Не открывается лючок бензобака форд фьюжн
Волею судеб пришлось , продав свою трахому, пересесть на "фьюжен". 2007 год,1,6, бензин, 101 конь, климат, передние подъемники, цвет- непристойно -голубой.Ездить на нем еще месяц, а за пару дней эксплуатации выявил массу негатива, в основном конечно- экстерьерного, но убедился -инженеры "Форда"- феерические педерасты(безусловно, в хорошем смысле слова).Не пользовал "Фокус",простите, а это- все-таки "якорь" фирмы,но "Фьюжен" негативно стучит в моем сердце.
Из плюсов- ну наверное только расход.Ненапряжный финансово авто- это точно, но в паспорте указан исключительно 95 й.Не 91-98, как у нормальных парней , а 95.Не понял.
Высокая посадка.Для моего папы, для которого авто покупалось- это плюс.Для меня, в сочетании с мягкими амортизаторами- минус.
Минуса:
1) В машине с МКПП вы можете смело отпилить свою левую ногу и продать ее на органы- ставить ее можно только на педаль сцепления, больше места для нее нет.Управляйтесь только правой, цепляясь рантами левого ботинка за педаль сцепления создаете нервозность и аварийную ситуацию.Либо не убирайте ногу с педали , вплоть до судороги.
2) Постоянно трясущееся , сменяющее положение зеркало заднего вида.Крепление - отвратительно.
3) Открывающийся ключом лючок бензобака.Пипец архаизм.
4) Вместо держалки руки для водителя слева- футляр для очков.Такое только в "Лагуне" видел, в бестолковом французском дизайне( французов не всех имею ввиду).Наверное в Омерике удобно доставать очки правой рукой через голову слева, но я в "Лагуне" еще напрягся, а тут просто в ступор впал.Японцы очки уже давно после зеркала ,по центру ,разместили.
5) Положенный под левую руку рычажок управления аудио.ИМХО- не нужно убирать под левую руку важные функции, видно конструкторы "Фьюжена" думали, что водила одновременно переключать скорости на МКПП и программы на радио будет.Но так редко бывает, возможно Шумахер только себе позволить такое может.Хуже- только в той же "Лагуне", там справа, но скрыто спицами руля, так,что все находишь наощупь(нах надо выносить, если прямо на панели можно переключать? Ну да ладно- не об этом речь!)
6) Бестолковый климат- контроль , с тремя позициями-в ноги , в морду, на стекло.Все же при наличии климата приветствуется наличие БК, который все разрулит, ну ладно, хрен с ним- это небольшой недостаток.
Ну - и главное.Господа , вы все же позиционируетесь как авто для среднего класса.Не для колхоза.
Так , блин, спрячте же кронштейны крепления задних сидений под ковер.Это просто- сначала крепите сидения, потом стелите сверху ковер.Господа, ну вы всеже одни из первых автомобилестроителей в мире.
Это- то,что наболело.Извините ,если кого обидел.
Дважды герой флейма
Ну прям не знаю
У меня за 3 года пользования таким аппаратом остались только положительные эмоции. Единственное, что реально доставало - это скрипы по салону.
Зеркало стояло как забетонированное, с момента покупки, до продажи.
Климат отрабатывал на "ура".
Футляр вполне себе отлично висел слева.
Управление музыкой на руле удобно, интуитивно понятно наощупь.
Да, бачок на ключе - это минус,
Кронштейны - не помню, где были Видимо не так критично, раз не отметил как недостаток.
Вцелом, бодрая, сбитенькая, но жестковая машинка. Я бы поставил 4+ (для своего класса). Это с учетом удобства транспортировки - погрузка вещей в багажник - очень приятно.
Как открыть лючок бензобака?
Полоса пошла. Холод -20, приезжаю на заправку, отстаиваю длиннющую очередь, трачу последние граммы на обогрев салона. доходит очередь - а лючек не открывается, ключ вставляется , туда-сюда крутится, а лючек не открывается, заправщица участливо успокаивает, что сегодня у многих Фьюжей не "стоит". думаю: дай залезу в багажник - ВД-эшку достану - побрызгаю. открываю. из пакета вылетает литровина только-что купленного к празднику Чинзано и вдребезги бьется об асфальт. ВД-шка все равно не помогает и под настойчивые укоризненные взгляды стоящих за мной в очереди уезжаю с заправки с абсолютно сухим, как разбитое Мартини, баком. Так собака и не открылся - ни по дороге, ни дома. куда теперь брызгать спирт? в личинку замка видимо бесполезно. может под крышку в районе собачки? или ждать потепления?
Форд Фьюжн Гуру - ответит на все вопросы.
Ford Focus II AT 1.6
Все фигня, по сравнению с глубиной мирового океана(с)
в нашей деревне все магазины на столбах - а машины стоят между ними на свежем воздухе, а воздух обещают еще довольно долго свежим будет. как хоть он устроен, зараза. ключ-то туда-сюда крутится, а толку нет. что-то до чего-то не доходит.
Форд Фьюжн Гуру - ответит на все вопросы.
Ford Focus II AT 1.6
Все фигня, по сравнению с глубиной мирового океана(с)
если все магазины на курьих ножках - это даже не деревня, а лесная чаща. с феном как-то не айс - люк-то пластиковый.
ну я не уверен, что двигается на полный ход. есть предположение - перед заморозками я , как тогда казалось, сделал очень своевременную вещь - помылся после слякотной грязи. и на следующий день грянули морозы. может что-то в самом проеме намерзло и язычек в это что-то упирается?
как уже отметил, видимо, греть личинку сейчас смысла нет - она подвижна. а замок не разбирая, наверно, просто можно промыть средством дл я очистки карбюраторов? вся дрянь должна просто раствориться и вытечь через "окошко". но сам материал крайне познавателен, спасибо.
Использовать WD-40 (керосин+масло) против льда - несколько странное занятие. Что мешает кинуть в салон нормальный размораживатель замков с силиконом?
А крутится до обычного угла открытия? У меня было, что лючок обмерзал: ключ крутился, но на меньший, чем нужно угол. Размораживатель помог.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Doc Brown писал(а): Использовать WD-40 (керосин+масло) против льда - несколько странное занятие. Что мешает кинуть в салон нормальный размораживатель замков с силиконом?
Ну и как потом замочки? В следующий морозец опять по новой?
Оно тёплое из салона и трубачка с ней в комплекте, дунул в личинку. заправлятся надо было срочно. Кстати до сих пор замок работат и не доставляет хлопот. ( керосин не самое плохое средство, саляре помогает. )
Я точно такую же беду недавно победил тепловым пистолетом. На работе всё случилось, в баке бенз был немного, но тянуть не стал: взял толстую проволоку(диаметром чуть меньше ключа), вставил в скважину, и грел проволоку, держа её плоскогубцами (иначе горячо не только замку, а и руке. ), естественно, часть тепла попадала и на весь люк, и в щели между ним и кузовом. 4 минуты- и ключ повернулся полностью, и люк отклылся! Но надо соблюдать крайнюю осторожность- люк пластиковый, хрупкий, тепловой пистолет держать поодаль на не самой большой скорости обдува. После продул воздухом и брызнул литиевой смазкой для замков и петель, поработал ключиком в замке, смазал язычок и контактное место, куда язычок держится при закрытии лючка. Всё!
А ведь сколько раз твердили миру! И тему такую поднимали- ревизия замка люка! А мы всё ленимся.
Кстати, зря на ВД40 наговариваете! Он размораживает, точнее, в большинстве случаев просачивается между поверхностью и льдои, благодаря своей керосиновой сущности. Только вот смазывать всё равно надо сем-то ещё- тут мнения делятся между всякими оружейными смахками, силиконами и другими литиево-графитными вещами, дело религии и наличия.
есть предположение - перед заморозками я , как тогда казалось, сделал очень своевременную вещь - помылся после слякотной грязи.
Там силиконовая смазка. В количестве, большем, чем масла в вэдэшке (если судить по остающемуся пятну на бумаге при "тесте") или, по крайней мере, сопоставимо.
Была очередная "проверка на вшивость" наших местных моек - спросил в 2 местах, могут ли они продуть замки. Сделали круглые глаза.
(Мне-то пофиг. У меня " с собой было" (с) )
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Сейчас помыл машинку. продули не только замки, но и высушили феном уплотнительные резинки дверей.
И это вовсе не потому, что у меня VIP-карта. просто требовать грамотно нужно.
Ревизию замка лючка делал летом прошлого года.
С тех пор открывается при любом морозе.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
pol1964 писал(а): т. ВД-шка все равно не помогает и под настойчивые укоризненные взгляды стоящих за мной в очереди уезжаю с заправки с абсолютно сухим,
-наверное стоило просто поддеть тонкой отвёрточкой личинку в 4х местах крепления её к крышке лючка заливной горловины. Так снимается замок для разборок в тепле а крышечка продолжает выполнять ф-ию, не каждый заметит даже что личинки нет на месте.
сходил вот снял свою. В целях профилактики пролил wd - вымылось несколько кусков грязи, сейчас блестит и крутится нормально.
Заметил вот что - механизм наборного поля(щель в которую он виден направлена вниз и изначально открыта)
совмещается с ключиком при повороте его от вертикали по часовой стрелке градусов на 30. Затем при совпадении кода, наборное поле поворачивается и в щели уже видна шторка, которая крутится вместе с язычком замка ровно на 90 градусов. Замок открыт.
Думаю что примерзает именно шторка к корпусу в последних углах поворота. Так что мыть нужно при закрытом замке и открывая его. Убираясь шторка занесёт часть смазки внутрь.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
а вот то что механизм наборного поля, направлен вниз и всегда открыт, думаю недостаток.
Пыль легко сядет на наборные пластины и в конце концов сыграет злую шутку с накоплением грязи.
Всем спасибо. всем наука . на этом отдельном, негативном примере все сделали правильные выводы для себя на будущее. помогли бубен, шаманские пляски на морозе, пара ударов ногой по заднему левому и небольшая бутылка незамерзайки с запахом яблока. я оказался упорнее этой вредной дряни. оказалось, что . да так я и не понял - что. какая-то мелочь - ничего глобального - просто до конца не проворачивалась, но упиралась очень жестко - будто во что-то очень и очень твердое. а потом даже ничем брызгать не пришлось - загадка. гигиена, блин, вещь не лишняя.
9 лет
Лючок бензобака вообще никак не запирается? На предыдущей машине тоже открывался просто рукой, но при активации центрального замка лючок было не открыть. Тут я так понимаю, все в постоянном доступе?
ну вообще не так легко открыть клапан без жесткой трубки определенного диаментра. А на ночь я машину на платную стоянку ставлю.
Ну так это же хорошо ! Если бы лючок запирался - могли бы сунуться, ломануть, повредить красу, сломать лючок. А так, откроют, посмотрят на клапан и закроют =)
Rainkonen
Отпирается руками без трубки, пробовал, вопрос кому это надо, шланг все равно не засунуть, если только напакостить и залить туда гадости какой нибудь.
Mondevich
если задаться целью напакостить можно с клапаном не парится. Камень в салон через стекло бросить, с отверткой по борту пройтисьи т.д. С клапаном слишком сложно, только упорный пакостник, фанатик будет с ним пичкаться
| цитата: |
| вопрос кому это надо |
Так я так и написал, просто развеял сомнения по поводу как он открывается
Пробовал открывается пальцами надо толлько определенную махинацию произвести нетрудную спокойно клапан откроется(((
Все бы хорошо но решения проблемы по поводу запирания замка так и не увидел. хорошо если просто бенз сольют не жалко, а если сахара насыпят или масла подсолнечного в бак пару литров накапают, что потом делать?капиталка?когда то отцу на Газ 31029 покпал крышку на бак с ключем может сей девайс поискать? хоть на ключ запирать.
две скобы и замок навесной амбарный (RUSSIAN STYLE)
я на платную ставлю она около подьезда а на рабочей мондео лючок закрывает ся
А чем поможет против диверсии запертый лючок на других авто? Прекрасно и не сложно открывается отверткой
11 июля 2012
Был у ОД на то и пока ждал своего фикуса осматривал новый explorer америкос полный даже спидометр в милях. там тоже easy fuel но там видимо как доп опция был установлен замок прямо на клапан вот такой вот
думаю такой же можно приобрести и для нашего фокуса)))
lukyan
Ну по крайней мере в они существуют))) я сейчас не в россии сам но думаю надо просто позвонить ОД и про это спросить)))
У меня FF3 2.0 литра автомат, данный девайс видимо предназначен для горловины большего диаметра, фотки прицепил Shady8377
djm101
Грязь не летит но пыль вокруг горловины всегда собирается, на мойке могут воды налить в заливную горловину по неосторожности когда обливают машину , я всегда прошу что бы просто под люком вытирали.
Видел Форд Фьюжен на заправке лючок закрывается на ключ, не обращал внимание это у всех или сам поставил. Лючок круглый как у всех ранних и на универсале 3 такой же. Можно посмотреть.
Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.
Как открываются различные модели крышек
На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.
Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:
- нажатием кнопки из салона;
- пультом управления от центрального замка;
- рычагом с иконкой автозаправки;
- нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.
Наиболее распространённые проблемы
Замёрз механизм открытия лючка
Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.
Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.
Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.
Застрял пластиковый штырь
Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.
Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.
Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину
Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.
Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.
Открываем крышку без ключа
При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.
Как открыть бензобак без ключа:
- для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
- теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.
Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.
Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код
Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.
Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:
- отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
- вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
- извлекаем матрицы и открываем крышку;
- когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
- выполняем сборку конструкции в обратном порядке.
При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.
Если крышка не закрывается
Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.
Полезные советы
Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.
Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.
Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.
В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.
Читайте также: