Не крутит стартер w163

Обновлено: 08.01.2025

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, это те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, то что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Если стартер крутит, но вяло (дело происходит летом, зима – предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумуляторная батарея почти совсем разряжена. Это будет видно по слабому свету фар или работе звукового сигнала. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.

Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный – искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка – пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в соединении проводов с катушкой. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает неизвестно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая, очень узкая полоска грязи – неплохой проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается – виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и реже датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики нужно специальное оборудование. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет. Напряжение на контактах разъема всего 12 В, поэтому дергать можно безбоязненно. Если напряжение появилось (при дерганье контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, запускайте автомобиль и, может быть, еще успеете по своим делам. Если двигатель не запускается, но уже хотя бы чихает – выворачивайте свечи и. (см. выше).

Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, она в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем – системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что неисправна именно она: искра есть, топливо подходит – значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, а вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, но автомобиль тем не менее не заводится – стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами: эту проверку можно провести и вначале, особенно если двигатель прошел более 60 тыс. км. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового или металлического кожуха. Возможно, у ремня срезаны зубья (у ремней, как и у людей, зубы теряются от старости). В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень надо заменить. Процедура замены ремня несложна, но довольно хлопотна. Проводится в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой одного ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока цилиндров – такое тоже бывает.

В машине всё работает, и панель приборов и свет, печка, дворники, поворотники вобщем всё как положено при включённом зажигании. Только не работает стартёр.

Если всё кроме стартера работает в штатном режиме, то предположу "подгоревшую" контактную группу ("пятаки"). При любом минусе данное обстоятельство ведет себя именно так.
Вариант решения - демонтировать, разобрать,зачистить(сточить) в единый по толщине размер все "пятаки" (если контакт выгорел до отсутствия участков металла где либо - замена всей статичной группы).

Спасибо за ответ. А можно ли проверить стартёр как на наших ВАЗах перемыканием клем "30" и "50" ? И ещё, мне один умелец сказал, что в контактной группе (пятаках) собрался конденсат, поэтому на них образовался ледяной налёт, соответственно нет контакта. Я менял масло в двигателе, до конца не затянул маслянный фильтр (новые резинки) соответственно масло из под фильтра полетело в разные стороны (движок весь в масле), я бензином помыл с верху, но дальше не смог. Когда двигатель прогревался с него масло ещё стекало. В принципе после этого инцидента всё и началось , это могло ли как нибудь повлиять на стартёр? Заранее спасибо!

Пока не будет положенного контакта, стартер не удастся объективно проверить. С маслом эта поломка не связана (простое стечение обстоятельств). Да и при плюсе у Вас все работает.Вывод - недоконтакт+(возможно)конденсат.

Совсем недавно было такое.
Утром сел в машину КЛЮЧ НА СТАРТ и тишинана.
Очень я растроился по этому поводу.
А заводил я в положении Р.
Преключил на N и попробовал завести ( все получилось.)
После этого сбоев не было..
Гдето электроника глюканула. Машиа без движения под дождем недлю стояла вот видно куда то влага и попала.
А может и не влага . Хрен го знает теперь с этой электроникой что ей надо.
ЭТО Я К ТОМУ ЧТО НА НЕТРАЛКЕ ЗАВОДИТЬ НЕ пробовали.

у меня при минусовой температуре на мицубиси в стартере смазка замерзала( перемешалась с пылью графита от щёток) густой стала. Разобрал стартер ,заменил смазку- крутиться стало ОЧЕНЬ резво

Втягивающее вроде не щёлкает, по крайней мере не слышно.
Надо попробовать на нейтралке завести, может пойдёт. Но думаю надо стартёр разбирать и смотреть его.

Похожие симптомы начали проявляться и у меня.
Стартер не крутит, вся индикация горит. Ошибок пока нет.
Плохо, что нет ни какой закономерности.
Иногда по несколько раз приходится ключ вынимать, ставить/снимать с сигналки, и т.д.
Почитав форум, взял себе на заметку:
1. Подгнили провода;
2. Проблемы с нештатной сигналкой;
3. Датчик коленвала;
4. Перегрев бензонасоса.

Походу вопрос: если заглушить двигатель но ключ не вынуть, повторно запустить у меня никогда не получалось, так и должно быть?

простите за создание темы .
не нашел подобной
стартер перестал реагировать на поворот ключа.на прямую когда соединяешь крутит но не заводит,значит получаеться что и бензонасос запитан на старт? куда копать? реле стартера проверял (то что под капотом где блок предохранителей розовое).работает.
мерседес s320 w140 1997г.в

Двойшник

Активный пользователь

gladiator007

Активный пользователь

максим 76

Пользователь

машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.

максим 76

Пользователь

максим 76

Пользователь

я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.

мерснов7

Новый пользователь

однажды перевернул всю машину, оказалось дети играли в машине и сдвинули селектор АКПП в положение D..Поставил на парковку и завелась..

Двойшник

Активный пользователь

На коробке слевой стороны есть со штекером он и есть лягушка когда он не работает или глючит на стартер ре реагирурует и еще можно посмотреть включи зажигание переключи на R и посмотри работают ли задние ходовые огни

Двойшник

Активный пользователь

Буквально месяц два назад появилась такая проблема и таким образом исправил я сделал так снял штекер и посадил обратно авто стартер все заработал

gladiator007

Активный пользователь

если при повороте ключа лампочки не гаснут, то надо смотреть проводку. идёт ли 12v. с замка зажигания на стартер мне кажется клемма 15 должна быть. постав на "P" и проверь ,просто посмотреть на цвет кабеля и сравнить на замке или по схеме. у меня тоже так было напрямую крутил а так нехотел, кабель незнаю почему окислился внутри.

gladiator007

Активный пользователь

Помогите пожалуйста! Что может быть? Поворачиваешь ключ зажигания - а не заводится. Стартер не крутит.

IGOGO

Новый пользователь

Была похожая ерунда,посмотри за АКБ,если снимаеш его,то слева(стоя у крыла)торчит клема,к ней помоему два провода красных,было там все раскисшее и зеленоватое,я пропоял это соединение и проблемка исчезла,вообшем смотри контакты на корпус и на плюс.Удачи

Новый пользователь

Снял реле К8, перемкнул контакты 3 и 5, стартер крутит но машина не заводится хотя зажигание включено. В чем теперь может быть проблема?

Активный пользователь

Airport

Известная личность

Пользователь

У меня была такая проблема. В один прекрасный момент пришел в гараж, заводить а там нет никого. Сам я только чего не делал и стартёр перебирал (работал) и релюшки менял. Пришлось тащить на сервис, оказалось чип ключа слетел. Перепрошили и дополнительно сделал резервный от ТАЗа.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
C	Стартер, крутит но не схватывает ом364	Двигатель	1	13 Фев 2022
E	Стартер не крутит W212	W212	6	14 Янв 2022
N	Мигают лампочки на приборке, стартер не крутит. Mercedes w210 2.2 diesel	W210	15	23 Июн 2021
П	W246 не заводится, тухнет приборная панель, стартер не крутит, открывается люк бензобака.	W242/W246	13	25 Апр 2021
A	Mercedes-Benz W210 2.2CDI не крутит стартер и включается вентилятор	Двигатели	0	27 Фев 2021
Стартер крутит, но не заводит W212 E250CDI	W212	5	28 Дек 2020
R	После аварии не крутит стартер	W204	3	15 Дек 2020
O	Мерседес С200 крутит стартер не заводится двигатель	Двигатели	0	4 Дек 2020
S	Не заводится,не Крутит стартер w212	W212	4	14 Ноя 2020
Не крутит стартер W203 WDB2030081A695327	W203	2	7 Окт 2020

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Mercedes ML GL R-Class (W163 W164 W166 W251) запись закреплена

Ребят случилось такая проблема,мл 164 272 мотор,не крутит стартер,щёлкает и все,Аккум хороший,куда смотреть в первую очередь ?

Сергей, почему то когда стал крутить крутится один маховик больше нечего не крутится думаю может заклинило что то

Николай, да то что туго и так понятно он так и должен главное чтоб не упёрся он совсем у меня с деформированным блоком и то стартер проворачивал пока совсем подклинивать не стал потом и стартер перестал справляться вкладыши провернуло

Николай, если золотистого цвета то от вкладышей что скорей всего их провернуло а если металического или белого то чего то другое надо разбирать смотреть

Ну по двигателю вообще никаких нареканий,не на холодную не на горячую не стучит не шуршит не цокает нечего,работает очень хорошо

Николай, в любом случае открути у меня тоже ни каких нареканий не было до поры а в итоге на шорт-блок попал новый он стоит 90 к.

Сергей, кошмар,масло как буду менять и посмотрю тогда

Сергей, епт

Николай, провернуло вкладыш стартер тоже не мог провернуть провернул ключей через силу так же стал запускаться все норм было ездил как ни в чем не бывало потом появился небольшой стук грешил на компенсаторы и когда проехал км 500 на холостых стук был как кузнец по наковальне попытался доехать в итоге шатун из первого цилиндра во второй вошел объяснили что от долбешки блок стянуло а бугеля вытянуло из за этого оторвало палец на поршне и шатун решил уйти во второй цилиндр

Дмитрий Иванов

Читайте также: