Не открывается крышка бензобака шевроле каптива
У соседа по гаражу и без крышки бензобака на ШЕВРОЛЕ полно чего чинить ;) Молодчина, легко и доступно.
У меня так было,когда зимой заводил машину,а она долго не заводилась,а бензин при каждой заводке поступал в камеру сгорания,а оттуда-в поддон и масло стало настолько жидким,что у меня стал пищать зуммер,потом пришлось масло поменять,ещё может быть из-за клапана в масляном фильтре. Мне приятель сказал на chevrolet с крышкой бензобака пока все нормально…
Постоянные геморрои с крышкой бензобака совсем достали ))) На опеле вектре заменили фиридо корзину выжимной подшибник, скорстя все отлично включались мягко. проехали километров 6, теперь с трудом включаются скоростя то опять мягко включаются то сцепление не дожимает как будто.задняя с хрустом включается.в чем прчина может быть подскажите пожалуйста.
Доброго времени суток, счастливый обладатель 806 пыжа! Нет ли у Вас инструкции ремонта (снятия-установки) стартера? Если есть прошу выложить.
Хотелось бы, чтобы подробнее по крышке бензобака на спарке посоветовал бы. афтар ты колхозник, обзор туфта
105 по цене гораздо дороже 100. Мне друг сказал и без крышки бензобака на spark полно чего полетело >)
Спасибо огромное за ваш труд! Скажите, пожалуйста, а вот этот палец со сверическим концом он легко достается из цилиндра? Сидит без натяга? Вынимая его я не разгерметизирую систему?
Здравствуйте. Вы не в курсе почему резко обороты начали подниматься два дня уже так. то нормалтно становится то поднимаются.
Что если пишет: обрыв или короткое замыкание на плюс G266? Что в таком случаи делать? Ошибка появилась когда меняли дисплей на приборной панели, до этого не было, машина AUDI A6 C5 2002 Спасибо! Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по крышке бензобака на Шевроле >)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Ещё зимой случилась со мной неприятность, после мойки, на следующий день, заехал на заправку, привычным движением нажал на лючок бензобака и опа! лючок не открылся. Замерз подумал я и пошел просить у операторов заправки немного кипяточку. Но поливание кипятком ожидаемого результата не принесло, лючок так и не открывался, не солонно хлебавши направился в сторону дома, где ресурса в виде теплой воды было побольше. Однако и возле дома, после того, как я на него вылил наверно литров 5 горячей воды, лючок продолжал оставаться закрытым и на мои попытки открыть его не реагировал. Что делать, ездить надо, бензина мало, а к бензобаку доступа нет, полез шерстить интернет. Оказалось такая проблема имеет место быть у Крузов, отказал механизм запирания лючка бензобака или по научному актуатор. Решив решать проблемы по мере наступления, сначала надо было разобраться с открытием бензобака, для этого оказалось достаточно снять лючок со своего держателя. Там ничего сложно, по горизонтали вставляем две пластиковые карточки, потом со стороны дверей приподнимаем лючок, подхватываем пальцами и с усилием толкаем в сторону багажника, лючок соскакивает с направляющих и остается в руках. Вот что остается на машине:
Далее отверткой отжимаем сам пластиковый штырь, который и запирает лючок, вот он, для наглядности уже в открытом виде:
В общем штырек остался на месте и теперь в обратную сторону не давал закрыть лючок бензобака. Так я и проездил всю зиму с открытым лючком, т.к. обилие пластмассовых деталей сразу ставило под сомнение кампания по налаживанию механизма).
На майские здорово пригрело и решил я все таки добить этот вопрос, т.к. сам лючок не мешал, но знатно нервировал своим незакрытым видом.
Скинув колесо и сняв подкрыльник думал надо снимать полностью заливную горловину, вытолкнув ее наружу, "преодолевая сопротивление пластиковых фиксаторов", как написано в инструкции, но сколько я не старался этого сделать, у меня не получалось. Вооружившись фонариком полез под крыло и обнаружил что механизм идет отдельно и можно снять его не трогаю всю горловину. Для этого сначала выталкиваем пластиковый штырь полностью из своего места:
Далее немного отжимаем пластиковый фиксатор актуатора и толкаем его вверх:
Механизм сидит на пластиковых направляющих, которые входят в отверстия в корпусе механизма, поэтому толкать только вверх. Столкнув его, он предстает перед нами:
Отключаем фишку и вытаскиваем его наружу. Вот он, видны отверстия под направляющие. Чистокровный китаец :-))
Корпус этой херни состоит их пластиковых половинок спаенных между собой. Взяв в руки канцелярский нож сначала решил было вскрывать его, но потом поняв, что без потерь не обойтись, попробовал обойтись малой кровью разобравшись с принципом его работы. Оказалось внутри моторчик попросту гоняет эту пластиковую дугу вперед назад, ухватившись за нее я ее погонял туда сюда, подключил снова к фишке и попробовал открыть закрыть ЦЗ и о ура! он снова заработал!
Подчистил тряпкой все что мог, смазал движущую часть смазкой и собрал все в обратно. Попробовал еще раз — все работает. Видимо на морозе подклинило моторчик и его надо просто стронуть с места, чтоб снова заработал. По идее можно было погонять механизм не снимая его с места. Кстати, у меня хетчбек, в нете пишут, что с седаном геморра больше, но описания в чем я так и не нашел.
Всем удачи на дорогах!
После того, как лючок раз не открылся, я стал наблюдать за ним. И он перестал открываться окончательно. Выкатав всё возможное топливо, пришлось ремонтировать.
Первым делом надо было открыть этот лючок. И тут было 2 варианта: снимать обшивку багажника или пытаться как то заставить привод разблокировать лючок. Ну был ещё 3 вариант-вырезать дырку в крыле и не париться))
Нажимая на ЦЗ открыть/закрыть и одновременно стуча по лючку и крылу, спустя 30 минут лючок всё же разблокировался.
В принципе, если убрать левый ящик и знать где располагается разъём и как он соединяется/разъединяется-вполне реально отстегнуть рукой на ощупь, не снимая обшивку багажника. Я рукой смог добраться. Но отсоединять не стал, т.к. на улице был мороз и не было никакого желания потом в такую погоду в неудобной позе пытаться защелкнуть его-пальцы замерзли очень быстро. Поэтому решил ставить свой разъем рядом с приводом.
Не знаю от чего разъем, у меня они были. Самое главное, что герметичный. Далее было очень неудобно. Т.к. провода короткие, буквально на 4см только выходят в лючок бензобака. Отрезал по одному проводу и обжимал. Обжимные клещи, как и стриппер туда не лезут, поэтому по-старинке, плоскогубцами и ножом. Термоусадка для придания нужной толщины проводу-родные провода тонкие и герметичное уплотнение не держит. Весь дом наблюдал, как я ночью, зажигалкой, что-то поджигаю в лючке бензобака))
Но в итоге 1 провод был обжат и вставлен в разъём, а последний привязан к пробке, чтобы не упал в полость крыла. Далее таким же образом и второй провод сделан.
Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.
Как открываются различные модели крышек
На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.
Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:
- нажатием кнопки из салона;
- пультом управления от центрального замка;
- рычагом с иконкой автозаправки;
- нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.
Наиболее распространённые проблемы
Замёрз механизм открытия лючка
Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.
Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.
Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.
Застрял пластиковый штырь
Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.
Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.
Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину
Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.
Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.
Открываем крышку без ключа
При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.
Как открыть бензобак без ключа:
- для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
- теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.
Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.
Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код
Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.
Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:
- отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
- вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
- извлекаем матрицы и открываем крышку;
- когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
- выполняем сборку конструкции в обратном порядке.
При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.
Если крышка не закрывается
Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.
Полезные советы
Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.
Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.
Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.
В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.
У друга на captiva и без крышки бензобака полно чего поломалось :) А что там в нишах для ламп лежат подкладки какие то не обозренные!
Я делаю так, ключ на19 с одной стороны накидной с другой рожковый. На корпусе натяжителя есть приваренная гайка вот накиднойи одеваю на неё, а на рожок ключа одеваю трубку и надавливаю вниз. Другой рукой снимают ремень, с трубкой считаю удобнее и безопасной.
Желательно в деталях объяснил бы по крышке бензобака на шевроле! И у 350 течет, но не каждый год конечно. У меня после зимы потек, машине 8 лет.
ещё вы мне ответ дали сегодня жена не поняла удалила говорить. пожалуйста ещё раз дай ответ, вопрос такой на малых оборотах машина дергает. ещё раз огромное спасибо
Мда видно дед в детстве сливал много бенза ))) Мне приятель сказал на chevrolet и без крышки бензобака полно чего сломалось.
Трудности с крышкой бензобака подзадолбали ))) Не обязательно нажимать лево или в право на блоке управлением баками. Там кнопка одна посередине жать нужно по середине.
У коллеги с работы на каптиве и без крышки бензобака много чем руки занять )) если мотор уже капиталили, говорят 100 000можно проехать после нормального ремонта.Так что потом, гильзовать уже неможно?
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по крышке бензобака на Каптива! Берлинго II 12 год. Сразу к делу, бензобак не скинуть на пол не разобрав балку со стороны заливной горловины. Кишка от лючка до бака не разборная, сварена! Частично скинуть бак для того чтобы извлечь бензонасос можно, НО! Предварительно купив новую крышку 'кольцо' Потому что старое мало вероятно, что накрутите обратно, срывается с резьбы!! Такое ощуение что оно село(усохло) в диаметре.(А . е авто магазины торгуют под заказ.(
Мужик здорова. У меня дверь задняя не закрывается. Компрессор открывает дверь но не закрывает. В чем причина? шланг где то поврежден? Или менять компрессор? Ответь пожалуйста!
К сожалению, рассказчик, полный профан - рассказывая про Lexus GS300 третьего поколения. 1) Дырочка под лыжи - смешной. Это сделано для того чтобы можно было положить туда барседку, сумочку и прочую не объемную фигню. Закрыть на ключ, в бардачке нажать кнопку, чтобы багажник не открывался и пойти тусить не переживая за вещи в сумке. 2) Ремень - смешной. Это шлейф проводки, фонари, камера и прочее. До тяжка (присоска) крышки багажника идет с моторчиком на замке крышки багажника. 3) Двигатель - смешной. Проблема 5 цилиндра не из-за перегрева, а из-за абразива. Херовый фильтр, короб не плотный + хомуты. Ресурс за 300 тыщ не проблем. + жмот хозяин плохо следивший за регламентным ТО. 4) Информацию по шинам - не показывает, только через диагностический разъем 5) Омыватель фар - работает только при включенном свете и это кнопка для принудительного его включения. 6) Лексус - скучная машина) Лучше на Мерседесе катайся и страдай. Мне друг сказал на ШЕВРОЛЕ с крышкой бензобака пока все зашибись ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Читайте также: