Не горит задний ход ниссан х трейл т31
Приветствую. Перестала работать задняя передача. Началось это недоразумение зимой. После ночной стоянки при включении заднего хода не было движения до 2500 тыс. оборотов, потом постепенно ехала. Если же дать резко газу, то происходило, что то похожее на удар и двигатель сразу глох. При стоянке на "R" секунд 7 зимой, машина ехала нормально. В теплое время ничего такого не было, вперед все работает. Последнее время когда едешь по прямой задним ходом, движение от коробки на колеса было какое-то непостоянное что ли, возникали небольшие провалы в движении. Масло в АКПП нормального цвета, ничем не пахнет. Машиной пользуюсь редко всвязи с обстоятельствами, поэтому для начала сделаю самодиагностику, а там видно будет. Подскажите что-нибудь, фильтр думаю стоит промыть попробовать для начала и литературу почитать.
Вот я наконец добрался до автомобиля. Самодиагностика АКПП показывает ошибку №11. Сталл-тест на D-2400тыс., на 2-2400тыс., на 1-2000тыс., на R соответственно до отсечки. Стоит ли искать взаимосвязь между 11-й ошибкой и отсутствием задней передачи? Или уже начинать готовится контрактную коробку заказывать?
11я-это кан-шина. по ней передается обороты движка и положение дросселя. если ошибка постоянная-у тебя должны быть пинки и повышеные пороги переключения. если временный глюк-иожно забить, но лучше посмотреть параметры в блоке управления коробкой.
з.ы. насчет задней-коробке кирдык, в любом случае. "контракт" или ремонт.
Это 5,6,32,39 контакты получается. По объявлениям посмотрел контракты- цены и внешний вид прям очень разнообразные.
ну а что ты хотел.. бэушная вещь-кот в мешке. если и брать-то не дороже 10тки и с гарантией возврата. правда снятие-установку и масло продавцы бэушек не оплатят, естественно. если есть где отремонтировать хорошо и с гарантией-будет лучше.
Тогда еще вопрос. Что там с задней передачей предположительно произошло и в какую примерную стоимость обойдутся запчасти?
Тогда еще вопрос. Что там с задней передачей предположительно произошло и в какую примерную стоимость обойдутся запчасти?
это не подскажу.. обычно коробка разбирается вся и дефектуется. на данный момент стоимость ремонта "под ключ"-в районе 30-40 килорублей.
Все доброго дня форумчани, проблема у меня такая, сломался датчик положения коленвала, заглох, чуть остыл завел, опять заглох, решил педалькой газа ошибку скинул, скинул ошибку завел, доехал до дома, заглох, по пытался завести не получилось, опять решил завести но заметил что у меня овердрайв замигал 16 раз и потух это все при включенном зажигании, заменил дпк, включаю зажигания овердайв 16 раз моргает и тухнит, завел мотор работает нормально, но появилось жужание в поддоне муфты, считываю ошибки показала 1000 кан шина поехал на сканер но не чего не показала,пока ехал муфта пинается на D когда переключается с первой на вторую пинок сильный, при разгоне до 3000 обороты доходят потом сбрасывает до 1900 и не реагирует на педаль, заменил декстрон в муфте, снял поддон, помыл почистел, сетку, грязи мало было, купил блок ECM поставил все равно так же осталос,может блок акпп?? Как его проверить??
Все доброго дня форумчани, проблема у меня такая, сломался датчик положения коленвала, заглох, чуть остыл завел, опять заглох, решил педалькой газа ошибку скинул, скинул ошибку завел, доехал до дома, заглох, по пытался завести не получилось, опять решил завести но заметил что у меня овердрайв замигал 16 раз и потух это все при включенном зажигании, заменил дпк, включаю зажигания овердайв 16 раз моргает и тухнит, завел мотор работает нормально, но появилось жужание в поддоне муфты, считываю ошибки показала 1000 кан шина поехал на сканер но не чего не показала,пока ехал муфта пинается на D когда переключается с первой на вторую пинок сильный, при разгоне до 3000 обороты доходят потом сбрасывает до 1900 и не реагирует на педаль, заменил декстрон в муфте, снял поддон, помыл почистел, сетку, грязи мало было, купил блок ECM поставил все равно так же осталос,может блок акпп?? Как его проверить??
Ситуация следующая , на холодную едет более менее, на горячую сильно пинает с 1 на 2, но через раз. Делал самодиагностику, лампа мигает очень быстро и бесконечно, при повторной самодиагностике всё в штатном режиме 1 мырг длинный и 11 коротких.
посмотреть параметры сканером. если диагноста нет-купить шнурок и поставить прогу на бук, чтоб смотреть самому.
Ситуация следующая , на холодную едет более менее, на горячую сильно пинает с 1 на 2, но через раз. Делал самодиагностику, лампа мигает очень быстро и бесконечно, при повторной самодиагностике всё в штатном режиме 1 мырг длинный и 11 коротких.
быстрые мигания-это пропадало питание с блока. пинок на 2ю на горячую, если в управлении все исправно и двиг живой и обученый-износ в коробке. начните с диагностики.
быстрые мигания-это пропадало питание с блока. пинок на 2ю на горячую, если в управлении все исправно и двиг живой и обученый-износ в коробке. начните с диагностики.
Если честно имеется большой расход топлива, ощутимая вибрация на холостом в положении Д, на нейтралке пропадает, при попытке стартануть имеется провал+ при продолжительной езде по городу начинает жёстко тупить, по свечкам можно сказать что смесь бедная- белый нагар, ездил с диагностом, единственное что он увидел это корректировку по топливу 20% в +, сказал возможно где то подсос и указал на сальники свечных колодцев попросил устранить и приехать снова . менял дпкв, дпрв, маф- китайский поставил.. так же заменен радиатор, помпа, термостаты, бензонасос с фильтром, так же мыл дрос узел + обучение. Проверял мультиком коробку как написано в мануале все номинальные значения в норме, перетыкал датчики на коробке. Есть ли смысл снять гидроблок и попробовать промыть, в принципе возможность есть и ещо один момент заводится плохо и на холодную и на горячую, бывает на 10 запусков двигателя раз 3 отличных остальные с провалом. не знаю куда копать и с чего начинать.. диагносты деньги берут и говорят всё збс ))))
смысла трогать гидроблок нет. еще на давление в коробке влияет тяга двигателя. если двиг уставший, момент будет ниже расчетного, и могут быть пинки в коробке. еще можно посмотреть резистор на левом крыле, у воздушного фильтра прикручен. может быть плохой контакт в разъеме. он тоже влияет на давление. если совсем ничего не получится-могу предложить к нам ехать. диагноз будет однозначный, и по движку и по коробке.
Приветствую. Перестала работать задняя передача. Началось это недоразумение зимой. После ночной стоянки при включении заднего хода не было движения до 2500 тыс. оборотов, потом постепенно ехала. Если же дать резко газу, то происходило, что то похожее на удар и двигатель сразу глох. При стоянке на "R" секунд 7 зимой, машина ехала нормально. В теплое время ничего такого не было, вперед все работает. Последнее время когда едешь по прямой задним ходом, движение от коробки на колеса было какое-то непостоянное что ли, возникали небольшие провалы в движении. Масло в АКПП нормального цвета, ничем не пахнет. Машиной пользуюсь редко всвязи с обстоятельствами, поэтому для начала сделаю самодиагностику, а там видно будет. Подскажите что-нибудь, фильтр думаю стоит промыть попробовать для начала и литературу почитать.
Вот я наконец добрался до автомобиля. Самодиагностика АКПП показывает ошибку №11. Сталл-тест на D-2400тыс., на 2-2400тыс., на 1-2000тыс., на R соответственно до отсечки. Стоит ли искать взаимосвязь между 11-й ошибкой и отсутствием задней передачи? Или уже начинать готовится контрактную коробку заказывать?
11я-это кан-шина. по ней передается обороты движка и положение дросселя. если ошибка постоянная-у тебя должны быть пинки и повышеные пороги переключения. если временный глюк-иожно забить, но лучше посмотреть параметры в блоке управления коробкой.
з.ы. насчет задней-коробке кирдык, в любом случае. "контракт" или ремонт.
Это 5,6,32,39 контакты получается. По объявлениям посмотрел контракты- цены и внешний вид прям очень разнообразные.
ну а что ты хотел.. бэушная вещь-кот в мешке. если и брать-то не дороже 10тки и с гарантией возврата. правда снятие-установку и масло продавцы бэушек не оплатят, естественно. если есть где отремонтировать хорошо и с гарантией-будет лучше.
Тогда еще вопрос. Что там с задней передачей предположительно произошло и в какую примерную стоимость обойдутся запчасти?
Тогда еще вопрос. Что там с задней передачей предположительно произошло и в какую примерную стоимость обойдутся запчасти?
это не подскажу.. обычно коробка разбирается вся и дефектуется. на данный момент стоимость ремонта "под ключ"-в районе 30-40 килорублей.
Все доброго дня форумчани, проблема у меня такая, сломался датчик положения коленвала, заглох, чуть остыл завел, опять заглох, решил педалькой газа ошибку скинул, скинул ошибку завел, доехал до дома, заглох, по пытался завести не получилось, опять решил завести но заметил что у меня овердрайв замигал 16 раз и потух это все при включенном зажигании, заменил дпк, включаю зажигания овердайв 16 раз моргает и тухнит, завел мотор работает нормально, но появилось жужание в поддоне муфты, считываю ошибки показала 1000 кан шина поехал на сканер но не чего не показала,пока ехал муфта пинается на D когда переключается с первой на вторую пинок сильный, при разгоне до 3000 обороты доходят потом сбрасывает до 1900 и не реагирует на педаль, заменил декстрон в муфте, снял поддон, помыл почистел, сетку, грязи мало было, купил блок ECM поставил все равно так же осталос,может блок акпп?? Как его проверить??
Все доброго дня форумчани, проблема у меня такая, сломался датчик положения коленвала, заглох, чуть остыл завел, опять заглох, решил педалькой газа ошибку скинул, скинул ошибку завел, доехал до дома, заглох, по пытался завести не получилось, опять решил завести но заметил что у меня овердрайв замигал 16 раз и потух это все при включенном зажигании, заменил дпк, включаю зажигания овердайв 16 раз моргает и тухнит, завел мотор работает нормально, но появилось жужание в поддоне муфты, считываю ошибки показала 1000 кан шина поехал на сканер но не чего не показала,пока ехал муфта пинается на D когда переключается с первой на вторую пинок сильный, при разгоне до 3000 обороты доходят потом сбрасывает до 1900 и не реагирует на педаль, заменил декстрон в муфте, снял поддон, помыл почистел, сетку, грязи мало было, купил блок ECM поставил все равно так же осталос,может блок акпп?? Как его проверить??
Ситуация следующая , на холодную едет более менее, на горячую сильно пинает с 1 на 2, но через раз. Делал самодиагностику, лампа мигает очень быстро и бесконечно, при повторной самодиагностике всё в штатном режиме 1 мырг длинный и 11 коротких.
посмотреть параметры сканером. если диагноста нет-купить шнурок и поставить прогу на бук, чтоб смотреть самому.
Ситуация следующая , на холодную едет более менее, на горячую сильно пинает с 1 на 2, но через раз. Делал самодиагностику, лампа мигает очень быстро и бесконечно, при повторной самодиагностике всё в штатном режиме 1 мырг длинный и 11 коротких.
быстрые мигания-это пропадало питание с блока. пинок на 2ю на горячую, если в управлении все исправно и двиг живой и обученый-износ в коробке. начните с диагностики.
быстрые мигания-это пропадало питание с блока. пинок на 2ю на горячую, если в управлении все исправно и двиг живой и обученый-износ в коробке. начните с диагностики.
Если честно имеется большой расход топлива, ощутимая вибрация на холостом в положении Д, на нейтралке пропадает, при попытке стартануть имеется провал+ при продолжительной езде по городу начинает жёстко тупить, по свечкам можно сказать что смесь бедная- белый нагар, ездил с диагностом, единственное что он увидел это корректировку по топливу 20% в +, сказал возможно где то подсос и указал на сальники свечных колодцев попросил устранить и приехать снова . менял дпкв, дпрв, маф- китайский поставил.. так же заменен радиатор, помпа, термостаты, бензонасос с фильтром, так же мыл дрос узел + обучение. Проверял мультиком коробку как написано в мануале все номинальные значения в норме, перетыкал датчики на коробке. Есть ли смысл снять гидроблок и попробовать промыть, в принципе возможность есть и ещо один момент заводится плохо и на холодную и на горячую, бывает на 10 запусков двигателя раз 3 отличных остальные с провалом. не знаю куда копать и с чего начинать.. диагносты деньги берут и говорят всё збс ))))
смысла трогать гидроблок нет. еще на давление в коробке влияет тяга двигателя. если двиг уставший, момент будет ниже расчетного, и могут быть пинки в коробке. еще можно посмотреть резистор на левом крыле, у воздушного фильтра прикручен. может быть плохой контакт в разъеме. он тоже влияет на давление. если совсем ничего не получится-могу предложить к нам ехать. диагноз будет однозначный, и по движку и по коробке.
Женя Егоров
Эльзар Зарипов
Виктор Казаков
К меня на Т32 перестал работать датчик включения задней передачи, он находится сверху на КПП, ориентировочно под АКБ
Виктор Казаков ответил Дмитрию
Константин Цуканов
Виктор Казаков
Константин Цуканов ответил Виктору
Виктор Казаков ответил Константину
Константин Цуканов ответил Виктору
Виктор,
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы Ниссан Х-Трейл Т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве защитные элементы установлены в основном А и дополнительном Б монтажных блоках, которые находится под воздухозаборником.
Общий вид.
| Схема предохранителей моторного блока А (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | - |
| 2 | - | |
| 3 | Дальний свет (правый) | 10 |
| 4 | Дальний свет (левый) | 10 |
| 5 | Габаритные огни | 10 |
| 6 | Подсветка | 10 |
| 7 | - | |
| 8 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| 9 | Ближний свет (правый) | 10 |
| 10 | Ближний свет (левый) | 10 |
| 11 | Муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 12 | Нет | - |
| 13 | Запасной | 30 |
| 14 | Нет | - |
| 15 | Электрообогрев боковых зеркал и стекла двери задка | 15 |
| 16 | 15 | |
| 17 | Бензонасос | 15 |
| 18 | Датчик режимов работы АКП, реле обмотки стартера | 10 |
| 19 | Блок управления ABS / система АБС | 10 |
| 20 | Фонари света заднего хода | 10 |
| 21 | ЭБУ двигателя | 15 |
| 22 | ЭБУ двигателя, система управления катушками зажигания | 15 |
| 23 | Диагностический датчик концентрации кислорода | 20 |
| 24 | Система управления форсунками | 15 |
| 25 | Противотуманные фары | 15 |
| Реле | ||
| R1 | Противотуманные фары | |
| R2 | ближний свет | |
| R3 | Реле ЭБУ двигателя | |
| R4 | обогрев боковых зеркал и стекла двери задка | |
| R5 | стартер | |
| R6 | электровентилятор системы охлаждения | |
| R7 | ||
| R8 | ||
| R9 | зажигание | |
| Схема предохранителей моторного блока А (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Обогрев стекла | 15 |
| F2 | 15 | |
| F3 | Противотуманные фары | 15 |
| F4 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| F5 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| F6 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| F7 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
| F8 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
| F9 | Лампы габаритных огней | 10 |
| F10 | Запасной | |
| F11 | Управление трансмиссией | 15 |
| F12 | Блок управления двигателем | 20 |
| F13 | Компрессор кондиционера | 10 |
| F14 | Лампы света заднего хода | 10 |
| F15 | Коробка передач | 10 |
| F16 | Система управления двигателем | 10 |
| F17 | Бензонасос | 15 |
| F18 | Система питания (топливные форсунки) | 10 |
| F19 | Гидро электронный блок ABS | 10 |
| F20 | Запасной | |
| R6 | Реле системы зажигания | |
| R8 | Реле обогреватель стекла двери задка | |
| R16 | Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I | |
| R17 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя II | |
| Схема моторного блока Б (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | ЭБУ вариатора (CVT) | 10 |
| 2 | Обогрев задних сидений | 20 |
| 3 | Дополнительный обогреватель (дизельный двигатель) | 30 |
| 4 | Аудиосистема | 15 |
| 5 | Звуковой сигнал, генератор | 10 |
| 6 | Дневной свет, звуковой сигнал | 10 |
| 7 | Электронасос охлаждения турбокомпрессора (дизельный двигатель) | 20 |
| 8 | Обогрев передних сидений | 20 |
| P1 | Система ABS (ESP) | 50 |
| P2 | 30 | |
| P3 | Омыватели фар | 30 |
| P4 | Электроусилитель рулевого управления | 60 |
| P5 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| P6 | Выключатель (замок) зажигания | 40 |
| P7 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| P8 | Блок управления стеклоподъемниками | 50 |
| Реле | ||
| R1 | Реле наружного освещения | |
| R2 | омыватель фар | |
| R3 | Реле низкой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R4 | включение стоп-сигнала, дополнительный обогреватель (дизельный двигатель) | |
| R5 | звуковой сигнал | |
| R6 | Реле высокой скорости электровентклятора системы охлаждения двигателя | |
| Схема моторного блока предохранителей Б (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Турбина охладителя воздуха (турбодизель) | 20 |
| F2 | Блок переключателя режимов работы трансмиссии (автомобили с полным приводом) | 10 |
| F3 | Генератор | 10 |
| F4 | Звуковой сигнал | 10 |
| FL5 | Электро усилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система АБС | 60/30 |
| F6 | Система АБС, система курсовой устойчивости | 40 |
| F7 | Электрообогреватель салона (для автомобиля с дизельным двигателем) | 30 |
| F8 | Электрообогреватель салона | 30 |
| F9 | 30 | |
| F10 | Резерв | |
| FL11 | Вентилятор системы охлаждения двигателя, зажигание | 50/30/40 |
| F12 | Блок управления электрооборудованием салона | 40 |
| R3 | Реле звукового сигнала | |
| R4 | Реле вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R5 | Реле насоса омывателя фар | |
В салоне
Монтажный блок, расположен под крышкой в проеме нижней облицовки панели приборов.
Nissan X Trail T31 компактный кроссовер, который выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье Вы найдете информацию с описанием блоков предохранителей и реле Ниссан Х Трейл T31, а так же их фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обращаем Ваше внимание, что количество предохранителей и реле, а так же схемы блока могут отличатся от данного материала и зависят от электро оснащенности, года выпуска и страны поставки автомобиля. Сверяйте актуальное назначение элементов схем с Вашим описанием на обратной стороне защитной крышки блока.
Не подходит поколение модели?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в панели приборов за защитной крышкой, там же где и у предыдущие поколения.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Электропривод зеркал, аудиосистема |
| 2 | 10А Розетки |
| 3 | 15А Прикуриватель |
| 4 | Не используется |
| 5 | 15А Вентилятор климатической установки |
| 6 | 15А Вентилятор климатической установки |
| 7 | 10А Система без ключевого доступа |
| 8 | 15А Дополнительные фары |
| 9 | 10А Блок управления полным приводом |
| 10 | 10А Стоп-сигналы |
| 11 | 10А Освещение салона |
| 12 | 10А Комбинация приборов |
| 13 | 10А Блок управления электрооборудованием кузова (BCM) |
| 14 | 10А Аудиосистема |
| 15 | 10А Обогрев зеркал |
| 16 | 20А Аудиосистема |
| 17 | 10А Насос стекло омывателя |
| 18 | 10А Комбинация приборов |
| 19 | 10А Подушки безопасности |
| 20 | 10А Диагностический разъем, блок управления двигателем, корректор фар |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 3 на 15А.
Вариант 2
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| F1 | 10А Аудиосистема, электропривод наружных зеркал |
| F2 | 15А Передняя розетка (прикуриватель) |
| F3 | 15А Прикуриватель |
| F4 | 10А Кондиционер, электрообогреватель салона |
| F5 | 15А Электромотор отопителя |
| F6 | 15А Электромотор отопителя |
| F7 | 10А Дополнительное оборудование |
| F8 | 15А Датчики вариатора (механическая КП) |
| F9 | 15А Аудиосистема |
| F10 | 10А Лампы стоп-сигналов |
| F11 | Резерв |
| F12 | 10А Блок управления электро оборудованием салона |
| F13 | 10А Электрооборудование |
| F14 | 15А Розетка задняя (если установлена) |
| F15 | 10А Обогрев зеркал |
| F16 | 10А Блок управления электрооборудованием салона |
| F17 | 15А Электрооборудование |
| F18 | 20А Мото редуктор стеклоочистителя ветрового окна |
| F19 | 10А Подушки безопасности системы SRC |
| F20 | 10А Обогрев сидений |
| R1 | Реле дополнительное оборудование салона |
| R2 | Реле электро вентилятора отопителя |
Если не работает прикуриватель проверьте предохранители с номерами 2 и 3 на 15А.
Блоки под капотом
Во втором поколении ниссан икс трейл т31 под рядом с аккумуляторной батареей находятся 2 блока с предохранителями. Для доступа к ним, надо убрать патрубок воздуховода.
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Блок А
Вариант 1
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| 1 | ABS, ESP (50А с ESP, 40А без ESP) |
| 2 | 30А ABS, ESP |
| 3 | 30А Омыватель фар |
| 4 | 60А Электроусилитель рулевого управления |
| 5 | 10А Звуковой сигнал, генератор |
| 6 | 10А Дневные ходовые огни |
| 7 | 10А Насос охлаждения турбокомпрессора |
| 8 | 20А Обогрев сидений |
| 9 | 10А Блок управления коробкой передач |
| 10 | 30А Дополнительный обогреватель |
| 11 | 30А Дополнительный обогреватель |
| 12 | 15А Аудиосистема |
| 13 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя 2 |
| 14 | 40А Замок зажигания |
| 15 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя 1 |
| 16 | 50А Блок управления стекло подъемниками, блок управления электрооборудованием кузова |
| R1 | Реле звукового сигнала |
| R2 | Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) |
| R3 | Реле дневных ходовых огней (Европа) Реле звукового сигнала |
| R4 | Реле омывателя фар (бензиновые двигатели) Реле подогревателя (дизельные двигатели) |
| R5 | Реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) |
| R6 | Реле стоп-сигналов (бензиновые двигатели) Реле подогревателя (дизельные двигатели) |
Вариант 2
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| F1 | 20А Турбина охладителя воздуха (турбодизель) |
| F2 | 10А Блок переключателя режимов работы трансмиссии (автомобили с полным приводом) |
| F3 | 10А Генератор |
| F4 | 10А Звуковой сигнал |
| FL5 | 60/30A Электро усилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система ABS |
| F6 | 40А Система ABS, система курсовой устойчивости |
| F7 | 30А Электрообогреватель салона (для автомобиля с дизельным двигателем) |
| F8 | 30А Электрообогреватель салона |
| F9 | 30А Электрообогреватель салона |
| F10 | Резерв |
| FL11 | 50/30/40A Вентилятор системы охлаждения двигателя, зажигание |
| F12 | 40A Блок управления электрооборудованием салона |
| R3 | Реле звукового сигнала |
| R4 | Реле вентилятора системы охлаждения двигателя |
| R5 | Реле насоса омывателя фар |
Блок Б
Вариант 1
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Обогреватель стекла |
| F2 | 15А Обогреватель стекла |
| F3 | 15А Противотуманные фары |
| F4 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| F5 | 15А Лампа ближнего света правой фары |
| F6 | 15А Лампа ближнего света левой фары |
| F7 | 10А Лампа дальнего света правой фары |
| F8 | 10А Лампа дальнего света левой фары |
| F9 | 10А Лампы габаритных огней |
| F10 | Резерв |
| F11 | 15А Управление трансмиссией |
| F12 | 20А Блок управления двигателем |
| F13 | 10А Компрессор кондиционера |
| F14 | 10А Лампы света заднего хода |
| F15 | 10А Коробка передач |
| F16 | 10А Система управления двигателем |
| F17 | 15А Топливный насос |
| F18 | 10А Система питания (топливные форсунки) |
| F19 | 10А Гидро электронный блок ABS |
| F20 | Резерв |
| R6 | Реле системы зажигания |
| R8 | Реле обогреватель стекла двери задка |
| R16 | Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I |
| R17 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя II |
Блок на клемме аккумулятора
На плюсовой клемме аккумуляторной батареи находятся предохранители в виде плавких ставок высокой мощности.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Данная статья носит информационный характер. Напомним еще раз, что актуальное обозначение для Вашего автомобиля, находится на защитной крышке.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 --> p, blockquote 37,0,0,0,1 -->
На этом всё. Но если Вы хотите дополнить материал либо задать вопрос, пишите в комментариях.
проблема почти такая же - не горят лампы заднего хода, не горит индикатор на панели (не горит R. Осталоьные позиции все горят) и нет пищалки, предохранитель №12 на 10А целый. Я примерно предполагаю что неисправность может быть в выключателе на коробке, но как его найти не знаю. Машину приобрел 5 дней назад, 2000 г. АКПП, кузов NT30.
Проблема в PARK/NEUTRAL POSITION (PNP) SWITCH (переключатель позиций АКПП). Расположен он на самой АКПП, если смотреть из ямы - ближе к левому колесу.
Прилагаю файл с куском мануала - там описано, как проверить проводимость самого переключателя. Вас должен интересовать контакт 8 на его разъеме (провод L/W = bLue/White = синий с белой полосой. И если с PNP SWITCH все хорошо, то надо проверять провод от него к TCM (это компьютер АКПП)
Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D
Тоже сталкивался с такой проблемой. В сервисе сразу сказали что скорее всего датчик на коробке. Добрались до него, сняли разъем, и увидели что один контакт был окисленым и оплавленым. Очистка его результата не дала, заменили. Теперь фонари включаются.
Nissan X-Trail Sport 2002, QR20, NT30, МКПП, 4WD, 2.0, левый
Сейчас Nissan X-Trail 2008, QR25, Т31
Спасибо, побежал на яму, будем посмотреть. А мануал на аглицком у меня есть только пользоваться пока не научился :) А где нибудь существует на русском?
Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. - был
Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 65 т. км
Спасибо, разобрался. Оказалось отломился контакт на переключателе позиций АКПП (PNP SWITCH). Пока приладил проволочку, буду искать замену, припаять не реально - отломилась под самый корень :(
Где находится выключатель(датчик) заднего хода, коробка автомат(вариатор)?
2.10.2020 в 17:51 Вопрос понравился? Вопрос закрыт 2.10.2020 в 18:22
А напряжение на предохранителе Ef60 (REVERSE LAMP) под капотом проверяли? Еще проблема может быть например в датчике положения селектора кпп, стоит снаружи кпп. Еще почитайте по ссылке.
Ответ понравился? 11.10.2020 в 06:58
Всё будет хорошо!
В авто с коробкой вариатор CVT, между предохранителем в блоке IPDM и лампами заднего хода стоит выключатель положения парковка-нейтраль, у которого много-много контактов, так что его проверять надо обязательно.
Вариатор — это не автомат. А то ещё некоторые считают робота, тоже автоматом. А это совсем разные три коробки передач, разные по устройству.
вернуться к странице
Нравится Показать список оценивших
Беда, че уж поделать.
Нравится Показать список оценивших
Под капотом пред проверь
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
К меня на Т32 перестал работать датчик включения задней передачи, он находится сверху на КПП, ориентировочно под АКБ
Нравится Показать список оценивших
Дмитрий, спасибо, попробую
Нравится Показать список оценивших
У меня была проблема с датчиком заднего хода. Работал через раз
Нравится Показать список оценивших
Константин, вот и у меня через раз
Нравится Показать список оценивших
Константин Цуканов ответил Виктору
Виктор, надо менять. Брал на экзисте за 1450 оригинал. Ставил, правда, не сам.
Читайте также: