Не горит подсветка климата пежо 307

Обновлено: 09.01.2025

Для расшифровки VIN Peugeot нужно зайти в public.servicebox.peugeot.com (расшифровки Пежо сейчас доступны и на русском языке)
"ОРИГИНАЛЬНЫЕ КАТАЛОГИ ПЕЖО и СИТРОЕН"
Перейдите на эту страницу - там есть и ссылки и пароли

Подсветка

Сегодня утром обнаружил? что не работает подсветка на панели приборов на моем 206. В той части, где переключатели кондиционера, обогрева стекла, те есть то, что находится под правой рукой. Скорее всего просто лампочки перегорели, ну или диоды. Менял ли их кто-то сам? Потом никаких "сверчков" не появится, если разбирать панель?
И сколько будет это стоить в сервисах (это вопрос скорее Альтрансу и Пыжам) ?

_________________
Cogitations poenam nemo patitur
(никто не несет наказания за мысли)
________________
Dixi et animam levavi
(Я сказал и тем облечил душу)

Roma
проверь предохранители для начала. редко диоды то выгорают. да и лампы тоже в тех местах. а уж потом о замене думай. у меня в задней крышке быыло замыкание в проводах и выбивало предохранитель из за этого всегда один. и при пользовании зарядкой в прикуритеваль тоже самое вылетал тож же предохранитель. в итоге погасали лампы подсветки салона. вот. исправил тем что заменили проводку в задней двери багажника и всё встало на свои места.

_________________

Вот на 206-клабе пишут, что у многих они разом перегорали, все три лампочки. У мну все предохранители целы и все робит, кроме подсветки климата.

_________________

Вечером постараюсь проверить все предохранители.
Evgen
У меня не работают лампочки регулировки температуры и регулировки оборотов подачи воздуха (ну или как там эта фигня называется ). То есть все рядом.

Roma
Я про это и пишу. Ссылки то смотрел? У тебя просто крутилки (ссылка первая) или климат (вторая ссылка). Там три лампочки!
Предохранитель навряд ли - тогда бы не работала не только подсветка печки, но и магнитола, подсветка приборов, компутер.

_________________

Блок предохранителей в салоне, номер предохранителя 15, 15А - Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола.
Либо предохранитель номер 4, 20A - Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола.

_________________

Evgen
Отдельное спасибо за ссылки очень информативно ; оказывается все просто.
Ну а постольку для меня осмотр предохранителей штука серьезная , проверю все.
Если я не ошибаюсь, то интересующий меня блок находится в салоне под левой рукой внизу. Там?

Вместо лампочки на подсветку "крутилок" хочу поставить диоды. Но цвет диодов наверно такой же как сейчас (оранжевый или морковный) не найду. Думаю в крайнем случае поставлю синие или красные диоды.

_________________
Per As Pera Ad Astra

Увидите меня на дороге, моргайте и сигнальте два раза.

_________________

Не при чем тут, судя по описанию, преды.
Evgen прав, надо лампы менять. Причем менять лучше все сразу, а не только те, что сгорели.

Altrans
А все это какие, те что панель приборов подсвечивают?
А у Вас сколько будет стоить такая услуга. Только поставить не лампы, а диоды?

Часовой пояс: UTC + 5 часов

Кто сейчас на конференции

По разборке передней панели советую посмотреть например здесь.
По блоку управления стеклоподъемниками тут.

Ну а так как инструкций и фотографий никогда много не бывает, то и я внесу свою лепту с небольшим фотоотчетом.

Известно, что театр начинается с буфета. А вот разборка передней панели начинается с пепельницы!

Вынув пепельницу обнаруживаем два винта, которые держат нижнюю половину рамки центральной консоли (назовем это так).

Дальше следует вынуть полочку для мелочей под магнитолой. Просто тянем её на себя, сначала за одну сторону, потом за другую.

Чтобы было понятней — держится она на двух защелках по бокам и длинном штыре по центру.

Между делом вынимаем резиновый коврик под пепельницей, за рычагом переключения передач.

Теперь передняя панель держится только на защелках, расположенных сверху.

Снизу панель фиксируется язычком перед рычагом КПП.

Следующий шаг — отсоединяем кожух рычага КПП от панели. Крепится кожух с помощью рамки, на которой есть защелки и два язычка, расположенных в передней части.

Изловчившись, протаскиваем чехол рычага с рамкой через посадочное отверстие.

Теперь можно приступить к снятию самого блока климата! держится он на четырех саморезах и двух защелках сверху. Саморезы не такие, как на передней панели — не перепутайте.

Обратите внимание, что блок климата вынимается не вперед, а назад, вглубь панели! Соответственно устроены и защелки.

Т.к. полка под магнитолой вынута, то работать с блоком климата достаточно удобно — продавливаем его внутрь панели, там разворачиваем и вытаскиваем боком наружу. Силу нигде прилагать не надо, все легко снимается и вытаскивается. Провода отключать не стал, т.к. их длины достаточно для того, чтобы вытащить блок и развернуть в удобное положение.

Самого главного я не сделал — не сфотографировал заднюю сторону блока :)
Попробуем на словах.
Развернув блок к лесу передом, а к себе задом вы точно увидите на нем торчащие три белых пластмассовых хвостика. Это цоколи ламп подсветки, две верхние отвечают за дисплей, а нижняя получается за все остальное. Извлекаем поворотом против часовой на 90 градусов и потянув на себя. Повернуть может быть непросто, учитывая размеры и положение цоколей. Сама лампа бесцокольная, вынимается покачивая и тянем на себя.

В моем случае оказалось, что обе лампы дисплея в порядке, а нижняя для подсветки кнопок перегорела. Я её заменил на прикупленный рядом светодиод за 35 рублей. Проверьте, чтобы светодиод горел, это видно даже сзади (при неправильной полярности он работать не будет, придется все заново разбирать-собирать).

Примерил светодиод в подсветку дисплея. Получается не очень равномерно, решил оставить старые лампы пока. Слева — старая лампа, справа — светодиод.

В итоге поставил светодиод в подсветку кнопок и в пепельницу. Про замену лампы в пепельнице подробнее расписано в первой ссылке в начале. Сборка в обратном порядке.

Далее занялся водительским блоком управления стеклоподъемниками.
Откручиваем винт, потом аккуратно тащим весь блок вверх, там защелки не очень страшные.
Далее отключаем оба шлейфа проводов. Тут главное хорошо защелку отжать, т.к. зацепы у разъемов очень большие и держат прочно.Снимаем блок и несем домой, там удобнее ковыряться.

Я лично встречал два варианта разборки блока — с отсоединением верхней части корпуса и кнопок и с отсоединением нижней крышки со стороны разъема. На фотке выше надо отсоединять соответственно верхние или нижние защелки. Снимать верхнюю часть с кнопками не обязательно, это только добавит немного удобства, но я лично не допер как снять кнопку управления зеркалами.
Немного помучался с нижними защелками и снял нижнюю крышку с фиксаторами разъемов. За ней легко вынимается плата с резиновыми контактными накладками. В моем случае там было не очень много грязи, но контакт водительского стекла был изрядно подгажен.

Обратите внимание, что на каждый оконный переключатель приходится по 4 контакта. Два на подъем и два на опускание. Из каждой пары один замыкается первым при неполном нажатии (частичное открытие/закрытие стекла), а второй замыкается при полном нажатии, когда первый уже работает (полное закрытие/открытие стекла). В общем протираем все, до чего дотягиваемся салфеточкой со спиртом и несем в машину в разобранном виде. Там для проверки подключаем отдельно плату и положив на неё резиночки проверяем как все замечательно теперь работает! Затем отключаем плату, собираем в обратном порядке, подключаем, фиксируем винтиком. Вуаля!

PS Как говорил Джереми Кларксон: Починить что-то в первый раз, это как потерять невинность. После этого тебе хочется чинить все вокруг!

Не работает климат контроль? Проверьте предохранитель, проведите самодиагностику, убедитесь в работоспособности вентилятора и заслонок. Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Ниже подробно рассмотрим разные ситуации и способы их решения.

Не работает вообще / не включается

В Интернете нередко встречается вопрос, почему не включается климат контроль, и устройство не реагирует на нажатия. При этом дисплей зачастую не светится, что не позволяет провести самодиагностику. Рассмотрим основные причины и способы устранения.

Предохранитель

В ситуации, когда вдруг перестал работать климат контроль, причиной может быть предохранитель. В таких обстоятельствах найдите в блоке нужную вставку плавкую, отвечающую за климатическую систему (она может быть одна или несколько), и проверьте целостность. При необходимости замените. Если предохранитель после замены снова сгорел, причиной может быть внутренняя поломка.

Неисправность кнопки включения

Одной из причин, почему не работает климат контроль в автомобиле, может быть неисправность кнопки включения. Обратите внимание на ее состояние. Возможно, она повреждена механически, или внутрь попала вода. Попробуйте сильнее надавить на клавишу.

Проблемы с сигнализацией

В ситуации, когда вообще не работает блок управления климат контролем, а система не запускается, причиной может быть сигнализация. В Интернете пишут, что помогает следующий способ:

Садитесь в машину.
Закройте авто с брелка дополнительной сигнализации.

Заведите машину с этого же брелка.
Как только авто встало на прогрев в режиме охраны, жмите на регулятор включения климат контроля.
Убедитесь, что все работает.
Снимите авто с сигнализации.
Глушите двигатель.
Заведите автомобиль как обычно и наслаждайтесь работающим климат контролем.

Если рассмотренные выше шаги не помогли, может потребоваться обращение на СТО. Возможно, проблем кроется в проводке или повреждении какого-то из узлов системы.

Плохо работает

Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:

Жмите на кнопку OFF для выхода из режима проверки.

Очистите память повреждений после завершения диагностики путем нажатия на кнопки переднего / заднего обогрева стекол.

Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.

Включается, но не дует

Еще одна ситуация, когда устройство работает не корректно, а после включения не дует вентилятор климат контроля. Здесь возможны следующие проблемы:

Повреждение двигателя вентилятора. Распространенная ситуация, когда закис шток вентилятора, и моторчик не вращается. При этом не удивительно, что климат перестал дуть. Эта проблема характерна для машин серии VAG.
Сбои блока управления. В процессе запуска контроллер проверяет работу всех систем. Если вентилятор не запускается, система его отключает.
Неисправность моторчика вентилятора. Попробуйте добраться до двигателя и постучать по нему. Иногда это помогает запустить устройство. В дальнейшем можно самостоятельно отремонтировать девайс или просто заменить.

Не регулирует температуру

Распространенная ситуация, когда климат контроль и кондиционер не работает в нормальном режиме. Чаще всего жалобы возникают на проблемы с регулированием температуры в однозонном или двухзонном устройстве. Причины могут быть следующими:

Неправильная настройка. Убедитесь, что вы выставили правильную температуру. Если климат контроль не работает на охлаждение, проверьте, чтобы кнопка А/С была включена.

Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.

Утечка фреона. Для этого добавьте специальный фреон с красящим веществом и найдите проблемное место с помощью специальной УФ-лампы.

Неисправность компрессора. Если климат контроль не регулирует температуру в сторону увеличения, причиной может быть повреждение компрессора. В таком случае может потребоваться его замена.
Проблемы с заслонкой печки. По этой причине в салон не подается теплый воздух или, наоборот, поступает даже при включении кондиционера. Для устранения плохой работы климат контроля необходимо разобрать воздуховод и посмотреть на состояние этого узла.
Повреждение приводного ремня компрессора. Убедитесь, что ремень, передающий вращение к компрессору, хорошо натянут и не поврежден. В ином случае климатическая система не будет работать на охлаждение.

Возможны и другие проблемы, из-за которых плохо работает климат контроль на обдув или охлаждение — сбои в работе системы управления, проблемы с отопителем, перегрев системы и другие. Если самодиагностика не позволила найти ошибки, может потребоваться помощью специалистов на СТО.

Не реагирует на кнопки

Наиболее запутанная ситуация, когда климат контроль не реагирует на кнопки, но в целом система работает. Здесь возможны следующие причины:

Плохой контакт на панели с кнопками. В таком случае может потребоваться снятие устройства для восстановления контактной группы.
Сбой электроники. Перед выполнением рассмотренного выше шага попробуйте снять на некоторое время клемму с аккумулятора. Возможно, проблема устранится.
Неисправность какого-либо узла. Проведите самодиагностику, чтобы узнать, что именно не работает.
Попадание влаги. Иногда какая-то кнопка не работает из-за попадания воды, к примеру, в процессе химчистки.

В большинстве случаев причина того, что не работает кнопка (одна или несколько) — попадание влаги, механическая неисправность или плохой контакт. Во всех этих случаях лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить системе еще больше.

Ситуация, когда не работает климат контроль, требует тщательного анализа. Это связано с тем, что признаков и причин неисправности может быть очень много. При этом большую часть работ лучше не делать самостоятельно, а доверить работу профессионалам.

В комментариях поделитесь своим опытом проблем с климат контролем и методами их устранения.

Пежо планет выдает такую ошибку - ротор датчика температуры в салоне заблокирован.Номера у ошибки нет.Климат не работает,не включается компрессор и вентилятор охлаждения двигателя при включении климата.
Далее подключился аутелом,выдал гад точно такой перевод,но и код добавил 0С04.
Вот сижу и туплю.Что бы это значило.
Схема климата корявая с аутодаты,может у кого то есть получше.Буду благодарен.

F6 не дает другой код.
А вот о КАН я уже задумался.Связь ЭБУ климата -ЭБУ моторный идет по КАН шине.Еще веселее.

Каким образом заблокирован климат?Подсветка, лампочки светятса? Ппеды под капотом и на АКБ целы. климат работает только на заведенном двигателе. какие ошибки в маторе и БСИ?

Светится и отображается все.Ошибка только одна-заблокирован ротор датчика температуры воздуха в салоне,она стирается ,но при включении климата вылазит снова.
Активацией со сканера все управляется,муфта кондиционера включается так же только со сканера.
В измерениях по блоку управления климатом температура воды /так написано/ стоит минус 40 градусов.Смотрел двумя сканерами,показания одинаковые.Температура в моторном адекватная плюс 63 градуса.Связь между блоками по VAN шине.Нарушена конфигурация БСИ ? Как еще могла потеряться температура воды ?

Никогда не сталкивался с датчиком температуры в салоне.Для себя сделал открытие,в нем есть эл.мотор который всасывает воздух из салона.И ошибка по ротору касалась именно этого мотора.Была проблема в контактах разъема на блоке управления климатом.Теперь ошибок нет,а кондиционер все равно не включается.Интересная ситуевина.Датчик температуры ОЖ один двухконтактный,с него берется информация и на моторный, и на прибор,и на климат.так вот моторный и прибор видят адекватно температуру,а климат -40 градусов.Сигнал приходит по VAN шине на щиток и со щитка на блок климата.Похоже придется искать подмену для блока климата.
Может я в чем то не прав ?

скорей всего ошибка программирования или кодирования это к дилеру. в моторе нет ошибки по вентилятору?

Ошибка по вентилятору была,сгорел терморезистор на регуляторе малых оборотов.Поставили перемычку,все работает управляется.Ошибок нет.
БСИ просмотрел ,блок климата в нем прописан.Непонятно,все управляется со сканера,а работать не хочет.В моторном в графе кондиционера стоит / разрешение - нет /.И не вижу в моторном сигнала с кнопки А/С на запрос включения.Хотя кнопка диагностируется в климате, ее вижу прекрасно.

Система перезаправлена.При включении компрессора принудительно холодит хорошо.Напряжение на сигнальном проводе датчика давления 1,4 В /датчик новый /.

Рассказываю.
Хозяин был на диллерском сервисе.Промурыжили целый день.В итоге пришли к тем же -40 градусам.
Причиной оказалась прошивка ранее залитая в БСИ.Она не соответствовала конфигурации климата.В данном климате температура воды получалась по ВАН шине с моторного датчика температуры ОЖ,а прошивка расчитана на климат с механическим датчиком температуры находящимся в системе печка-кондиционер.Сменили прошивку - все заработало.
О,как!

Время выполнения скрипта: 0.1632. Количество выполненных запросов: 33, время выполнения запросов 0.1209

Читайте также: