Не отпускают тормоза газель бизнес
У меня газель бизнес 2010 г.в.начались проблемы с тормозами-при нажатии на педаль она проваливается вниз и тормоза малоэффективны,при нажатии второй раз-все нормально.Главный цилиндр с вакуумом поменял,задние колодки подвел.Подскажите в чем может быть дело.
В задних тормозных цилиндрах,было точь в точь такое,пока не поменял.Колодки сами подводятся,Вы подводили ручник.
на газеле 2 щелчка. я у шоке. я легкач и то знаю что у газели 509 щелчков. так что у вас тросса замёрзли
на газеле 2 щелчка. я у шоке. я легкач и то знаю что у газели 509 щелчков. так что у вас тросса замёрзли
ну я уж образно выразился. но не как не2 и не 3. это будет где то в районе пола. низенько под седеньем. 509 у меня любимая цифра особенно в баксах))
ну я уж образно выразился. но не как не2 и не 3. это будет где то в районе пола. низенько под седеньем. 509 у меня любимая цифра особенно в баксах))
вот вот. а если 2 щелчка то я не знаю. если только задние тормоза дисковые. мож он дисковые впеньдюхал.
Это мало. барабаны не греются?Для начала выставляем расстояния центрального троса,левой правой ветки(не помню щас,по книжке глянешь)и не трогаим их больше.Потом домкратим ,вынимаеи заглушку со щита,берём на 17 отогнутый накидной и на 8 отгную головочку на 17 расконтриваем на 8 держим,потом подводим наружу до лёгкого касания и контрим,также второе колесо.И главныйс ваккумом если меняли смотрите штоки,не наришилили(тож в книжке глянь)если не поможет,однозначно цилиндры под замену.Удачи.
Ра ботаю в Газовском сервисе,и мне кажется что подвели колодки к барабану хреновато!да и два щелчка у ручника это перебор,если ты в Москве то позвони я разберусь))
У меня такая же херь ,тоже бизнес,тоже 25 пробега,я и прокачивал и вакум проверял,приехал в сервис,мне сказали типа надо ручник подтянуть!подтянулись,,тоже кстати на два щелчка,все стало отлично,но вот проездил две недели и опять такая же херь!уже раз десять чуть не влепился. в чем же все таки проблема.
У меня такая же херь ,тоже бизнес,тоже 25 пробега,я и прокачивал и вакум проверял,приехал в сервис,мне сказали типа надо ручник подтянуть!подтянулись,,тоже кстати на два щелчка,все стало отлично,но вот проездил две недели и опять такая же херь!уже раз десять чуть не влепился. в чем же все таки проблема.
У меня Газель -Бизнес декабрь 2010 г. Такая же проблема началась после 25. 27тыс. км. Несколько раз приезжал в сервис по гарантии. Прокачивают,проверяют все цилиндры - всё нормально. После прокачки ездишь недели две- три и всё повторяется. В сервисе разводят руками. Разговаривал с другими водителями Бизнеса. Говорят, что такая проблема почти у каждого! НЕТ СЛОВ!
Может кто-то знает поделитесь советом что может быть нажимаешь на тиски машина встает колом а педалька не возвращается сама приходится поднимать самому ногой по началу думал что пружину растянуло поменял тот же эфект.
Если сам вакуумник накрылся мне кажется пружина по любому педаль возвращать будет. Тем более пружина новая.
Да там пружина такая тоньше пальца я сомневаюсь что дело в пружине по ходу сам вакуумник должен педаль возвращать давлением или я ошибаюсь?
Сначало сделай как я пишу. у меня так было 2 раза.
если не поможет то будем думать дальше.
покапай отработкой для начало.
Сначало сделай как я пишу.
если не поможет то будем думать дальше.
покапай отработкай для начало.
Хорошо попытка не пытка попробую потом отпишусь как все прошло.
СПАСИБО за наводку.
Мужики может пригодится кому совет. После долгой головной боли поисков причины не возвращения педали смазки тяги педали,прокачки тормозов и на конец замены главного тормозного цилиндра наткнуля на такую фишку что в моторном отсеке просто завирнулся намертво болт на котором держится кронштейн пидали который нужно совсем немного ослабить и будет ВАМ СЧАСТЬЕ.
Мужики может пригодится кому совет. После долгой головной боли поисков причины не возвращения педали смазки тяги педали,прокачки тормозов и на конец замены главного тормозного цилиндра наткнуля на такую фишку что в моторном отсеке просто завирнулся намертво болт на котором держится кронштейн пидали который нужно совсем немного ослабить и будет ВАМ СЧАСТЬЕ.
у меня там от руки закручено:crazy:
Зато всё новое теперь. crazy:
В общем да. Теперь когда из-за одного болта поменяна вся тормозная система про нее можно забыть я надеюсь надолго.
Привет всем! Расскажу свою историю, мож кому пригодиться. Зимой в морозы начала уходить тормозуха. На земле нету значит в вакуум. Пока ждали тепла пару литров долили. Потеплело. Сняли ГТЦ и вакуум. Вылили из вакуума тормозуху и поставили новый ГТЦ. В этот же день нашлись добрые люди и посоветовали поменять вакуум т.к. он якобы от тормозухи все равно накроется медным тазом. Пока были деньги поставили новый вакуум. Возрадовался я, думал теперь сносу нет тормозной системе. Но здесь началось самое интересное. Перестала возвращаться педаль тормоза. С утра после прогрева выезжаю вроде нормально, доезжаю до первого светофора торможу и все. пока педаль ногой не вернеш машина как будто на ручнике. Начали кумекать. Сначала попробовали поменять пружину педали не пошло. Следующим шагом было обвинение автопрома в выпуске бракованных запчастей. Купил другой ГТЦ, поставил, та же беда. Объездил 4 сервиса все говорят первый раз такое видят. Прокачали тормоза - не помогло. Проверили колеса, диски, барабаны, колодки, цилиндры, супорта - по фигу! Самое интересное что машина тормозит а барабаны и тормозные диски холодные. Меня посетило отчаяние. В очередной раз позвонил в бывший таксопарк с надеждой, что тамошние "зубры" по Волгам помогут. Их ответ был таким "Ну и арбуз ты нам закатил приезжай ради интереса". Приехал. Три бывалых слесаря долго смотрели. Обнаружили, что перепутаны контуры на ГТЦ. Переставили. Не помогло. Потом сказали кроме вакуума больше нечему ломатся. Но ведь новый совсем. Езжай сказали ставь старый и не ***** голову. Так и сделал, тем более что выбора не было. И случилось чудо, все вернулось на свои места. Машина поехала, педаль возвращается. Имел разговор с юношами из магазина запчастей. Пытались зажать деньги за вакуум - уговорил, отдали. Наверное там больше мне ничего не продадут. Во и вся история. Может кому поможет, буду рад
была у меня подобная хрень на прошлой машинке.
залипала педаль в нажатом состоянии. в горку было очень удобно трогаться.
но это не есть гуд. сразу загрешил на вакуумник. после его регулировки стало всё о.к. правда я его потом один хрен заменил , но это уже было потом. это вакуумник.
з.ы. хотя это так же может быть и ГТЦ если в нём разбухли манжеты.
ГТЦ нулёвый. достала меня эта скотина. мало того что не продаётся никак, так ещё и выдрючиваться стала.. :-(((((
Да там пружина такая тоньше пальца я сомневаюсь что дело в пружине по ходу сам вакуумник должен педаль возвращать давлением или я ошибаюсь?
ошибаешся , на то он иваукумник, что давления там нету, смаж все привода и тяги
При отпускании педали тормоза, она стала с задержкой возвращаться в исходное положение, соответственно и машина притормаживает. Такое ощущение будто вакуумный цилиндр держит.
Что это может быть, может подсос воздуха?
Посмотрел я темки, то болт какой-то в моторном отсеке, то вакуумник фигурируют.
В своём случае я всё же на вакуум грешу. Педаль залипает только на заведённом двигателе, не важно на ходу или нет. Через пару секунд возвращается сама. Но на ходу эти пару секунд оч заметны.
Если это вакуумный усилитель, то что конкретно? А может ли дело быть в подсосе воздуха перед ним (банально шланг)?
ЗМЕЁНЫШ, Педаль залипает при заведенном потому что возвратное усилие меньше. (педаль мягче) т.е. вакуумник работает.
Спорить Вам нет смысла. Вам дешевле пойти полить маслом 2 соединения. чем снимать вполне возможно рабочий вакуумник и менять на новый (он неразборный в домашних условиях. )
Сначала сделайте то что можно сделать бесплатно за 3 минуты. если не измениться. приходите будем думать дальше, заплатить 3000р. просто так Вы всегда успеете.
Добрый день ребята. Суть проблемы такова что не отпускает передние тормоза. Грешу на главный тормозной. Сбросишь давление с передних суппортов через прокачные штуцера более менее норма. Как только суппорта наберут воздуха начинают нормально работать! Прокачаешь и заполнишь жидкостью все по новой. Кстати почему то не идет жидкость самотеком? кто что может подсказать, посоветовать?
ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.7 л., 149 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 35
Приветствую. В итоге В чём была проблема? Тоже клинит передний тормоз правый
Всё как ты и писал выше
Приветствую.Концевик (лягушка) немного ослаб и выкрутился больше нужного. Закрутил и прошло все. Начните него, а так вариантов масса… Заклинившие направляйки, поршень подклинивает…
2 суппорта поменал, все равно тоже самое
Попробуй выкрутить концевик на педали совсем. У меня и за него все было. Он не давал педали до конца встать… Она оставалась немного поджатоц и копилось усилие… Потом клинили суппорта. Штуцер ом сбрамываешь давление становится нормально на какое то время потом по новой… Ослабил лягушку и все нормализовалось.
Все выкрутил, все равно тоже самое
Сбрасываю давление со штуцера, воздух выходит
Может завоздушена система
Овозможно шток который идёт к педали нужно отрегулировать. Вообще с чего все началось вспоминайте.
Просто ни с того ни с сего
Может сам вакуум?
Так самое интересное только одно колесо клинит передние
Шланг тормозной в порядке?
Не показатель. Попробуйте прокачать. Начиная с дальнего кближнему. Это левый передний его последний.
У меня не до конца отходила педаль назад. она оставалась в слегка поджатом состоянии, из за концевика стоп сигналов(лягушки). Я ослабил его немного педаль встала на свое место и норма.
как решил проблему? у меня такая же фигня
Кстати тормоза мы победили. ребята были правы не до конца отходила педаль из за лягушки))) Всем спасибо за советы. Ни гвоздя ни жезла
если можно по подробнее такая же фигня
эхх, лучще бы взял тойотошный гтц с вакумником, намного информативнее педаль, дешевле, а по качеству думаю ничем не уступает.
я когда поставил себе от тойоты у меня было похожее, вобщем посмотри чтоб шток от педали к вуту был не нажат, вакумником может нажимать, если все норм сними гтц, не знаю как там, у меня шток регулировался, был поджат. как оказалось практически на всех вутах так, это изза системы абс,
Он свое верой и правдой отработал(((. Посмотрю завтра шток. Хотя до этого он 2 года точно отработал Видно пришел его срок((( нужно готовит 6300 (((
я ж тебе говорю закажи от тойотына карбонусе, с доставкой будет рубля 2 от соарера, от марка 110 рубля 1,5
Доброго времени суток всем.Подскажите мне решение одной проблемы с тормозами на Газели 3302.Сам уже не знаю что делать.После проверки тормозной системы после покупки выяснил,что все что можно гнилое и поэтому решил все сменить.Сменил практически все-главный цилиндр,тормозные шланги,трубки и некоторые рабочие цилиндры.После чего пропали передние тормоза.А дальше понеслось.Повторно заменил главный цилиндр-не помогло.Сменил вакуум-тоже самое.Затем поставил второй комплект новых трубок-результата нет.Ни на старом,ни на новом рабочих цилиндрах давления нет.Поездки в сервисы результата не дали.Тормоза появляются только после третьего качка.На прокачку не грешу-через метр трубок прогнали пять литров тормозухи.Так как на главном цилиндре все камеры одинаковые,то пробовал менять местами задние и передние трубки.Результат то же-задние есть,передних нет.Думаю что после такой перестановки на главный цилиндр можно не грешить.Тогда в системе передних тормозов остается только три трубки,три шланга и тройник.Единственное что я сделал при замене,это поменял старые железные трубки на новые медные и выбросил регулятор задних тормозов.Готов снова купить что угодно лишь бы был результат.Может кто сможет мне подсказать в чем тут дело,а то сам я уже в полной растерянности.Заранее спасибо.
Где сигнализатор тормозов – когда неисправна тормозная система загорается лампочка!
В этом переходнике где датчик идёт подсос воздуха! там резинки на штоке одеты и они пропускают!
Томозная жидкость очень плохого качества – сальники резиновые Разрушаются от щелочи – пока ХАДО тормозную жидкость не купил долго маялся меняя цилиндры сцепления!
400 рублей дорого – но проблемы ушли!
1. Берёшь тройник с ваз 09 и обходишь колдун. Тем самым мы обходим возможный глюк сигнализатора тормозов и вариант стоящей там пробки. Прокачиваешь пробуешь. Если не помогло вариант второй :
2. У меня так же было, всё заменил на Соболе и "залип", тормоза наглухо попали. Резко тормозни на грунтовке – ты должен убедиться, что именно не работает : перед, зад или одна сторона. У меня встала пробка в главном. Откручиваем большую гайку спереди, нажимаем на педаль тормоза, держим(!) не отпускаем, так вытравливается воздух, который хрен вытравишь простой прокачкой (это у них болезнь) Закручиваем гайку и доливаем тормозуху ( чтоб чуть пролилась без пузырьков). Далее так же штатно прокачиваем. Не так как "все мастера", а купив баклашек 5, поднимаем на подъёмник(чтоб колёса висели(!) свободно), откручиваем все прокачные пиписки , надеваем на них шланчики, 4 человека стоят снизу под каждым колесом, 5-й сверху начинает заливать Меееедленно жидкость ! Нижние смотрят как льётся жидкость с воздухом. Контуры разные, поэтому, неважно, какой контур вперёд перестанет идти без воздуха, его и закручиваем. И так все остальные. Тем самым ты убеждаешься, если с какого нибудь не потечёт – там и проблема(например(суппорт до конца не отжимает и ты встрял, а так хрен определишь))).. Ты педаль начинаешь качать после(!) закрытия последнего контура.
Если не помогло .
3. Ты сбил регулировку штока. После прокачки пробуешь удлиннять или укорачиваеть его. Начни с этого. Проверь шток. Я даже отпиливал шток внутри (!) главного, так как ходА штока не хватило. (брак запчастей).
Удачи. Я эти виды секаса так же прошёл по всем 3-м вариантам. Пропавшие тормоза стали как на Ауди.
Неисправности тормозной системы – одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Поэтому крайне важно своевременно обращать внимание на перебои в ее работе, быстро диагностировать и устранять поломки. Одним из главных индикаторов, указывающих на проблему, является проваливание педали тормоза при работающем двигателе. Мы расскажем, какие факторы могут вызывать этот симптом и что нужно делать, чтобы устранить неисправность.
Устройство тормозной системы
Прежде, чем приступить к рассмотрению проблемы, нужно разобраться в основах устройства и функционирования тормозной системы. На большинстве современных автомобилей устанавливаются барабанные и/или дисковые тормозные механизмы с гидравлическим приводом, который состоит из:
- педали тормоза – управляющий орган, передающий команду водителя системе;
- вакуумного усилителя – необходим для повышения эффективности торможения путем увеличения давления в системе;
- главного тормозного цилиндра – обеспечивает разделение тормозных контуров и направление усилий к каждому колесу;
- рабочих колесных цилиндров – воздействуют непосредственно на механические элементы (суппорт или разжимной кулак), обеспечивая торможение колеса;
- трубопроводов и магистралей – связывают все элементы воедино, служат направляющими для движения тормозной жидкости.
В роли рабочего органа, отвечающего непосредственно за торможение, выступают колодки, воздействующие на тормозной диск или барабан.
Поиск причины проваливания педали
Самой распространенной причиной, на долю которой приходится до 70% случаев проваливания педали тормоза при работающем двигателе, является завоздушивание системы, то есть попадание атмосферного воздуха в трубопроводы и магистрали, по которым движется тормозная жидкость. Это, в свою очередь, может быть вызвано влиянием следующих факторов:
Кроме того, зачастую проваливание педали связано с разрывом диафрагмы вакуумного усилителя. Такую неисправность легко диагностировать – она проявляется только при работающем ДВС, а уровень тормозной жидкости во время проваливания педали не изменяется. Объясняется это тем, что разорванная диафрагма не в состоянии создать требуемое разрежение в камере усилителя даже при полном ходе педали.
Если педаль проваливается не полностью, а движется рывками, проходя некоторые участки легко, а некоторые – со значительным усилием, можно сделать вывод о неправильной установке или плохой фиксации колодок или суппорта. Однако не забывайте, что первые две-три сотни километров пробега после их установки это может быть связано еще и с естественной приработкой деталей.
Устранение проблемы
Мы рекомендуем всегда проверять исправность тормозной системы перед выездом, особенно на старых автомобилях или в том случае, если ремонт тормозов уже осуществлялся. Однако если проваливание педали все же произошло во время движения, в первую очередь необходимо остановить автомобиль. Для это можно воспользоваться ручным тормозом (не переусердствуйте, чтобы избежать заноса), а также, в случае установки механической КПП, затормозить двигателем – переключать передачи на пониженные с перегазовкой. Главное – сохранять спокойствие, действовать внимательно и осторожно.
Теперь поговорим о ремонте. Если Вы обнаружили, что в систему попал воздух, нужно точно установить причину этого. При отсутствии разгерметизации, можно ограничиться прокачкой тормозов для удаления воздушных пробок, в противном случае потребуется более сложный ремонт. Прокачку можно выполнить и в домашних условиях, однако если у Вас нет опыта подобных работ, лучше обратитесь к квалифицированным специалистам. Кроме того, если имело место закипание системы, следует задуматься об изменения стиля езды, установке вентилируемых дисков, применении высокотемпературной тормозной жидкости.
Если проблема кроется в разрыве диафрагмы усилителя, обычно достаточно заменить ее на новую. Это довольно простой и дешевый вид ремонта. Другое дело – проблемы в колесных тормозных механизмах. Их установка должна проводиться с точным соблюдением соосности и зазоров, а результат работы следует тщательно контролировать.
В субботу снял ГТЦ, жидкости с него вытекло мало, но значения этому не придал, решил разобрать. Оказалось, что у меня стоит цилиндр фенокс, а он как оказалось отличается по конструкции от газовского. В газовском на каждом поршне стоит по две манжеты, а в феноксовском по одной, и на кончике второго цилиндра резиновое кольцо.
Все разобрал, промыл. Манжеты с газовского ГТЦ подошли на феноксовский, резиновое кольцо трогать не стал. Собрал поставил на машину, залил жидкость и тормоза пропали совсем… Посадил жену за педаль тормоза, и стал искать утечку, которая нашлась в заднем правом колесном цилиндре. Т. к цилиндра у меня не было, заглушил трубку к нему. Прокачал остальные цилиндры, на левом переднем не смог открутить штуцер прокачки (решил пока не прилагать силу, шоб не сломать, а взять ремкомплект и перебрать его), прокатился тормоза вроде как есть, но вялые, и не доробатывают передние. В воскресенье поехал домой, и обнаружилось, что если держать педаль нажатой, то она постепенно проваливается… В понедельник поехал в магаз, купил ремкомплект на передние цилиндры, оригинальный ремкомплект ГТЦ, задний цилиндр и задний тормозной шланг. Весь день мониторил уровень в бачке, вроде как не убывал (бачок я отмыл до полной прозрачности). Вчерась по дороге на работу, у меня на самом интересном месте провалилась педаль, кое как оттормозился одним задним колесом… Остановился- бачок пустой… Залил остатки тормозухи и потихоньку дополз до базы, там заметил под машиной капли тормозухи, открыл капот, а на передней заглушке ГТЦ висит сопля… Медного колечка под эту заглушку в ремкомплекте не было, причём как в купленном на трассе, так и в фирменном, потому я в субботу рихтонул старое кольцо и поставил назад. Завёл зиса, по дороге с базы до помойки есть фирменный дилерский газовский магаз, но там про такое кольцо не слышали, так же как и в магазе на конечной маршруток. Короче купил в камазовском магазине кольцо с камазовского тннд на 28 мм, которое оказалось сильно меньше. Часа 1,5 работы напильником, и подогнал кольцо под заглушку. Закрутил, залил жыжу, и вроде пока все работает…
Читайте также: