Не крутит стартер волга 3110

Обновлено: 09.01.2025

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:

Стартер не включается

Причина - нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

При включении стартера слышны многократные щелчки.

Причина - неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно

Причина - разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.

Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным

Причина - ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Стартер не выключается после пуска двигателя

Причина - неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

- Коленчатый вал не проворачивается стартером

Аккумуляторная батарея разряжена. Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12 В.

При включении стартера из-под капота может раздаваться треск. Зарядите батарею; если она не заряжается — замените

- Снижение емкости аккумуляторной батареи

Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6—3 в. при этом из-под капота может раздаваться треск.

Убедитесь, что в стартере нет замыкания см. ниже. Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна — замените

- Окисление клемм аккумуляторной батареи, неплотная их посадка

При включении стартера натяжение в бортовой сети падает намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи.

При включении стартера из-под капота может раздаваться треск. Обожмите клеммы, зачистите контакты, смажьте их любой пластичной смазкой

- Загустевшее масло в двигателе (зимой)

Посмотрите на масло на масляном щупе. Замените масло на соответствующее климатическим условиям

Проверьте свободное вращение коленчатого вала, генератора, насоса охлаждающей жидкости. Отремонтируйте двигатель, генератор, замените насос охлаждающей жидкости

- Неисправна цепь управления тяговым реле стартера: повреждены провода, окислены или ослабли наконечники, не замыкаются контакты “30” и “50” выключателя зажигания или реле включения стартера.

При поворачивании ключа в положение *стартер тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверьте, подается ли при этом напряжение +12 В на управляющий контакт тягового реле.

Зачистите, обожмите наконечники проводов; замените неисправный выключатель зажигания или его контактную часть, реле включения стартера

- Замыкание или обрыв во втягивающей обмотке реле стартера

Заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение поверхностей, коррозия и т п.).

При поворачивании ключа в положение “стартер” тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на управляющий контакт тягового реле.

Снимите стартер, реле, проверьте его работу. Неисправное тяговое реле замените

При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается.

Проверьте омметром сопротивление цепи аккумуляторная батарея — стартер, в том числе и провод массы, если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу его реле.

Подтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное тяговое реле замените

- Обгорание, загрязнение или сильный износ коллектора, зависание щеток или их износ.

Убедитесь в исправности тягового реле. Можно подать питание к стартеру, минуя реле. (Избегайте искрения вблизи аккумуляторной батареи!)

На снятом стартере проверьте усилие прижима щеток к коллектору, их остаточную высоту, износ коллектора.

Зачистите коллектор мелкозернистой стеклянной шкуркой, промойте неэтилированным бензином, обеспечьте свободное перемещение щеток в гнездах. При сильном износе коллектора замените стартер

- Обрыв или замыкание в обмотке якоря

Обмотка якоря проверяется после разборки стартера омметром или по потемнению изоляции. Замените стартер

- Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке реле стартера

При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на аккумуляторной батарее и на управляющем контакте тягового реле в пределах нормы.

Реле проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву. Замените тяговое реле стартера

- Пробуксовка муфты свободного хода

При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен.

Предварительно убедитесь, что тяговое реле исправно и шестерня привода входит в зацепление с венцом маховика (на снятом стартере шестерня не заедает на оси, зубья венца маховика в хорошем состоянии). Замените муфту или стартер

- Повреждены шестерня муфты стартера или зубья венца маховика

Осмотр после разборки узлов. Замените стартер или венец маховика (можно перепрессовать старый венец, перевернув его неизношенной стороной)

- Зубчатый венец проворачивается на маховике

Визг, вой со стороны картера сцепления (при включении стартера зубчатый венец вращается, маховик неподвижен; коленчатый вал может проворачиваться рывками, с пробуксовкой).

Закерните маховик возле посадочного места венца или замените. Маховик заменяется только в сборе с коленчатым валом и корзиной сцепления

- Сильный шум при работе стартера

Стартер закреплен на двигателе с перекосом, ослабло его крепление или сломана крышка со стороны привода

Осмотр. Подтяните резьбовые соединения указанным моментом, замените сломанные, изношенные детали или стартер в сборе

Ослабло крепление полюса стартера (за него задевает якорь)

Разберите стартер, осмотрите, проверьте соосность полюсов и зазор между ними и якорем

Подтяните крепление полюсов или замените стартер

- Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря

Осмотр после разборки стартера

- Зубчатый венец проворачивается на маховике

При включении стартера зубчатый венец вращается, маховик неподвижен. Визг со стороны картера сцепления

Закерните маховик возле посадочного места венца или замените. Маховик заменяется только в сборе с коленчатым валом и “корзиной” сцепления

- Изношены зубья шестерни привода стартера или, чаще, венца маховика

Замените стартер или венец маховика (можно перепрессовать старый немец, перевернув его неизношенной стороной)

Проверка снятого стартера, осмотр после разборки. Работу выключателя зажигания можно проверить омметром или визуально, сняв его контактную часть

Замените тяговое реле стартера или стартер в сборе; контактную группу выключателя зажигания или выключатель в сборе, реле включения стартера

Начались проблемы со стартером. Иногда заводиться без проблем, а иногда перестает срабатывать. Когда поворачиваю ключ зажигания, щелкает дополнительное реле(под рулем, в салоне),а Стартер не срабатывает. Когда постоит или пощелкать ключом, снова начинает срабатывать стартер. Были обгоревшие контакты на втягивающем реле, зачистил. Может еще что-то?

Перемыкать силовые выводы реле стартера не пытались? А управление на стартер давать сразу от аккумулятора? А стартер вообще разбирали или только втягивающее?

Перемыкать силовые выводы реле стартера не пытались? А управление на стартер давать сразу от аккумулятора? А стартер вообще разбирали или только втягивающее?
Перемыкал, искрит как-будто замыкание. Сразу от аккумулятора давал ток,та же беда,то да,то нет. Сам стартер не разбирал.

Сразу от аккумулятора давал ток,та же беда,то да,то нет. Сам стартер не разбирал.

Понятно. Вообще-то такие вещи делаются комплексно. При условии нормальных щёток ( ниже прочитал), исправного коллектора, отсутствия замыкания катушек, как межвиткового так и на корпус, отсутствия смещения якоря, как продольного так и поперечного, исправного бендекса и целой вилки, правильной сборки и регулировки, надёжных механических и электрических контактов стартер должен работать.

Сразу от аккумулятора давал ток,та же беда,то да,то нет. Сам стартер не разбирал.

Самое интересное он заводит иногда,а иногда дома утром или у магазина может взять и вот так не заводиться,а щелкает реле стартера(под рулем). Постою пощелкаю ключом или постучу по самому стартеру.Начинает заводится. Возможно вилка как-то заклинивает?

При попытке крутануть стартером, слышится щелчок и ничего не происходит. щелчок звучит где-то под торпедой. стартер сам не крутится.

Комментарии 53

вот такая херня

Возможно втягивающее, а ты пробовал замыкать контакты на самом стартере? Сначала я так делал когда с салона не получилось, но потом и так перестал крутить. Стартер разобрали, втулку поменяли и все работает)

Пробывал, тоже самое кароче

втягивающее по любому

А оно ремонтирунтся? Машина стояла бездвижения 3 года, боюсь как бы не клин был

Кстати, двиг то вообще проворачивается? Попробуй с толкача завести на второй передаче, если запустится — то стартер и втягивающее, а если машина встанет как вкопаная то тут уж двиг. У самого просто такое было.

да машина стояла 3 года, хз незнай сам боюсь такого, а как стронуть её? может масла капнуть, ну или соляры в цилиндры?

Ну, для начала тебе нужно проверить не стукнул ли двиг, попробуй толкнуть, или торсом подцепи, вообщем дернуть машину надо, а там понятно будет)

Масло хоть в двигателе есть?

У меня на днях було такое ! ))
Оказалось, окислился плюсовой провод. Открутил почистил от белого налета и нормуль.А окислился из за того, что забыл надеть защитный кожух на крепление плюсового провода .

"У меня аккума нету, машина не заводиться, что делать? "
Либо так : " у меня двигателя нету, когда стартером крутишь не заводиться, в чем причину искать?"
Народ, вы в край уже долбанулись, откройте хоть раз книжку, интернет и т.п., да даже в мозгу покопайтесь, сам спросил сам ответил и потом еще спрашивает по 10 раз, ну бред, имхо.

понимаешь, когда человек нихрена не знает(а это я) лучше спросить у знающих людей. спросил. ответ нашёл. всё.

Ну ведь надо хоть что то читать!
Возьми книжку по Волге, там будет раздел причин и следствий и как устранить!

Хорошо, возьму, спасибо)

1000% Втягивающая. Было такое не раз на 3110 с 402 мотором. Как вариант посмотри провода на стартер которые идут может масса плохая.

В общем началось всё резко в один день. Авто 3110 ЗМЗ-402 При запуске двигателя раздаётся жуткий толи хруст толи скрежет стартера. Причём его что-то подклинивает. Как бы не хватает сил провернуть двигатель. Но рукояткой кручу свободно. В движении тоже нет-нет похрустывает особенно когда даш газу. Но ремонт стартера проблему не решил, более того переставляем рабочий стартер с другой волги — аналогично! Венец без выработки, Да и пробег смешной чтобы она появилась.
P.S. Колеса пинали в такт зажигания, фары протирали — НЕ ПОМОГАЕТ!

Если замена старатера на заведомо рабочий проблему не рашила, то скорее всего у тябя проблема с проводкой, а в частности с проводом, идущим на втягивающее реле стартера (находится на стартере сверху цилиндрической формы), видимо на нем постоянный плюс или непроизвольно на нем появляется. Отсюда и периодические зацепления бендикса за венец на заведенном моторе.
В общем если механика впорядке, то гляди провода)

А вот провод то я и не проверял. Если дело не в нем буду заводить кривым стартером))))) Заранее спасибо

Хотя при чем тут хруст…

хруст при том, что на проводе изредка появляется плюс либо просто на него коротит маломощный ток => втягивающее выходит из своего положения и зацепляет за маховик.
кстати, маховик смотрели ? как он себя чувствует? так докатаешься ещё его замена понадобится.

На счет плюса многие мне говорили. На выходных укачу машину на работу автоэлектрику. А то в холодном гараже возиться настроение падает быстро.

если возиться интенсивно, то температура поднимается, вместе с ним настроение ))
если есть тестер, то можешь прям на машине прозвонить, замыкает, или нет.

Сегодня разобрали мы его. Незначительно износились втулки на валу бендикса и вилка в месте контакта с бендиксом. Ну это вобще ерунда. Втулки поменяли.
Только по поводу коротящего плюса я думаю. До этого аж 3 раза снимал панель, тюнинговал печку, возможно где-то пережал провода от замка зажигания. ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы. Вот так понемногу доберусь до решения проблемы.

И исправный хрустит? Не зная характера хруста…можно только предполагать.

Хруст что издает, явно не стартер если он и во время движения появляется. Надо искать причину хруста.

откинуть от втягивающего провод или вообще стартер снять. хруст остался? тогда не стартер. вот помпа может хрустеть. просто подёргать шкив, лювт еле слышный допускается.

Стартер однозначно. Если подключить его на прямую к акуму, то даже бендикс не крутится, его клинит. Сегодня отдал стартер автоэлектрику в своей автобазе, мож что нибудь найдет.

автоэлектрик найдёт в любом случае на чём подзаработать. хорошо если есть стенд у автоэлектрика… мне не понятно почему замена на заведомо нормальный не привела к положительному результату. бендикс усилием рук дложен вращаться. теперь нужно почистить коллектор, глянуть на контакты, люфт на втулках. смазка, регулировка и множественные разы эксплуатации. :)

маховик, а именно венец его зубчастый смотри. снизу скрути поддон сцепления.

В общем надоело мне лепить с г…а конфетку, достал заначку, купил новый маленький беларусский стартер. 15 тыс. наших казахских, как лезвием по сердцу. Вроде заводиться стала нормально, НО при подаче газа подвизгивает бендикс. Почему остается за гранью моего понимания. Да и спецов в моей глухомани НЕТ. Хочу вырезать прокладку из паронита, чтобы дальше отходил. Эксцентрик уже назад до конца повернул.

купи тестер и прозвони проводку ! только этот вариант остается.

Зря купил новый стартер. Сегодня у дядьки выменял за две банки соленых огурцов =) новый стартер с редуктором. (первый раз такой вижу). Крутит с таким приятным звуком, как иномарка. Но проблема осталась. Так что ты полностью прав. Это проводка. Будет чем заняться на выходных. Спасибо за дельные советы и за внимание.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Не крутит стартер

Сегодня утром собрался ехать на учебу пошел завести машину. Сел повернул ключь насос накачал поворачиваю на стартер и в ответ щелкает реле а стартер не крутит . Что может быть ? реле или стартер снимать 406 мотор

8 (920) 111 75 01

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

8 (920) 111 75 01

Вова, доедь до нормального электрика. Ей богу- дешевле выйдет диагностика электричества, чем безоглядно покупать новые агрегаты и запчасти.

Ты не понял. Нужно искать причину не в самОм стартере. Она возможна в любом месте, которое связано с пуском авто. Не стартер диагностировать нужно, если и новый не крутит, а всё авто.

Так с новым-то стартером как- нормально всё? Формулируй свои ответы, чтобы люди могли понять то, что ты пытаешься до них донести.

да я днем новый стартер поставил, заводил все в порядке. посмотрим как будет утром заводится. тот у меня тоже заводился на теплую а на холодную пока не стукнеш

Если нет желания ехать к электрику- проверяй контакты замка зажигания, массу двигателя к кузову, клеммы аккумулятора, главный предохранитель 60А. Где-то плохой контакт.

Читайте также: