Не горит свет в багажнике шкода октавия а5
Может быть я не прав, но замок состоит из двух частей:одна на хлопушке, вторая на кузове. Так где микрик стоит?
Всем привет. Не поделитесь мыслями? Лампочки рабочие, предохранители вроде тоже, на дисплее отображается открытый багажник.
Дрокончик, это же Шкода А5, а на ВАЗ 2112. Я ведь не сравниваю твой акцент с таврюшкой. Подойди к машинке, посмотри как багажник открывается, и как при этом ответная часть в кузове работает, там электропривод есть.
Дрокончик, это же Шкода А5, а на ВАЗ 2112. Я ведь не сравниваю твой акцент с таврюшкой. Подойди к машинке, посмотри как багажник открывается, и как при этом ответная часть в кузове работает, там электропривод есть.
Вот здесь http://volkswagen.msk.ru/body/oct/oct_2_body_rus.pdf на 29-ой странице (или здесь http://volkswagen.msk.ru/body/oct2/oct2_body_rus_am.zip на 5-ой странице) показана схема снятия/установки замка багажника на октавии II. На кузове находится только "ушко замкового устройства", сам "замок крышки багажника" находится на самой крышке. Ничего необычного, кроме электропривода вместо традиционной тяги, в схемах я не обнаружил. Или в A5 FL замок багажника сделан по другому?
P.S. Моя ещё в пути, поэтому пока посмотреть не могу.
P.S.S. До Акцента была Таврия, замки абсолютно одинаковые. И актюатор в обоих машинах ставился тоже похоже. Поэтому с точки зрения замка багажника Акцент с Таврией можете сравнивать смело.
Добрый день!а меня проблема такова,открываю багажник горит только одна лампочка освещения багажного отделения (правая) левая лампочка не горит,менял лампу на новую,не горит,отнес домой плафон с лампой мерил омметром всё работает,пришел подключил,не работает,отнес домой плафон опять,подключил плафон от кроны,всё работает,но почему то +- в обратной последовательности,на плафоне стоит диод,думаю что он к чему то привязан или он перегорел.
Какие мысли по этому поводу есть?
Сначала свет в багажнике начал срабатывать с запозданием, а потом и вовсе пропал.
Немного погуглив, я выяснил, что это стандартная проблема ВАГов в целом и Октавии А5 в частности, и она имеет ряд решений, выработанных с годами.
Есть пациент, у которого не горит подсветка в багажнике и сопутствующий индикатор на приборке. Концевик, который замыкает-размыкает цепь, находится в замке на крышке багажника. Со временем механизм перестает работать как следует. Заливаете это дело WD-40. С большой долей вероятности разочаровываетесь по причине отсутствия результата. Или же радуетесь временному решению проблемы. Временному, ибо выключатели в этих замках живут определенный интервал и по причине своих конструктивных недостатков превращаются в кусок чего-то.
Замок изначально сделан неразборным, скреплен на заклепках. Особо амбициозные вскрывали их, чинили и собирали на болтах обратно. Я же пошел более простым и одновременно действенным путем из известных.
Итак, берем отвертку и поддеваем обшивку двери багажника. Тянем пальцами на себя, она с грохотом отщелкивается. С вероятностью в 90% и пластиковое крепление и стальная клипса останутся целы. Если сломали — сочувствую, — каталог Вам в помощь.
Откручиваем хобот для закрытия двери, но не до конца (оставьте их с обшивкой скрученными, дабы потом не делать лишнюю работу)
Подкладываем какую-то ткань в свернутом виде, дабы иметь удобный доступ к замку.
Откручиваем 3 болта под торкс 45 размера.
Отсоединяем разъем от замка.
Разъем немного подустал, но я проверил, проблема была не в этом. Позднее он был промыт карбклинером.
Теперь к сути исправления косяков ВАГовского замка.
Берем пружину. Снимаем ее верхний пластиковый упор. Делаем в нем отверстие, заводим в него провод, припаиваем его к пружине. Под пружину лучше подложить шайбу. Скорее всего и без нее все будет работать безотказно, но лучше подстраховаться.
Выглядит это примерно так:
Новый провод нужно припаять к коричневому проводу с зеленой полосой. Можно вообще отрезать его от разъема, ибо это больше не имеет смысла, можно оставить и просто "врезаться" в цепь.
С помощью примитивных телодвижений с применением паяльника, термоусадки и зажигалки получается нехитрая вещь:
Как бы все. Устанавливаем замок с элементами легкого колхозинга на место.
Решение вечное. Проблема со светом больше не вернется.
Как это работало с завода:
— по коричневому проводу приходит масса на свет багажника и подается на корпус замка
— по коричнево-зеленому проводу она уходит после концевика
— открываете дверь багажника — пружина толкает шток на замке — переключатель внутри замка перемыкает контакты
Что изменилось:
— мы игнорируем проблемный переключатель внутри замка и пускаем цепь в обход него (родной переключатель работает через раз — ну и ладно, не работает вообще — не важно)
— когда мы открываем багажник, пружина толкает шток и сама (либо шайбой, которую мы подложили) соприкасается с корпусом замка багажника, цепь между коричневым и коричнево-зеленым проводами замыкается
— закрываем багажник — шток с пружиной толкается нижним замком, цепь размыкается
Не редкая проблема у шкодоводов: пропадает свет в салоне и багажнике, предохранители целые, не отображается открытый багажник на приборке. Или после мойки в морозы пропадает свет, но при потеплении появляется. Собственно, свет там живёт по своим законам. Что посмотреть, где копать?
Многие меняют весь замок, он не разборный, ценник 2600 руб.
Каталожный номер — VAG 1Z5 827 501 D
В чем основная проблема.
Справа и слева замка стоят две дуги в которых внутри вмонтированы микропереключатели.
Один переключатель отвечает за вывод индикации на приборке.
Второй — за подсветку багажника.
Здесь я собрал видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться. Не поленитесь, прочите всю статью до конца, шкодоводы делятся самыми разными способами. Давно известно, что порой проблема может решаться совсем просто и если не бесплатно, то не с такими большими финансовыми затратами.
Ну, и сами не забывайте делиться своими идеями для пользы другим.
Автор видео, Александр из Саратовской области показывает свой вариант ремонта замка багажника кустарным способом без разборки самого замка.Провод припаиваем к нижнему витку пружины и выводим его на штекер. Всё работает отлично.
Обшивку полностью снимать не обязательно. Клипсы просто отщелкиваем.
Автор следующего видео показывает нюансы, кому пригодится, не лишне.
Провод, который припаянный к пружине, припаиваем к проводу с зеленой полосой.
Вставляем в замок штекер.
Прикручиваем замок на место чтобы была масса.
Проверяем.
Багажник-салон не работает освещение Шкода 1.6
Что еще можно проверить
0. Начните с простого и самого дешевого способа, который оставил посетитель моего сайта в комментах. Купите в авто магазине очиститель злектрических контактов и попрыскайте во все щели этого замка, не снимая его. АКБ — отключить!
2. В замке багажника концевик можно переподключить на второй провод, который идет на приборную панель(показывает открывание багажника), или заменить замок.
4. В замке багажника стоит концевик = концевой микровыключатель.
Проверяем микрики в замке багажника.
Нижняя часть замка, которая в бампере — регулируется.
Снимаешь обшивку и там две звездочки.
Чуть ослабьте и поднимите выше.
Затяните и проверьте результат.
Должно помочь.
Как вытащить лампы подсветки багажника
Лампы подсветки багажника вытаскиваются легко.
Оттяните обшивку, или подденьте сам плафон отверткой.
Плафон держится за обшивку, там все просто.
— где находится концевик багажника в А5,
— можно ли отдельно поменять концевик,
— фото отчет разборки замка,
— отчет с вариантом разборки №2 — список деталей,
— размеры микриков,
— кат.номер и цена замка,
— несколько нюансов,
Если у вас:
Не горят лампы освещения багажника и на панели не отображается если багажник открыт, походу что-то с концевиком багажника, где он расположен?
Что делать:
Проблема с концевиком, точнее с микриками.
Концевики в замках болячка многих машин VAG.
Находится в замке крышки багажника.
Что можно сделать
1) Можно попробовать вэдэшкой сначала. Но если концевик закис, то не поможет.
1-а) Посмотрите видео, в которых ребята показывают сам процесс ремонта этого замка и нюансы, с которыми вы можете столкнуться — вот здесь я собрал подборку
3) Ну, и последнее — замена замка.
Кат.номер VAG 1Z5 827 501 D Замок крышки багажника — 2 223,24 р. Экзист
Если дорого — алиэкспресс в помощь.
Вот ссылка на продавца
Габариты — 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY.
Чтобы добраться до концевика нужно снять и разобрать замок.
Вообще, сильно геморная вещь, самому копаться — можно замок и сломать,
судя по отзывам на форумах.
Поэтому, тема для тех, кто любит и может делать своими руками, тогда поменять микрики самому не составит труда.
Нюансы
1. Эта болячка встречается на машинах до 12-го года выпуска.
Кто с этим столкнулся — пишите в комменты в подтверждение.
2. Отдельно поменять нельзя — только полностью замок.
3. В элегансе если с брелка открыть багажник,
то после закрытия его крышки, центральный замок автоматом блокирует замок багажника.
При сломаном концевике придётся самому закрывать машину с брелка. (с)
Ремонт замка багажника на Skoda Octavia A5 ФЛ — фото отчет от BBOORRYYSS, Oсtavia FL 1.6 MPI BSE 2009 г.
Труд автора позволяю себе выложить копирайтом, немного ток подрехтовал, думаю не в обиде будет.
«В замке — два микрика. Оба идут на 09 блок.
Один для приборки, другой для освещения багажника.
Кинуть оба провода (через диод) на один выключатель не получилось.
Пока полностью не закроешь багажник, машина не дает сигнал на открытие замка
и если крышку багажника закрыть на один щелчок, то открыть уже не возможно.
Только через салон.
Как снимать обшивку багажника и сам замок см.Etka
Снятый замок.
Долго думал, как собрать это все дело назад? Просто стянуть болтами не получится.
Потому, что вначале нужно весь механизм собрать на осях (их роль играли заклепки), потом это все дело засунуть в корпус, а потом корпус, со всеми потрохами сжать в единое целое.
Короче, нашел в гараже медную трубку как раз идеального диаметра (8 мм вроде бы),
на нее одеваю шайбы (предварительно рассверлив и обработав напильником внутреннее отверстие ).
Потом, поехал на рынок и стал искать, чем бы это все дело скрепить.
Можно было бы и болтом, но у болта и гайки слишком толстые шляпки.
Можно конечно сточить, но тогда теряется прочность резьбового соединения.
Решил, что подойдут только заклепки. На рынке, искал алюминиевые, но подходящего диаметра и длины не было.
Зато были стальные. Вот они мне идеально подошли. Получилось вот так.
Слева положил старую заклепку, для сравнения.
Дело за малым, собрать это все дело.
Можно ставить на машину!
Провозился я весь день.
Самое долгое, это поиск решения, ну и подгонка напильником трубок и шайб.
Весь ремонт заключался в пропайке контактов.
Но оказалось, что результат стремится к нулю.
Ошибка как была, так и осталась.
Света как не было, так и не появился.
На следующий день разбираю замок снова.
Если клацать микровыключателем в руках, то омметр показывает, что он работает.
А установленный на машине — не работает. Долго искал, в чем причина, но нашел.
Оказывается, если чуть нажать на выключатель, то через него идет ток с очень большим сопротивлением, а если сильно нажать, то сопротивления нет.
Вот по этому, он в руках работал, а на машине нет!
Стало ясно, что по хорошему, он подлежит замене.
Вот только где его найти такого маленького.
На рынке нету. Ничего лучше не придумал, кроме как одеть кембрик на нажимную пластину,
чтобы увеличить ход выключателя. В общем, пока работает, а дальше будет видно.
Может найду микрик, может замки подешевеют.
Второй отчет от halfpipe,
Skoda Octavia A5FL 1.4 CAXA 2009 г.
«Столкнулся с проблемой отсутствия подсветки багажника.
Решил разбирать замок.
Предварительно купил:1) Трубка тормозная медная 8мм (Камаз, Газель)
2) Шайбы медные с внутренним диаметром 8мм — 2 шт
3) Винт на 8 — 2 шт. (нашел в закромах)
4) Гайка на 8 тонкая — 2шт (нашел в закромах)
5) Микрики длиной 19мм (не понадобились)
6) тонкая пружинистая пластинаВысверлил 2 заклепки сверлом.
Вскрыл замок, микрики оказались целы, но пластины родных микриков не доходили до штока 1-2мм, решил туда засунуть пластину пружинистую, чтобы чуть-чуть поджать их.Далее столкнулся с проблемой сборки замка.
На самом деле, замок можно собрать.В тисках сделал 4 медных втулки наружным диаметром 8мм, длиной 5-6мм, сточил заподлицо с движущимися пластинами при помощи напильника. Т.к. метал, из которых изготовлен замок довольно толстый, при помощи сверла 13мм высверлил большую фаску в четырех отверстиях, чтобы в них гайка утопилась и винт сидел заподлицо, смазал замок Литолом-24 и собрал замок.
Самое трудное оказалось найти тонкие гайки и изготовить 4 втулки.
Если кто-то будет менять микрики, то ищите по таким габаритам, как 14х6х6, на корпусе микрика написано CHERRY. (с)
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Не горит подсветка в багажнике
до сего дня как то не замечал. Это может быть связано с салонным освещением? дело в том, что я его выкл. на открытие дверей.
Он внутри замка, замок найдете, я предполагаю что замок придется снимать, разбирать и не факт что его можно нормально починить. Замок стоит в районе 5 000, плюс замена. В этом реальный косяк фольксвагена, хотя его и сложно назвать косяком. Просто очень "дорогой" концевик получается
Скаут 1 - продан. Скаут 2 - продан. LR Freelander 2 - продан.
LR-D4
Suzuki sky way 400 Honda Gold Wing 1800
а в ключе урановые батарейки
а посуществу кто нить скажет?
Концевик что-то быстро приговорили. А лампу газонаполненную) смотрели?
banana писал(а): до сего дня как то не замечал. Это может быть связано с салонным освещением? дело в том, что я его выкл. на открытие дверей.
А как выключили, попробуйте включить обратно
а в ключе урановые батарейки
а посуществу кто нить скажет?
Зря иронизируешь. Концевик встроен в замок багажника.. Он, в смысле концевик, жидкостной, то что там не вода - это точно!
По поводу лампы перегоревшей, думаю афтор первым делом проверил.
Скаут 1 - продан. Скаут 2 - продан. LR Freelander 2 - продан.
LR-D4
Suzuki sky way 400 Honda Gold Wing 1800
banana писал(а): до сего дня как то не замечал. Это может быть связано с салонным освещением? дело в том, что я его выкл. на открытие дверей.
фсе ужо проверено и перепробовано
в том то и беда, что макси-дот показывает все правильно
это какое то отношение к проблеме имеет? может еще экзамены по русскому языку при регистрации на форуме принимать начнешь
в школьном аттестате стоит трояк по русскому, однако это не помешало мне получить два экономических образования. При этом я не кичюсь превосходным знанием бухгалтерского учета
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.306s | 15 Queries | GZIP : Off
Читайте также: