Не открывается задняя дверь ситроен с3

Обновлено: 07.01.2025

заклинило пассажирскую дверцу не открывается Оценка:

не могу открыть пассажирскую дверь ни снаружи ни с нутри,как мне теперь добраться до замка и как снять обшивку.тяну за ручку внутри салона но её как будто что то не пускает,боюсь сломать. что теперь делать подскажите?

Вс ем привет !! Ну вот и у меня нистого ни с сего заклинило заднюю левую пассажирскую дверь ручки ходят легко, но ни с салона ни с улицы открыть так и не смог, подскажите ссылочку если кто сталкивался или метод ремонта, снятие обшивки с закрытой задней двери вроде реально - но чтобы, не ломануть чего лишнего ??

кто то уже выкладывал переднюю. по идее все тоже самое. ничего там нет сложного. 15 минут работы.
если боишься сначала вскрой но нормальный схеме соседнюю дверь.

Всем привет !! Не перестаю удивляться этому автомобилю, дверь как заклинило, так она сама и расклинилась через пару часиков , просто постояла в теньке и все как прежде .

Всем привет. У меня была следующая ситуация, после поднятия домкратом пластиковый кожух (защита) порога подклинила водительскую дверь и она не открывалась. 40 минут танцев с бубном вокруг этой двери наблюдали соседи пока не понял вчем дело! :)

Правильно подмечено.
В передних дверях стоят калькуляторы на мультиплексе,ошибки ЦЗ исправляет
этот калькулятор.запись соответственно есть в BSI.

аналогичный случай - дверь передняя пассажирская открывается когда ей угодно, ошибок по ЦЗ не обнаружено, тестов приводных механизмов "открыть-закрыть дверь" в разделе модуль двери пассажира нет
виной всему (как свидетельствуют друиды из ближайшего леса) добрый человек который машину зимой мыть-мыл а вот замки смазывать забывал, да еще и автолок был активирован.
при попытке рассмотреть и разобрать снятый с двери замок
замок заклепан, заклепки одновременно являются осями вращения деталей замка

итог: с божьей помощью и усилием добрых людей
поменял замок, что бы в один момент не "распиливать" дверь

. дверь как заклинило, так она сама и расклинилась через пару часиков , просто постояла в теньке и все как прежде .

Одной из причин такого "заклинивания" двери может быть избыточная длина тяги открывания. Симптомы: в прохладную погоду дверь открывается в конце хода наружной ручки открывания двери. По мере потепления для открывания двери необходимо тянуть ручку все выше и выше. В жаркую погоду, особенно при стоянке машины проблемной дверью к солнцу, хода ручки уже не хватает для открытия двери. Решение: укоротить тягу подгибанием, однако аккуратно, из-за недостаточной длины (особенно в морозы) дверь может перестать закрываться.

Прочитал этот совет на каком-то форуме по С-5. Попробуй, может это о твоем случае.

У меня ручка заклинила после того, как подпрыгнул на лежащем полицейском. Пришлось потратить где-то три часа бесполезных усилий, пока я наконец не забыл о гордости и не отвез несчастный автомобиль на мкад в фаворит моторс. Взяли с меня не много, зато будет мне наукой, чтобы в следующий раз время не тратить

Всем привет. У меня случай был, после поднятия гидравлическим домкратом (другого небыло под рукой) и всеми процедурами по подложке и вывинчиванию штока в домкрате заклинело водительскую дверь. Минут 15 недоумевания и танцев с бубном ни к чему не привели, пока случайно глаз не упал на изменение зазора между дверью и пластиковой защитой порога. Пара скользящих ударов по защите исправило все дело, для того чтобы впредь такого не повторилось я сперва проверил наличие всех пистонов и на всякий случ. поставил пару саморезов :)

как открыть дверь со снятым аккумулятором Оценка:

народ,помогите срочно,закрыл машину с открытым капотом,потом снял аккумулятор и случайно закрыл капот.Как теперь открыть машину или капот?Да забыл написать,еще личинку провернуло

У меня было такое, только у меня срабатывает автозапирание дверей, само срабатывает, брелок ключа не работает, и личинка так же проворачивается, оставалось самому вскрывать машину, скажу тебе что делал сам, отогнул правую переднюю дверь, засунул отвертку чтобы дверь не прижималась, и сделал с провода крючок, (проволока 5) и просунул на ручку водительской двери под рулем, над рулем не получится, крючок соскакивает, когда хорошо накинешь крючок, резко дергаешь, и еще надо чтобы с внешней стороны тоже кто нибудь дергал ручку, работа не из легких, но когда нет вариантов помогло, удачи!

капот открыл,поставил аккумулятор,теперь машина не реагирует на брелок,только сигнализация орет постоянно!

спасибо,если не найду больше ни какого решения этой проблеммы то так и сделаю,а дверь таким способом не повредишь

плохо открывается дверь снаружи и внутри Оценка:

проблемы начались по не понятным причинам. курил весь форум, но именно с такой проблемой толком ничего не нашел. ручка двери срабатывает только в конце, при чем с наружи частенько вообще не срабатывает, тогда приходится нажимать на дверь и поднимать ручку, что бы открылось. все бы ничего, можно было бы и понажимать на дверь, но и внутри тоже плохо открывается, а как известно наши внутренние ручки ломаются очень часто. разбирал, пробывал подгибать тягу внутреннюю и разгибать внешнюю, передвигал петли и вверх и в низ, что то ничего не помогло. вопрос таков, что может быть, либо слабо подтягивал тяги? как их подтянуть? и где то на форумах натыкался на инфу, что у нас одинаковые замки как и у лады калина, кто что про это знает? поделитесь или ссылками, или инфой. за ранее спасибо!

У меня бывает иногда такая проблема с задней дверью с водительской стороны,вообще не открывалась не изнутри и снаружи,снимал дверную карту,тягу плоскогубцами поджимал и центральным замком машину закроешь и откроешь,потом все нормально становится,у меня так раз в год полгода бывает.

вот, а у меня не касаемо центральника, похожее было зимой, но там списал на мороз, а щас непонятно что, тяги тоже гнул, но как вариант что маловато, боялся перегнуть, вот и ищу инфу до какой степени гнуть. и по аоводу внешней тяги, ее нужно разгибать или наоборот укарачивать? насколько понял ты тоже не доконца избавился от этой проблемы. много писалось на форумах. что с центральником проблемы, а тут ннт. ннзависимо от его хренова себя ведет именно ручки.

Содержание

Введение
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть (бензиновые двигатели)
Механическая часть (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь

Премьера СЗ Picasso французского автопроизводителя Citroen состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Этот Mini MPV (англ. Multipurpose Vehicle - автомобиль универсального назначения), спроектированный и построенный полностью силами инженеров Citroen, стал преемником модели Xsara Picasso и был призван составить конкуренцию таким автомобилям, как Opel/Vauxhall Meriva, Nissan Note, Renault Modus и Ford Fusion. Продажи модели стартовали в феврале 2009 года.

Flafl дизайном СЗ Picasso работал Карлос Бонзаниго - автор седана Citroen Сб.
Внешность автомобиля отличается обтекаемыми поверхностями и округлыми линиями, что зрительно уменьшает автомобиль. Выделяющиеся накладки бамперов придают экстерьеру агрессивности, а блоки фонарей спереди и сзади вносят в общий облик автомобиля довершающий штрих. Индивидуальность модели подчеркивают яркие цвета, в которые окрашивается СЗ Picasso.

Интерьер автомобиля отличается сдержанностью, но в то же время роскошью, не присущей утилитарным автомобилям данного класса. Качественный пластик и облицованные хромом дефлекторы создают весьма благоприятное впечатление. Интересной особенностью дизайна передней панели является расположение цифрового спидометра и панели индикаторов - в центральной части под ветровым стеклом. Полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем позволяют эргономично расположенные на центральной консоли регуляторы климат-контроля и кнопки аудиосистемы, а также подрулевые переключатели, с помощью которых можно дистанционно управлять некоторыми функциями.
За рулем чувствуют себя комфортно водители любого роста и комплекции. В немалой степени этому способствуют регулировка водительского сиденья по высоте и регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка.
Через огромный панорамный люк солнечный свет заливает салон СЗ Picasso, что делает его визуально еще более просторным. Автомобили с такой крышей могут похвастаться самой большой в своем классе площадью остекления кузова - целых 4,52 м2.

Производителем СЗ Picasso позиционируется как автомобиль для семейных пар с детьми, поэтому особое внимание конструкторы уделили безопасности. Наряду с традиционными для этого класса автомобилей ремнями безопасности и фронтальными подушками, комплектации Comfort оборудованы боковыми подушками и шторками безопасности для защиты головы. Кроме того, по желанию заказчика на СЗ Picasso может быть установлена система динамической стабилизации курсовой устойчивости (ESP), обеспечивающая активную безопасность автомобиля.

Читайте также: