Не показывает уровень топлива мерседес w164

Обновлено: 23.01.2025

Заправляюсь на единственной в городе заправке Agip. На днях доехал до нее на почти пустом баке. Последние 5-7 км пути компьютер показывал что ехать осталось 0 км. Доехал, заправился, уехал - все было в норме. Потом заглушил, а когда завел через 30 мин, то стрелка уже не двигалась с "нуля". Лампочка уровня исправна, при включенном зажигании горит. Комп расстояние до след. заправки не показывает. Заправил не под завязку, а до первой отсечки. Затянул крышку - не помогло.

Что скажете? В сервис или для начала самому можно что то предпринять?

w164 350 бензин

у меня на 203 так бывает частенько)))пол бака заливаешь потом стрелка спустя минут 10 езды поднимается!)любитель покататься на желтенькой лампе))

__________________
W203 C230 Kompressor, AMG-styling, sport-package [U.S.version]
WDBRF40J45A690468
e60`08

Попробую сегодня опять до полного залить, хотя очень сомневаюсь что там меньше полбака осталось.
Не, далеко не любитель, просто во всей москве, при всей ее обширности, всего лишь одна нормальная заправка где нет недолива и качество топлива реально чувствуешь "пятой точкой" по сравнению с другими.

Залил на лукойле чудотопливо экто( другого не было). Сегодня загуляли холостые, к вечеру загорелся чекиджин. Млять! Завтра на диагностику

По уровню топлива - очевидно чудит датчик.
Чудить он может:
1. От обрыва/кз в проводке.
2. От говеного топлива - дерьмо налипает на дорожки/полозки датчика и он показывает ерунду.
3. От банального износа - от трения со временем протираются дорожки.

По-любому на диагностику, но то, что загуляли холостые и загорелся check engine - скорее из-за бензина (п.2). Причем, скорее всего, это не лукойл, а предыдущие заправки - просто, когда ты доездил до последних капель, все дерьмо, которое накопилось в баке и просто булькало на дне - полезло в топливную систему и ещё и там всё загадило.
Так что на сервис и мыть топливную систему, скорее всего И почти наверное замена форсунок.
Хотя будем надеяться, что я ошибаюсь
Успехов!

__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI

Заправляюсь на 90% на Лукойле (95 Экто) на Госпитальной набережной или на Южнопортовой ул. - так мне удобно. Пару раз, заправившись в выходные (обращаю внимание, можт бодяжат иногда по выходным) на Госпитальной наб., почувствовал какой-то дискомфорт - то не так скорость набирает, то звук при работе двигателя какой-то не такой. При выжиге топлива и дозаправки 95 Экто там же в будни - всё приходило в норму. Когда приходилось заправляться на других, даже неизвестных заправках 95-м бензином, особой разницы с Экто не чувствовал.

Что скажете? В сервис или для начала самому можно что то предпринять?

w164 350 бензин

__________________
W203 C230 Kompressor, AMG-styling, sport-package [U.S.version]
WDBRF40J45A690468
e60`08

__________________
В гараже W166 ML350 CDI и RR Evoque Coupe SD4
Было: W201 1.8, W202 С240T, W203 C230 Kompressor SportCoupe, W210 E280, W211 E320 4MATIC, W164 ML320 CDI

В общем, осенью 2013 еду я такой по райончику, никого не трогаю, и тут опаньки - а стрелка взяла и упала вниз. я кнопками на руле в раздел километража и топлива, а там вместо цыферок - "---".
поехал я на сто - там за две секунды (кажись просто подтерли ошибочки) компутером сделали и стрелка снова в строю.
К сожалению, я не удосужился расспросить в чем проблема, да и как мне показалось эффективность таког овопроса была б под сомнением, так как под сомнением квалификация диагноста.

в общем, еду только что опять по райончику и . стралка вниз.
ну какой-то капец.

в общем, я то конечно поеду чтобы стерли. Но, не надеясь на их "объяснения" хотел бы спросить у достопочтенной публики : в чем может быть проблема.

п.с. машина едет при всем этом как всегда, НИЧЕГО не меняется.

Активный пользователь

п.с. на вражеском хворуме пишут:

соответственно, в контексте Х164:
а) что за разъем (есть ли а моем тазике)?
б) где он находится именно?

грациас еще разз.

п.п.с. ну и на всякий: мой датчик это - A1635422818 ??

Вложения

Активный пользователь

нашел документы в WIS

ar47.10-p-7000gz
Датчик уровня топлива снять/установить
ТИП 164 кроме кода (917): газонепроницаемый топливный бак'
04.08.06 - Отсутствует операция по отключению провода массы -

ar47.20-p-7000gz
Снять/установить топливный насос и датчик уровня топлива
ДВИГАТЕЛЬ 113, 156, 272, 273, 629, 642 на типе 164 кроме кода (917): газонепроницаемый топливный бак'
04.08.06 - Отсутствует операция по отключению провода массы -

albatros

Гений мысли

. вообще то датчик и провод это не единственные неисправности связанные с указателем уровня топлива на GL X164, я знаю ещё несколько регулярных проблем. поэтому рекомендую провести квалифицированную диагностику.

Активный пользователь

что вкладывается в квалифицированную диагнгстику?

просто хочу знать какие ВСЕ желательные процедуры запросить дабы не потратить зря время.

cencei

Пользователь

Проверка всех электронных узлов и блоков данной машины и выявление неисправностей на определенный момент времени и желательно что бы диагностику прозводил грамотный специалист, к сожалению их не очень много.

Активный пользователь

SAM чистый сухой краствый.
диагностика писала что получает неверные данные от датчик уровня топлива 2.

и тут (как и в прошлый раз) - делается стирание RESET щитку приборов и все гуд, стрелка побежала.
итого - проблема в щитке приборов. почему? не знают.

п.с. все что делалось при мне - у офиц мерса перепрошивали и руссифицировали. больше ничего.

Doktor

Активный пользователь

Обработать коды неисправностей согласно проверкам XENTRY . Вы либо не оплачивали эту работу или не заказывали. Неверные данные надо проверить .

Активный пользователь

лично для меня, говоря попроще что значит - коды неисправностей согласно проверкам XENTRY ?

Doktor

Активный пользователь

Это значит по любому коду неисправности есть описание проверки или специальные процессы проверки и это не входит в короткий тест ! Т.к. порой нужно провести ряд мероприятий достаточно трудоемких для локализации причины возникновения рекламации. Ксюха в этом плане просто подарок для диагноста ! В противном случае рекламация возникнет вновь ! Лишь после проведения ВСЕХ проверочных шагов , а еще ранее проработки документов TIPS(если имеются) , возможно рекомендовать менять какие либо узлы !

Doktor

Активный пользователь

Doktor

Активный пользователь

Кроме того запорные крышки не так просто отодрать , уж не говоря о спец инструменте для отворачивания рым-гайки.

Активный пользователь

какое отношение имеет "неработающая перекачка в баке", если проблема решилась враз после Reset щитка приборов?

я так понимаю глобально вывод один - проблема в программном обеспечении щитка приборов.
верно?

Doktor

Активный пользователь

Doktor

Активный пользователь

ємм.. ну как бе понятно, из-за такого положения вещей и создался тут запрос на помощь

Doktor

Активный пользователь

Вложения

Doktor

Активный пользователь

Указание уровня топлива в комбинации приборов недостоверно.
Типы 164/251 с двигателями 113/156/272/273/629/642 и КП 722.9

Так как однозначно определить причину невозможно, необходимо выполнить проверочные шаги как описано в устранении.

Эти проверочные шаги заложены в DAS.

Необходимо выполнить следующие проверочные шаги:

- считать значения сопротивления в обеих переходных точках (штекер на модуле подачи).

Модельный ряд 164 и X 164 (дизель/бензин):

ADW = аналого-цифровые значения (AnalogDigitalWerte) в SAM

Заданные значения для правой части топливного бака: мин 216 Ом - макс 1002 Ом (ADW 78 - 214)

Заданные значения для левой части топливного бака: мин 110 Ом - макс 1002 Ом (ADW 38 - 214)

Указание уровня топлива в комбинации приборов недостоверно.

Эти проверочные шаги заложены в DAS.

Необходимо выполнить следующие проверочные шаги:

- считать значения сопротивления в обеих переходных точках (штекер на модуле подачи).

Модельный ряд 164 и X 164 (дизель/бензин):

ADW = аналого-цифровые значения (AnalogDigitalWerte) в SAM

Заданные значения для правой части топливного бака: мин 216 Ом - макс 1002 Ом (ADW 78 - 214)

Заданные значения для левой части топливного бака: мин 110 Ом - макс 1002 Ом (ADW 38 - 214)

Если измеренные значения сопротивления находятся вне указанного допуска, то соответствующий датчик необходимо заменить.

- проверить напряжение и ток на топливном насосе на холостом ходу.

Если значения напряжения меньше чем указано, то необходимо проверить бортовую сеть до топливного насоса на предмет падения напряжения

Если затем двигатель не запускается, то необходимо проверить давление в подающем топливопроводе.

Заданное значение для бензиновых и дизельных а/м > 3,5 бар относительного давления.

- если двигатель запускается, то дать двигателю поработать на холостом ходу и при этом наблюдать за значениями датчиков уровня топлива слева и справа.

Сопротивление слева должно возрастать (до макс. 910 Ом - 1002 Ом), сопротивление справа должно падать, если сопротивление слева одновременно возрастает.

Изменения сопротивления должны быть заметны через макс. 5 минут.

- если значения датчиков уровня топлива изменяются как описано, то неисправность эжекторного насоса (левый подающий блок) и обоих датчиков уровня топлива можно исключить.

Если значения сопротивления не изменяются (обратить внимание: если левая половина бака пуста, то датчик уровня топлива остаётся на "пусто"), то для возможности исключить прочие причины неисправности, необходимо открыть топливный бак. При сборке обратить внимание на правильную укладку электрического провода на правой крышке фланца. SI47.20-P-0005A.

При этом необходимо проверить следующее:

- один из двух датчиков уровня топлива зависает на проводах внутри топливного бака или на элементах топливного бака?

- провода внутри топливного бака перегнуты, неправильно уложены или вставлены?

- значения датчиков уровня топлива не изменяются при перемещении рычажных датчиков?

Если на все эти вопросы можно ответить отрицательно, то неисправность в системе бака можно исключить. Менять конструктивные узлы в системе бака не следует

Ребята, может кто подскажет, что делать..
Перестал в очередной раз работать дожим двери багажника, машина орала после постановки на сигнализацию.
Открыл крышку на правом крыле, потеребил провода что идут на САМ, и блок предохранителей..
Итог, дожим работает, а датчик топлива на панели нет.
В чём фича?
Спасибо!

Danelius

Известная личность

WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition

BMW 540i Xdrive 2017

Dатчанин

Активный пользователь

Danelius

Известная личность

WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition

BMW 540i Xdrive 2017

Dатчанин

Активный пользователь

Danelius

Известная личность

WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition

BMW 540i Xdrive 2017

Dатчанин

Активный пользователь

Разъём датчика топлива

Ребята, привет!
Перестала работать стрелка уровня топлива. Знаю, что проблема может быть в заднем SAMе. Снял, разобрал, он сухой, и даже намёка на пребывание в нём когда либо воды нет ни малейшего..
Подскажите пожалуйста, какой разъём отвечает за стрелку, т.к. есть подозрение что из-за некачественного контакта в разъёме и происходит этот глюк.
Спасибо!

Вложения

Dатчанин

Активный пользователь

Ещё раз убедился, что шалит разъём..
Поставил SAM, и стрелка заработала..
Может всё так кто нибудь подскажет, какой разъём?
Фото в первом посте..
Спасибо!

Димулька

Активный пользователь

Очень нужна ваша помощь

Упала стрелка на приборной доске, показания уровня топлива, и теперь постоянно лежит и не реагирует ни на что. Номера ошибок 9153 90Е1 С32А 91С8 90DD 9135 90DB. Очень нуждаюсь в вашем совете.

apponent

Известная личность

Мои машины W 211 4matic VIN: WDB2110821X115220
И Mercedes ML-Class II ML 500 4-matic
VIN: WDC1641721A384318

nisuk112008

Пользователь

Вложения

Миха79

Новый пользователь

добрый все день. такая ситуация не приятная случилась на 164 2010 г.р. перестали работать правильно задний поворотник, повторитель стоп-сигнала, подсветка номера, забний ход(одна из двух), подсветка задней двери, свет в богаж. короче блок SAM накрылся, влага попала. поменял все за работало, но перестал показывать уровень топрева на приборки, ошибка 9153. умные люди подсказали, что у нового блока распиновка другая, и надо пины поменять местами, а вот какие не помнят)))) не кто не в курсе. help, help, HELP.

ppaxel

Известная личность

Миха79

Новый пользователь

нашли причину. умные люди оказались не умными. распиновка тажа. просто в новом(2016 г.р.) SAM есть доп функции как например разетка для прицепа. просто надо было перепрошить блог.

Дело в том, что в блок, в дождливую погоду, часто попадает влага из-за дефектов уплотнителей заднего фонаря, и электронная плата начинает в прямом смысле цвести.

В кадре: блок САМ, в который попала вода, с зацветшей платой.

На данных автомобилях поломка заднего САМ модуля на W164 начинается с затекания в него воды через уплотнители задних фонарей в блок. Дождь, снег, мойка автомобиля - из-за всего этого, благодаря конструктивным решениям, влага попадает на плату заднего исполнительного блока SAM. Разработчики, видно, специально разместили блок разъемами вверх чтобы в них скапливалась вода, при этом электронная плата располагается параллельно земли, что затрудняет стекание воды вниз.

На фото - САМ-модуль одного из наших клиентов, разъёмами вверх.

С течением времени, вода попадает внутрь платы (плата многослойная) и вызывает коррозию соединительных дорожек внутри неё, приводит к разращению связей компонентов платы и даже к её перегоранию.

Проблема с блоком нередко проявляется постепенно, сначала может не работать какой-либо фонарь, перестать показывать датчик топлива, не открываться задняя дверь, не работать фонарь заднего хода, не гореть подсветка номера, на дисплее может отображаться какая-либо неисправность лампочек, не работать "поворотники" сзади, реже - отказывает всё сразу.

Одновременно в ремонте у нас бывают десятки блоков. Перед тем, как выбрать, к кому обратиться, запросите похожие фото. Казалось бы, хороший мастер, к нему обращается полгорода, он, наверное, сможет отремонтировать блок управления. К сожалению, такие мастера хорошие электронщики, но не обладают нужными компетенциями по ремонту таких блоков и опытом, у них отсутствует необходимое оборудование, нужная оснастка, элементная база.

На фото - блоки САМ после ремонта у нас в лаборатории.

Как снять блок SAM на GL- M- class?

Чтобы привезти модуль САМ 164 МЛ- ГЛ-класса в ремонт, его нужно сначала снять.

Блок управления задними фонарями расположен в правом заднем крыле автомобиля. Его снять достаточно просто:

1. вооружаетесь инструментом и открываете багажник

2. с правой стороны располагается панель из такого же материала как обшивка, снимаете ее

3. далее в нише видите блок предохранителей, а снизу под ним наш блок САМ

4. если на машине установлен звуковой усилитель, то для снятия САМ-модуля придётся снять сначала его, после добраться до разъемов и снять с креплений сам блок управления задней дверью.

5. для удобства откручиваете обшивку и снимаете мешающие разъемы путем нажатия на пластиковые защелки

6. снимаете блок с крепежных пазов

Что делать в случае поломки заднего САМ-модуля на W164?

Устранить проблему с попаданием воды – ремонт блока сам 164 мерседес – можно осуществить путем покупки ремкомплекта уплотнителей задних стопов A164 826 16 91, A164 826 15 91, но это также не панацея, если вода уже повредила покрытия или нарушена геометрия плоскостей - проблема вернется вновь. Чтобы сделать защиту от воды надежнее, рекомендуется герметизация стыков и дополнительное уплотнение прокладок, и установка их в кузов, а не на фару.

На фото: блок света практически в идеальном состоянии.

По советам форум-теоретиков, которые к электронике имеют отдаленное отношение, нужно разбирать САМ-модуль и чистить, а также заливать его лаком. Мы крайне не советуем вскрывать блоки и пользоваться лаками для электроники, которая уже имеет окислы и как-либо мыть блок – это например, может затруднить поиск дефектов, поскольку не видны изначальные следы влаги, а частички металлов попадают под ножки микросхем с мелким шагом и могут вызвать замыкание, и усугубить дефект, и т.п. таких факторов десятки.

На фото - последствия затекания воды в блок САМ.

Лучшем средством является устранение течи и установка САМ модуля на торец, а также размещение индикаторного листка бумаги, который покажет устранены ли подтеки, как это сделать можем рассказать по телефону.

Если на машине не работают фонари, и у вас есть только неоригинальная диагностика, отследите какое название указано в расшифровке кодов ошибок, попробуйте сделать активации и проверить штекеры и проводку.

020 E3e8 (задний габаритный огонь)

021 E4e8 (задний габаритный огонь)

022 E3e4 (стоп-сигнал левый)

023 E4e4 (стоп-сигнал правый)

025 E3e2 (задний габаритный огонь)

026 E4e2 (задний габаритный огонь)

027 E3e3 (фонарь заднего хода левый)

028 E4e3 (фонарь заднего хода правый)

029 E3e1 (указатель повората левый)

030 E4e1 (указатель повората правый)

038 E19/3 (фонарь освещения номерного знака левый)

E19/4 (фонарь освещения номерного знака правый)

Мы можем осуществить диагностику и ремонт заднего блока SAM Мерседес w164. Готовы помочь, когда на диагностике могут считаться ошибки любого рода - по лампочкам, элементам багажника и клеммам, например:

9096 - Выходная цепь 15R; замыкание на массу; прерывистый.
9107 - Правый фонарь стоп-сигнала; короткое замыкание на плюс или разрыв цепи; прерывистый.

Мы обязательно поможем с восстановлением блока даже в случае, если он весь был залит водой и полностью вышел из строя. В самых редких случаях придётся покупать б/у модуль на разборках Мерседес, либо поможет замена на новый блок SAM на Мерседес ML- GL-класса.

Читайте также: