Не крутит стартер ниссан авенир
на п12 замок зажигания не подает напряжение на стартер , а лишь дает сигнал блоку комфорта , а тот уже решает запустить стартер или нет
На запуск стартера может влиять масса только основная. Минусовой провод от аккумулятора во всех точках. Как бы там ни было, но никогда не мешает почистить и смазать контакты силовых проводов.
Согласен с Вами полностью, работа по зачистке мест подключения минусового провода проведена сразу при появлении проблемы не включения стартёра, разбираюсь как писал выше - периодически не включается стартер, нет напряжения на контакте 59 блока комфорта при включении ключа на старт.
Почему обращаю внимание на реле в блоке комфорта т.к. предполагаю что реле включается и замыкает контакты 58 и 59 с задержкой по времени чтобы не сжечь контакт в блоке замка, и так-же реле является защитой, если двигатель работает то стартёр повторно не включишь, но это мои предположения, чем и как реле управляется пока не разобрался (схему блока комфорта найти бы).
Проверь антену имобилайзера он недает команды на включение- там штекер мелкий разьедени и брызни вэдэшкой
Согласен с Вами полностью, работа по зачистке мест подключения минусового провода проведена сразу при появлении проблемы не включения стартёра, разбираюсь как писал выше - периодически не включается стартер, нет напряжения на контакте 59 блока комфорта при включении ключа на старт.
Почему обращаю внимание на реле в блоке комфорта т.к. предполагаю что реле включается и замыкает контакты 58 и 59 с задержкой по времени чтобы не сжечь контакт в блоке замка, и так-же реле является защитой, если двигатель работает то стартёр повторно не включишь, но это мои предположения, чем и как реле управляется пока не разобрался (схему блока комфорта найти бы).
отсутствие массы противоречит с утверждением что при подаче плюса на 59 контакт машина всегда заводится. Тоже опровергает проблемы с иммобилайзером. Если верить всему что вы надиагностировали то я бы выпаял реле с блока комфорта и проверил бы его на столе.
В общем сегодня сюрприз был днём :) Сажусь в машину , поворачиваю ключ, все лампочки загораются, кручу дальше - щелчек, движок молчит. Повторяю всё - опять "щёлк"..от двигателя молчание.
В общем все-таки завёл с 15-20 раза, но видимо надо что-то менять :)
Как я понимаю это что-то со стартером.
Кто-нибудь подскажет что конкретно надо заменить, или может быть почистить? Хотелось бы обойтись малой кровью :)
Щетки в стартере залипли. Попробуй добраться до стартера и постукай по корпусу ключиком. Бывает помогает на время. Но лечить надо заменой щеток. И для начала предохранители проверь.
Понятно, спасибо :)
Тогда в догонку ещё такой вопрос, где на двиге SR18DE находится стартер? :)
Ездил на машинке 10 месяцев и не было никаких проблем, только плановые замены жидкостей и фильтров всяких :) Внутрь вообще не лез, не мешал машине работать :)
Вот сейчас, после зимнего периода, начали вылазить кое-какие небольшие косяки :)
Могут и пятаки быть. Завтра мну залезет. хлянет где стартер. но где то я знаю геморно он висит зараза:(((
Понятно, спасибо :)
Тогда в догонку ещё такой вопрос, где на двиге SR18DE находится стартер? :)
Ездил на машинке 10 месяцев и не было никаких проблем, только плановые замены жидкостей и фильтров всяких :) Внутрь вообще не лез, не мешал машине работать :)
Вот сейчас, после зимнего периода, начали вылазить кое-какие небольшие косяки :)
Знаете что самое интересное, что машина после того случая опять заводиться на ура, как и было раньше :)
А вот этот глюк вылез как раз в пятницу 13-го :)
Стартер не крутит
Доброго времени суток всем.
Всех поздравляю с нашей победой и выходом сборной в полуфинал.
Теперь проза.
Поворачиваю ключ зажигания, все лампочки горят, ничего не происходит, стартер молчит. До этого ездил часа 2 (60 км трасса, потом по городу, останавливался, заводился). Проверил и пошевелил все все предохранители, реле, клеммы. Снял, зачистил и опять затянул клеммы аккумулятора. Подергал селектор АПП. Попробовал завестись с брелка. Ничего не помогало. По второму, третьему кругу. Вдруг завелась. Поездил, 2 раза заглушил-завел (при остановках). Опять не крутит стартер. Рядом был сервис. Электрик-пацан подошел, пощупал проводком с лампочкой, сказал что-то со стартером, на него идет ток. Мы постояли опять все протряс, не заводится. Еще раз крутнул ключ - завелась. На следующий день много ездил, глушил-заводил, все было ок. И вот когда оказался у родителей за 100 км от ближайшего сервиса, опять эта проблема и уже 3 часа проб ничего не принесли.
Что может быть? Что попробовать сделать чтобы завестись и своим ходом доехать до сервиса?
Погода была сухая и жаркая, работал кондей. Правда до этого было 3 недели дождей. Двиг не мыл. Аккумулятор новый, Кедр заряжать отказывается. Другой аккум результата не дает. Да и еще кажется что со временем, даже по сравнению с зимой стартер стал крутить тяжелее, кое-как. Хотя может после этого кажется, а на самом деле по-старому?
Помогите срочно. Не заводится R'nessa SR20DET ни с того не с чего. Что делать.
Прошу срочной помощи или совета куда лезть и что смотреть. Первый раз за 5 лет столкнулся с такой проблемой, ездил сегодня весь день без каких либо проблем и ни замечал ничего необычного в поведении авто. Так сама по себе у меня эрнесса в поряде. Тут подъезжаю к дому, глушусь, так как жду человека. Человек приходит, садится, я заводить, а она не заводится вообще. Стартер тупо крутит и все, облазил предохранители в салоне и под капотом, проверил бронепровода, посмотрел фишки на датчиках, вроде все в норме. Посадил акуму, пытался завести. Заводится вообще у меня с утра отлично без проблем в любой мороз, свечи менял в начале июля 5000 км. назад на иридий Denso. Свечи немного перезатянули, но я думаю это к моей проблеме не относится. Также 1000 км. назад начало подтекать масло из трамблера, заехал в сервис, сказали что колечко нужно поменять, заказал, жду теперь его, но тоже предполагаю что это не относится к моей проблеме. Бензин заливаю только 98, заправился за час до этой проблемы, и несколько раз глушил и заводил авто без проблем. Кстати не знаю, относится ли это к этой ситуации, 5000 км. назад у меня накрылся бензонассос, тачка то заводилась, но просто не ехала, поставил новый насос все нормализовалось. Мог ли я залить свечи, и какие симптомы заливки свечей, она хоть бы схватывать должна была? Почему вообще можно залить свечи? Когда поворачивал ключ чека вроде не было, бензонассос вроде урчал сзади. Так вот Что мне сейчас вообще делать, куда лезть самому или приглашать электрика или механика, ждать завтра и искать самому проблему, попробовать поменять свечи или сразу эвакуировать в сервис? Все огромное спасибо
если не заводится то. Либо нет бензина либо нет искры - сдергиваем шланг подачи на рейку, опускаем его в бутылку крутим стартером - если бенз льется - хорошо. Если нет - предохранитель бензонасоса, сам бензонасос и т.д.
Если бенз есть выкручиваем свечу, прижимаем плоскогубцами к двигателю, крутим стартер - так проверим свечу, если нет, трамблер и т.д. Давай проверь, там видно будет куда дальше копать
попробуй завести держа нажатой педаль газа, было недавно, авенир тоже турбо сыр, с газом завелась, поддерживал обороты меньше 1500 глохла, в сервисе померили компрессию, в одном горшке 0,в одном 8, в двух по 9.5 , незадолго до этого заправился на заправке, по которой много нехороших отзывов,в сервисе сказали скорей всего прогорел клапан или поршень, решил вскрывать беспонт, поставил новую двигу. свечи выкрути посмотри цвет налета, есть нету пробои, денсо часто поддельное,хотя одновременно сдохнуть все 4 не может, может еще сигналка вы. бывается. по хорошему вызвать диагноста, у нас с выездом от 600руб. крутить и не схватывать может например при смерти считалки воздуха
не. в таком случае схватывает, только не работает нормально и глохнет, если снимешь разъем с ДМРВ - можешь сам убедится. у меня такое было на другом ниссане
Все, всем спасибо большое, разобрались в сервисе, это заедал селектор переключения АКПП. Все перебрали, оказалось много грязи и налета
блин. вот точно. про это я и не подумал. если селектор не в N и не в P он же блокирует запуск двигателя.
мда. согласен. не крутит. значит не один контакт задействован а несколько, стартер крутится а искры нет. ну другого объяснения я не вижу
есть вариант "периодичкески возникающий глюк" пока тащили машин до сервиса все протряслось и заработало, в сервисе зарядили акум/прикурили и взяли деньги, но это еще может вылезти
Я потом еще раз проверил, у меня на 34 цедроне питания как раз не было когда в эрке или дэшке стояло, то есть стартер не крутил. А на эрнессе включаю эрку , заводить, а стартер крутит впустую
Смотрю у многих проблема такая. Что на горячую машина просто отказывается заводится. Отнес на ремонт стартер, сказали что отремонтировать можно, но запчастей на мирелли не найти в Ярославле. Заказал ATSJS627 за 3200 руб. будем ставить. Отпишусь если подходит. Двиг: SR20DE 131 л.с. АКПП 4-х ступка.
Помогите разобраться. Не подается электричество на стартер, померил цешкой вольтаж с рыле под капотом,прихода нет, не могу разобраться ,либо предохранитель ,хотя вроде целые все, либо замок зажигания, когда ключом поваричиваешь лампочки на зажигании загараются и все, при повороте ключа на страрт 0 эмоций.С аккумаулятора попробовал 12 вольт на рыле подать ключом повернул до зажигания,завелась.Может кто сталкивался?*
Помогите разобраться. Не подается электричество на стартер, померил цешкой вольтаж с рыле под капотом,прихода нет, не могу разобраться ,либо предохранитель ,хотя вроде целые все, либо замок зажигания, когда ключом поваричиваешь лампочки на зажигании загараются и все, при повороте ключа на страрт 0 эмоций.С аккумаулятора попробовал 12 вольт на рыле подать ключом повернул до зажигания,завелась.Может кто сталкивался?*
в схемках глянь на каких контактах замка зажигания стартер. Если при повороте ключа не звонится, то менять замок. Если звонится, то смотри дальше по схеме.
В том то и дело не пойму где мне замерить на контактной группе,по схеме не пойму
если я правильно понял, то в момент поворота ключа все контакты кроме 2 на замке зажигания должны звонится на массу. Пусть меня поправят, если я не прав.
Nissan Primera P12 2L Variator 2005. Произошла подобная проблема. Стартер не крутит, батарея новая, реле срабатывает, вобщем все хорошо кроме запуска стартера. Далее эвакуатор и дилерский центр. Думал нагрузят по полной, морально подготовился и. Оказалось - окислились клеммы на стартере. Все удовольствие стоило в ремонте: эвакуатор по Москве - 2000 рублей, диагностика 1584 руб. плюс 792 рубля очистка контактов. Днем привез, вечером забрал.
срочно не крутит стартер
Здравствуйте, форумчане, проблема такова, в общем вечером решили завести машину с пульта сигнализации, но машина не завелась, был как то такой глюк я как ни в чем не бывало пошел в машину разобрал панель под рулем вытащил косу от сигналки и отключил блок сигнализации, думал щас заведу, но не тут было машина не завелась. Утром следующего дня отбуксировал на работу, ну и начали мы думать с напарником в сем проблема, сразу проверили акб, он был заряжен полностью, сняли клемы зачистили, землю проверили, попробовали завести с ключа завеламь, подождал немного заглушил, думаю дай еще раз заведу, но она уже не завелась, поворачиваю ключ в положение старт щелкают реле под панелью но не заводится, начал грешить на стартер, разобрал пол все с правой стороны включая верхх всасывающего колектора, в общем вытащил стартер через низ, пришлось откручивать трубу от выхлопного коллектара, но в общем вытащил, начал осмотр. Поменял бендикс, закоротил на аккумуляторе, все работает и втягивающий и стартер крутит. Начал собирать обратно, поставил на место подключил все на места, сажусь в машину поворачиваю ключ и она завелась, но не долго было мое счастье, в общем заглушил машину решил опять завести и она не завелась, в общем я опять под капот механически принудительно закорачиваю основной плюсовой провод и контакт который от ключа все крутится работает, ЕДИНСТВЕННЫЙ ВОПРОС КАКОГО ЧЕРТА НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТСЯ ОТ ЗАЖИГАНИЯ? ?? МАШИНА НИССАН ПРИМЕРА П11 97 ГОД 4ВД АВТОМАТ SR20DE. Очень срочно надо. Есть тут грамотные люди? Спасибо
Dan4ik, причин всего несколько, стартер сдох, масса плохая (или на акб или на кузов с двигателем), замок зажигания сдох.
Итого: ты отмел все версии кроме масс. так что зачищай все массы на кузове и двигателе с коробкой, и будет заводится она у тебя. и проверь минусовой провод от аккума они отгнивают обычно.
сигналку когда ставят,режут провода к замку. просто отключив блок завести не получится. смотри провода на замок.
это только неграмотные установщики режут. а нормальные паралелят. у меня лично нормально установлено, и если блок откл то заводится будет все равно.
это только неграмотные установщики режут. а нормальные паралелят. у меня лично нормально установлено, и если блок откл то заводится будет все равно.
почти во всех руководствах по установке написано в разрыв провода. это уже самодеятельность. параллельно.
В общем, проблема оказалась не в заземлении.
Причиной стал плохой контакт на стартере который идет на ключ (старт)
В общем просто поджал фишку одел на место и появилось счастье.
И мои затраты оказались неоправданные.
глючил стартер,поменял щётки,почистил продул всё равно как будто клинит,тогда поменял обе втулки и заднюю и переднюю и всё заработало как часы
При повороте ключа стартер молчит
Весь форму вроде посмотрел, но своих симптомов не нашел.
Nissan primera p11-144 QG18DE, механика, пробег 117 000.
Проблема такая - остановился, заглушился, машина отъехала назад - все, не заводится. То есть никакого звука при повороте ключа - ключ поворачиваю, а ничего не происходит. Завел с толкача.
Приехал домой - встал на ровную площадку - заводится постоянно очень легко и в -25 и в -5, как сегодня.
Но стоит заглохнуть при движении назад или сдвинуться машине назад после заглушения - все, молчок.
В чем может быть проблема?
Читайте также: