Не качает бензонасос форд фьюжн
Форд Фьюжн / Фиеста. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Форд Фьюжн / Фиеста. Почему гудит топливный насос
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;
Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Бензонасос не жужжит при повороте ключа, не заводится двиг
Бензонасос не жужжит при повороте ключа, не заводится двиг
моему Фьюжу 6 лет, откатал 72 тыс без особых проблем.
Что можно тут сделать? Вопросы такие:
1. Может ли насос не включаться, если в нем/бензобаке нет топлива? (Это если датчик топлива ерундит)
2. Может клеммы на бензонасосе открутились и не контачат - можно ли как то до них добраться из салона например, чтобы не снимать бензобак.
3. Что еще попробовать с бубном, чтобы хотя бы завестись и до сервиса доехать
Скорей всего насос устал качать ту дрянь, что доставали из топливной системы и умер.
Как раз в последнюю чистку форсунок и замену топливной трубки я и попросил снять и помыть бак, поскольку явно из него летела дрянь. Я не присутствовал при работах - мне сказали, что бак помыли - я не проверял. Подозреваю, что никто его не снимал и не мыл, поскольку - гимор. А самому мне негде эту операцию проделать.
А может и снимали, а потом бензонасос как-то криво на место поставили?
"Чих-пых" конечно странный. Да и ваши сомнения в обоих вариантах слабо утешительны. Потому как бак придется снимать, увы. Но не "гемор", можно и без ямы, и на случай мертвого насоса ( если самому лесть в бак) иметь на руках аналог хотя бы.
То что жужжания при повороте ключа нет - плохо, но чтоб удостоверится можно сделать следующее: ( с помощником и огнетушителем!) капот открыт, вы лицом к ДВС, в этом ракурсе слева отстегиваем быстросъем с рампы, надеваем на нее каку- нить трубочку, чтоб хлещущее оттуда топливо в подкапотье не лилось, контролируем направление потенциальной струи оттуда и помощник кратковременно поворачивает ключ в замке. Давление в исправной системе не ниже 3.5 Атм., так что струя бодренькая должна быть, наличие вялоструящегося топлива - скорее всего грязь в ТФ или в баке. Отсутствие струи вообще, при исправных предохранителе и цепи бензонасоса - соответственно насосу амба, но это при вскрытии.
Ну. то есть. Конкретные-то ответы на заданные вопросы есть?
1. Может такое быть, что насос не включается, потому что бензин кончился неожиданно
и, например, образовался какой-нибудь воздушный пузырь - я к тому, что может просто попробовать продуть подводящую трубку, потрясти-покачать посильней машину, съездить на заправку и закупить литров 20 бензина (еще канистру надо купить) или это все лишняя беготня.
И 2. Если просто плохо закреплены (болтаются и т.п.) клеммы питания насоса и тогда можно ли до них откуда нибудь добраться не снимая бака. Ведь насос сверху на баке, может из салона где-то можно пошевелить провода - я задние сиденья отбрасывал, но там по ходу вроде нет доступа - правда в двух местах что-то типа противошумной изоляции наклеено - 2 лоскута в районе сиденья заднего правого пассажира - может под ними есть какой нибудь просвет к насосу? Отрывать не стал, ибо неизвестно.
Я все-таки хочу испытать какие-то варианты завестись и доехать до сервиса, прежде, чем платить за эвакуатор.
timoha-07 писал(а): То что жужжания при повороте ключа нет - плохо, но чтоб удостоверится ( с помощником и огнетушителем!) капот открыт, вы лицом к ДВС, в этом ракурсе слева отстегиваем быстросъем с рампы, надеваем на нее каку- нить трубочку, чтоб хлещущее оттуда топливо в подкапотье не лилось, контролируем направление потенциальной струи оттуда и помощник кратковременно поворачивает ключ в замке. Давление в исправной системе не ниже 3.5 Атм.
Слышно ведь, что насос не жужжит при включении, значит давления в системе никакого точно не будет, или он может так тихо работать, что его не слышно будет?
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Нажимал. Не нажимается. То есть она утоплена и при нажиме никакого хода не ощущается, так, типа как микропереключатель какой-то под пальцем. Опыта использования желтой кнопки у меня нет. Она как работает - один раз нажал - включил, следующее нажатие - выключил?
Нет. При срабатывании краш-сенсора кнопка поднимается вверх.
bigorv , погоди с новым насосом. сигналка какая стоит?
Надо разобраться с наличием/отсутствием питания на насос.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Из сигнализации у меня только иммобилайзер )
bigorv , ты потерпи немного. сейчас Каспер подтянется, он тебе более подробно про поиск питания растолкует.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
bigorv писал(а): Я все-таки хочу испытать какие-то варианты завестись и доехать до сервиса, прежде, чем платить за эвакуатор.
Для испытаний конкретно млин рассказал:есть струя, очень слабая, нет вообще
Еще конкретнее: ( познания в электрике каковы?) визуально осмотреть проводку под пассажирским диваном, особенно ту часть отвода что уходит в бак. Может без сидений что возили и коцанули? Можете снять резиновую заглушку ( что на хвосте к баку) и посмотреть на месте ли разъем на модуле насоса. И вместо предохранителя что с индикацией, встать амперметром и позырить ток .
Да, спасибо за совет, я просто сначала хотел узнать, может сначала элементарно бензина надо залить хотя бы литров 15, может без него насос просто не включается. А потом провода посмотреть. Я сам компьютерщик, поэтому знаю, что прежде, чем разбирать компьютер, надо кабели проверить и подоткнуть, пообжать ну и т.п.
В электрике познания на уровне обычного пользователя. Тестером пользоваться умею, но у меня его нет )).
С этого места поподробнее. Под задними сиденьями одна какая то отдельная заглушка была (без проводов), но там отверстие с 5-коп, про него разговор?
Бензонасос Форд Фьюжн выполняет в топливной системе функцию доставки горючего из бензобака в двигатель. Он приводится в действие электрическим моторчиком, который включается, получив сигнал с датчика об уровне давления топливной смеси.
Где находится бензонасос Форд Фьюжн
В автомобиле Форд Фьюжн топливный насос расположен в верхней части топливного бака. Производитель не предполагает самостоятельную замену этого элемента, о чем свидетельствует отсутствие в конструкции автомобиля специального лючка, открывающего доступ к топливному насосу через салон.
Признаки неисправности бензонасоса
О том, что бензонасос неисправен, говорят следующие признаки:
- Двигатель неровно работает на холостом ходу
- Машина глохнет при ускорении или остановке
- Автомобиль плохо заводится
- Автомобиль медленно ускоряется при нажатии педали газа
- Слышен повышенный шум при работе бензонасоса
Стоимость бензонасоса на Форд Фьюжн
На бензонасос Форд Фьюжн 1,6 цена устанавливается в размере 15000 за оригинальную запчасть (номер 1491778). На аналог от Бош (артикул 0986580950) на Форд Фьюжн 1,4 цена равняется десяти тысячам рублей. Оригинальный топливный насос Форд с датчиком (каталожный номер 1491778) обойдётся в 25 000 рублей.
Замена бензонасоса Форд Фьюжн
Замену бензонасоса Форд Фьюжн 1,4, 1,6 л можно произвести самостоятельно. Сложность заключается в том, что по правилам для замены бензонасоса необходимо снимать бак, так как доступ через заднее сидение на этом автомобиле отсутствует. Российские автомобилисты нашли выход из ситуации и рекомендуют действовать несколько иначе.
- Вынимаем предохранитель бензонасоса
- Включаем зажигание и даем автомобилю поработать, пока двигатель не заглохнет сам
- Выключаем зажигание
- Снимаем заднее сидение
- Ножницами по металлу (или другим удобным вам средством) вырезаем лючок
- Перед нами крышка бензонасоса
- Отсоединяем провода, откручиваем гайку и достаем бензонасос
- Собираем всё в обратном порядке
Если вы хотите пойти традиционным, правильным путём, работы нужно будет выполнять на яме. Помимо инструмента понадобятся упоры под бензобак (деревянные бруски).
Сетка бензонасоса ВАЗ 2110 на Форд Фьюжн
Отдельно стоит упомянуть, что как альтернатива бензонасоса на Форд Фьюжн на форумах упоминается вазовский агрегат. О целесообразности его применения говорить сложно. Топливный насос является достаточно дорогостоящей запчастью автомобиля и выполняет важнейшую функцию в топливной системе. Помимо непосредственно доставки бензина, насос с помощью расположенных в нём фильтром очищает топливо. Последствия его неправильной работы разнообразны, самым критичным является поломка двигателя, требующая капитального ремонта.
Если вы всё же решились установить сеточку от отечественного автомобиля, обратите внимание, что они бывают трёх видов. На Форд Фьюжн ставят ту, что выполнена в форме гусиной лапки.
Читайте также: