Не горит правая фара киа рио 3
1414 17
Кто они?
По Вашей фотке пред на фары один, на обе.
Или угадай где какой?
Фото откуда скачано?
Плохо, что у Вас некстати сломался комп с оригинальными фото.
Это фото от Рио?
Лично мне пока лень открывать блок предов в салоне, для замены преда прикуривателя, коий случайно спалил.
Как открою, сфоткаю в реале, а не скачанное из инета.
Автор например в итоге методом тыка и замены преда №17 левую фару заставил светить
Хотя до этого рассказывал, что все преды проверил и они были целы.
Кроче, ничему теперь не доверяю из его слов, поперепутал по ходу в своем повествовании все,что можно.
А, у Вас пред № 17- это хто?
278 123
Это моё фото, с другого сайта.
1414 17
Зато выясняется, что электросхемы в мануалах на этом сайте фуфлыжные, не соответствуют действительности.
Выясняется по Вашему фото, что пред у Вас на фары один общий, ну или кореяки и в обозначении предов непосредственно в машине навертели, что б никто не догадался.
Непонятно почему у автора темы замена преда №17 помогла с левой фарой.
1414 17
Сегодня залез в авто ради интереса, вот мое фото.
Зараза, у этих кореяк лично на моем авто даже наклейка на крышке не сходится на пару передов в реальном блоке.
Не говоря про схемы на сайте, описание расположения и назначение предов, они не сходятся точно, а в итоге получается полная (приблизительная) туфта.
Типа догадайся по пиктограммам, где пред на левую фару, или он общий на обе?
Или левую фару впендюрили в цепь преда подогрева зоны дворников, аль рулевого колеса, аль в еще какой.
Вы правы , я не прав.
Тока, прошу заметить, что номеров предов в реальном авто нет ни на наклейке, ни на блоке предов. Картинкам и схемам из инета доверия теперь нет напрочь, в том числе и с этого сайта.
Кто решил, что пустующее место- это пред №21, или №17, или какой иной , совсем теперь не понятно.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, перестал работать ближний свет фар, при этом дальний и подсветка работают, лампы обе целые и предохранитель. До этого сначала перестал включаться ближний при отпущенном ручнике, а принудительно через переключатель продолжал работал. А теперь и вовсе перестал работать ближний свет. Пару раз сами как то при езде загорались, а теперь вовсе не включаются. Заметил, что подсветка кнопок в салоне при выключенном положении фар горит очень тускло, такого раньше я не замечал. Кто нибудь подскажет в чем может быть проблема?
10
Для начала бы проверить приходит ли плюс на контакт ближнего в фишке, а дальше по ситуации, если приходит проверять ещё раз лампы, если нет то дальше смотреть в сторону блока комфорта.
1751 104
Ближний не горит как дневной свет и как ближний или и так и так?
Подёргать ручник не пробовали - может он не до конца опущен или подклинило контакт на нём /концевик ручника/.
Попробуйте попереключать положения переключателя и рычажка, возможно он/они встал в нейтральное положение и нет контакта.
Возможно нет контакта/окислились на блоке конфорта.
Так же у левой ноги водителя внизу снимем боковую обшивку там идёт соединение главного жгута ии возможно этот жгут в разъём не плотно или не до конца вставлен, его надо вставить до щелчка.
Но более склоняюсь что возможно сгорел минус на подрулевом переключателе, тогда подрулевой на замену
Подёргать ручник не пробовали -.
Ближний свет не горит вообще. Переключать пробовал неоднократно тоже без результата. Вот не могу найти блок комфорта, если подскажите буду рад.
68 287
Какая у вас комплектация? Может его у вас и нет.
Проверьте предохранители в салоне F22 (включение ДХО с ручника), F37 (включение с подрулевого) и блок ДХО. Коммутация ближнего через блок ДХО. Если убрать F22 автоматически включаться не будет. Если убрать блок ДХО или F37 ближнего не будет с подрулевого. Еще есть отдельно предохранители на каждую фару. И проверить реле ближнего нужно в блоке предохранителей под капотом
Нашел причину отсутствия ближнего света - из за блока комфорта. Подгорела одна клемма. После того как зачистил папку-мамку заработал ближний через переключатель (скорее всего был плохой контакт), автомачитески при отпускании ручника пока не работает. Буду искать дальше.
1751 104
1414 17
Затем к нагреву контактов добавляется появляющиеся искрение контактов. Как следствие отгорание контактов.
Проще говоря по всей цепи течет одинаковый ток , но в хорошем "контакте" (ну на том же преде) он течет по большой площади и не греет его, а в хреновом контакте он течет по малой площади, разогревая это локальное место и все далее разрушая контакт , затем искрение и приплыли.
В общем процесс носит лавинообразный характер.
Яркий вам условно приближенный пример , ну на вскидку электросварка, "горит" у нее только на одном участке цепи тока специально созданном по типу "плохого" контакта, остальные участки цепи одного и того же тока чувствуют себя прилично.
А, если ей надежно соединить сварочные провода, то худо придется всей цепи, сгорит к примеру условный пред в сварочном аппарате, как самое слабое звено в цепи в данном случае.
одна сторона
одна сторона Как ни странно, но ситуация, когда дальний свет на фарах включается, а ближний — нет, возникает довольно часто. По статистике, каждому третьему водителю приходится сталкиваться с такой ситуацией. При этом прямолинейные логические заключения о том, что отсутствие света вызвано выходом из строя оптики, тут не всегда срабатывают.
Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.
Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:
- перегорает лампочка;
- сгорел предохранитель;
- возникли проблемы с проводами;
- нестандартные причины.
И практически все они достаточно легко устраняются.
Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.
Перегорела нить накала в лампочке
Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.
Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:
- открыть капот автомобиля;
- демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
- отключить контактную группу;
- снять пружинные фиксаторы;
- вытащить перегоревшую лампочку;
- вставить новую;
- произвести все подготовительные действия в обратном порядке.
При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:
- поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
- не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.
Сгорел предохранитель
По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:
- вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
- с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
- заменить неисправный элемент на исправный.
Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.
Наличие проблем с проводами
не горит фара
не горит фара Для устранения этой неисправности придётся проводить проверку всех колодок, через которые осуществляется подключение реле и блок предохранителей. Не исключена возможность наличия некачественного соединения, а также окисления контактов, что приводит к повышению силы тока, протекающего в этих местах, и их нагреву. Чтобы устранить такие неисправности, достаточно протянуть все крепления колодок, предварительно тщательно прочистив все контакты с помощью наждачной бумаги или надфиля.
Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.
Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света
Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.
Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.
В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.
Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.
1414 17
Кто они?
По Вашей фотке пред на фары один, на обе.
Или угадай где какой?
Фото откуда скачано?
Плохо, что у Вас некстати сломался комп с оригинальными фото.
Это фото от Рио?
Лично мне пока лень открывать блок предов в салоне, для замены преда прикуривателя, коий случайно спалил.
Как открою, сфоткаю в реале, а не скачанное из инета.
Автор например в итоге методом тыка и замены преда №17 левую фару заставил светить
Хотя до этого рассказывал, что все преды проверил и они были целы.
Кроче, ничему теперь не доверяю из его слов, поперепутал по ходу в своем повествовании все,что можно.
А, у Вас пред № 17- это хто?
278 123
Это моё фото, с другого сайта.
1414 17
Зато выясняется, что электросхемы в мануалах на этом сайте фуфлыжные, не соответствуют действительности.
Выясняется по Вашему фото, что пред у Вас на фары один общий, ну или кореяки и в обозначении предов непосредственно в машине навертели, что б никто не догадался.
Непонятно почему у автора темы замена преда №17 помогла с левой фарой.
1414 17
Сегодня залез в авто ради интереса, вот мое фото.
Зараза, у этих кореяк лично на моем авто даже наклейка на крышке не сходится на пару передов в реальном блоке.
Не говоря про схемы на сайте, описание расположения и назначение предов, они не сходятся точно, а в итоге получается полная (приблизительная) туфта.
Типа догадайся по пиктограммам, где пред на левую фару, или он общий на обе?
Или левую фару впендюрили в цепь преда подогрева зоны дворников, аль рулевого колеса, аль в еще какой.
Вы правы , я не прав.
Тока, прошу заметить, что номеров предов в реальном авто нет ни на наклейке, ни на блоке предов. Картинкам и схемам из инета доверия теперь нет напрочь, в том числе и с этого сайта.
Кто решил, что пустующее место- это пред №21, или №17, или какой иной , совсем теперь не понятно.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, перестал работать ближний свет фар, при этом дальний и подсветка работают, лампы обе целые и предохранитель. До этого сначала перестал включаться ближний при отпущенном ручнике, а принудительно через переключатель продолжал работал. А теперь и вовсе перестал работать ближний свет. Пару раз сами как то при езде загорались, а теперь вовсе не включаются. Заметил, что подсветка кнопок в салоне при выключенном положении фар горит очень тускло, такого раньше я не замечал. Кто нибудь подскажет в чем может быть проблема?
10
Для начала бы проверить приходит ли плюс на контакт ближнего в фишке, а дальше по ситуации, если приходит проверять ещё раз лампы, если нет то дальше смотреть в сторону блока комфорта.
1751 104
Ближний не горит как дневной свет и как ближний или и так и так?
Подёргать ручник не пробовали - может он не до конца опущен или подклинило контакт на нём /концевик ручника/.
Попробуйте попереключать положения переключателя и рычажка, возможно он/они встал в нейтральное положение и нет контакта.
Возможно нет контакта/окислились на блоке конфорта.
Так же у левой ноги водителя внизу снимем боковую обшивку там идёт соединение главного жгута ии возможно этот жгут в разъём не плотно или не до конца вставлен, его надо вставить до щелчка.
Но более склоняюсь что возможно сгорел минус на подрулевом переключателе, тогда подрулевой на замену
Подёргать ручник не пробовали -.
Ближний свет не горит вообще. Переключать пробовал неоднократно тоже без результата. Вот не могу найти блок комфорта, если подскажите буду рад.
68 287
Какая у вас комплектация? Может его у вас и нет.
Проверьте предохранители в салоне F22 (включение ДХО с ручника), F37 (включение с подрулевого) и блок ДХО. Коммутация ближнего через блок ДХО. Если убрать F22 автоматически включаться не будет. Если убрать блок ДХО или F37 ближнего не будет с подрулевого. Еще есть отдельно предохранители на каждую фару. И проверить реле ближнего нужно в блоке предохранителей под капотом
Нашел причину отсутствия ближнего света - из за блока комфорта. Подгорела одна клемма. После того как зачистил папку-мамку заработал ближний через переключатель (скорее всего был плохой контакт), автомачитески при отпускании ручника пока не работает. Буду искать дальше.
1751 104
1414 17
Затем к нагреву контактов добавляется появляющиеся искрение контактов. Как следствие отгорание контактов.
Проще говоря по всей цепи течет одинаковый ток , но в хорошем "контакте" (ну на том же преде) он течет по большой площади и не греет его, а в хреновом контакте он течет по малой площади, разогревая это локальное место и все далее разрушая контакт , затем искрение и приплыли.
В общем процесс носит лавинообразный характер.
Яркий вам условно приближенный пример , ну на вскидку электросварка, "горит" у нее только на одном участке цепи тока специально созданном по типу "плохого" контакта, остальные участки цепи одного и того же тока чувствуют себя прилично.
А, если ей надежно соединить сварочные провода, то худо придется всей цепи, сгорит к примеру условный пред в сварочном аппарате, как самое слабое звено в цепи в данном случае.
Читайте также: