Не горит свет в салоне шевроле авео т250

Обновлено: 05.06.2026

Chevrolet Aveo (2012 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Клиент обратился с проблемой, что у него не работает подсветка панели приборов, печки, штатной магнитолы.

Предистория, в какой то момент у него сгорал предохранитель на габарит (по иронии судьбы это был пред. отвечающий за подсветку приборов, магнитолы и печки).

Так как проблему клиент заметил днем, то он не видел что в салоне ни чего не подсвечивается. Он поменял предохранитель (ставил по номиналу 10 А) он тоже сгорел. Он поставил еще один так же по номиналу он уже не сгорел.

И клиент продолжил поездку (ехал он с отдыха на юге). Через некоторое время вечером он замечает проблему. После чего обращается к нам.

Схему для статьи я нашел только сейчас.

Суть в том, что плюс проходит через блок предохранителей, но там не простая дорожка, а впаянная перемычка,
что то типа резистора с нулевым сопротивлением.

Изначально не зная этого, был подан плюс от габаритов с коричнево белого провода

Перед этим магнитолу сняли и подсветка заработала не видя схему разобрались, что ряд в котором есть черный провод, это минус, а другой ряд это плюса на подсветки. Не было лишь понятно, от куда он приходит.

Потом методом прозвонки выяснили, что провод заходит в салон и звонится до блока предохранителей.
Вот куда он приходит

На нем плюс появлялся. А потом вызвонили провод ( коричнево белый ) который идет из блок предохранителей уже на эту перемычку.
начинается он вот от сюда

И звонится сюда

И предположили, что сгорела дорожка в блоке предохранителей.

Далее сняли блок предохранителей

И выяснили в чем проблема

При распайке она оказалась лопнутой

Приняли решение впаять туда два проводника и вывести еще один предохранитель. Все таки в данном случае это помогло избежать замыкания (со сгоранием изоляции).

Оказывается когда клиент поставил первый предохранитель и он сгорел, то все сработало как полагается, а во второй раз был поставлен прозрачный китайский предохранитель, который выдержал и сгорела перемычка, которая и помогла избежать более печальных последствий.

А почему у нас все заработало когда мы кинули перемычку, да по тому что разъем с магнитолы мы сняли.

Потом когда поставили его на место и еще раз сделали перемычку сгорел предохранитель под капотом (блок предохранителей мы еще не снимали

И возникло предположение что проблема (замыкание) в магнитоле. После того как отремонтировали блок предохранителей под капотом занизили номинал предохранителя до 7.5 А, что не сгорел предохранитель перемычка. И подключили магнитолу. И предохранитель не сгорел. Покрутив повертев магнитолу решили поставит ее на место и при вталкивании слышали щелчок сгоревшего предохранителя. Уже хотели браковать магнитолу и в последний момент посветили в нее и под определенным углом увидели там монетку. После все встало на свои места. При чем монетка не шумела, но именно она стала причиной всех проблем. Путем постукивания по магнитоле удалось выбить ее без разбора магнитолы. Номинал монетки 2 р.

Предположение такое, что монетка туда попала благодаря детям предыдущего хозяина. А наш клиент вспомнил, что в поездке он ловил достаточно большую ямку. Скорее всего в этот момент монетка и сделала замыкание.

Хоть ремонт и оказался долгим и сложным, это все же лучше и дешевле чем могло быть. Кстати правильные действия хозяина помогли предотвратить еще большие проблемы.

ОН СДЕЛАЛ ВСЕ ПРАВИЛЬНО, ОН НЕ ЗАВЫШАЛ НОМИНАЛ ПРЕДОХРАНИТЛЯ.

Комментарии 6

Привет дружище. Помоги разгадать ребус, шараду. В один прекрасный зимний день сел в авто, повернул ключ зажигания, нажал кнопку включения магнитолы и… ничего не произошло, она не включилась. Естественно жал не один раз на эту и другие кнопки и ничего. Поехал в сервис к электрику, сняли магнитолу, проверили предохранители в салоне, сказали что все рабочие. Приговорили магнитолу. Повез в сервис магнитол, продержали неделю, сказали ничего не можем сделать. Повез к другому мастеру. Тот при мне разобрал, что то пошевелил, подключил к питанию у себя, все заработало. Понес в машину, все подсоединил, Все работает, даже настройки радио сохранились. На следующее утро сажусь в машину, те же процедуры и тишина, все тоже самое. Поехал опять к этому мастеру. Уже в машине проверил подводку, все рабочее. Снял разъемы питания, присоединил., заработала магнитола. Забрал магнитолу с собой. Перепаял какой то конденсатор, сказал дело в нем. Лежала магнитола у него сутки, потом включил, все работает. Приехал, забрал, присоединил, все работает и играет. На следующее утро, все то же самое ничего не фурычит. Во такая петрушка. В чем дело может быть? Магнитола штатная заводская от авео т 250. Подсветка кнопок магнитолы горит.

Здравствуйте, очень коротко. Если проблему ни может найти электронщик, а симптомы повторяются, то магнитолу под замену. Когда магнитола не включается, не снимая с нее разъема проверяем питание, подключаем лампочку 5-10 W от проводов питания магнитолы. Если при этом она не работает (магнитола, а лампочка горит), все замена магнитолы.

Спасибо за ответ. Вроде все склоняется к этому. Но надежда теплится еще! А мультиметром можно питание проверить можно? Если да то как? Какие провода в фишке питания проверять?Черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания? Их проверять надо?

Возникла проблема - не горит лампа освещения салона. Какое то время не я пользовался авто и не сразу обратил внимание что не горит подсветка (ни принудительно, ни при открывании дверей). Первым делом проверил предохранитель (f19), рабочий, но заменил. Заменил лампу, не работает. Подскажите что может быть, какие контакты проверить?

Нет, плафон без задержки. Стандарт. Предохранитель именно этот сменил-EF19(извиняюсь что букву е не напечатал)

При исправном Ef19 постоянные 12В должны быть на оранжевых проводах центрального и штурманского (при наличии) плафонах. Если 12В там нет, Вам придется смотреть на разъемах С204 и далее на С102.
Если 12В на плафоне есть, изучите состояние выключателя плафоне.

А можно для обывателя разъяснить - куда залезть в машине и где проверить. Плафона индивидуального нет, только центральный.

Снять с потолка плафон, отстегнуть разъем с проводами. На разъеме три провода: оранжевый, черный и какой-то фиолетовый.

Проверить тестером:
1. Между оранжевым и черным всегда должно быть 12В.
2. Между оранжевым и фиолетовым должно быть 12В при любой открытой двери.
3. Между черным и фиолетовым при открытой двери должно быть сопротивление 0 (тестер должен пищать).

Дальше действовать по результатам.

На лачетти 2007 г. седан -периодически выгорает ef19. Никто не сталкивался? Ну и при этом перестают работать освещение салона, кнопка открытия багажника и тд. Не могу найти причину(

Барни, У меня такая проблема. Если решил, скажи как.

Диганаев добавил 24.01.2014 в 13:44
bl72, Если не покажет мультиметр напряжения, тогда что делать? куда лезть? У меня коротит на корпус где-то. Ставлю предохранитель, а он моментально сгорает.

Барни, У меня такая проблема. Если решил, скажи как.

В общем у меня, похоже, это было из-за лампы подсветки багажного отделения. Я убрал вообще оттуда лампочку и перестал выгорать предохранитель. Собирался купить ноаую лампу- так и забыл про это ну и особо и не надо ))

привет всем может подскажете иногда загораеться свет салона индикатор открытой двери тоже но бывает тлеет что может быть такое зарание спасибо

=nikolas= добавил 01.03.2015 в 15:36
привет всем загораеться и бывает что горит постоянно свет салона когда двери закрываеш индикатор тлеет и свет то маргает то гарит концевики в норме (все откручивал )а свет всё горел спасибо зарание

Возникла такая же проблема. Сначала плафон тускло светил, проверил тестером, а там 6-7В. Теперь вообще не светит. 0 на всех контактах. Перерыл уже все, но ничего не могу найти дельного. Проверил плафон на другой машине, все норм. Подскажите, где находится С204, если можно с фото, буду очень признателен.

Значит его я и видел, но к нему не подобраться. Рукой пролез только, позжимал его, но ничего не изменилось.

Такя же фигня. Иногда не гасгет или тускло светит. Думаю причина в реле ,,вежливый свет. Где оно находится подскажите.

Не горит плафон? А задержка погасания есть (была) ? Тогда "оно" внутри плафона. Обычно транзистор перегорает. Поставьте светодиодную лампочку и замените транзистор в схеме задержки гашения света.

Ни для кого не секрет, что лампочки в блоке отопителя в Авео, горят как хотят и когда хотят!)
Тут можно даже не ходить к бабке, ведь практически каждый владелец этого чуда — инженерии, хоть раз но менял лампочки в блоке отопителя!)

Эта запись будет интересна для тех, кто еще не сталкивался с этой задачей, и как говорится, все еще впереди!)

Про перегоревшую лампочку, узнал вчера, когда ехали с супругой домой)
Еду и не могу понять, что мусолит взгляд, а все было элементарно просто — не горит одна из ламп в отопителе.

Может кто и скажет, зачем парится, ведь остальные 3 штуки работают и то хорошо! Не, я так не люблю, это мой член семьи, которого я всячески оберегаю, и делаю все, чтобы она себя чувствовала нормально))))

Сегодня на работе решил произвести замену, т.к., лампочки у меня эти есть, не в первой меняю, только записей раньше не было)))

Садимся в машинку и видим замечательного пациента, которого мы будем сейчас лечить)

Крутили за год использования немного износились изнутри, и уже не так хорошо перекручивают нужные элементы. Но на это можно закрыть глаза, ведь внешний вид намного круче, чем с заводскими)))

После, осторожно снимаем рамку с магнитолы, и не забываем про заглушку, под самим блоком отопителя, ведь нам нужно будет там выкрутить пару шурупчиков!

Переворачиваем блок отопителя, и с тыльной стороны видим 2 винта, от которых нам тоже нужно избавится, временно!)

Дальше аккуратно ! Прошу, Вас ребята очень аккуратно открываем защелки… У меня такая беда, от прошлого владельца, сломаны пара защелок, не приятно! Но оно спрятано внутри, т.ч., потерпим!)))

Перед глазами постаёт полностью обнаженный блок отопителя, скажем так, открыл перед нами душу, ахахаха, бл***))))

Лампочки, я покупал вот такие, они отлично справляются со своей задачей + блок светит на много ярче и качественнее))))

Далее проверяем нашего пациента, по фото видно, что пульс есть, значит мы все сделали совершенно правильно!

Отлично! Вся процедура прошла успешно!)

Собираем все обратно, в том же порядке как и разбирали!)))

Вот и всех делов!)

Работы на 15 минут, а радости нет предела!)

Надеюсь моя запись кому-то пригодится, и станет помощников в данной проблеме))

Chevrolet Aveo — производился компанией General Motors с 2002 года. Первое и второе поколение авео обозначается Т200 и выпускался в 2003, 2004, 2005 году. Далее, после рестайлинга, следующее поколение обозначалась Т250 и Т255. Годы выпуска 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. А претерпев очередное обновление в 2010, выпускалась в 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году под маркировкой Т300. Мы рассмотрим схемы и блоки предохранителей шевроле авео с подробным описанием всех перечисленных поколений, отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.

В данной модели, не зависимо от года выпуска, располагаются 2 блока с предохранителями. Один находится в салоне в торце приборной панели с левой стороны. Второй под капотом в моторной отсеке, около аккумулятора и закрыт защитной крышкой, которая крепится фиксаторами.

Блоки с предохранителями и реле chevrolet aveo t200

Блок в салоне авео

Таблица с расшифровкой

Номер	Защищаемая цепь
Предохранители
F1	15А Дополнительная розетка 12 В для внешних потребителей, прикуриватель
F2	15А Предохранитель прикуривателя Chevrolet Aveo
F3	10А Аудиосистема, часы
F4	15А Лампа освещения в светлое время суток, часы, комбинация приборов, звуковая сигнализация (зуммер), иммобилизатар
F5	10А Панель приборов
F6	10А Выключатель света заднего хора, переключатель парковка/нейтраль
F7	10А Блок управления двигателем, блок управления АКП
F8	15А Система питания
F9	10А Подушка безопасности (SRS)
F10	10А Модуль сигнальной лампы ABS
F11	Резерв
F12	10А Звуковой сигнал, обогрев заднего стекла
F13	15А Выключатель стоп-сигнала
F14	15А Комбинация приборов, выключатель аварийной сигнализации
F15	15А Блок управления противоугонной сигнализацией
F16	10А Блок управления двигателем, блок управления АКП
F17	20А Стеклоочиститель и стеклоомыватель стекла
F18	10А Система зажигания
F19	20А Выключатель вентилятора, выключатель кондиционера
F20	Резерв
F21	Резерв
F22	Резерв
F23	10А Часы, аудиосистема
Реле
R1	Блок управления реле-прерывателем
R2	Реле задних противотуманных фонарей
R3	Реле омывателя.
R4	Реле-прерыватель
R5	Репе вентилятора кондиционера
R6	Реле стеклоочистителя

За прикуриватель отвечают предохранители F1 или F2.

В зависимости от комплектации и года выпуска возможны изменения в данном описании. Актуальная информация указана на обратной стороне защитной крышки. При не совпадении общей схемы, сверьте её с описанием из другого поколения.

Блок в моторном отсеке

Общая фото схема блока с предохранителями шевроле авео

Описание элементов схемы

Номер	Защищаемая цепь
Реле
R1	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя – низкая скорость
R2	Реле ближнего свела фар
R3	Реле противотуманных фар
R4	Реле топливного насоса
R5	Реле компрессора кондиционера
R6	Реле освещения
R7	Реле дальнего свела фар
R8	Реле стеклоподъемников
R9	Реле вентилятора/главное реле
R10	Реле вентилятора системы охлаждения двигателя – высокая скорость
Предохранители
11	Запасные предохранители
12	10А Правая фара дальнего света
13	10А Левая фара дальнего света
14	20А Люк крыши
15	10А Звуковой сигнал
16	15А Топливный насос
17	15А Противотуманные фары
18	10А Правая фара (дальний свет)
19	10А Левая фара (дальний свет)
20	10А Правая фара (ближний свет)
21	10А Левая фара (ближний свет)
22	10А Плафон салона
23	30А Обогреватель стекла
24	20А Фара
25	25А То же
26	10А Муфта привода компрессора кондиционера
Плавкие предохранители
27	60А Антиблокировочная система (АВС)
28	30А Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
29	20А Главное реле
30	30А Стеклоподъемники
31	30А Вентилятор
32	30А Внутренний блок предохранителей
33	30А Система зажигания
34	30А То же

Предохранители шевроле авео т250 т255

Блок в салоне

Схема

Обозначение

F1	SDM
F2	EMS1
F3	OBD
F4	люк
F5	звуковой сигнал
F6	стеклоочиститель
F7	стоп-сигнал
F8	задние противотуманные фонари
F9	электрическое зеркало
F10	комбинация приборов
F11	аудиосистема/RKE
F12	сигнал поворота
F13	прикуриватель
F14	освещение салона
F15	дверной светильник
F16	EMS2
F17	аудиосистема/часы
F18	обогреватель
F19	фонарь заднего хода
F20	подогрев зеркал

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13. Расположение смотрите на схеме.

Блок под капотом aveo

Место расположение блока с предохранителями и реле

актуальное описание на обратной стороне крышки

Общая схема

Таблица с описанием

F1	АКБ
F2	левый стояночный фонарь
F3	правый стояночный фонарь
F4	стартер/ зажигание 1
F5	компьютерная система кондиционирования/ зажигание 1
F6	световая аварийная сигнализация
F7	правая фара ближнего света
F8	левая фара ближнего света
F9	передние противотуманные фары
F10	фары дальнего света
F11	высокая скорость вентилятора охлаждения
F12	низкая скорость вентилятора охлаждения
F13	компьютерная система кондиционирования
F14	электрический стеклоподъемник 2
F15	электрический стеклоподъемник 1
F16	топливный насос
F17	блок управления двигателем
F18	EMS1
F19	EMS2
F20	резерв
F21	резерв
F22	резерв
F23	АБС
R1	реле топливного насоса
R2	реле электрического стеклоподъемника
R3	реле стояночного фонаря
R4	реле передних противотуманных фар
R5	реле фар дальнего света
R6	реле фар ближнего света
R7	реле дальнего вентилятора
R8	реле ближнего вентилятора
R9	реле системы кондиционирования воздуха
R10	главное реле
FP	пинцет для замены предохранителей