок показывает индикацию "не затянут стояночный тормоз (или нажата педаль тормоза". Вызове функции автозапуска попытки запуска не происходит - сразу сигнализация "ост" на брелке.

Могу сказать следующее (и многое из этого уже звучало и по другому советы звучать не будут, даже если Вы будете НАСТАИВАТЬ на ответе инженера тех.поддержки):

1. CAN-подключение - НЕ ПАНАЦЕЯ, а всего-лишь ОДИН ИЗ СПОСОБОВ "подружить" сигнализацию с автомобилем.
2. Многие статусы/команды присутствуют/отдаются в шине CAN НЕ ПОСТОЯННО. А по мере их необходимости для ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ. Сделано так АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ для увеличения пропускной способности шины (чтобы в ней не висели "неактуальные" на данный момент сигналы и не "засоряли" канал, давая возможность курсировать более ценным и более приоритетным сигналам НА ДАННЫЙ МОМЕНТ) и для снижения энергопотребления - ЗАСЫПАНИЯ АВТОМОБИЛЯ, если он стоит на месте с заглушенным мотором (многие электронные блоки, не нужные на данный момент ПЕРЕХОДЯТ в "StandBy", чтобы аккумулятора хватило "наподольше").
3. Поэтому если какой-то сигнал, ВАЖНЫЙ для работы сигнализации присутствует в шине CAN не постоянно или пропадает в те моменты, когда он нужен, то ЛЮБОЙ, кто взялся за установку сигнализации ДОЛЖЕН для обеспечения КОРРЕКТНОСТИ её работы (дружбы с автомобилем):
А) запретить проблемные статусы/команды в настройках CAN-адаптера.
Б) сделать эти статусы/команды ПРОВОДНЫМ подключением.

Возвращаясь к Вашей проблеме ответы будут такими:
А) Запретить в настройках CAN адаптера чтение ПАРКИНГА, СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА, ПЕДАЛИ СТОП.
Б) оставить сине-красный провод сигнализации подключенным к массе (так как у Вас АКПП).
В) оранжево-фиолетовый подключить к проводу ламп СТОП. Проще всего это сделать прямо в пучке лягушки-включателя этих ламп , установленном на педали СТОП (найдя вольтметром тот провод, на котором +12 появляется при нажатии педали СТОП. Если фонари светодиодные, то нелишне проверить - какой уровень напряжения на этом проводе при включенном зажигании. Если он выше 1 вольта, то надо установить резистор 1 килоОм межу проводом и массой. Все рекомендации есть на плакатах и в инструкциях по установке. Но кто их читает - эти инструкции. ).

Грамотный и неленивый установщик ДОПОЛНИТЕЛЬНО ищет - куда выходит этот провод с педали и делает подключение провода сигнализации поскрытнее где-нибудь в пучках проводки более запрятанных, чем пучок к педали СТОП..

Автозапуск на штатную сигналку Астры Н?

Добрый день!
Подскажите, а можно ли как-то поставить автозапуск на штатную сигналку Астры Н? При условии, что коробка ручная.
Не хочется просто с кучей брелков ходить, а в холодную машину садиться задолбало

Я не уверен.
Надо же как-то обходить программную нейтраль на мкпп. Поставить как акпп, но если вдруг забудешь выключить скорость? У нас один так 14 машин покоцал чужих.
Можно конечно поставить какую-нибудь gsm сигналку и управлять ею штатной, а заводить по телефону. Но тут лучше к установщикам. У них опыта больше.

СТОЯНОЧНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, каталожный номер 17 34 014, работает, взаимодействуя с БК авто, как работает конкретно, не знаю. Вряд ли получится запустить из окна. Не буду врать не знаю. Вариант дорогой.
Дешевле вариант такой, можно носить один ключ (если есть айфон), Более бюджетный вариант поставить недорогую сигналку, но с брелком.

СТОЯНОЧНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, каталожный номер 17 34 014, работает, взаимодействуя с БК авто, как работает конкретно, не знаю. Вряд ли получится запустить из окна. Не буду врать не знаю. Вариант дорогой.
Дешевле вариант такой, можно носить один ключ (если есть айфон), Более бюджетный вариант поставить недорогую сигналку, но с брелком.

Opel Astra H 1.8, МКПП, Cosmo + ESP + чип-тюнинг АДАКТ - продана
Теперь Mazda 6 2.0 Active AT у меня
Opel Corsa D у жены

Хорошая штука. но сделана у нас в России и россияне же ее в первую очередь крякнут для любопытства ради

"россиянам" проще открыть машину с Шерханом и ими подобным, которые повсеместно устанавливаются нашими ОД при продаже в салоне, к тому же поставленные на скорую руку без каких либо заморочек, а в дальнейшем есть куча способов ее открыть не прибегая к относительно дорогим приспособам, тогда как Пандору пока никто еще не открыл за время ее существования.

Opel Astra H 1.8, МКПП, Cosmo + ESP + чип-тюнинг АДАКТ - продана
Теперь Mazda 6 2.0 Active AT у меня
Opel Corsa D у жены

Я понял. Всем спасибо за отписку.
Нашел брайтбокс - это не сигналка, но что-то наподобие Volvo On Call. Ну я так понял, что-то наподобие, как в посте Conmon. Управляется с телефона, втыкается в CAN, вроде как в диагностический разъем.
Буду по нему выяснять. Работает на айфоне, андроидных мобилках.
А стояночный обогреватель - эт пипец как дорого выльется, QiuckHeat, это блок управления вроде менять, проводку дополнительную тянуть.

Единственная засада, конечно, с МКПП. Я все время на передачу ставлю, правда, на заднюю.

Ты знаешь. Работаю в сети автосалонов и техцентров. Был во всех и видел работу установщиков.
А некоторые из них работают в свои выходные в крупных установочных центрах(они 2 через 2 отдыхают).
Так я тебе скажу, что ставят ничуть не хуже именитых центров установки. Сам отдавал машину в выходные в один из крупнейших центров Москвы.
Для себя сделал вот какой вывод. Разницы никакой. Кто бы что не говорил.
1. Такой же поток, как и везде. Ни шагу влево или вправо.
2. Устанавливают по тем же схемам установки производителя, что и официалы.
3. Сирена легко доступна сверху.
4. Светодиод воткнут между панелями, а у нас высверливают под них отверстие.
5. Отсутствие дилерского оборудования для активации всех функций, у офицалов всё есть.
У нас на выбор предлагают и старлайны, и шерханы, и спутниковые, и карфоны.
Ставят то, с чем не надо потом мучиться ремонтом. Как думаешь, почему с пандорой не работают?
Я себе тоже пандору хотел с GSM, но после общения с установщиками и представителями старлайна передумал. Взял А94 GSM.
Да мне не всё сделали, что я хотел, но сам потом доделаю.

У ТС два варианта.
1. Можно было бы узнать, может ли старлайн работать в слейв режиме, чтобы управлять ей с ключа, а управлять автозапуском с мобильного.
Но в этом случае теряется смысл диалоговой защиты.

2. Управлять сигналкой с мобильника. Через приложения для андроида или ифона. Но если телефон сядет, то будешь отключать сигналку аварийно, через код.
Я так и поступил.

Я понял. Всем спасибо за отписку.
Нашел брайтбокс - это не сигналка, но что-то наподобие Volvo On Call. Ну я так понял, что-то наподобие, как в посте Conmon. Управляется с телефона, втыкается в CAN, вроде как в диагностический разъем.
Буду по нему выяснять. Работает на айфоне, андроидных мобилках.
А стояночный обогреватель - эт пипец как дорого выльется, QiuckHeat, это блок управления вроде менять, проводку дополнительную тянуть.

Единственная засада, конечно, с МКПП. Я все время на передачу ставлю, правда, на заднюю.

А что тебе даст брайтбокс? Он же машину не заведёт по кан. И иммобилайзер не отключит.
Особенно меня пугает описание:
Для автодилера такое дополнительное оборудование позволит:
Регулярно получать информацию о списке клиентов, которых можно пригласить на ТО за счет получения информации с одометра автомобиля;
Получить дополнительный бизнес по установке современного, модного дополнительного оборудования

Для страховых компаний bright box предоставит информацию о стиле езды, времени использования автомобиля, что позволит страховым компаниям делать более диверсифицированные страховые продукты.

Самостоятельная установка сигнализации с автозапуском

Отчёт о самостоятельной установке сигнализации с автозапуском в Астру.Для начала хотелось бы выразить благодарность Макарову за помощь и предоставленую информацию,которая помогла мне проделать всё это.Что бы пресечь возможные выпады по поводу легко доступного расположения основного модуля сигнализации сразу заявляю,у нас машины не угоняют вообще,зато зимой сильные морозы и имеется неоходимость закрывать машину с работающим двигателем из этого следует,что сигналка была установлена исключительно для обеспечения сервисных функций.В отчете изложены основные этапы установки,соответственно центральный блок сигнализации каждый может спрятать куда угодно,хоть в багажнике.Что касается установки с CAN-модулем или без сразу поясню,известные мне CAN-модули не позволят вам сделать автозапуск двигателя без выпайки из замка зажигания проводов,хотя теоретически такая возможность ИМХО существует,ведь из СИМ-модуля выходит CAN-шина по которой и проходит команда на запуск.Есть у меня мысль,что производители модулей сопряжения с шиной CAN не хотят взваливать на себя такую ответственность(вдруг что то заглючит и запустит двигатель когда не надо) Это моё личное мнение и прошу так к нему и относиться. Ну что же начнём:
Скидываем клемму с аккумулятора.
Для начала надо выпаять из замка зажигания провода для управления запуском двигателя.Снимаем подушку безопасности подробное описание этой операции есть здесь в ветке Necka,могу добавить к этому,что при ощелкивании фиксаторов подушки не опирайтесь инструментом на край отверстия в руле так вы обязательно надорвете обшивку руля,в общем аккуратней там без фанатизма.Саму проволоку,которая находится в отверстии,надо сдвинуть именно в сторону рулевого вала.Далее сняв подушку отсоединяем от неё разъемы

и ложим куда нибудь обязательно значком Опель вверх.Отсоединяем разъем управления музыкой от СИМ-модуля,то есть из глубины руля провода на подушку не трогаем они прекрасно выходят через отверстие в баранке при демонтаже руля.Дальше выкручиваем винт крепления руля к рулевому валу и осторожно просовывая разъемы подушки через отверстие в руле снимаем его, предварительно поставив его в положение колёса прямо.Дальше надо снять облицовки рулевого вала,на верхней видим две заглушки,эта и такая же справа.

сняв которые видим два винта,выкручиваем их и откидываем верхнюю крышку в сторону приборки.Снимаем нужнюю облицовку,для этого сдергиваем облицовку замка зажигания и откручиаем два винта сверху в районе переключателей поворотников и управления дворниками и один винт снизу в углублении.А вот и его величество СИМ-модуль.

Крепиться он к замку зажигания на трех винтах открутив которые и отсоединив разъем снимаем его и откладываем его в сторонку стараясь ничего в нем не крутить.Дальше откручиваем от замка массовый провод и отворачиваем болт крепления

после чего вставив в замок ключ зажигания,повернув его для разблокировки рулевого вала и освободив пластиковый фиксатор

снимаем с вала замок зажигания.Вот он на столе.От нас требуется вырезать кусок пластмассы

и припаять провода к шинам в замке.

И закрепить их

Кстати в фотографиях которые выкладывал Макаров есть нестыковки, моя таблица работы контактов замка зажигания в прикреплёном файле.Вордовский файл не крепится*(борьба с пиратством млин ) Вывод-научился делать скриншоты

Нумерация шин с слева направо,то есть шестая шина у разъема.Кстати про шестую шину,с остальными контактами замка она не замыкается ни при каких положениях ключа,но после установки на автомобиль и проверки сигналов на проводах сигнал там все таки обнаружился и появлялся он там синхронно с сигналом "ключ в замке" я думаю его выдаёт сам СИМ-модуль,возможно для диагностики.Машина заводится с помощью трех проводов (АСС,зажигание,стартер).Значит выпаиваем три провода с шин (1,3,4). Шины 2,5 и 6 нам не потребуются.Пока всё не собрали на место надо бы спрятать модуль обхода иммобилайзера,в обходчик закладывается чип из запасного ключа,сам модуль я спрятал за приборку.

крепиться она на двух винтах в нижней части открутив которые вытягиваем её за нижнюю часть вместе с верхней облицовкой рулевой колонки.
Кстати с обходчиком иммо возникли проблемы.Дело в том что у Астры очень слабый сигнал чипа иммобилайзера,поэтому специально для таких машин производители обходчиков выпустили специальную модификацию с более сильным сигналом.В качестве примера приведу Шерхан ВР-2 и Шерхан ВР-3 так вот нам нужен именно Шерхан ВР-3.К сожалению у меня был ВР-2 в результате мне не удалось разместить антену обходчика внутри рулевой колонки не хватало мощности сигнала и машина не заводилась.В качестве эксперемента была исследована антена обходчика иммо в результате чего выяснилось,что она представляет собой 16 витков медного тонкого провода с припаяными к его концам проводами.Попробовал намотать этот провод на облицовку которая закрывает замок зажигания,у меня получилось 20 витков и антена оказалась на минимальном расстоянии от антены штатного иммо в результате о чудо всё заработало.Намотаный провод замотал черной изолентой и после сборки всё получилось довольно таки культурно и незаметно.
Сборку производим в обратной последовательности.При установке СИМ-модуля совмещаем метки на нём,а при установке руля на вал ориентируемся по меткам на валу и ступице руля, винт крепления руля к валу смазываем специальной стопорной мастикой и затягиваем моментом 30 Нм.Подушка безопасности,после подключения всех проводов,просто вставляется до щелчка на место.
Вот,с моей точки зрения,и закончилась самая страшная часть установки.Дальше всё устанавливаем и подключаем все провода согласно приложеных схем к сигнализации и CAN-модулю

Панель в ногах водителя крепится на 4 винтах 2 здесь под блоком управленя освещением

И 2 здесь

После чего вся панель откидывается вниз как на петлях
Правда у меня есть ещё парочка дополнений: В CAN-модуле есть специальный выход для выведения CAN-шины из режима энергосбережения,так вот там дана рекомендация по подключению к желтому проводу включения фар в жгуте проводов блока управления освещением,но так как у меня ксеноновые фары мне не понравились моржки при выполнении каких либо действий с сигнализацией имхо регулярный незаконченый розжиг не пойдёт ксенону на пользу,поэтому вместо желтого провода включения фар я подключился к серо-зелёному проводу включения габаритов в том же самом жгуте проводов.
Ещё в моём CAN-модуле не было сигнала тревоги штатной охранной системы,и так как я не собирался ставить датчик удара было принято решение использовать этот вход для оповещения
дополнительной сигналки о срабатывании штатки.Для реализации этой идеи лучше всего подошел сигнал идущий на штатную сирену. Красно-коричневый провод проходит в пороге водительской двери

там же можно и запитать всю систему от одного из двух толстенных красных проводов проводов.И ещё,для установки антены сигнализации вам потребуется снять облицовку передней стойки,так
вот не пытайтесь снять заглушку которая на фото

вы её сломаете,под ней нет никакого винта.Она немного вытаскивается(не доконца) и упирается(она разблокирует клипсу и совсем не вытаскивается)после чего просто тянете накладку сверху на себя и вытаскиваете её из панели.
Вроде всё написал,если есть вопросы пишите.

Перед тем как ехать в сервис Opel — Альянс решила проконсультироваться у вас! Может посоветуете мастера, а может и сервис и и тд и тп.

Метки: помощь, автозапуск

Комментарии 37

Сталкивался в середине зимы с этим багом! Это модуль обходчика, нужно добавить витки медные и все будет хорошо) Где устанавливали туда и едь, это гарантия)

нет никаких документов чтобы предъявить им…=(

Блин, как так то?!

ну вот так получилось, они провели как диагностика, а на самом деле установка =)

все таки стоит попробовать обратиться к установщикам, а откажут искать другие выходы.
по абс и есп хорошо бы считать ошибки.
но похожая проблема была на предыдущей машине, тоже периодически пропадала абс и нашел только с третьего раза.
в месте изгиба провода на правый передний датчик лопнула изоляция и провод сгнил. первые два раза когда прозванивал его он был нормальным и только на третий раз проявил себя.
той машине было 12 лет.

ну вот так получилось, они провели как диагностика, а на самом деле установка =)

очень хочется помочь… а совет один: ехать все-таки для начала туда (какие-то концы должны остаться) найти специальных людей и сделать необходимую "диагностику" еще раз))). По возможности нужно обращаться к одним и тем же людям. В противном случае есть риск выслушать историю о том, как вам не повезло до этого и как вам повезло, что вы встретили меня! Я, и только я спасу вас, кстати, а деньги у вас имеются — все, абсолютно все надо переделать!

было схожее по сигналке, когда мне ставили. Связал парень мне самодельную более толстую и плотную петлю (сам электрик) по чертежам, которые порекомендовали его опытные сослуживицы. В итоге бывает косяк мот пару раз в год, когда не видит вшитый ключ.

ааааа вот это геморрой лишний, платишь за сигналку, за установку и тут тебе на, ПРИВЕТ! =(((

Погиб обходчик иммобилайзера. Спорю на бутылку рома, что он за приборкой :D

а как точно узнать, что это он?

Сначала проведи тест, Angry-Engineer — подсказал:
Выполняете все действия которые необходимы для автозапуска но сами сидите в машине (дверью хлопнуть не забудьте) и приложив (не вставив! а именно приложив) ваш ключ к замку зажигания попытайтесь выполнить автозапуск.

Ждем результат тут :)

Погиб обходчик иммобилайзера. Спорю на бутылку рома, что он за приборкой :D

ну что результат ноль, все тоже самое что и описывала ранее, прикрепила фото выше. опять загорелся abs…=(((

Похоже, что я проиграл бутылку рома:). Теперь теряюсь я в предположениях.

Я готов побороться за бутылку:). Мне кажется вы выполнили не верно диагностику.

Почитай ошибки с педалей. нажать одновременно педаль тормоза и газа до упора потом включаем зажигание и высвечивается ECN и цифры. Цифры сюда:)

Проблемы не связаны, по АБС не подскажу а вот с автозапуском проблемы из-за обходчика иммо судя по симптомам. Предлагаю следущее:

Выполняете все действия которые необходимы для автозапуска но сами сидите в машине (дверью хлопнуть не забудьте) и приложив (не вставив! а именно приложив) ваш ключ к замку зажигания попытайтесь выполнить автозапуск. Если завелась то 100% проблема в обходчике или чипе ключа который в него положили.

отпишитесь по результатам если не сложно

спасибо. сегодня же все сделаю и напишу =)

Angry-Engineer

отпишитесь по результатам если не сложно

Angry-Engineer

отпишитесь по результатам если не сложно

ну что результат ноль, все тоже самое что и описывала ранее, прикрепила фото выше. опять загорелся abs…=(((

Что то связано с имобилайзером. Не знаете как починить?

Opel Astra 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 27

колечко обходчика кривое скорее всего

Ошибки по иммобилайзеру, думаю уже поняли. Раз не заводится дистанционно, то капаем в сторону обходчика, в чем лежит микруха второго ключа. Либо сам обходчик отвалился/заморосил мозг и лечится заменой, либо антенна (кольцо у замка зажигания) передачи сигнала ключа к иммобилайзеру отвалилась. Это всего-лишь тонкий провод и меняется/ремонтируется на коленке. Где обходчик — ищите сами, куда его засунули при установке сигнализации (панель под рулем или кожух рулевой колонки что маловероятно).

Мне за приборка запихали

Anthonio-13th

но ключиком же заводится

Так и должно быть. Сигнализация не может сэмулировать сигнал иммобилайзеру. Потому с ключа она заводится. Автозапуск как раз реализован: блок подает сигнал на стартер и обходчик иммобилайзера, обходчик ретранслирует сигнал на антенну, котора висит на замке зажигания и двиг запускается. В вашем случае лезем в обходчик и антенну.

а как-то наверняка это можно проверить не разбирая? ключ с чипом куда то приложить или иначе как то?

Никак. Ключ уже лежит в том блоке.

Anthonio-13th

скажите пожалуиста, а обходник обезателныи в системе автозапуска? у меня иммо приклееныи к замку зажыгания и все работает, но изредко бывает что незаводится.

Если чип приклеен, зачем обходчик?

просто очень щательно читал инструкцию а там очень убедительно сказано что обходник необходим. думал может с этим связана ошибка.

Обходчик необходим, если прятать чип в другом месте. Антенна его крепится к замку зажигания. Принципиально это то же самое, что и приклеить чип к иммобилайзеру. Ошибка или не активная, или не постоянная. Вообще, я не встречал чтоб стояла сторонняя сигнализация с автозапуском, и не было какой-либо из-за нее ошибки. Смиритесь. Можно было поставить какой-нибудь ПП Бинар, и не греться ни с чипами приклеенными к иммо, не с обходчиками иммо; да и к тому же этот девайс автономный. 🤔

понял, спасибо успакоили.небуду тогда замарачиваться с ошыбками.

Знаю. Приезжай, починю.

У меня было так когда кольцо обходчика сдвинулось внутрь. Поправил и все заработало

что за кольцо обходчика? у меня такая же ошибка и машина больше чем с двух метров не открывается и не закрывается. иногда и с метра не хочет. бесит уже. батарейки менял много раз но не помогло

У тебя другая проблема. Чем помочь не знаю.

Скорее всего кольцо из провода от релюшки повредил, оно для автозапуска устанавливается на кольцо вставыш на замке зажигания, я когда у себя это кольцо вытаскивал проводки пережались меж собой, и авто запуск происходил не более 2-3 метров от машины, прочитал что делают 20 витков и все работает, я зделал 50, и у меня дальность вроде увеличилась и сигнал стал чётче, а то раньше сигнал регик перебивал, и получалось что авто заводилось а минуты прогрева не добавлялись, так как сигналка все последующии сигналы блокировала из за фона от зеркала — регистратора.

Читайте также: