Не горят противотуманные фары уаз патриот
сабж, прозвонил разъемчик, на туманку не приходит +, и не приходит - ))
всвязи с чем ищу читаемую электросхему патриота, образца 2010 года, и требуется опыт форумчан.
Т.к. левая туманка работает, все реле и управление в порядке, нужно смотреть проводку, от места разветвления провода, идущего на правую туманку. так вот: где это самое разветвление находится?
сабж, прозвонил разъемчик, на туманку не приходит +, и не приходит - ))
всвязи с чем ищу читаемую электросхему патриота, образца 2010 года, и требуется опыт форумчан.
Т.к. левая туманка работает, все реле и управление в порядке, нужно смотреть проводку, от места разветвления провода, идущего на правую туманку. так вот: где это самое разветвление находится?
Стесняюсь спросить,как определили,что массы нет?
Стесняюсь спросить,как определили,что массы нет?
ничего сложного, на разъеме подключения туманки 2 провода ;) на беленьком нет 12 вольт при включеных противотуманках, а черенький не звонится на массу :idea:
разбирал туманку, масса должна еще быть через крепление туманки, но, чесно говоря, нет ему доверия, там все грязно, и к массе подходит через 3 болтовых соединения
ничего сложного, на разъеме подключения туманки 2 провода ;) на беленьком нет 12 вольт при включеных противотуманках, а черенький не звонится на массу :idea:
разбирал туманку, масса должна еще быть через крепление туманки, но, чесно говоря, нет ему доверия, там все грязно, и к массе подходит через 3 болтовых соединения
На туманки работает одно реле от него идет+ на обе туманки,не может такого быть,что б на одну идет,а на другую нет ,если нет обрыва провода,а что б массу прозвонить, надо один конец контрольки кинуть на+АКБ,а другой в фишичку на черный проводок,вот как бы и все.
На туманки работает одно реле от него идет+ на обе туманки,не может такого быть,что б на одну идет,а на другую нет ,если нет обрыва провода,а что б массу прозвонить, надо один конец контрольки кинуть на+АКБ,а другой в фишичку на черный проводок,вот как бы и все.
Спасибо Кэп! Как звонить массу мне и в голову не приходило! :D
а я за этим и спрашиваю читаемую схему, и точное место где идет разветвление на туманки. Кстати, мне уже подсказали, что на каждую из туманок идет свой предохранитель, соотвественно разветвление идет в блоке предохранителей, и от него идет по проводу на туманку.
Значит надо искать обрыв, а скорее всего проще и надежнее проложить новый провод.
В общем с туманкой разберусь. Но вот вопрос по поводу электросхемы остается открытым :confused:
Отказала левая птф, индикатор на приборке и лампочка на кнопке вкл. передних птф. Правая как нивчем небывало работает, релюха щелкает, на разъеме у птф тока нет. Все остальное в норме. Машин 12г. Новая панель.
Подскажите где искать? Авто на гарантии но дилер далеко и долго, хочу сам разобраться!
Пройдись по жгуту проводов от неработающей лампы. Они (лампы) насколько я помню подключены в параллель.
Может быть ещё, что контакты разъёма подкисли так, что даже тестер окисел не "прокалывает"
В России, как известно, две известные проблемы. И если первую можно решить с помощью катков и асфальтоукладчиков, то с дорогами - всё ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ.
--------------------
Чтобы дважды не наступать на грабли, привяжите к ним топор.
У меня тоже одна работать перестала - правая. Тока на жгуте птф нет. Я как понял там две релюшки на ПТФ стоят, для чего две? Новую схему электооборудования не нашел. Временно кинул провод от левой птф напрямую к правой пока поезжу так. У кого какие мысли, как искать причину?
Эти предохранители под капотом или в салоне? Вчера вытаскивал предохранители из салона все, а ПТФ как горели, так и горят.
В салоне. Руководство по эксплуатации, 2012 год, страница 158. Предохранитель F4 -- правая ПТФ, F14 -- левая.
Правда, расположение предохранителей может и не совпадать, как у меня с предохранителем прикуривателя /находится в другом гнезде/. Честно говоря, предохранители ПТФ меня пока не интересовали, поэтому ничего сказать не могу, а информацию по этим предохранителям и, что на каждую ПТФ свой, взял из "Руководства по эксплуатации".
Р 210УМ 34, если найдёшь -- напиши где они находятся.
v030766 писал(а): В салоне. Руководство по эксплуатации, 2012 год, страница 158. Предохранитель F4 -- правая ПТФ, F14 -- левая.
Инструкция неправильная. Натыкался на такую.
Оформлена, как "2012", а по факту старая.
В правильной стр.150 и по факту №№16 и 17.
В верхнем ряду пятый и шестой справа. По 10А.
Сегодня внедрял реле 719.3777-02, перепроверил.
Все верно пятый и шестой сверху справа, причем шестой еще и за лампочку на панели приборов отвечает.
Напрашивается вопрос как и кто составляет схемы в инструкции по эксплуатации.
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Модуль управления светотехникой 471.3769 на Уаз Патриот, каталожный номер 3163-3709600-10, предназначен для коммутации электрических цепей управления головным освещением, передними и задними противотуманными огнями, углом наклона светового пучка автомобильных фар, регулирования уровня освещения органов управления и приборов.
Модуль управления светотехникой (МУС) 471.3769 на Уаз Патриот, назначение выключателей и регуляторов.
1. Выключатель наружного освещения. Имеет пять положений (по часовой стрелке) :
— парковка — при выключенном зажигании включены габаритные огни и освещение номерного знака, подсветка приборов отсутствует.
— освещение выключено
— включены габаритные огни
— включено головное освещение
— автомат — при включении зажигания автоматически включаются ближний свет фар, габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов.
2. Регулятор освещения комбинации приборов. Интенсивность освещения изменяется вращением регулятора.
3. Регулятор корректора фар. Вращением регулятора корректируется угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля :
— О — один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье
— точка между О и 1 — все места в салоне заняты, 5 человек
— 1 — все места заняты, 9 человек, или все места в салоне заняты плюс груз в багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю ось
— точка между 1 и 2 — водитель плюс груз, равномерно распределенный в салоне и багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю ось.
При других вариантах нагрузки, без превышения полной массы, положение регулятора корректора фар подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах нормы и не ослеплялись водители встречного транспорта.
4. Выключатель задних противотуманных огней.
5. Выключатель передних противотуманных фар.
На Уаз Патриот ранних выпусков, устанавливался модуль управления светотехникой 47.3769, в котором выключатель наружного освещения имел не пять, а три положения. В нем отсутствовали положения переключателя — парковка и авто.
Электрическая схема модуля управления светотехникой (МУС) 471.3769.
Возможные неисправности модуля управления светотехникой (МУС) 471.3769, способы проверки и устранения.
При включенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” фонари габаритных огней не светятся, подсветка модуля отсутствует.
— отсутствует напряжение питания между штекерами 30-31, измерить вольтметром
— проверить отсутствие деформации штекеров 30, 31 модуля, выгнуты в сторону или не попадают в ответную колодку
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезд 30, 31
— проверить исправность предохранителя по цепи штекера 30
При включенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” габариты не светятся, подсветка символов модуля присутствует.
Однократным нажатием кнопки включить передние противотуманные фары.
1. Если передние противотуманные фары включены, то модуль исправен и необходимо :
— проверить отсутствие деформации штекера 58 модуля
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 58
— проверить отсутствие обрывов по цепи нагрузки штекера 58, отключив присоединительную колодку жгута от модуля и подав с гнезда Xz напряжение питания на гнездо 58 отрезком изолированного провода сечением не менее 0,75 мм2, защищенного предохранителем 15 Ампер, с плоскими щупами на концах, далее провод-перемычка. При неисправности в данной цепи габаритные огни не включены.
2. Если передние противотуманные фары не включены, необходимо убедиться в исправности цепи передних противотуманных фар, подав напряжение питания с гнезда Xz на гнездо 4 присоединительной колодки жгута проводом-перемычкой. Если передние противотуманные фары включились, то неисправен выключатель наружного освещения модуля управления светотехникой.
При выключенном двигателе и установке ручки выключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни”, габаритные огни светятся, есть подсветка символов модуля и панели приборов, а также символов и индикаторов, подключенных после замка зажигания — подано напряжение питания на штекер Xz.
В положении переключателя наружного освещения “Включены габаритные огни” измерить сопротивление между штекерами 30 и Xz. Если измеренное значение близко к 0 Ом, то неисправен выключатель наружного освещения модуля. В исправном модуле управления светотехникой данное значение должно быть более 1 МОм.
При включенном двигателе и установке ручки переключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” или “Включены головные фары” не включаются передние противотуманные фары, сигнализатор клавиши не светится.
Нарушение цепи напряжения питания передних противотуманных фар :
— проверить отсутствие деформации штекера 4 модуля
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 4
— подать напряжение питания с гнезда Xz на гнездо 4 присоединительной колодки жгута проводом-перемычкой, если передние противотуманные фары не включились, то проверить исправность промежуточного электромагнитного реле, исправность предохранителей, отсутствие обрыва проводки.
При включенном двигателе и установке ручки переключателя наружного освещения в положение “Включены габаритные огни” и включенных передних противотуманных фарах не включаются задние противотуманные фары, сигнализатор клавиши задних противотуманных фар не светится.
Не выполняется алгоритм работы модуля, поэтому необходимо проверить включение передних противотуманных фар левого и правого борта автомобиля и освещение сигнализатора клавиши включения передних противотуманных фар :
1. Если включены передние противотуманные фары левого и правого борта, а сигнализатор клавиши включения передних противотуманных фар не светится, то :
а) проверить отсутствие деформации штекера 3 модуля
б) проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 3
в) проверить отсутствие обрыва цепи от штекера 3 модуля до предохранителя передних противотуманных фар.
2. Если включена передняя противотуманная фара одного борта автомобиля и сигнализатор клавиши включения передних противотуманных фар не светится, то надо проверить исправность предохранителя по борту отключенной противотуманной фары.
3. Если включены передние противотуманные фары левого и правого борта автомобиля, сигнализатор клавиши включения передних противотуманных фар светится, необходимо :
— проверить отсутствие деформации штекера 1 модуля
— проверить в ответной колодке на жгуте отсутствие выдавливания гнезда 1
— проверить включение задних противотуманных огней, подав напряжение питания с гнезда Xz на гнездо 1 присоединительной колодки жгута проводом-перемычкой :
а) если задние противотуманные огни не включились и напряжение питания на гнезде 2 присоединительной колодки жгута отсутствует, то проверить исправность предохранителя и отсутствие обрыва цепи от штекера 1 до ламп фар.
б) если задние противотуманные огни не включились, а напряжение питания на гнезде 2 присоединительной колодки жгута присутствует, то проверить отсутствие обрыва цепи от предохранителя до ламп фар и исправность самих ламп.
Отсутствует управление углом наклона блок-фары.
Проверить исправность переключателя корректора фар следующим образом :
— омметром измерить сопротивление между штекерами 31 и 56b, его величина должна быть равна 4,7 кОм +-20%
— омметром измерить изменение сопротивления между штекерами 31 и G, устанавливая колесо переключателя света фар в фиксированные положения от 0 до 4. Величина изменения сопротивления должна находиться в интервале 1-4,7 кОм. При выполнении данных условий переключатель корректора фар исправен.
Авто Хантер. При включение кнопки, слышно как срабатывает реле, а питание на фары не подаётся, понимаю, что если срабатывает реле, то не предохранитель, хотя…
Люди добрые, поделитесь схемой.
Авто Хантер. При включение кнопки, слышно как срабатывает реле, а питание на фары не подаётся, понимаю, что если срабатывает реле, то не предохранитель, хотя…
Люди добрые, поделитесь схемой.
схемка тебе не нужна, либо предохранить, либо реле. а если ни то ни другое т о отходят контакты в самих фарах (было у меня) поставил камазовские с корпусами(подходят 1 в 1) все стало работать
Авто Хантер. При включение кнопки, слышно как срабатывает реле, а питание на фары не подаётся, понимаю, что если срабатывает реле, то не предохранитель, хотя…
Реле, всего лишь замыкает цепь питания;/// Если тока нет, то скорей всего, предохранитель.
А вообще неисправностей может быть куча от "кривых" лампочек, до отгнивших контактов.
Удачи.
извеняюсь что вклиниваюсь но вот такая у меня неисправность- на холодном двигателе противотуманки включаются без вопросов а вот на прогретом нет. связи с двигателем не вижу но суть вопроса в следующем-что бы это могло быть?
извеняюсь что вклиниваюсь но вот такая у меня неисправность- на холодном двигателе противотуманки включаются без вопросов а вот на прогретом нет. связи с двигателем не вижу но суть вопроса в следующем-что бы это могло быть?
Вибрация однако, контакты смотри
К противотуманкам идёт только 1 провод, т.е. "минус" - на кузов. Если проводка-лампы-предохранители в норме, дело в "массе". Самое простое - прыснуть WD и пошевелить крепления фар, сложнее - снять, зачистить и прикрутить обратно.
тотже косяк. Причина плохой контакт в противотуманках. Пошевели за пластмасску которой лампа прижимается при включенных противотуманках. А так бери тестер и проверяй в первую очередь"+" если приходит на центральный контакт, то масса.
Удачи
Там два предохранителя на каждую фару. Если не работают обе то. или предохранитель или обе лампочки сгорели. А если сама фара то. Лампа или так сказать отражатель у фары сделан не правильно. Патрон вставляется в отражатель изнутри. Снаружи есть СТОПОРНОЕ круглое кольцо, которое держит этот патрон, что-бы он не провалился во внутрь отражателя. Спереди стекло залитое герметиком. Вот как раз это кольцо и является массой для лампочки. Я измучался эту массу создать. Подкладывал под это кольцо медную пластинку, проводку. Бесполезно. И контактик на пластмассовой крышке со временем утопает от перегрева. Пока так езжу, не включаю их. Думаю купить б\у качественную фару типа Хелла. Спасибо ОСВАРу, за такие фары.
Прозвонил проводку, плюс на фары приходит и масса на корпусе фары есть, значит, контакт внутри фары либо лампы…..удивило то, что сразу две фары не светят, вот я и подумал, что не в фарах дело, я ими особо и не пользовался, вот и задал вопрос.
Спасибо всем ответившим в теме за участие.
Я устал бороться с противотуманками. То вода зальется - мазал герметиком. Бесполезно. Сокращал число контактов - соединял напрямую. Сейчас посоветовали поставить Камазовские. Они, вроде, более влагоустойчивые. А в будущем поставлю силовой бампер и перенесу их наверх.
Перестали гореть обе противотуманки,в чем может быть проблема?
Может предохранитель какой посмотреть?
блин. неужели дойдем до того что скоро будут темы
"кончилась омывайка в бачке..что делать??"
Предохранитель (в салоне за кармашком для молочи). Разъём кнопки.
Иногда лучше живать.
реле смотри
м.б. оно кыркнулось, но, скорее всего, контакты подкисли
у меня так тупо перегорели. просто замена лампочек
Перестали гореть туманки вместе с приборкой.
Причем табло с километражем работает . Подсветка приборки (ярче – тусклее) тоже не работает((((
Печаль((
Сжег уже штук 10-15 предохранителей(((
Горит тот который под рулём . Ставлю его по мощнее перегорает под капотом на габариты.
туманки отключал, приборку тоже
все равно горят.
Приборка не горит совсем.
И не важно есть предохранитель или нет.*((
В проводку влезали ? Доп датчики гавнетола ?
Нет ни чего такого не делали.
Вчера во время дождя думаю потухла, или после него.
есть куча причин для к/з
на что именно (на какую часть) предохранитель сгорает?
все реле живы и работают?
что за последние 2 недели на машину устанавливали из электрического доп оборудования? или попутные работы которые могли создать прецедент?
на авто уже "сто лет" ни чего не ставили.
Горит предохранитель на туманки. Соответственно происходит следующее: Завожу, включаю габариты -всё ок, ну почти)) приборка не работает(подсветка приборки), включаю туманки и предохранитель перегорает.
Ближний дальний работают!
туманки заводские или ставили сами (имею ввиду проводку сами прокладывали или с завода все) ?
реле туманок работает? (щелкает хоть)
предохранитель на подсветку щитка приборов живой? (он может быть скрещен вместе с еще какой нибудь подсветкой например подсветку кнопок или плафона света в салоне или еще с чем нибудь)
Туманки вроде родные.
Предохранитель сгорает когда я включаю габариты. но габариты горят.
Т.е. тут даже дело не в туманках. а в приборке.
о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
правильно, туманки сделаны через габариты именно через рыле, у туманок свой предохранитель,а у габаритов свой и релюхи
а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?
т.е. – включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?
или так – просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
правильно, туманки сделаны через габариты именно через рыле, у туманок свой предохранитель,а у габаритов свой и релюхи
а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?
т.е. – включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?
или так – просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
Сгорает сразу при включении габаритов. и не важно вкл.туманки или нет!!
Ща попробую фотки скинуть.
которого нет , он и перегорает.
аттракцион на время- найди сгоревший методом тыка, если не знаешь какой предохранитель отвечает за не работующию подсветку приборки.
(еще бывает на некоторых авто дополнительные блоки с большими с 2 и 4 и 6 ногими предохранителямя бывает приборка через них запина, а добрая половина водитей вообще не знает об этом и считает что предохранители только там в блоке и под капотом. )
повторюсь.
работает ли реле туманок ?
во всех блоках предохранители проверяны?
Как-то год назад на моем Патрике перестали гореть противотуманки. Лампы целы, предохранитель цел, реле прозвонил напряжение на выходе есть, а на лампы не приходит. Сначала думал проводка, потом нашел в инете инфу о том, что это может быть блок предохранителей. Сначала заниматься этим было некогда не горят ну и фиг с ними. Потом купил новый блок, поставил и все окей, противотуманки горят! Но хотелось выяснить в чем дело. Выяснилось что плата двухуровневая, на верхнем уровне все нормально, а добраться до нижнего уровня аккуратно распаяв и не разломав верхний не получиться.
Вот результат, нижний уровень.
Вылечить можно припаяв провод к выходу реле (красный кружочек со стрелкой)
и к контакту колодки с обратной стороны.
Понятно, что это колхоз, но просто как вариант если учесть, что новый блок стоит 2300 р.
Приехал вечером, не выключаются противотуманные фары.
Думал, от тряски на обледеневшей дороге кнопка заглючила.
Кнопку снимал, из колодки вынимал – бесполезно.
Стало откровением, что противотуманки горят при выключенном зажигании. Чревато опасными приколами – от посадки аккумулятора до пожара.
Бампер снизу забит весь снегом – может, в самих фарах что замкнуло?
Вынул предохранители, противотуманки погасли. Оставил до утра.
Где копать? Поиск не помог. Противотуманные фары штатные.
wasd , спасибо, посмотрю. Поражен оперативностью ответа!
А где ж там эта релюшка?
в монтажном блоке на доп. колодке левая (верхняя)
..это в случае если штатная проводка ПТФ.
_________________
Кто не работает, тот не ест то, что ест тот, кто работает
Читайте также: