Не работает 4вд на ниссан пресаж

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет!столкнулся с такой проблемой:У меня Пресаж дизель,4wd,YD25,кузов U30.1,5 года,пробежал 30000км.Брал с Японии,т.е. без пробега.Началась проблема с автоматом-на небольшой скорости,когда скидываю газ,потом потихоньку (плавно) добавляю,как будто передача выключается.Потом сама втыкается,если газ не убирать.Иногда бывает на месте,включаю передачу,а она не включилась,потом та же картина.Я.

ведь не знаю где пробил поддон дома увидел что лужа под машиной слил через сливную пробку литр теперь сколько заливать , могло ли выгнать масло давлением всю жидкость.
А что так париться, залил па щупу уровень, завел,поработал несколько сек.,заглушил,проверил уровень -снова долил, и тд пока уровень по меткам не установится. в коробку примерно литров около 8 + - литр , два. Я на шариоте давно.

Мое почтение жителям форума. Пресаж 99 год 30 кузов. Кто какие амортики задние ставит? Машинку взял недавно и не знаю какой выбор сделать

Подскажите кто знает, если просто снять кардан на лето поездить. Расход меньше будет? Как это отразится на раздатке?

Здравствуйте всем. Купил недавно Пресаж 98г. 4вд, но отсутствует кардан и загоралась при трогании 4vd oil temp. залез под машину на задний датчик идёт один только провод, прям до самого датчика, в обратку смотрел, тоже идёт один вплоть до шлейфа в салоне под сиденьем, какой электрик это делал и чем он руководствовался я не знаю, сам я не электрик.Почитал в интернете, короче кинул ,как писали, на.

Есть автомобиль Ниссан Пресаж. двигатель KA24DE. кузов u30.
у него дохнет коробка. симптомы следующие: при включении в положение D или R коробка включается с задержкой 1-2 секунды и при этом пинается весьма сильно. так же пинается при переключении между первой и второй. и при движении со скоростью 60-70 дергается - похоже что прыгает туда сюда между третьей и четвертой скоростью. А на днях после.

Подскажите пожалуйста что нужно на для того чтобы поменять задние тормозные барабаны на тормозные диски на Nissan R'nessa N30 2WD ( передний привод ) .

Здравствуйте!
Подскажите, если кто сталкивался на ТU-31 со следующей проблемой-на дороге периодически возникает достаточно сильная вибрация в руле, бьёт его влево-вправо с большой частотой, при этом если убираешь ногу с газа, на ходу, это передаётся (или от туда и идёт) и на кузов авто, ощущение будто кто-то плавно но часто нажимает на тормоз, волнообразная вибрация будто троит двигатель, при.

Добрый день! Пресажа купил два месяца назад, немного поездил и понял АКПП не мое, ну не нравиться мне ездить на автомате! Делать этот АБГРЭЙД буду своими руками; с механической частью я на ты, а вот с электрикой у меня плохо! Подскажите с какими проблемами могу столкнуться? за ранее!

Приобрёл не давно Ниссан Басару дизелёк 4 WD и специально подзастрял а выехать не смог вроде только перед грёб , все говорят что вискомуфта виновата а как проверить что сломалась вискомуфта и где она находится и сказали что вискомуфта подходит от 4 вд-го Ниссан Санни , хоть плачь а 4 WD охота без неё не как , только из-за этого и брал такую машину , а она вон как со мной . И ещё вопрос вроде.

Здравствуйте, такая беда случилась с авто, вернее досталось по обмену, машина не едет на D, когда газуешь до 6 тыс. оборотов пытается тронутся, но не едет, и из коробки пахнет жжёным маслом. Спасибо

Всем здравствуйте, возник вопрос по 4вд на пресаже. сейчас ищу себе пресажа в 30 кузове, изначально был настроен брать с vq30, но в процессе поиска задумался о 4вд, в сибири живем) и собственно вопрос, есть ли различия в реализации 4вд на рестайлинге и дорестайлинге с моторами к24 и qr25. просто судя по отзывам на дорестайле он работает через ж, подключается когда не надо и не включается когда.

Доброго времени суток. Поиск результатов не дал, по этому пишу в этот раздел форумов(возможно нужно было писать в электрику). Проблема заключается в следущем: Ниссан Эрнеса 98гв 2вд 4ат простой автомат. По идеи акпп должна быть режимная, но на панели приборов к кнопке режимов акпп не подходит ни один провод. Ни намеков на штекер или разъёмы. Жгут заводской целый. Обрезаных проводов тоже не видно.

люди помогите женщине :) десять лет отьездила на классике.решила нужен семейный авто по средствам,авто очень нравится не хочется попасть на большой ремонт и делать всё своевременно.И вот оно, похоже чтото с коробкой :) машина набирает обороты ,и разогнаться бы хоть до 80(живу загородом надо ездить на работу)хочу понять с какой проблемой обращаться.

Поскажите пожалуйста у меня пресаж 2001 . Еду всё нормально сбавляю скорость перед переездом , перезжаю переезд даю газу машина неедет обороты есть а не едет. Переключаешь на нетраль и обратно всё поехал . Бывает редко но бывает. Двига ка24

Внимательнее читайте форум и не нужно создавать новых тем,задавайте вопросы в существующих! Эта тема будет закрыта и удалена

Доброго времени суток)
Подскажите п-та по жидкости для Presage(она же Bassara, R-Nessa).

Имеется в закромах довольно качественный ATF Mobil 320*, хотел бы заменить жижи в АКПП и ГУР в Пресаже(2000 г.), подойдет ли данное маслецо куда-либо для данного японца или обязательно нужны азиатские допуски? Спасибо)

*
Одобрения:
ZF TE-ML 14A, 04D, 17C, 03D
MAN 339 Typ Z1 / 339 Typ V1
Voith Turbo.

Всем добрый день. От отца достался нерабочий Nissan Bassara 99 года. Почему нерабочий? В своё время у Ниссана сломалась АКПП, и отец с ней возился. Но, в связи с некоторыми событиями, он больше не может заниматься машиной. Всё, что ему оставалось-это собрать АКПП снова. Этим решил заняться я, но не имея никакого опыта в сборках АКПП, я даже сдвинуться с мёртвой точки не могу. Не можете поделиться.

Разобрался с коробкой? Если что по контракту интересует могу помочь(не реклама) есть человек во Владике,у него всегда хоршие запчасти,мне хорошо помогает и по легковой и по спецтехнике,но честно скажу цены не самые низкие.

Привет , в вумной книжке написано , что подключение полного привода происходит : только после пробуксовки переднего правого колеса при движении вперёд .

какую сторонуподнял? перед или зад? крутящий момент на раздатку взят от правого колеса(если я не ошибаюсь). вообще 4вд на нашей машине эфективно,если все колеса имеют более-менее одинаковое сцепление с дорогой -это не джип, к сожалению.датчиков на подключение никаких нет,кардан крутится через вискомуфту.

какую сторонуподнял? перед или зад? крутящий момент на раздатку взят от правого колеса(если я не ошибаюсь). вообще 4вд на нашей машине эфективно,если все колеса имеют более-менее одинаковое сцепление с дорогой -это не джип, к сожалению.датчиков на подключение никаких нет,кардан крутится через вискомуфту.

Мой когда начинает буксовать,задний привод включает с толчком.А так катаюсь, всегда перед тащит. (пресаж YD25/куз.30)

пробовал на льду-крутятся(буксуют) все 4 ,на перекосе кузова-2 по диагонали,рывков никаких нет привод,я думаю должен быть постоянным,незачем ему отключаться,в твоем случае скорее вискомуфта накрылась ,бывает это от буксования в грязи,поищи в поиске эту проблему

Вд не работает точно не нальду не где. Виска муфта ремонтируется? с другой машины дорого будет стоить?, может там масла нет не нашол как проверить.

Полный привод -это конечно хорошо если он постоянный или на кнопке. , в нашем случае -принцып работы и условия включения не всегда бывает эфективным.
Не один раз было , что понадеишся на WD , а он под$бывал в самый не подходящий момент . Вывод : кардан снят - расход меньше и в "говна" не лезу !

Полный привод -это конечно хорошо если он постоянный или на кнопке. , в нашем случае -принцып работы и условия включения не всегда бывает эфективным.
Не один раз было , что понадеишся на WD , а он под$бывал в самый не подходящий момент . Вывод : кардан снят - расход меньше и в "говна" не лезу !

Не ты не прав, ВД даже такое нужно, в подем по снегу (особено мокрому), с перекрестка тронуться, на море по песку проехать и т.д. А перед закапаешь на нём и чем дергать?, сурф - терано например не берет.

Вчера пригнал себе со Влада Пресажика 4 вд , доволен до мозга костей)) реально на много увереней двигатся на вэдовом, а расход ерунда на литр больше на литр меньше разница не весомая ..

Привет , на перекрёстке ни разу не задумывался (режим SNOW за всю зиму не включал) на шип. резине , если конечно не тапку в пол ., в "глубокий" песок не лезу - это не ЖИП да и обвес не даёт о себе забывать , а если и закопается -тянуть будет не за что - все крюки под обвесом ., где то на форуме предлагали вариант буксировочных крюков для бамперов AXIS надо будет сколхозить- действительно моло ли что !?

Истана в снежной каше под маленьткую горку перегородила дорогу. Видел по углам на дачах нервно подглядывающих водил ждущих освобождения дороги, но ссыкливых до помощи. Решил помочь бедолагам. Веревки у них нет, достал свой цветной фал и под задн бампером за крюк зацепил. Итог -фал два раза порвал, задний бампер Аксис себе в дву местах надломил, истана колом стоит, но хоть стащил с пути. Год назад передний бампер лечил стройфеном, доской и шурупами-теперь как трактор губой гребет. 4 вд для тяжелой машины это ПЛЮС.

читаю про пробуксовку и про подключение и удивляюсь, летом вместе заежали на песок в одном месте: 2вд после остановки закапывается, и приходится толкать, 4вд спокойно трогается без намека на закапываение, и ощущение будто привод полный сразу

Возможно до остановки при движении по песку (много не надо) произошло подключение , или когда начал трогаться по песку всётаки было проворачивание переднего правого колеса ----это единственное условие для включения WD.

Я думаю-это постоянный привод с распределением по осям допустим,60 на 40% соотношение зависит от вискомуфты и от ее состояния,это легковая машина, нет тут никакого подключения-отключения,а дергает-я думаю , может муфта умирает? Мы гадаем потому,что прес сделан только для внутр. рынка,может,у кого есть тех.описание нашего авто?

Вы сильно ошибаетесь , постоянного привода на наших авто нет ,полистайте "умную книжку " где всё разьяснено - как и при каких условиях идёт подключение , если такой нет зайдите в "FAQ" там свойство данного 4WD описано.

Вчера провел тест-драйв своего пепелаца в глубоком мокром снегу ни каких подключений не ощущуал , просто прет как танк ))) я в восторге)

Поздравляю , теперь заедь в глубокий мокрый снег , остановись и дай назад -- вот где будет настоящие буйство эммоций .)))

Привет всем! На машне не работает ВД, поднял одну сторону поставил на Д крутит только перед. Кардан тоже стоит? Кто сталкивался подсказывайте.
Presage 1999г. NU30. КА24ю

Мой когда начинает буксовать,задний привод включает с толчком.А так катаюсь, всегда перед тащит. (пресаж YD25/куз.30)

плностью правую, зад и перед. на снегу только перед крутит и закапывается.

Вд не работает точно не нальду не где. Виска муфта ремонтируется? с другой машины дорого будет стоить?, может там масла нет не нашол как проверить.

Предыстория:
С авто связан уже практически 12 лет, предпочтения отдавал седанам и вот решился на приобретение семейного автомобиля, что бы не возникало вопросов куда положить коляску, велик и всякое барахло, целеустремленно летел во Владивосток для приобретения там IPSUMa рассчитывал по сумме, а это около 14 американских рублей, на 2000 год 4WD, со временем было ограничено всего два дня, удовлетворяющего моим требованиям IPSUMa я не нашел но наткнулся на PRESSAGE 2001года 4WD салон под дерево, CD, телевизор, навигация, 2 кондиционера, спойлер, лыжы, 2 люка, литье, серый салон, сонары, таможня 20 сентября, за 13 американских рублей о характеристиках которого узнал от продавца, после осмотра автомобиля я остался доволен погрузил в ракетовоз и улетел домой ждать прихода, а когда получил .
Но а теперь о проблемах:
1. После разгрузки вышел на трассу при разгоне свыше 80-ти км/ч появилась вибрация спереди, неисправность установил практически сразу ( разбитая внутренняя граната правого привода) где взять? Цена нового 16 т.р., контрактного 9 т.р. остановился на приводе от Terrano 100 по цене всего 3 т.р. пересадил внутреннюю гранату, она по размерам вместе со стаканом как оригинал, и поехал дальше.
2. Обещанный расход топлива по трассе должен был составить 10 л по городу 12л в реале по трассе 14л по городу 16л.
3. Выпал снег и я ощутил, что у меня не подключается задний мост, после обращения к специалистам пришли к выводу необходима замена муфты (как они ее назвали), приблизительная стоимость которой 18 т.р. на покупку которой я не решился потому, что начали посещать мысли, а не продать ли его вообще.

я не сталкивалсь с таким дефектом, но слышал, что ремонтируют!

но у меня вопрос! ехать во владик выбирать машину и взять с браком!

Вы не специалист?
если нет то тогда смысл вашей затеи непонятен!
если же специалист, то куда смотрели.

из поста проблем больших не увидел, особенно при характеристиках авто в начале поста.
взял классную машину за бесценнок, осталось лишь немного довести ее до ума.. ведь взял-то поддержанную машину!

расход вполне в норме .. где ты видел бензинку 2,5 литра которая кушает 10 литров? сказки. особенно после пробега более 50 тысяч и полном! приводе..
насчет якобы неисправной муфты - не горячись. ремонтники любят разводить на деньги, особенно на машинах которые они видят впервые :).

поробуй залить в муфту положеное спецмасло, а не гудрон :)
и наконец научись пользоваться поиском на форуме. у тебя не уникальная машина, таких пресажей полно в ветке про мотор YD25, и Пресаж, Бассара. там где-то описывался принцип 4ВД на пресажах.

А машина класс, думаю если продашь то только жалеть будешь, так как по деньгам аналога не сыскать..
Удачи.

и наконец научись пользоваться поиском на форуме. у тебя не уникальная машина, таких пресажей полно в ветке про мотор YD25, и Пресаж, Бассара. там где-то описывался принцип 4ВД на пресажах.

если лень искать так и скажи.
набери в поиске заветное слово "схема 4WD" и тебе выдаст 25 ссылок, в одной из них будет вопрос про ниссан AD 4WD. при просмотре увидишь ссылку и будет тебе стыдно за отсутствие у тебя элементарных навыков по получению инфы из интернета (а гордыня это грех).

У тебя задний привод чтоли с кнопки включается? Или у тебя фул тайм?

На этой модели авто нет кнопки включения заднего привода, там так называемый подключаемый заднего привода (иначе еге проще называть V-Flex). Межосевой дифференциал отсутствует, момент отбирается напрямую от корпуса переднего межколесного дифференциала и направляется к выходу раздаточной коробки, где установлена вискомуфта.

но у меня вопрос! ехать во владик выбирать машину и взять с браком!

Большим специалистом я себя не считаю, но и к наездникам тоже не отношусь. С таким 4WD как "V-Flex" признаюсь встретился впервые и проверить работу вискомуфты на сухом асфальте не возможно. А на счет затеи - экономия средств примерно 2тысячи американских рублей которе тоже на дороге не валяются.

Спасибо обнадежил, муфту я снимал, масло в нее поступает с редуктора, качество не из плохих, мне не понятен сам принцип ее действия , некоторые специалисты сравнивают его с пендиксом от стартера, при пробуксовке передних колес шлецы муфты должны зайти в зацепление давлением масла.

А включать режим SNOW на коробке не пробовал?
Еще, очень желательно на авто с автоматом не всегда ездить на D, как обычно все делают, а включать селектор в соотвествии со скоростью передвижения (т.е. в положение 1, 2). Зимой и на плохой дороге весьма актуально. Автомат и WD работают корректнее.
Из личного опыта первого применения WD на практике:
года этак два назад я вылез на своем WDовом PRESAGe на рыхлый песчанный пляж и проехав немного он стал подзарываться передком, чуть не зарылся. После включения SNOW и первой передачи поехал без проблем.
А кушал у меня тот прессаж на трассе около 10 литров.
А сейчас у меня X-Trail на трассе и в 13 едва укладывается :(
В городе расход приблизительно одинаков - за 15 литров летом и поболее зимой.
При том что на Pressage был движок 2,5 литра, а на X-Traile - 2, да и тяжелее Pressage будет.
Видимых причин такого расхода на X-Trail нет, диагностика ничего не выявила. Так что с расходом все больше на лоторею похоже. Как выкатит.

[QUOTE] при пробуксовке передних колес шлецы муфты должны зайти в зацепление да и масло в раздатке отдельно наливается. (судя по таблице).
посмотри сам . там надо в выбрать Ниссан, а затем свой кузов.

Для сравнения расскажу историю: у меня отцу пригнали из Владивостока Крузак 80 и вот продавец убеждал отца, что задний мост самоблокирующийся. два раза засадив Крузак :) отец поехал в сервис, где его "обрадовали" тем, что страый хорзяин перед продажей поменял везде масла , в том числе и в заднем мосту. а там должно было быть спецмасло LSD, а он налил обычного :) в итоге залили нужное масло и все заработало. правда теперь отец ходил за трактором гораздо дальше, чем раньше :)

Основное назначение режима SNOW - переключение передач на более низких передачах. Видимо это не единственное что делает этот режим. Возможно он регулирует еще и давление масла, о котором ты писал.
Факт есть факт, по крайней мере, установленный при эксплуатации на одном из PRESSAGЕй, хош верь а не хош - иди покупай новую муфту.
Еще я тебя не пойму: как можно трогаться со 2-й передачи, если селектор включен принудительно на 1-ю?

Еще я тебя не пойму: как можно трогаться со 2-й передачи, если селектор включен принудительно на 1-ю?

это я у тебя хотел спросить :) ты же такую муть написал :)
подумай сам, ведь режим SNOW это режим автоматической КПП, а ты руками уствановил 1 передачу,
учи матчасть студент :)

У меня в книжке написано, что режим Сноу и Повер работают в положении коробки D, а при переходе в другое положение коробка работает согласно выбранного режима пользователем.

Спасибо вове 04 и остальным сильно просветили по моей машинке. Правда теперь я убедился что привода точно нужно менять а это 500$. Зато с полным (или как он там) разобрался. Понятно почему перед так и наровит зарытся в снегу.

Читайте также: