Не крутит стартер ford escape
Тем про незаводящийся двигатель много, но всё как-то 3-хи, по-этому решился на новую тему, по-существу:
машина стояла в гараже (капитальный с отоплением), завёл с пульта, прогрелся подъехал к дому (~1,5км), поставил на стоянку где-то на 1 час, по прошествии оного попытался завести с пульта - сигнал проходит, но возвращается, использовав все попытки, без результата, повторил несколько раз - результат тот-же. Пошёл заводить с ключа - и тоже не завёл: стартёр крутит, но движёк не схватывает. Держал работающий стартёр секунд 15-20, работал педалью акселератора - результат нулевой. Открыл капот, ну пошевелил провода, даже как-то неактивно, а так от безнадёги. Закрыл капот и. завёл с пульта, заглушил, затем завёл с ключа и всё с первой попытки. Проехал несколько метров - зажёгся чек. Времени разбираться небыло - чек сбросил отключением аккумулятора, поехал в город, проехал в общей сложности км 60 по пробкам и по трассе - всяко, несколько раз глушил, заводил через разные промежутки времени, приехал, поставил в гараж - чек так больше пока не загорелся. Посоветовался с "умными" соседями по гаражам - предположили, что подразрядился аккумулятор (ну логично, всё время-же со светом), хотя стартёр ведь крутил, ну, говорят крутил, но недосаточно активно. Что скажете?
Ну вот, никто не захотел делиться мыслями: ну типа, мало-ли какие там провода отошли - завёлся и Слава Богу! А трабл-то повторился: всё точь-в-точь, кроме того, что машинка так и не завелась! Стартёр крутится и с ключа и с пульта, а движок не схватывает. Бензина в баке примерно около трети. Перешевелил все провода. фамилию называл, стекло и фары протирал :) - эффект тот же :( Ну и с чего сейчас начинать? Ну есть у меня новые свечи - поставлю, что ещё? Проверить напряжение на бензонасосе. Что ещё? А если есть и он крутится? Жду дельные советы - завтра отпишусь, чего добился.
Сигналка может быть?
Свечи выкрутить, посмотреть - есть на них бензин или нет.
Если бензина нет - копать в направлении бензонасоса.
Бывает, кстати, такой трабл у электробензонасосов - клинит мотор. потом его может расклинить, а может и нет.
Клинит в одном и том же положении, поэтому трабл повторяется нерегулярно.
В полевых условиях иногда помогает подача кратковременно
обратного напряжения на моторчик ( + и - местами помнять), чтоб он в обратную сторону дернулся.
Кстати, долго заводить - к смерти катализатора (если он еще есть).
Пока подозрения на плохой бензин, сканер правда выдал ошибку Р0320 - неисправность в цепи распределителя зажигания, но двигатель не троит не колбасит - может чек - это следствие незаводки, а не причина. Залил заведомо хорошего бензина и, вроде бы всё прошло. поезжу понаблюдаю. А завёлся сам вчера же вечером, просто не стал заводить с пульта, а сразу ключём и на гашетку - схватил, но поработал (устойчиво без шатния оборотов) и тихо заглох, но потом на горячую пустился легче. Зжёгся чек. Глох ещё несколько раз и заводился, потом я добрался до хорошей заправки и всё, съездил правда на сканер. Александр, спасибо за поддержку, но всё проще похоже.
Вот что приключилось с 31 декабря 2010г 21.00 Температура примерно-18С.Вышел из магазина .погрузил продукты,вставил ключ,стартер дернулся и . тишина!Вынул ключ,вновь вставил(первая мысль-иммобилайзер) тишина.Открываю капот,в блоке предохранителей нахожу реле стартера и диод-вставка(похожий на предохранитель,черного цвета и сверху диодная маркировка) Вынул реле,вновь вставил на место.Завожу-тишина,Диод думаю пробит!Поменял местами диод AC и диод стартера(думаю зимой без АС обойдусь)Заработал стартер.машина завелась!Заказал диод на авторынке-жду.Сегодня 28.01.2011 таже история!Но замены то нет!Звоню в сервис на Выборгском шоссе-консультируюсь,и мчусь к ним ,чтоб взять простой диод и сделать времянку!(кстати спасибо ребятам.хоть и домой собирались,но не бросили в беде)Диод вставку взял с собой!Прозваниваем-нормальная,т.е. в одну сторону звонится в другую нет!Это и озадачило и огорчило! Примчался обратно к машине.Вставил диод вставку обратно-тишина,вытащил реле-постучал,пошевелил вставку,а заодно и рукой по всей коробке предохранителей постучал-повернул ключ-стартер запустился! Какие предположения? Может реле барахлит?Контакты в предохранительной коробке? На диагностику записался,но что она даст при таком появляющимся дефекте! А может это иммобилайзер так глючит?Не дает запуск стартеру?Хотя надпись гаснет.Одним словом нужен коллективный разум,своего не хватает!
С уважением Михаил
Tolik Capellov
Я бы на вашем месте купил реле стартера и возил с собой, проверить можно то только при появлении бага.
Контакты то чистенькие?
Диагностика врядли что-то даст если на момент тестирования бага не будет.
А диод, на сколько я понимаю, так и должен в одну сторону да, в другую нет.
Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Проверить элементарно — реле вытаскивается и замыкаются силовые контакты на площадке, например, кусочком провода. Если заводится — значит, дело где-то в управляющей части, если не заводится — не контачит часть, идущая к стартеру, втягивающее может или земля отмерзла где-то.
Tolik Capellov
Да, но только делать это нужно все-равно в момент, когда баг случился. Иначе такая проверка ничего не даст.
MIK_ZAR
Спасибо за советы!Согласен с предложениями так и поступлю! Но развейти мои сомнения по поводу имибилайзера!Он не может глючить и блокировать стартер(кстати что наш имибилайзер блокирует-бензонасос,стартер,зажигание)? А то буду искать в управляюших цепях.а это дело рук имобилайзера!
Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Tolik Capellov
Само собой надо проверять, когда просто так не заводится.
MIK_ZAR
Иммобилайзер блокирует стартер, насколько я понимаю. То есть если код не считался, то стартер даже не начинает крутить.
Tolik Capellov
А Вы не в курсе, есть ли какие-то косвенные признаки того, что иммобилайзер все еще блокирует цепи?
Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Tolik Capellov
Судя по схеме запуска блок PCM подает разрешение на пуск стартера путем подачи минуса на минусовой контакт стартерного диода (того, который в блоке предохранителей стоит). Так что можно мультиметром проверить если минус туда приходит, значит, иммо отрабатывает.
MIK_ZAR
Огромное спасибо за эту информацию и за ссылку на схему запуска! Буду искать проблему,но блогодоря Вам уже есть информация для поиска и устронения проблемы ! О результате напишу!
С уважением Михаил
MIK_ZAR
Всем привет!Проблема разрешилась таким образом!В очередной раз когда машина не захотела заводиться поднял капот и открыв крышку предохранительного блока при поворачивании замка зажигания услышал щелкание реле стартера,значит имобилайзер и замок зажигания в норме.Поменял местами реле стартера и реле бензонасоса,чтоб исключить поломку реле-бензонасос крутит а стартер нет!Дальше ,на всякий случай, перемкнул в колодке реле стартера силовые кантакты-Тишина! Гружу на эвакуатор и ,с предварительным звонком,везу машину в Аларм Моторс на Выборгское шоссе,благо мастер приёмщик согласился подождать(большой респект,т.к его рабочее время к моменту звонка закончилось).Утром машину затащили в бокс и померели напряжение на контакте втягивающего реле,напряжение есть,осмотр на окисление контактов-всё в норме.Но стартер не крутит.Принимаем решение снять стартёр и везти на диагностику(предпологаем два варианта-залипшие щетки или втягивающее).Мастер на диагностике осмотрев щетки(как он сказал чистота и порядок) и выслушав меня склонен считать неисправным втягивающее реле.Стартер-Мицубиши,(говорит надёжный),втягивающее реле также находим-только клемма торчит не прямо ,а под углом 90 градусов(цена реле -2900руб).Ставим,собираем-стартёр крутит,машина заводится!Пока второй день-полет нормальный! Всем спасибо за помощь и советы! Удачи на дорогах!
Вот что приключилось с 31 декабря 2010г 21.00 Температура примерно-18С.Вышел из магазина .погрузил продукты,вставил ключ,стартер дернулся и . тишина!Вынул ключ,вновь вставил(первая мысль-иммобилайзер) тишина.Открываю капот,в блоке предохранителей нахожу реле стартера и диод-вставка(похожий на предохранитель,черного цвета и сверху диодная маркировка) Вынул реле,вновь вставил на место.Завожу-тишина,Диод думаю пробит!Поменял местами диод AC и диод стартера(думаю зимой без АС обойдусь)Заработал стартер.машина завелась!Заказал диод на авторынке-жду.Сегодня 28.01.2011 таже история!Но замены то нет!Звоню в сервис на Выборгском шоссе-консультируюсь,и мчусь к ним ,чтоб взять простой диод и сделать времянку!(кстати спасибо ребятам.хоть и домой собирались,но не бросили в беде)Диод вставку взял с собой!Прозваниваем-нормальная,т.е. в одну сторону звонится в другую нет!Это и озадачило и огорчило! Примчался обратно к машине.Вставил диод вставку обратно-тишина,вытащил реле-постучал,пошевелил вставку,а заодно и рукой по всей коробке предохранителей постучал-повернул ключ-стартер запустился! Какие предположения? Может реле барахлит?Контакты в предохранительной коробке? На диагностику записался,но что она даст при таком появляющимся дефекте! А может это иммобилайзер так глючит?Не дает запуск стартеру?Хотя надпись гаснет.Одним словом нужен коллективный разум,своего не хватает!
С уважением Михаил
Tolik Capellov
Я бы на вашем месте купил реле стартера и возил с собой, проверить можно то только при появлении бага.
Контакты то чистенькие?
Диагностика врядли что-то даст если на момент тестирования бага не будет.
А диод, на сколько я понимаю, так и должен в одну сторону да, в другую нет.
Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Проверить элементарно — реле вытаскивается и замыкаются силовые контакты на площадке, например, кусочком провода. Если заводится — значит, дело где-то в управляющей части, если не заводится — не контачит часть, идущая к стартеру, втягивающее может или земля отмерзла где-то.
Tolik Capellov
Да, но только делать это нужно все-равно в момент, когда баг случился. Иначе такая проверка ничего не даст.
MIK_ZAR
Спасибо за советы!Согласен с предложениями так и поступлю! Но развейти мои сомнения по поводу имибилайзера!Он не может глючить и блокировать стартер(кстати что наш имибилайзер блокирует-бензонасос,стартер,зажигание)? А то буду искать в управляюших цепях.а это дело рук имобилайзера!
Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Tolik Capellov
Само собой надо проверять, когда просто так не заводится.
MIK_ZAR
Иммобилайзер блокирует стартер, насколько я понимаю. То есть если код не считался, то стартер даже не начинает крутить.
Tolik Capellov
А Вы не в курсе, есть ли какие-то косвенные признаки того, что иммобилайзер все еще блокирует цепи?
Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT
Tolik Capellov
Судя по схеме запуска блок PCM подает разрешение на пуск стартера путем подачи минуса на минусовой контакт стартерного диода (того, который в блоке предохранителей стоит). Так что можно мультиметром проверить если минус туда приходит, значит, иммо отрабатывает.
MIK_ZAR
Огромное спасибо за эту информацию и за ссылку на схему запуска! Буду искать проблему,но блогодоря Вам уже есть информация для поиска и устронения проблемы ! О результате напишу!
С уважением Михаил
MIK_ZAR
Всем привет!Проблема разрешилась таким образом!В очередной раз когда машина не захотела заводиться поднял капот и открыв крышку предохранительного блока при поворачивании замка зажигания услышал щелкание реле стартера,значит имобилайзер и замок зажигания в норме.Поменял местами реле стартера и реле бензонасоса,чтоб исключить поломку реле-бензонасос крутит а стартер нет!Дальше ,на всякий случай, перемкнул в колодке реле стартера силовые кантакты-Тишина! Гружу на эвакуатор и ,с предварительным звонком,везу машину в Аларм Моторс на Выборгское шоссе,благо мастер приёмщик согласился подождать(большой респект,т.к его рабочее время к моменту звонка закончилось).Утром машину затащили в бокс и померели напряжение на контакте втягивающего реле,напряжение есть,осмотр на окисление контактов-всё в норме.Но стартер не крутит.Принимаем решение снять стартёр и везти на диагностику(предпологаем два варианта-залипшие щетки или втягивающее).Мастер на диагностике осмотрев щетки(как он сказал чистота и порядок) и выслушав меня склонен считать неисправным втягивающее реле.Стартер-Мицубиши,(говорит надёжный),втягивающее реле также находим-только клемма торчит не прямо ,а под углом 90 градусов(цена реле -2900руб).Ставим,собираем-стартёр крутит,машина заводится!Пока второй день-полет нормальный! Всем спасибо за помощь и советы! Удачи на дорогах!
С июня при повороте ключа зажигания иногда не срабатывал стартер. Закономерностей не было, машина то заводилась с первого раза, то приходилось по несколко раз крутить ключом. Со временем проблема прогрессировала, авто заводилось всё неохотней. Прочитав о схожих проблемах на форуме, пробовал зачищать контакты и т.п. не помогло. Решил, что барахлит иммобилайзер, но эта версия не подтвердилась. В результате было установлено, что неисправна КОНТАКТНАЯ ГРУППА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. Контакт, замыкающий цепь стартера, стёрся и замыкал цепь только если надавить на ключ зажигания во время его поворота. Замена заняла 10 минут (пять из которых искал головку 5,5 для снятия обшивки). Код детали: 98AB11572AH. Используется также на FORD FOCUS I/MAVERICK (2001>)/TRANSIT (2006>),Explorer 2001>, другие коды:
Ford America 98AB-11572-AG
Ford Europa 1079220
Ford Europa 4683845
Ford Europa 1353962
Ford Europa 1151640
Ford Europa 1062206
Ford Europa 98AB11572AE
Ford Europa 98AB11572AH
Кстати, пока нашел деталь, облазил почти весь Кунцевский авторынок, ибо в наличии ни у кого не было. :)
freddy
Анмир
Привет а у меня и после замены контактной группы непрошло! Я уже все поменял! Маховик,стартер,конт.группу. Куда лесть уже незнаю усюю голову сломал и деньги потратил. Может кто подскажет причину неопытному :hi: :fie:
Седов Александр Mazda Tribute 2.0l 4WD 2003y
Привет а у меня и после замены контактной группы непрошло! Я уже все поменял! Маховик,стартер,конт.группу. Куда лесть уже незнаю усюю голову сломал и деньги потратил. Может кто подскажет причину неопытному :hi: :fie:
Анмир
Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005
Анмир
Paulson Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MT 2005
berlingos Tribute 2WD 2,0 2001 RH
Myhalyth Ford Escape 2003 3L
АААААААА я с этой проблемой больше года борюсь где этот мать его волшебный провод. Который отрезать надо! Тоже всю машину перебрал, и электрики в нашем мухосранске, когда им гооришь вот она причина в проводе курутят у иска и говорят этого не может быть, но проблему устранить при этом не могут, даже официальные дилллеры 2 часа танцы с бубном над машиной устраивали, но проблему не устранили, но все отказыаются верить этот провод. Друзья выручайте какой провод надо отрезать?
Отключение сигнализации решит проблему?
Анмир
Нет нерешит! Надо залазить в блок с мозгами где подключается сигналка брать тэстер и проверять всели там правильно! Дело муторное некаждый элекрик возьмется! Я 2тыс.рэ. отдал! Но доволен!!
Myhalyth Ford Escape 2003 3L
ВячеславС
Ключ на страт всё ок.
Проворачиваю до упора, приборку начинает лихорадить как при высаженном аккуме.
При повторной попытке, недоворачиваю ключ один-два оборота стартер успевает сделать и опять как будто севший аккум, стрелочки тудым-судым.
Попытка номер сри, пытаюсь поймать среднее положение ключа всё ок, заводится.
Подскажите плз, мне кажеться что я такой ловкий, смог поймать нужное положение ключа и вся проблема решится заменой контактной группы?
Или копать глубже: масса, щётки, бендикс. и т.п.
nikolaich
Привет всем.Недели 2 назад появились симптомы со стартером как описано выше, поворачиваешь ключ несколько раз и о чудо бывает заводит. Снимал стартер думал дело в щетках, но нет щетки конечно потертые, но еще рабочие. На снятом стартере подав питание все работает, попробую завтра заводить машину без ключа через сигналку если поможет значит дело в контактной группе, если нет будем рыть дальше.
AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD
Если с сигналки заводит, а с ключа- нет,
то дело может быть не только в замке но и в сигналке.
nikolaich
Нет чудо не произошло, с сигналки тоже не заводит, буду искать реле стартера по мануалу и попробую замкнуть, ведь на снятом стартере при подачи питания на управляющий контакт раз 30 подряд все срабатывало, шестерня поднималась и стартер вращал.
Gowolf
nikolaich
Дык, я же езжу просто заводит бывает с 1-2-5-7 раза. Как будто, что-то разрывает цепь стартера во время заводки.
Gowolf
Тогда, где-то в цепи пропадает контакт. Другого быть не может. Проверять цепь от АКБ до стартера и плюс и минус.
nikolaich
KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD
У дорестайлов иммобилайзер находится в приборке, встроен в нее .Если с нее контакт пропадает или с проводкой что-то, то машина не заведется. Ну это так.
Второй причиной могут быть обходчики имобилайзера или блоки автостарта, установленные очень криво.
Третьей цепь замка зажигания.
Четвертая сам стартер.
У меня была трабла со стартером. Раз через раз заводился. Для того, что бы завелся приходилось долбить по нему ключем )))
Оказалось, что ролики залипли. После переборки стартера уже 4 года езжу( тьфу тьфу тьфу. )
nikolaich
Завтра отдаю стартер в специализированную фирму на ремонт(в том году отдавал генератор сделали доволен как слон), отпишусь о стоимости и результатах
nikolaich
Всем привет, вот вернули мне стартер из ремонта, проблема была в бендиксе и вилке ( естественный износ ), ну и за одним щетки поменяли они были на последнем издыхании. Итого ремонт с запчастями обошёлся 4350 руб, кому будет нужно могу дать координаты данного сервиса это Пермский край.
юра гуров
Всем привет. Мужики помогите не могу понять в чём дело. даешь ключ на старт а стартер не крутит даже релюха не щелкает. Мучился лазил на прямую перемыкаю стартер крутит. обнаружил что нет массы на реле стартера. пока протянул провод от акума на ножку реле стартера машина заводится с ключа. дайте совет в чём дело откуда должна идти масса на реле стартера. эскейп 3.0 рестайл.
Anrew1367 Ford Escape XLS, 2.0 MT, 2001
Вот только недавно с такой проблемой разобрался. Тоже, ключ на старт, мафын молчит. Проверил реле рабочее, предохранители рабочие, масса есть, ну что ей еще надо. Снял стартер, проверил рабочий. Пришлось прозванивать всю цепь, от замка до стартера. Оказалось, что был обрыв между разъемом монтажного блока (который в салоне) и реле стартера (которое под капотом). Пришлось тянуть провод.
alekzander2708 Ford Escape 2004 2,3L AT AWD XLS
трабл похожий периодически случался — при повороте ключа на Старт только щелкало реле под торпедой. сначала думал на аккум — прикуривание помогло пару раз, заменил аккум — та же фигня :wacko:
соединил минус аккума с петлей для подвеса двигателя и завелось предхоз хреновенько обжал минус на стартере
hunter48 Ford Maverick 3.0 2005
трабл похожий периодически случался — при повороте ключа на Старт только щелкало реле под торпедой. сначала думал на аккум — прикуривание помогло пару раз, заменил аккум — та же фигня :wacko:
соединил минус аккума с петлей для подвеса двигателя и завелось — предхоз хреновенько обжал минус на стартере
похожая проблема уже задолбала- может заводится уже с 15-20 раза,похоже от расположения звёзд на небе.Аккумулятор новый.Стартер исправен-снимал проверял-28 раз вылетал бендикс и включался эл.двигатель.Причина выявляется только после простоя -если заведётся ,то всё время заводится на 2-й секунде.Утром или через 4 часа простоя может не завестись с первой попытки.Стартер включается двигатель не вращает,и тут же отключается.И так 2-3 раза в неделю.Попытки как-то систематизировать неисправность изучением форума ни к чеиу не привели.Едет нормально расход экономичный.Жужжание бензонасоса присутствует.Если заводится после многократных попыток-из-за перелива чёрный дым из трубы.С автозапуска так же-может завестись с 1-й попытки а может нет-так что замок зажигания тут ни при чём.Было ли у кого подобное? Венец маховика идеален!Прошу помочь!
hunter48 Ford Maverick 3.0 2005
проблема частично решена 2-3х кратным включением-выключением зажигания.Неисправность обратного клапана бензонасоса.Буду лечить!
hunter48 Ford Maverick 3.0 2005
❝ Цитата(hunter48 @ Jun 2 2017, 20:07)
проблема частично решена 2-3х кратным включением-выключением зажигания.Неисправность обратного клапана бензонасоса.Буду лечить!
Сегодня приехал в гости к родственникам, а когда собрался езжать машина не завелась. Стартер крути тупо и ничего не происходит. Открыл капот, а в расширяющем бачке нет охлаждающей жидкости. Вро
де больше ничего не заметил. По датчикам двигатель не перегревался, но когда машину заводил постоянно была с этим проблема. Не сразу схватывал двигатель, но не придавал этому значения=( Подскажите в чем проблема?
Если крутится легко,то может и ремень порвался. Проверь наличие искры хотябы,ну и наличие бенза тоже.
Вообще конечно похоже на "Битву экстрасенсов".
Проверь,если возможность есть на месте.Любой свечой,наличие искры хотя бы в одном проводе.Топливо,и плохой контакт на фишках,куда рукой дотянешься.Если с выхлопной бензом пахнет,топливо не трогай искру ищи.Если нет,и искра есть,проверь датчик безопасности при аврии,отключение питания от бензонасоса.Да, насос в баке жужжать должен при первом повороте ключа.Жижу мог проглядеть со временем.
Выше посты глянь,там подробнее ответы,если сам будешь причину устранять.
Неисправны:
1. Датчик положения к/вала.
2. Вышли из строя оба контура катушки зажигания.
3. Мозг (хотя на б/насос сигнал идет)
4. Нет давления в рампе (либо фильтры, либо регулятор давления).
В остальных случаях хотябы чихнул.
время запуске на холодный двигатель 10-15 сек, и сразу глохнет при повторном запуск сразу далее в норме, второй вопрос можно ли убрать клапан вентиляции картера и направит на улицу через шланг как на советских авто
Привет.Это долго очень,летом точно.Слышно как насос работает,пред тем как стартер крутануть?Можно шланг попробовать убрать.Но холостые обороты могут измениться,шлаг рукой передави ,проверь как будет.
Взял машину в феврале,заводится на 1-2 секунде. Пока так и заводится,но и жары особой у нас пока не наблюдалось. Кстати и бензонасос я свой не слышу,но специально и не прислушивался. Насколько я знаю на Маздах насос работает только вместе со стартером,так что запаздывания с заводкой возможны. При проблемах,думаю,нужно копать в сторону топливоподачи/фильтра,обратный клапан,насос/,но и свечи,провода,катушки смотреть тоже,хотя если двиг работает ровно,то последние,думаю не при делах.
Насколько я знаю на Маздах насос работает только вместе со стартером,так что запаздывания с заводкой возможны.
На трибьюте, на акселе насос начинает качать при включении зажигания. Вот на фамильке да, вместе со стартером. Про другие мазды не знаю - не было их у меня.
Слышно как начинает работать насос,и как реле подключается,при первом повороте ключа.На Трибьюте,если вопрос про данный тип авто.
Началось на днях. Пытаюсь завести - безполезно. 2, 3, 5, 10 неудачных попыток. спустя какое-то время с пол оборота заводится. Вчера на перекрестке, в горку, включены фары, печка, на скорости. просто бах. и заглох. тут же завелся с пол оборота. Приехал домой вроде подтраивает (но если бы троил расход топлива был бы ощутим, а так вроде норма). Сегодня заехал по делам. как советовал где то выше Геннадий поставил машину в горку. через час вышел, машину завел с попытки 12. Поехал. проехав с километр на ровном месте заглох(( Перекрыл движение. Машина не заводится!! Совсем. Сразу тягач вызвал. И только возмущенные разъехались, с первой попытки завел. Сразу на бодрых оборотах домчался до дома (пару километров) и поставил машину.
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ. ЧТО МЕНЯТЬ. может сетку на бензанасосе почистить?? (за всю эксплутацию 2 года ни разу не чистил)
(братан посоветовал поменять машину)) на тойоту))
С такими причудами,и чек не загорелся чтоли?
Вообще похоже,что где то просто пропадает контакт,может на насосе,либо на аварийном клапане.
Если по быстрому.Фишки электрические глянь..Может реле бензонасоса дурковать,ну и клапан безопасности проверь конечно.Может конечно и сета забита сильно,но тогда ехать плохо будет всегда.
Машина то 2-х литровая? Если да, то у тебя запеклась изоляция провода от датчика коленвала, это под выпускным коллектором (жарко ей там!), она стала твёрдой и при тряске от работающего мотора и пр. деформируясь - переломила-таки сам провод и, следовательно, контакт - то есть - и всё пучком, - то его нет - и всё фиговасто. Я мучился совершенно аналогично с пол-года, потом созрел: на СТО электрик возился пол-часа, отрезал см 20 этого провода, наростил новый, правда разъём в датчик коленвала пришлось купить новый - за всё провсё отдал 1,5 т.р. Удачи!
Читайте также: