Не отключается кондиционер ниссан альмера

Обновлено: 08.01.2025

Дотошный, согласен, рознь. я на газпромнефти лил. до этого лукой пробовал, Н1 и некоторые другие - фигня.. на Н1 вообще джекичан загорался, пока бак не выездил. потом погас сам собой.. и 98 газпромовский заливаю теперь.

Ну да, есть момент когда нужно газануть и точно в эту же секунду подключается кондей - вот тогда мешает.
я вот сегодня и экспериментировал - разницы не увидел, и "провалов" не нащупал. даже специально выключал его, потом включал - слушал харакртерный звук включения компрессора и трогался - весело, так же и на ходу - на 2 и 3 передаче.. в общем пробовал по-всякому - на разных оборотах на скорости от 0 до 80 км/ч.

Кстати, я с кондеем езжу всегда. И даже в морозы -30%.
странно. у меня после -10-15 звука подключаемого компрессора нет, хоть индикатор и загорается. сделал вывод что ниже -10 С он просто не включается. хотя не спорю, могу быть не прав, но это мои наблюдения.. или что я делал не так? ))

А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается?
по-моему нет.. хотя в пол давить на небольшой скорости я ни разу не пробовал с включенным кондиционером. но знаю что на скорости более 90 и на 4 передаче если вдавить педаль в пол - при обгоне - он в ус не дует и продолжает холодить) хотя на такой скорости может и отключается - звука отключения не слышно уже.. как бы проверить?))

А у меня в минусовую температуру кондёр не включается, кнопка загорается, а вот щелчка включения кондёра нет.
вот вот, и про то же..

вот вот, и про то же..Пока под капотом "ноль" не будет.он не ВКЛ.,а по теме.почемукомпрессоры бытовых и пром.хол.уст-ок,ломаются довольно редко?Потому что они всегда работают,так и же и тут.

А у Вас при резком нажатии на педаль газа кондёр не отключается? По паспорту при резком нажатии на педаль газа кондёр должен отключиться, так как это приравнивается к экстренной обстановке.Что-то я не припомню где это написано. Зато помню когда фуру на трассе обгоняешь, выключение кондея можно приравнять к закиси азота:ag:

выключение кондея можно приравнять к закиси азота
:ag::ag::ag: +1! сейчас как потеплеет - надо поехать на трассу и проверит как оно :)

надо поехать на трассу и проверит как оноПока ездил в Анапу рефлекс при обгоне выработался. Рычаг КПП в сторону пассажира и тут же скорость отопителя на ноль.

Вчера на солнце чуть не зажарился, кондей перестал морозить после зимы. Компрессор щелкал включался, но не морозило, так же "шипение" о котором все говорят и которое не похоже прямо таки на шепение было замечено.
Зимой использовал кондей, но видимо не достаточно, видимо нужно было и впрям на теплой парковке по 10 минут его морозить.

Но короче поехал сегодня утром на циалковского в сервис нисанов, посморели проверили заправили, терь все морозит

Первоначально поехал наудачу к ребятам, работающим неподалеку от моей работы и относительно недалеко от дома. Там на каком то моднявом стенде провели диагностику системы и выявили наличие утечек в ней. Просто факт. Конкретики никакой. Ремонтом они не занимаются, поэтому отправили в специализированный сервис (без конкретных рекомендаций). Я уже загоревшись (есть такой недостаток. Прям шило в одном месте появляется) решил в этот же день (выходной, к слову) поставить все точки над "И" и решить вопрос с кондером. Запустил приложение, нашел работающую контору с вроде бы неплохими отзывами и поехал к ним. Контора оказалась двумя гаражными боксами на одной из основных магистралей нашего города (да и Бог с ним). Там к машине подключили какие то шланги с манометрами и дали давления в в систему. Система от столь неожиданной пенетрации охренела и от алюминиевой трубки высокого давления отлетело соединение, которое вставляется в радиатор кондиционера. Нашлась течь номер раз. Был озвучен ценник ремонта именно этого косяка — 5 тысяч рублей. У меня запал уже конечно же поубавился и я уехал подумать. Дальнейший вечер прошел в обнимку с Гуглем и базами Дрома в поиске новой трубки или донора. Новая как раз стоила в районе 5 рублей. Но доставка на такие даты что смысл в ремонте уже практически отпадал. В итоге решил заказать трубку с одной из автопомоек (о чем потом пожалел). Выбор пал на авторазбор из г. Барнаула, который за два дня доставил трубку ко мне.

Примерно через 3 часа медитацию пришлось завершить и идти за машиной, у которой, как показало вскрытие, сильно помятый жизнью радиатор радостно и изо всех щелей выпускал воздух (или что там подают). Только замена. Я уже начал потихоньку обдумывать — так ли нужен этот самый кондиционер? Ездил раньше без него и не помер вроде. Но русские, как известно, не сдаются :)
Поехал к ребятам, у которых с начала года (десяток лет в совершенно другом сервисе обслуживался. Но все течет и все меняется) прохожу обслуживание, они заказали радиатор (SAT у нас властвует в городе) и на следующий день благополучно заменили его.

Затем, естественно, опять в гараж к Николаю, он присобачивает свои приспособления. Теперь уже вдвоем стоим и медитируем глядя на показания манометров (18 атмосфер или больше даже подавалось пару раз с перерывами). Итог — все ок, давление держится. Заводим машину, включаем холодилку и … как отлегло — компрессор завелся — можно чистить и заправлять :)

Теперь под капотом работает все. И я, как белый человек, буду кататься с кондиционером.

теперь добавилась проблема - периодически выключается кондиционер .. то есть лампочка горит на кнопке - а вентилятор на радиаторе кондиционера не работает , через пять минут включается работает от минуты до 10 мин и опять отключается на некоторе время ..
почитал по форуму - есть проблема в пайке схемы (где расположены ручки управления потоком воздуха) - думаю на вых-х будет время разберу посмотрю что там и куда там .

Все-таки, склоняюсь к избыточному давлению в системе.
Муфта компрессора тоже должна в таком случае периодически останавливаться

на вых-х почистил испаритель - и "химией" прочистил систему
Вложение 3523782
Вложение 3523783
грязи и земли было достаточно - щеткой вычищал .
сейчас ощутимо сильнее дует из воздуховода , на скорости "2" дует как ранее на "4" :)

Здравствуйте всем!ниссан санни 1999г.заклинил подшипник на кондишене и муфта не отщелкнулась,порвался ремень,поменял компрессор полностью,не включается муфта,кнопка горит,дует теплый воздух.стоит климатконтроль,подскажите что делать!

Давление в системе слабое либо ваще нету хладагента,но это в том случае,если компрессор целый и подключено все прально.

Проверь напряжение на датчике давления хладагента. Допустимые значения есть в книге.
И еще. в книге написано, что не менее х.х вольт, а на самом деле еще и не более примерно 2.8 примерно. Проверь, значения озвучь здесь.

Проверь напряжение на датчике давления хладагента. Допустимые значения есть в книге.
И еще. в книге написано, что не менее х.х вольт, а на самом деле еще и не более примерно 2.8 примерно. Проверь, значения озвучь здесь.

ездил к электрику,сказал-обрыв между датчиком давления и релюшкой(наверное),поеду в понедельник,все проверю и отпишусь.

Интересно, я сегодня тоже замерил напряжение на датчике давления хладагента 0,2 В, кондиционер не включился. Включил его принудительно. Напряжение подняло до 1,39 В, позже кондиционер включился от кнопки. Тут ясно что давление маленькое.

Идем далее, по 8,9 В не пойму как так получилось, если на питание датчика приходит 5 В от ECCS

вот и я ни чего не понимаю,кондишен заправлен полностью,замерял напряжение-на двух контактах-0в,а на одном-8,9в,завтра померю по новому.

Чем напряжение измеряли? цыфровым прибором или стрелочным?
Верно написано, больше 5в быть не может. Питание датчика всего 5в.

Здрасте всем! Машина санни 91 года, двиг жа16. Перегорает после включения кондея предохранитель в салоне на 10А. 1-2 минуты работает, холодит и перегорает. Подскажите почему. Фишки с компрессора сдергивал- думал заржавелло-чисто. Тестером на массу с контактов предохранителя в салоне и реле (под капотом) проверял-чисто. Получается электромуфта? Лампочка на кнопке горит как будто все работает, а не морозит. И можно ли эту электромуфту перемотать, если это она, думаю, что купить ее отдельно не получится, на мой авто все запчасти проблема- год не тот да еще и выпуск юбилейный типа эксклюзив. Может можно как-то замерить сопротивление обмотки- какое оно должно быть? При работе показывает сначала 9А и до 14А доходит.
Вобщем поможИте!

Здрасте всем! Машина санни 91 года, двиг жа16. Перегорает после включения кондея предохранитель в салоне на 10А. 1-2 минуты работает, холодит и перегорает. Подскажите почему. Фишки с компрессора сдергивал- думал заржавелло-чисто. Тестером на массу с контактов предохранителя в салоне и реле (под капотом) проверял-чисто. Получается электромуфта? Лампочка на кнопке горит как будто все работает, а не морозит. И можно ли эту электромуфту перемотать, если это она, думаю, что купить ее отдельно не получится, на мой авто все запчасти проблема- год не тот да еще и выпуск юбилейный типа эксклюзив. Может можно как-то замерить сопротивление обмотки- какое оно должно быть? При работе показывает сначала 9А и до 14А доходит.
Вобщем поможИте!

Ты живёшь в Новосибирске У вас куча разборок И магазинов ! И у вас этого Гувна (компрессоров) по цене кило за кило Море И ты спрашиваешь чего делать. Купи с разборки!

Мне кажется что бы не лопалось стекло - его не надо "шокировать" резкими нагревами

А как это сделать технически?
Двигло прогревается постепенно и минут только через 20 подует горячий воздух.
Кондей примерно также. Время затрудняюсь сказать, но температура поднимается постепенною.

Мое имхо - тема ни о чем.
Никаких нет проблем со штатным положением дел. Я всю зиму катаюсь с кондеем.
У меня нет проблем с подогревом стеклоочистителей.
НИКОГДА вообще не начнет дуть горячим воздухом сразу после завода двигателя, ибо просто нигде нет такой температуры (даже если выставить кондей на максмум тепла)
Так или иначе сначала будет прогрев "системы", а затем постепенно будет подниматься температура воздуха, который дует в салон.

ЗЫ: я не выключал подогрев дворников, а не выключал включение кондея при положени "в лобовое".
ЗЫ2: Вы сами-то в салоне сидели, когда машина заводится в -20 и более? Откуда разница температур? Откуда проблемы?
Если когда-то лопались стекла из-за чего-то (будь то обогрев или теплый воздух в лобовое), то проблема имхо и всегда в качестве лобового и ни в чем ином.
Не нужно искать эфимерные "физические" законы, которых нет.

Neron, плюсую тебе, все верно!

Тема вообще про "включение кондея при положении "в лобовое" и о поиске способа отключить это", а ее просто уводят в сторону.
Но в любом случае вопрос темы наверно можно и снять т.к. в морозы кандей все равно не включается(за исключением некоторых моментов), а только лампочка в салоне горит.

По поводу обогрева зоны дворников, то это все таки может стать причиной лопнувшего стекла, могу пофантазировать что к примеру в те же -20 когда только завели машину и она еще совсем холодная, и включают обогрев стекол + зеркал - низ лобовухи прогревается от этого обогрева дворников, стекло снизу теплеет(не зря же лед таит), расширяется, а верх стекла остается холодным, стекло начинает корежить и плющить :), разница температур, вдобавок еще может быть лед, вот стекло и может лопнуть.

Короче предлагаю писать по существу темы (читайте название темы), или закрыть/перенести во флуд.

Здарова Форумчане, давненько не заходил. Как сами ? :)
Проблема вот какая.
Менял подшипник компрессора кондея, и выяснил, что сгорел магнит электромуфты. Покупать новый магнит накладно. Так вот в голову пришла БРЕДОВАЯ идея, а почему бы не прикрутить эту крышку к к самому шкифу, чтобы он постоянно молотил, без магнита? Лето скоро, а на зиму открутить :) Что будет если он постоянно будет работать?
Курил ИНТЕРНЕТ, нигде про это толком не написано.

Извиняюсь мож не по теме, но тему не нашел.

а почему бы не прикрутить эту крышку к к самому шкифу

Ездил оформлять ОСАГО. Пока ждал своей очереди, один мужик рассказал историю.
У его дочери летом на KIA перестал включаться кондиционер. Девушка съездила в сервис, проблему решили. С наступлением осени плохо стала греть печка. Мужик сам отогнал KIA к "своему" мастеру. Когда приехал забирать, мастер спрашивает: "А каким клеем тебе залили муфту? Еле оторвал!"

Всем здрасте.
Вопрос такой на Almera Classic 2006г. не выключаются вентиляторы охлаждения радиатора.
Утром завожу и они сразу включаются и маслают весь день. Температурный датчик ДВС работает, температура повышается постепенно и держится потом на середине шкалы. (Т.е. термостат работает).
Подскажите где собака порылась?

Уверен, что датчик температуры жив? Датчики температуры и указателя температуры - разные вещи. Имхо, датчик температуры накрылся, к.з датчика, при этом карлсоны маслают постоянно.

+1 к релюхе а датчику.
Попробуй не заводя двигатель включить зажигание. Если реле щёлкнет, значит дело в датчике, если нет. меняй реле

+1 к релюхе а датчику.
Попробуй не заводя двигатель включить зажигание. Если реле щёлкнет, значит дело в датчике, если нет. меняй реле

Болячка как я вижу у Almera Classic это. У нас в коперативе у двух мужиков такое же случилось, причем один поехал к официальным дилерам ему за ремонт выкатили 1000, он по совету соседа поехал к горажному кулибину который за 100 рублей поставил какой-то кусок провода (я так понимаю перемычку, точно не знаю куда не заморачивался, от того что не надо было) и о чудо все прекрасно работает по сей день. Если хочеш могу узнать куда перемычку кидали, завтра отпишусь вечером, если соседа увижу.

у парня на QG13 на адехе датчик стоит если смотреть под капот на левой стороне двига спереди - большая гайка с 2-мя выводами

на моей машине реле под капотом с правой стороны под крышкой, возле реле зажигания, когда зажигание включаешь слышно какое реле щелкает, эт зажигание а рядом реле включения карлосонов

Болячка как я вижу у Almera Classic это. У нас в коперативе у двух мужиков такое же случилось, причем один поехал к официальным дилерам ему за ремонт выкатили 1000, он по совету соседа поехал к горажному кулибину который за 100 рублей поставил какой-то кусок провода (я так понимаю перемычку, точно не знаю куда не заморачивался, от того что не надо было) и о чудо все прекрасно работает по сей день. Если хочеш могу узнать куда перемычку кидали, завтра отпишусь вечером, если соседа увижу.

у парня на QG13 на адехе датчик стоит если смотреть под капот на левой стороне двига спереди - большая гайка с 2-мя выводами

на моей машине реле под капотом с правой стороны под крышкой, возле реле зажигания, когда зажигание включаешь слышно какое реле щелкает, эт зажигание а рядом реле включения карлосонов

Спасибо.
Это возле аккумулятора блок с релюхами?
Если правильно понял, то сегодня попробую пощупать, постучать по ней, а там и под замену.

Читайте также: