Не горят габариты газель 3302

Обновлено: 23.01.2025

Схема габаритов Газель практически одинаковая для всех моделей. Все отличия сводятся в основном к переключателям. На первых моделях Газелей типа 3302, включение осуществляется центральным переключателем света. На последующих моделях устанавливались блоки управления освещением. Принцип работы этих модулей сводится к замыканию определённых контактов при повороте рукоятки управления. Несколько отличается схема подключения Газелей 3321. В них для разгрузки контактов переключателя используется промежуточное реле. Эта бы не помешало сделать и на Газелях бизнес, но конструкторы посчитали это излишним.

Схема габаритов Газель проверка.

Не горят задние габариты

Что делать если не горят габариты Газели полностью, или какие то отдельные лампы? Чаще всего на газелях не горят задние габариты. Если это случилось, то для начала надо проверить самое простое, наличие питания в патронах и исправность ламп. При отсутствии плюса надо проверить состояние контактов в разъёме, для бортовых газелей это самое проблемное место.

Дело в том что на проводе габаритов постоянное питание при езде, так как согласно правил ПДД все авто ездят с включенными фарами. Несмотря на защитные резинки, вода попадает в разъём и под её воздействием электролиза металл контактов разрушается очень быстро. Определить это можно по зелёному налёту в разъёме. На микроавтобусах соединение выполнено в салоне и они практически не подвержены разрушению.

Но есть ещё одно проблемное место характерное абсолютно для всех Газелей. Дело в том, что задняя часть проводки имеет соединение проводов в районе разветвления на правую и левую стороны. Это место так же сильно подвержено электролизному разрушению, так как вода, попадая под изоляцию, остаётся там, и постоянно воздействуют на провода. Но прежде чем лезть туда проверьте наличие питания в разъёме переднего жгута и заднего жгута. Эти разъёмы находятся в подкапотном пространстве в районе вакуумного усилителя тормозов и так же подвержены воздействию жидкостей.

Не горят габариты с одной стороны.

Когда на Газели не работают задние габариты, разобрались. Если не горят габариты по одной стороне, то надо проверить предохранители, перегоревшие заменить. Если при установке предохранитель вновь перегорит, то в цепи короткое замыкание. Для его поиска надо разъединить разъём заднего и переднего жгута. Это позволит определить, в каком именно жгуте КЗ. Таким же образом стоит поступить для исключения КЗ в блокфарах и задних фонарях. Конкретное место определить можно осмотром соответствующего жгута.

Не горят передние габариты.

Потеря контакта передних габаритов чаще всего происходит в разъёмах блок фар. В основном это происходит на Газелях первых выпусков. Потеря контактов возможно не только с наружной, но с внутренней стороны разъёма. Для устранения неисправности достаточно открутить один или два самореза, в зависимости от конструкции, аккуратно снять гнездо и зачистить контакты с внутренней стороны. На Газелях рестайлинг и бизнес в блок фарах проблемы бывают крайне редко.

Последний вариант, когда габариты Газели не включаются полностью. Проверку схемы Газели стоит начать с предохранителей около аккумуляторной батареи. На первых моделях этого практически не случается, если только ослабнет контакт на центральном переключателе или подключённых проводах. Чаще всего такая неисправность появляется в Газелях рестайлинг. Это связанно с применением реле в цепи габаритов, через контакты которого проходит так же и ток на лампы фар. Из строя при этом выходит не только реле, но и гнездо, куда оно вставляется, особенно при ослаблении контактов. Реле находится на кронштейне под панелью, на рулевой колонке.

Спецы подскажите. У меня Газель 2818.Сгорает предохр 10А (габариты левая сторона),причем сгорает при запуске двигателя.При просто включеном зажигании,после замены предхр все работает нормально.Замыканий в проводке не обнаружено.

То есть в момент работы стартера сгорает? или когда зажигание только включаешь? Если брал машину Б/У то прежний мог подключить к этому предохранителю то что работает при работе стартера, я бы на твоем месте взял бы схему и по ней бы посмотрел.

Попробуйте перед запуском вынуть этот предохранитель. После запуска вставить и вкл. габариты. Что будет? Скажу банальщину - предохранитель сгорает при прохождении через него тока больше 10а, других причин нет. Что-то на нем всё-таки висит, кроме габаритов, куда-то ведь этот ток идет? И это "что-то" включается при запуске. Включается стартер и система зажигания. Сузим круг поиска - включите зажигание, не включая стартер. Сгорит или нет? Если да, то связь с зажиганием, если нет, то со стартером.

ищите массу! Вернее её отсутствие: На двигатель, и рядом.
Видимо при запуске стартерный ток через приборы освещения идет

Всем спасибо! Нашел замыкание.От левой фары(от габарита идет проводка которая переходит в жгут,далее он идет к щитку предохранителей и сразу же под раму(газель),примерно в районе где стоит катализатор.Вообщем провод от лямбда зонда и этот жгут рядом.Жгут перетерся об раму и КЗ.
УСТРАНЕНО ИЗОЛИРОВАНО.

Здравствуйте. Подскажите пож-та в чем может быть проблема. С пятницы начал постоянно сгорать предохранитель на левые габаритные огни. Включаешь габариты (вместе с ними загораются противотуманки) Через минут 5-10 сгорает предохранитель (он там на 8А). Если воткнуть на 16А, он конечно не сгорает, но видно что где-то что-то коротит. Ничего с электрикой не делал, ну разве что поставил релюшки на ближний свет, и то я с ними прокатался удачно 2 недели.

навскидку они пересекаются только в пучке проводов, т.е., где-то замыкаются между собой. А также в приборке, там может быть отсутствие массы, на приборке это бывает. Посмотрю по схеме, утром отпишусь.

Просто непонятно отчего вдруг ни с того ни с чего началось. Массы везде проверил, на фарах, на переключателе (я себе поставил кнопку вместо того чуда света, там теперь только салонный свет включаю) на блоке предохранителей тоже все норм. На релюшках тоже ничего не замыкает.

Заде в багажнике идет жгут проводов (по ходу машини с лева) под полкой там на задний свет. Я когда зади ставил динамики резал болгаркой и немного зацепил тот жгут. Тоже при включении габаритов включальсь задние противотумнки (у тебя передние загораются?). Пришлось все розкручивать. Посмотри там возможно что-то там перетерлось и коротит. Если горит предохранитель значит эще гдето на масу коротит, предохранитель больше ставить не рекомендую, так недолго машину спалить. Мой совет пройдись по проводке и обязательно что-то найдеш. Не исключается и тумблер ( от соедени от тумблера провод что идет на противотуманки (+) и включи габариты, если на нем будет ток значик в пучке где идут провода кокотит и предохранитель горит по тому, что он не выдерживает галогенок, если тока не будет попробуй сненить сам включатель галогенок, поскольку они без габаритов не включаются то ток на включатель попадает после включения габаритов и если там что-то не то то при включение габаритов сразу загораются галогенки).
Как вариант витащи предохранитель что идет на противотуманки если и после етого они будут гореть значит 100% коротит с проводом габаритов).

Похоже, перетёрлась изоляция и замыкаются провода в пучке, который идёт по левому крылу под капотом на оптику.

Смотри саму лампочку - у меня в родных лампочках ( с завода которые ) - держатели ( стоечки ) неодимовой нити коротили между собой.

И еще, чтобы не создавать новой темы, может уже обсуждалось? Что надо сделать, чтобы при включении габаритов стрелка уровня топлива не падала вниз? А то порой забываешься, вроде тока заправился а бенза уже половину прокатал. Машина 31029, дрыгатель 402.1

Подчисть контакт на датчике, тот который на баке там провод на минус идет, ключ на 6 или на 8 точно не помню, любит закисать. Нужно простго посистить что б маса нормальная была.

Для примера:
Галогенка 100Вт
Применяем закон Ома
100 : 12(бортовое напряжение машины)= 8.3А и это одна галогенка. А их минимум ДВЕ. А это уже 16.6 А
Общий провод на силовой контакт Реле галогенок(для нормальмальной работы без нагрева), нужен минимум 6 мм\кв, а отходящие провода к самим Лампам по 4 мм\кв

При меньшем сечении , провода начинают работать как нити накала в лампочках)))
Греется провод, плавится изоляция, короткое замыкание, пожар

Пы.Сы. Эл схема на авто должна быть у каждого.

тоже вылезна проблема.. пока страшного ничего, но чего то недопанимаю..
суть - перегорает предохранитель на 90 Ампер..т.е. самый толстый.. но половину причины нашел - вентилятор гад помер.. отключил от колодки..поставил разумного жучка - доеду думаю и без него до дому, тем более по трассе..доехал без проблем, но.. перед самым домой хлопнул уже жучок.. из нагрузки только фары..
вопрос - могло ли что-нибудь треснуть в генераторе из-за коротыша в вентиляторе.. поскольку между ними вставок нету..
причем вставка сгорает не разу.. в моем случае - через 40 минут.. или перегруз или плавающий коротыш..

Всем добрый вечер! У меня не горит дальний свет на левой фаре. В чем может быть проблема. Машина газ 31029. Лампочка и предохранитель целые.

2 варианта, 1 нет массы, 2 нет+. Отсюда и танцуй. Проверь тестором-отверкой или переноской - и +. если работает правая фара значит реле исправно.
(Лампочка и предохранитель целые) Как проверял лампу?

Лампочки я просто местами менял. Черный плащ, в какие там контакты переноской замыкать надо, их же там 3?

по очериди. один минус а два плюса. один плюс на ближний а второй на дальний.

замкнуть ты их не сможеш. не боись.

Вот схема. Желтый-дальний плюс. Голубой-ближний плюс. Масса черный. У тебя скорее всего + желтого мертвый, потому что масса там и на ближний и на дальний одна, а т.к. ближний работает масса в порядке. Еще вариант, от плохого контакта мог отгореть провод к или от предохранителя, открути два самореза и посмотри.

Теперь у меня фары вообще не горят, реле центральное вроде сгорело. Завтра куплю- поменяю. Может и было в нем проблема.

Ничего вроде не делал. Утром поехал туман был небольшой решил ближний свет включить в не включается никакой. Я сегодня вечером до реле добрался там контакт один черный. Предохранитель целый. Дальний моргает. Остается только центральный переключатель.

У меня месяц назад накрылся центральный переключатель, симптомы были такие: Габариты горят, ближ и дал не горит, моргалка горит. Они в основном плавятся.

У меня ни габариты ни свет не горит, а плафон в салоне включается. Завтра если будет время поменяю. Отпишусь что получится.

Габариты вроде без реле идут, на прямую. А если не работают, то скорее всего центральный переключатель накрылся.

Сегодня поменял центральный переключатель теперь все горит как надо. Так что дело в нем было. Всем спасибо за помощь!

У меня стабильно раз в год плавится к чертовой матери ЦПК, МАСТЕРА ГОВОРЯТ ЧТО ЭТО НОРМАЛЬНО!! Правда есть один нюанс у меня есть и вполне исправно работают передние противотуманки, так вот, как то раз перегорела одна из них и я решил не париться а заодно , находясь в сервисе, поменять его (лампочку)-мастер ну очень долго возился-не знаю чего он так тупил долго, может успел опрокинуть уже или покурить, но в итоге конечно сделал, но заявил что дескать у меня противотуманки подключены не по той схеме которой надо и именно из-за низ ЦПК периодически перегорает!

builder, По штатной схеме подключается без реле, лучше подключать через реле. Так же как и ближний свет!

Предохранители смотрел? С чего началось? Релюху проверял? Контакты все на месте? Провод ни где не перебит?

ТЕМА КАКАЯ.
ПОСТАВИЛ 2 НОВЫЕ ФАРЫ,ВСЁ РАБОТАЕТ ХОРОШО.
ПОТОМ ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ ЛЕВАЯ ФАРА А ПРАВАЯ ТУСКЛО,НА ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ФАРЕ Я ПОМЕНЯЛ МЕСТАМИ КОНТАКТЫ,НАЧАЛИ ГОРЕТЬ ОБЕ И ЯРКО-НО ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ(БЛИЖНИЙ) ПОТОМ ПЕРЕСТАЛА ГОРЕТЬ ЛЕВАЯ ФАРА-ЧЕРЕЗ ДЕНЬ САМА ЗАРАБОТАЛА-НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ВЫРУБИЛАСЬ. ПЕРЕСТАВИЛ КОНТАКТЫ ТАК КАК ОНИ И ДОЛЖНЫ БЫТЬ-ГОРИТ ТОЛЬКО ГАБОРИТЫ.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕЛЫ.ПРОВОДА НЕ ПЕРЕБИТЫ.

Или неконтакт, или реле дальнего света. Обзаведитесь индикатором 12в (вроде отвертки с ручкой из оргстекла, внутри ручки - лампочка), почти в любом автомагазине есть, копейки стоят. С ним в руках пробегитесь по всей цепочке от центр. переключателя до фар (лучше от фар до ЦП) - причину найдете за 5мин.

а на это может повлиять установка усилителя или нет.
просто это началось после того как я установил усилок.

УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ ЗАДНИХ БЛИНОВ(КОЛОНОК).

Не горел ближний на правой фаре. Разобрал. Заменил лампочку. Не горит. Потом вдруг сам загорелся. Собрал фару. Не горит. Разобрал-собрал - горит. Поехал.

Потом начал мигать весь свет - и ближний и дальний и подсветка приборов. (конечно, когда проезжал именно неосвещённый участок трассы 3км - распугал всю встречку). Потом прекратилось.

Счас опять не горит правый ближний. Ничего не мигает.

Думаю либо там провод отходит и одновременно этот провод и коротит.
Либо уже сгорело реле фар.

Контакры на лампу нормальные. Сложности в основном с поиском проводки - нигде не нашёл в мануале - нужно разбирать весь капот ?

Я, не помню, ЦПС, на 24ках есть? Если есть, похоже он!

Вот я и думаю ЦПС врядли. Судя по схеме левая с правой соединены после ЦПС (через реле ?)

vsespb, значит есть ЦПС, может, действительно совпадение (две неисправности), такое "мигание", очень на него похоже.

Хм. Да есть ЦПС.
Две неисправности в одном месте - это для моей машинки не рекорд! Так что может быть.
Хотя что ещё может быть - замыкало, поэтому реле "тушило весь свет" в момент замыкания. Потом он включался.

Где находится реле фар у ГАЗ-24-01 ? Всегда ли оно там есть ? Как добраться до проводки фар (следуя от фар) - не могу найти инф-цию..

Cкорее всего, как и у 2410-3110, за боковинкой, у левой ноги, под торпедой.

в 24 01 нет реле фар, а цпс там на торпеде, и под ногой переключатель дальний/ближний. передние фары подключены параллельно, так что если одна горит а другае нет, то надо смотреть жгут от колодки на левом брызговике до колодки на првом брызговике.

Опа.. Схема это хорошо - я смотрел другую - от 24-10, там было реле.
Так же у себя нашёл за боковинкой, у левой ноги, под торпедой нечто похожее на реле. Оно похоже, но нет совпадений с фотками новых реле РС-711 что вижу в инете.. Так же непонятно как его открутить, болт "вижу" только на ощупь. Вроде не под отвертку не под ключ..

Искал так же под приборкой - была инф-ция что она там. Но там нету. Теперь сложности со сбором приборки так чтобы панель от магнитолы не отваливалась и с закручиванием гайки переключателя противотуманников на 3й кнопочный предохранитель.

Оторвался провод от клемы. Он то попадает на клему, то коротит на массу. Всвязи с этим КЗ начинает отъезжать биметалический предохранитель (реагирует на тепло) но не отщёлкивается. Вот свет и мигает.

Скоро пойду ещё поковыряюсь..

Так же у себя нашёл за боковинкой, у левой ноги
это дополнительное реле стартера, выглядит как металлическая коробочка с 5 лапами в разные стороны

это дополнительное реле стартера, выглядит как металлическая коробочка с 5 лапами в разные стороны
Да, наверное оно - так и выглядит.

От колодки до колодки контакт есть, всё разъёмы противотуманки-габариты-ближний-дальний-масса соединены нормально, значит обрыв от правой колодки до правой фары. т.е. блин разбирать капот наверное придётся..
придётся всего лишь открутить хромированую облицовку фары, и открутить саму фару. работы на пол часа с перекурами.
Так же непонятно почему исчезли сразу оба габарита.
на габариты провод идёт напрямую от третьего контакта цпс, надо смотреть есть ли там плюс при включеных габаритах, если есть то смотреть провод на предмет обрыва или плохого контакта, если нет, то разбираться с цпс

есть там плюс габаритов (на колодках). разбирать облицовку и фару - уже делал, я ведь пробывал поменять лампочку. но чтобы заменить проводку от колоки до фары нао что-то ещё разобрать..
завтра попробую ещё покопаться.

сняв облицовку фары снимаем саму фару, потом откручиваем её кожух (3 или 4 больших винта под шлиц). вот и всё

Блин, короче прозваниваю всё - напряжение есть. Смотрю на лампочку - ближний перегорел (у новой лампочки получается). Вывинчиваю габариты - оба перегорели. Ставлю новые лампочки. Всё работает. Наверное перегорали от КЗ. Где коротит непонятно. Или может новая лампа коротила.
Попробую поездит по дороге а-ля "тестируем подвеску" вдруг опять будет.

Проверь контакты и провода на предохранителях.
могли отгореть и коротить!
что то мне по описанию эта мысля пришла в голову.
просто у отца 24-10 и такая же хрень была именно из-за того что контакты на проводах предохранителей отгорели.

у меня на 24 реле регулятор мозг парил, и после того как в один прекрасный момент генератор выдал около 60 вольт, я решил поставить щётки генератора и РР от 402 даигателя, все проблемы исчезли
Я недавно менял РР, мерял напряжение зарядки - нормальное, чуть выше нормы (ещё АКБ плохой), но явно не 60 вольт.

Смотрю на лампочку - ближний перегорел (у новой лампочки получается). Вывинчиваю габариты - оба перегорели. Ставлю новые лампочки. Всё работает. Наверное перегорали от КЗ. Где коротит непонятно
от КЗ у нас только проводка и предохранители перегарают, а вот лампы это палюбому был скачок напряжения причём не слабый. а виноват в этом генератор и(или) реле регулятор или плохой контакт в их цепях.

от КЗ у нас только проводка и предохранители перегарают, а вот лампы это палюбому был скачок напряжения причём не слабый. а виноват в этом генератор и(или) реле регулятор или плохой контакт в их цепях.

хм. при КЗ "мигало" только фары, противотуманки, подсветка приборки. аварийка, магнитола не глючили.
так как у меня нет реле - подозрение на биметаллический предохранитель - он мог отрубать цепь во время КЗ, но не отщёлкиваться, потом врубать опять когда остынет.

хм. думал из-за КЗ могут перегорать лампочки.. только объяснить это "по-физике" не могу.

сегодня проехал 75км - проблем нет пока.

Лампы от КЗ не перегорают. А вот от частого включения-выключения (моргали) запросто.
Ну они раз 50 моргнули по полсекунды. Перестали кстати, когда окончательно перегорела лампа в правой фаре.

Друзья, кто знает, сколько контактов идет на предохранитель ближнего света(3 слева) на 31029 ? А то у меня тоже одна горит. Думал, блок сгорел. Поменял его- проблема осталась. Может контакты не так воткнул.

Счас опять не горит правый ближний. Ничего не мигает.

Думаю либо там провод отходит и одновременно этот провод и коротит.
Либо уже сгорело реле фар.

Такая фигня у меня была, все облазил. Нашел. Отходит плюсовая клема "мама" на клеме лампы. Симтомы- не горит,через опр. время загорается . Либо клема массы с ушком на фару закисла- то же бывало.

А свет мигает как ? Мерцание ( ярче - тусклее ) или включается - выключается ? Хотя, судя по выражению распугал встречку - вкл - выкл.
В таком случае смотрите начиная с центрального переключателя (слабое звено) питание до АКБ. Скорее всего судя по тому что мигали и фары и габариты, подгорел плюс на переключателе.

всем привет.
помогите,не могу понять в чём дело.
у меня газель с 402 двиглом.не могу понять в чём дело,на левой фаре не горит габарит и ближний свет(дальний горит,и мигать им могу)-лампочка нормальная.предохранители все на месте,правая горит всё как надо,а с левой такая проблема.
помогите.

проверьте контрольной лампой, есть ли напряжение на разъёме фары. Если есть - смотрите фару, если нет - проводку. Двигатель без разницы какой., схеме света одинаковая.

BANDIT, дело может быть в подрулевом переключателе, не фиксируется положение "дальний свет".

так я говорю что только левая фара не горит ближним и габаритом,(дальний включается и мигать им я могу) правая фава горит как положено.
именно на левой и только габарит и ближний не работает

так я говорю что только левая фара не горит ближним и габаритом,(дальний включается и мигать им я могу) правая фава горит как положено.Сори, не разобрался, даже если бы был подрулевой, не горели бы обе. :pardon:

если есть у кого ещё предположение пишите

Так для предположений хотелось бы всё-таки знать, есть или нет напряжение на разъёме фары (при включённых фарах на двух проводах + : габарит и ближний)

А если попробовать поменять местами, с заведомо рабочей?лампочка нормальная.предохранители Колодку тоже проверить, может окислились контакты.

BANDIT, а после чего появилась проблема ?
да было всё нормально,всё горело,потом на ходу пропал свет в левой фаре,потом я поставил би ксенон. через месяца 2 снял,а свет так и не горит. колодки предохранителей в норме,фары новые,при включении ближнего есть небольшой контак на 2 проводах.

Похожая проблема.
Левая фара работает на всех режимах, правая же только габариты, лампа нормальная - проверял, контакты в колодке вроде чистые, без окислов.
Где искать причину?

что может быть?
дальний свет работает только если я буду держать переключатель?где нужно искать проблему?

Где искать причину?
На цоколе лампы провод на массу проверять
где нужно искать проблему?
Реле света свое отработало. под замену.

Дык, по-моему, уже всё сказалипроверьте контрольной лампой, есть ли напряжение на разъёме фары. Если есть - смотрите фару, если нет - проводку. Двигатель без разницы какой., схеме света одинаковая.
Добавлю только, что проводку отфары до предохранителей, от них до ЦПС общий провод на обе фары. Ну и массу, естественно.

На цоколе лампы провод на массу проверять

Реле света свое отработало. под замену.

А реле разве не служит для переключения режимов ближний / дальний?
Оно еще и распределяет левая/правая фара?

Будем искать болячку.
Последний, надеюсь, вопрос - при включении ближнего света (еще при обеих работающих фарах) напряжение по БК падает на 0,3 - 0,4 В. Это норма или знак того, что где-то что-то не то

Похожая проблема, только пропал свет на левой фаре, сначала также скакал на кочках, то появится то пропадет, потом вовсе пропал, снял старое реле, - ничего не изменилось если не считать что правая фара стала гореть всегда, даже при выключенном зажигании, вернул старое реле - пропал ближний свет даже на правой фаре, я в ужасе ((( помогите советом почему одна горит, а другая нет

У меня подобное этой зимой случилось, бл. свет на одной фаре то есть то нет. Для начала почистил контакты на колодке на фаре. Особо не помогло, стал искать на этой же колодке. Масса (черный провод) была с переменным успехом. Вытащил штекер из колодки, приделал к нему кусок провода и под ближайшую гайку его. До тепла пойдет, а там можно будет и поискать где масса отвалилась. И кстати о фарах, контакты чистить полезно. До чистки у меня на лампах напряжение было меньше чем на АКБ почти на 0.7 в.

правая фара стала гореть всегда, даже при выключенном зажигании, вернул старое реле - пропал ближний свет даже на правой фаре, я в ужасе ((( помогите советом почему одна горит, а другая нет
Надо разбирать колодку в самой фаре!
Окисленные контакты приводят к их разогреву, а корпус колодки весьма и весьма неустойчив к температуре. У меня так и вовсе всё расплавилось и стало коротить - постоянно вышибало предохранители.
Колодка на корпусе фары отвинчивается, позволяя и заменить провода (внутри самой фары!) на более толстые и восстановить колодку. Фару желательно для этого полностью снять.

почистил контакты, правда колодку не разбирал появился ближний свет на левой фаре, дальний не появился, правая фара в поряде, удручает тот факт, что новое реле 711 - не встает (оно шестиконтактное), старое реле тоже 711, но оно восьмиконтактное - ГОСТ другой, от кого то слышал, что для шестиконтактного надо что то переделать в проводке, чтоб работало :smoke:

была у меня похожая проблема, бился головой о стену где-то неделю. (
сначало как-то на парковке забыл ближний выключить и ушел минут на двадцать.
возвращаюсь - света нет, вечер уже был, по ковырявшись минут двадцать - причину не выявил (менял ЦПС, предохранители, контакты на фарах осмотрел - темнота), пришлось ехать до дому с дальним. на след. день сутра на работу не смотрел ничего, вечером после работы ради интереса дернул ЦПС - ближний загорелся :shok:, на радостях доехал до дому и забыл благополучно, но.
месяца через 3-4 проблема начала проявляться переодически (свет включеным не оставлял больше:) так же сначала не включается а через какоето время чпок и загорит, но через дня 2-3 (не пинайте некогда было) пропал совсем (ближний, дальний и габариты были все время). засучив :yahoo:рукава потянул ручки к машинке с целью не по децки надругаться над ее проводкой:haha: заменил: ЦПС, реле света, предохранители ВСЕ, лампы проверил напрямую от АКБ светят и ближний и дальний - результата нет:wacko: набравшись смелости думаю - нада обрыв искать - снимать панель начинаю с колодок предохранителей, откручиваю и вижу что фишка + который подходит к предохранителю от фар черная и даже немного утоплена в пластик колодки зачищаю все и :yahoo: о чудо фары загорелись.
В общем был то пустяк а я чуть панель не снял:) ладна хоть начал с колодок предохранов, ну зато опыт штука бесценная:haha:

Схема габаритов Газель проверка.

Не горят задние габариты

Возможные причины и диагностика неисправности

Не горят габариты с одной стороны.

Обзор основных неисправностей

Отметим сразу – отсутствие света еще не значит, что вышли из строя лампочки, это лишь одна из причин, рассмотрим самые распространенные проблемы и их характерные особенности:

Полное отсутствие света	Если сразу пропал ближний и дальний свет на Газели, то скорее всего лампы тут не причем,причиной может быть либо переключатель, либо реле. Не знаете, где находится реле ближнего света на Газели? Все просто, оно располагается слева от рулевой колонки под блоком предохранителей, вы без труда найдете его, если заглянете снизу
Не работает ближний свет	Если на Газели не горит ближний свет, то в первую очередь нужно проверить предохранители, после этого также нужно посмотреть провода, идущие к блоку, так как проблемы могут быть и в контактах. Если все нормально, то причина может быть в переключателе, эта проблема решается приобретением нового и заменой
Не работает одна фара	Вот этот вариант чаще всего указывает именно на неисправность лампы, поэтому необходимо заменить ее. Если это не помогло, то нужно искать проблемы в проводке машины и соединениях, это делается с помощью тестера – вы контролируете напряжение на каждом из стыков и в случае его отсутствия легко находите проблемный участок
Возникают перебои в работе	Тут две основных причины – неисправность реле и проблемы в проводке, ниже представлена схема ближнего света на Газель, по которой можно проверить все элементы и найти причину перебоев

Не горят передние габариты.

Советы для автомобилистов

Знаменательной вехой в развитии электрооборудования автомобилей Газель стал 2003 год. Если взглянуть на электрические схемы головного освещения, то легко заметить, что на Газелях до 2003 года выпуска, лампы фар соединялись напрямую с переключателем, а затем схему изменили, включив в её два реле, одно из которых работает на лампы ближнего света, а второе на лампы дальнего света. Реле устанавливаются для того, чтобы снизить силу тока на контактах переключателей.

Самая простая причина, по которой перестаёт включаться фара на ближнем или дальнем свете, это перегорание нити лампы. Устранить эту неисправность сможет каждый водитель, лишь бы у него была в запасе новая лампа, соответствующей мощности. Но некоторые водители, желая улучшить яркость светового потока, вместо штатной лампы ближнего света в 55 ватт или дальнего света в 60 ватт, устанавливают лампы большей мощности.

Это приводит к увеличению силы тока в цепи, в результате чего, на автомобилях Газель выпущенных до 2003 года, начинают плавиться штекерные разъёмы, которые имеются в цепи дальнего или ближнего света и переключатели света. А на автомобилях Газель выпущенных после 2003 года, не выдерживает такой нагрузки реле.

Не будет включаться головное освещение Газели и при перегорании предохранителя. Правда, стоит отметить, что 30-ти амперный предохранитель на Газелях до 2003 года выпуска перегорал очень редко. А после 2003 года в электрическую цепь головного освещения Газелей стали устанавливать четыре 15-ти амперных предохранителя, каждый из которых защищал: ближний свет левой фары, ближний свет правой фары, дальний света левой фары, дальний света правой фары. Располагались они, в монтажном блоке, который стоял в передней панели в кабине автомобиля. Там же, были установлены и два реле: ближнего и дальнего света. Их начинают проверять, убедившись, что лампы и предохранители не перегорели.

На старых (выпуск до 2003 г.) Газелях, двух позиционный центральный переключатель света был не клавишного типа, а с ручкой, которая из него вытягивалась. Внутри его располагался подвижный контакт, который в случае его сильного нагрева мог разомкнуться, отключив тем самым головное освещение. Но, в этом случае, искать неисправность не стоило, так как после того, как он остынет, его контакты вновь замкнуться и электрическая цепь восстановится. На новых Газелях (выпуск после 2003 г.) через контакты переключателей света идёт ток малой силы, и отказ в работе происходит по причине либо их загрязнения, либо коррозии.

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.

ГАЗЕЛЬ Почему не горят габариты, причины и устранения

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1 ГАЗЕЛЬ Почему не горят габариты, причины и устранения
Александр Бестаев: Привет Очень долго воевал с неработающей подсветкой номера. Экспериментировал как мог. И плафоны разные ставил и герметиком края обмазывал и че только не чудил. Пол года. максимум год — ни один плафон не выдерживал. Все ржавело и разваливалось. В итоге я просто перенес номер на ворота будки, ну и подсветку туда же. Если знаешь другое решение — подскажи, или может кто из твоих подписчиков знает.
Дата: 2019-06-26

← Как правильно поднять плотность электролита в аккумуляторе

Замена натяжного ролика на Газели бизнес 4216 →

ДЕРЕВЯННЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ — СРАБОТАЕТ или НЕТ?

Кабриолет своими руками за 10тыс рублей с двигателем от МОТОБЛОКА!

КАК КРЫСЫ ЛЕЗУТ, СПЛОШНАЯ, ВСТРЕЧКА ПОХ. НЕКАКОГО УВАЖЕНИЯ

Почему Логан лучше Приоры.

Мёртвые 4 Балона(Замена Резины на Тягаче, что с прицепом делать!

Комментарии и отзывы: 9

Ігор Журавель Добрий день Проблема так: Горить запобіжник поворота і не відразу а через деякий час (Хюндай акцент 2008р МС) приблизно неділю ходить. Вже 4 запобіжник ставлю. знаходиться він в салоні в самому низу з права на ліва 3 10А хотів би знати перш чергові дій і звичайно що порадите? Чекати коли буде відразу перегоряти тоді мабуть буде краще і швидше знайти. Можливо потрібно глянути на лампочки.

Берик Н. Денис приветствую. С новым годомЕстб проблемка на газели с подсветкой номера. Не горит. При снятии предохранителя который отвечает за лев задн габарит, подсв номера и индикатор габаритного огня на щитке, задн левый габарит продолжает гореть. А предохр целый. В общем не горит подсв номера и лампочка на щитке. При снятом предохр, на обоих контактах есть напряжение.

Руслан Жалмагамбетов Денис здравствуйтеУ меня проблема с реле поворотов, когда включаю поворотники тогда грееться реле поворотов и сгорает либо когда включаю аварийку идёт резкий запах, всё грееться реле поворотов выбивает предохранитель на 10 ампер, на родине Байконур нет толковых автоэлектриков. Газель бизнес 2014года. Денис подскажите пожалуйста, жду ответа от Вас.

рома иванов привет денис. у меня такая проблема на газель бизнес класс 4216. тестер показывает что у меня пропуски зажигании в цилиндрах то на 1 то на 4 черт его разберет в чем может быть причина клапана отрегулировал компрессия норм свечи заменил провода тоже.

Ted Bundy Привет, подскажи новичку как поменять лампочки ближнего света газель бизнес, нужно снимать фару или можно так подлесть, Спасибо

Алексей Леонов Денисподскажи пожалуйста пропал ближний дальний свет на газель бизнес. предохранители целые реле работает

ХХХ 131313 У меня газель старого образца вообще отказали поворотники, предохаранители все заменил ни как ни найду в чем дело

Sabrina Обучаю бесплатно, каким образом легко выводuть каждые сутки до 80 долларов на свою карту. Смотрите видео у меня канале

Вазген Казарян Привет скажи пожалуйста случайно замкнул провода габариты патухли не горят но предохранитель целый

Читайте также: